《城际铁路运营背景下长株潭居民绿色出行行为的影响因素研究》-教育论文，科学教育论文-论文范文参考-科学狗论文网

标题

城际铁路运营背景下长株潭居民绿色出行行为的影响因素研究

范文

孙锦曾力勇裘亚峥陆静文肖宇刘日华李楚薇

摘要本文以长株潭居民为研究对象，通过问卷调查，考察长株潭城铁的便利性、可靠性、舒适性、经济性、安全性、环保性对居民绿色出行的意向和行为产生的影响，并根据相关数据的分析结果，对如何改进长株潭城铁运行情况及绿色出行推广工作的开展提出相应建议。

关键词长株潭城铁绿色出行实证研究

中图分类号：U491.1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文献标识码：A ? ?DOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2020.01.072

Study on the Influencing Factors of Green Travel Behavior of Residents in Changzhutan under the Background of Intercity Railway Operation

SUN Jin[1]， ZENG Liyong[1]， QIU Yazheng[2]， LU Jingwen[1]， XIAO Yu[1]， LIU Rihua[1]， LI Chuwei[1]

（[1] Economics and Management School of Changsha University of Science &Technology， Changsha， Hunan 410114;

[2] School of Mathematics and Statistics， Central South University， Changsha， Hunan 410075）

Abstract This paper takes the residents of Changsha Zhuzhou Xiangtan as the research object， through the questionnaire survey， investigates the influence of the convenience， reliability， comfort， economy， safety and environmental protection of Changsha Zhuzhou Xiangtan Urban Rail on the residents' intention and behavior of green travel， and according to the analysis results of relevant data， puts forward corresponding suggestions on how to improve the operation of Changsha Zhuzhou Xiangtan Urban Rail and the promotion of green travel.

Keywords Changsha Zhuzhou Xiangtan Urban Rail; green travel; empirical research

0引言

隨着经济不断发展，绿色出行这一主题以其促进人类可持续发展的理念和作用逐渐进入人们的视野。长株潭城际铁路，是长株潭“3+5”城际铁路网的重要组成部分，全长104.36km，连接长沙、株洲、湘潭三市。该城际列车开通之后在一定程度上改善了民众出行环境、促进了地区经济技术发展，但长株潭城际铁路开通之后上座率不高、客流量整体低迷，和预期运行效果存在较大差距。为此，有必要对其相关问题进行分析，为改善长株潭交通可持续性发展做出贡献。

1国内外研究现状

1.1 国外研究现状及发展动态

国外研究主要从影响居民选择绿色出行方式的因素角度。国外学者认为交通方式的可靠性、安全性是影响绿色出行推广的重要因素。德克萨斯南方大学Sandra K.Hainsworth Glass博士和LalitaSen教授（2011）认为虽然交通运输涉及广泛的形式和主题，但可靠的公共交通是首要关注的问题，公共交通这类相对绿色的出行方式对于没有汽车的人来说是非常重要的。纽约州立大学GuoLiya和Sadek AdelW（2011）利用基于代理的建模和仿真另外，用信息技术、人工智能完善交通基础设施建设进行了相应的研究。Ahmed（2011）在对北京和卡拉奇的居民交通出行行为比较的研究中提出，政府教育对居民出行习惯的养成起正向促进作用。

1.2国内研究现状及发展动态

国内关于居民绿色出行方式选择的研究主要着眼于在绿色出行的驱动因素方面，李扬（2017）依据扎根理论并借助NVIVO质性分析软件对访谈内容进行编码和分析，构建了城市居民绿色出行的影响因素分析框架，从内在和外在两方面来解释居民的绿色出行意愿、绿色在出行频率和绿色出行方式选择，为政府如何更好地引导城市居民绿色出行提供了具有参考价值的建议。而在绿色出行对区域发展方面，孙洪涛、戴新鎏（2015）就我国城际铁路重点发展区域分析开展研究。文章中列举了国内外主要典型都市圈轨道交通发展概况，将两者进行对比，指出了现阶段我国城际铁路发展的不足，以经济社会发展对城际铁路的要求及影响城际铁路发展的因素为依据，对如何促进我国城际铁路的发展提出了相关建议。

2实证研究设计

2.1 研究假设

本文在现有理论基础上，假设长株潭城铁的便利性、可靠性、舒适性、经济性、安全性、环保性会对居民绿色出行的意向和行为产生影响，同时，政府宣传会在这一过程中对居民的绿色出行认知和责任意识起到调节作用，形成的相应概念模型。

基于文献回顾本文提出研究假设如下：

H1：长株潭城际铁路便利性对居民绿色出行意向具有正向影响;H2：长株潭城际铁路可靠性对居民绿色出行意向具有正向影响;H3：长株潭城际铁路舒适性对居民绿色出行意向具有正向影响;H4：长株潭城际铁路经济性对居民绿色出行意向具有正向影响;H5：长株潭城际铁路安全性对居民绿色出行意向具有正向影响;H6：长株潭城际铁路环保性对居民绿色出行意向具有正向影响：H7：长株潭城际铁路便利性对居民绿色出行行为具有正向影响;H8：长株潭城际铁路可靠性对居民绿色出行行为具有正向影响：H9：长株潭城际铁路舒适性对居民绿色出行行为具有正向影响;H10：长株潭城际铁路经济性对居民绿色出行行为具有正向影响;H11：长株潭城际铁路安全性对居民绿色出行行为具有正向影响;H12：长株潭城际铁路环保性对居民绿色出行行为具有正向影响;H13：居民绿色出行意向正向影响居民绿色出行行为。

