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对中国大百科全书修编工作的思考

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刘蓉

摘要：《中国大百科全书》是社会主义核心价值体系的重要组成部分，起步问世至今已有41年的历史，其间经历过1次修编。2017年《中国大百科全书·交通运输卷》第三版铁路运输分支编修工作正式启动。本文对两年来铁路运输分支的修编工作进行了总结和思考，希望为大百科今后修编工作及高校科研管理工作提供更好的工作经验。

关键词：中国大百科全书;修编;铁路运输;思考

中图分类号：Z22 文献标识码：A

《中国大百科全书》是中国改革开放以来的重大基础性、标志性文化出版工程，2016年12月，交通运输部启动《中国大百科·交通运输卷》第三版编纂工作，其中铁路运输分支由国家铁路局负责牵头组建铁路运输分支学科编委会，确定北京交通大学、中国铁道科学研究院集团有限公司为分支主编单位。按照出版社的要求，为保证《中国大百科全书·交通运输卷》的历史沿革以及体例的一致性，本次修编在技术上，确定为第二版的修订再编版，但侧重点在于补充修订。

1工作背景

1.1《中国大百科全书》的历史

1978年，经邓小平同志同意，国务院批准出版《中国大百科全书》。1993年《中国大百科全书》（第一版）正式出版，结束中国没有百科全书的历史，从文化学术上铸造了国家形象;2009年《中国大百科全书》（第二版）正式出版，它是第一版的修订重编版，是中国第一部符合国际惯例的大型现代综合性百科全书，在编排上按当代世界各国编纂百科全书的一般通行做法，全书的条目按字母顺序排列;2011年，经国务院批准，《中国大百科全书》（第三版）编纂工作启动。第三版大百科采用网络编纂平台，较第一版、第二版规模更大，知识呈现形式更丰富，修编任务也更艰巨。

1.2工作由来

2016年交通运输部启动了《中国大百科全书·交通运输卷》第三版的修编工作并成立编委会。编委会由杨传堂、李小鹏任主任（主编）;刘小明及国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局，中国铁路总公司、中国邮政集团公司、中国石油天然气集团公司等单位主要领导，以及中国公路学会翁孟勇理事长等领导任副主任（副主编）。

《中国大百科全书·交通运输卷》第三版根据学科的实际发展，在一、二版的基础上，将全卷分为综述、交通史、综合运输、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输、邮政、城市交通、智能交通、著名人物等12大部分。其中，铁路运输分支作为交通运输卷的重要部分，由北京交通大学与中国铁道科学研究院集团有限公司共同负责修编工作，见表1。

1.3修编的意义

多年来，铁路运输业在理念、制度、科技发展、人才培养等方面创造了一个又一个伟大成就。在这些重大成就的背后，与之相关的知识谱系、学科建设、系统技术等领域也迅猛发展，知识体系更加综合化、复杂化、系统化，分类也更加细致，原来的《中国大百科全书》已不能涵盖铁路运输新知识体系更深刻的内涵和更广泛的外延。

另外，传统的纸质百科已不能满足读者日益强烈的数字化需求。社会上读者普遍使用更加便捷的维基百科、百度百科作为检索工具，但其内容的严谨性、权威性都无法与《中国大百科》相比。这使得大百科第三版的修编，特别是网络寻检查阅功能的实现势在必行，同样也给修编工作带来很大的挑战。

2关于修编工作的思考

回顾《中国大百科全书·交通运输卷》铁路运输分支第三版修编工作，从框架设置、撰稿人选定、稿件撰写再到审改的整个过程，可以看出，有力的组织保障、完整的结构框架、合适的撰稿人选、明确的撰稿要求、严格的审稿环节无一不是保证获得高质量稿件的关键。

2.1有力的组织保障

在启动阶段，铁路运输分支成立分支学科编委会、秘书处，并设立了8个专业组，分别由北京交通大学和中国铁道科学研究院集团有限公司派员担任召集人，负责本专业的条目框架设置及内容修编，给大百科修编工作提供有力的组织保障，见表2。

2.2不断完善的结构框架

完善的条目设置框架是修编工作的基础。铁路运输分支精心梳理出第一、二版大百科条目中铁路运输相关条目300余条，结合铁路运输行业的发展补充了大量的条目、删除了过时条目、合并了设置过细的条目，并组织业内专家，通过函审、会审、研讨会等多种形式反复推敲，多次完善条目框架。经过多次调整，铁路运输分支条目设置从最初的近800条精简为不足500条，期间的工作量是非常巨大的。

2.3合适的撰稿人人选

本着让“最适当的人撰写最适当条目”的原则，分支主编单位召集了来自近50家单位的200余位业内专家参与此次修编工作。他们都是从事铁路运输行业第一线的研究和教学工作者，在各自的研究领域都有较深的造诣，熟悉各领域的发展状况和研究方向。无论是学术水平还是权威性都是有保障的。在修編过程中，撰稿人非常注重读者感受，图文并茂，力求满足非铁路专业的本科读者的知识需求，更好地传播文化知识。

2.4明确规定按照百科体例进行撰写

中国大百科出版社的《撰稿手册》对撰稿人、撰稿注意事项、条目设置原则、释文体例、条目分类及分类编写提纲、释文用词要求、作者署名等都做了详细具体的规定。铁路运输分支为撰、审稿人发放出版社提供的《撰稿手册》，并结合铁路运输分支特点总结形成精简版的《撰稿手册》，邀请大百科出版社负责人对撰稿人、审稿人多次进行培训，力求每位参与工作的专家掌握出版社撰稿要求。在初稿形成后，聘请校（院）内外编辑，经大百科出版社编辑培训后，对稿件体例进行校改，保证稿件撰写负责百科体例要求，为后续的审稿工作奠定基础。

2.5严格的审稿、统稿环节

初稿形成后，各专业组多次组织审稿专家召开综合审稿会、研讨会，反复对稿件体例、内容进行审查修改，通过组内评审的稿件还要通过统稿环节。并邀请中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心的专业人员为统稿专家，与各专业专家分别参加相关专业的统稿讨论。期间，共召开讨论会51次，统稿720篇次。全过程采用了逐专业、逐条乃至逐句逐字的方式，对条目设置和释文进行了较大的调整和大面积的修改，并对可能产生重复的条目进行删减合并，同步完善条目框架。

3工作中发现的问题

由国务院组织有关部门出版的《中国大百科全书》，是国家文化基础建设的重要工作。《中国大百科全书》第三版是数字化时代的新型百科全书，是基于信息化技术和互联网，进行知识生产、分发和传播的国家大型公共知识服务平台。分支主编单位非常重视此项工作，在众多环节严格把关。两年来，铁路运输分支多次组织培训、研讨、评审，形成铁路运输分支学科框架及条目表，大部分稿件也已提交出版社，进入出版社编审阶段。但回顾两年来的修编工作，仍存在改进空间。

3.1条目设置几经调整

如前所述，《中国大百科全书-交通运输卷》是反映一个国家、一个时代交通运输发展状况的重要文献和工具书，完整的条目框架设置可以全面的反映铁路运输业整体发展情况，同样也是修编工作的基础。因此，在条目框架设置初期，为了能更全面反映本学科的发展，铁路运输分支充分发挥主编单位——高校与科研院的优势，对本行业的知识体系进行梳理，并在《中国大百科全书》一版、二版的基础上，对第三版铁路运输分支条目框架进行了比较细致的设置。

但与专业百科全书不同的是，《中国大百科全书》面向的读者对象为“大学文化程度的非本专业读者”。因此，铁路运输分支百科条目设置和内容撰写的基本定位，是面向非铁路专业大学文化程度读者的铁路百科知识。条目设置过细一定程度上导致了条目内容过于专业，与教科书相似，超出非专业读者的知识需求。同时，某一专业条目设置过细，也不利于与其它专业组条目的协调、平衡。在统稿讨论过程中，为精简条目设置花费了较多时间，条目的删减合并也导致撰稿人需要重新撰写条目，重新进入审稿、统稿流程，影响了撰稿人的积极性与工作效率。

3.2撰稿人多为高校或研究院的专家

由于主编单位是高校和研究院，本次修编多半撰稿人是来自各大高校和科研院所的教授与研究员，这些专家长期从事铁路运输相关的研究，有扎实的科学理论基础知识和对学科发展最新动态的掌握，這些都有利于他们传递给社会公众比较权威的知识，是大百科修编最适合的人选。但由于高校教授与科研院研究员多是以撰写学术论文和教科书见长，对大百科的撰稿要求理解程度各异。因此，修编前期铁路运输分支组织了多次培训，印发了百科出版社的《撰稿手册》，有针对性地编印了《撰审稿要点》。但由于撰稿人撰写习惯已经形成，稿件仍然存在内容准确但阐述知识过深、类似教科书的问题，超出了非专业本科生读者的知识需求。纠正这一问题是统稿工作的一大难点。

3.3体现行业发展的需求与权威性的把握

为充分展示铁路运输建设发展成就，铁路运输分支设置了“智能铁路”专业方向。虽然撰稿人与统稿专家多方查阅资料，对条目内容进行推敲，但鉴于智能铁路是一个较新的概念，部分条目的定义尚未在行业内达成共识，很难给出准确的定义。这部分稿件最终被暂缓提交，待条目定义稳定后再进行补充。

本次修编工作仍在调整和完成中，作为科研管理人员能够参与《中国大百科全书》第三版的修编工作，为推动知识普及尽到绵薄之力，感到十分荣幸。更重要的是，通过这项工作接触了大量业内专家，锻炼了沟通协调能力，对铁路运输学科发展情况有了更全面的了解，是一次难得的锻炼机会。

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