2.2 研究设计

2.2.1 变量测量

本文变量包括了长株潭城际铁路的影响特征（便利性、可靠性、舒适性、经济性、安全性、环保性）以及居民绿色出行相关变量，包括绿色出行意向和绿色出行行为。研究的调节变量是政府政策宣传，而研究的控制变量是绿色出行认知以及公民责任意识。为了提高调研的信度和效度，研究采用的是李克特5级量表，从1到5分别代表了“非常不同意”和“完全同意。

2.2.2 样本描述

采用问卷星问卷调查软件制作网络调查问卷进行调研，说服候车室的乘客利用候车的时间扫描二维码进行问卷填写。调研时间为2018年10月至12月，历时2个月问卷收集完毕。研究调查共回收问卷265份问卷，在经过人工筛選IP重复和填答问卷时间过短的问卷之后，剔除填答不完整、前后逻辑矛盾及其他不符合要求的无效问卷，共收集有效问卷193份，有效问卷率为72.8%。

2.3 数据分析

2.3.1 信度分析

基于文献回顾和实地访谈的结果，识别出长株潭城际铁路的便利性、可靠性、舒适性、经济性、安全性、环保性做为居民绿色出行的影响因素，运用SPSS 23.0对各变量的测量进行了信度检验。各变量的Cronbach's Alpha系数均大于0.8，因此可以认为问卷变量的测量有较高的信度。

2.3.2 相关性检验

综合各变量的标准化因子得分，本文对变量之间的相关性进行了检验，结果显示长株潭城际铁路的各种特征变量之间的相关性较低，总体分布在0.185至0.700之间，说明各变量之间有较好的区分效度。在相关性系数表中，绿色出行行为意向和绿色出行行为有较高的相关性，相关系数达到0.7，说明绿色出行行为意向和绿色出行行为之间有一定的相关性以及影响关系。本次研究各变量的平均数在2.94至4.56之间，说明乘客对长株潭城际铁路的评价普遍认可，并且在绿色出行意向和绿色出行行为上也表现出较高的积极性。

2.3.3 共同方法偏差检验

为了避免因数据的共同方法偏差影响数据的效度和模型的检验，本文采用了两种方法对数据进行检验，第一种方法是 Harmand 的单因子检验法，即对所有构念测项进行探索性因子分析，如果未旋转之前的第一个因子方差解释率超过50%，说明 CMB 很高。本文采用 SPSS 23.0计算得出结果，第一个因子方差解释率为35.12%，说明 CMB 在可接受范围内。第二种方法是检验构念之间的相关系数，如果构念之间的相关系数大于0.9，表明 CMB 很高，如果小于0.9，就可以接受。由表1可知，构念之间相关系数在0.509～0. 740之间，表明 CMB 可以接受。综合两种检验方法可知，调查数据受 CMB 的影响较小。

2.4 回归分析

通过分层回归分析，对各变量之间的作用路径进行检验。回归分析结果显示，长株潭城际铁路的便利性和可靠性对居民绿色出行意向的影响不显著，因此，H1和H2假设不成立。长株潭城际铁路的舒适性（ =0.142，t=2.876）、经济性（ =0.038，t=2.345）、安全性（ =0.015，t=2.330）和环保性（ =0.156，t=2.286）对居民绿色出行意向具有显著正向影响，因此H2、H3、H4、H5假设成立。长株潭城际铁路的便利性、可靠性、经济性和安全性对居民绿色出行行为的影响不显著。

舒适性对居民绿色出行影响的系数为 =0.193（t=2.949），因此舒适性对居民绿色出行行为具有显著正向影响。长株潭城际铁路的环保性对居民绿色出行行为也具有显著正向影响，=0.568，t=5.070。除此之外本文还验证了居民绿色出行意向对绿色出行行为的影响，研究结果表明，绿色出行意向对绿色出行行为影响的路径系数为=0.568，t=5.070，因此居民绿色出行意向对居民绿色出行行为具有显著正向影响，如表1所示。

3实验结论与启示

本文以长株潭居民为研究主体，根据实地调查得到相关数据，运用相关影响因素理论进行分析，就如何提高绿色出行理念的普及度、鼓励居民更多地选择低碳环保的出行方式、改善长株潭交通状况提出合理化建议。对促进长株潭城际铁路系统的完善、为之后的城际铁路规划提供参考及（下转第161页）（上接第158页）推动绿色发展具有实际性的意义。

主要的结论如下：

（1）居民应该提高绿色出行认知和公民责任意识。本文得出居民绿色出行认知和公民责任意识对居民绿色出行意向具有显著正向作用。提高绿色出行的认知能够有效地使乘客更加了解和接受绿色出行这样的新概念和新式生活出行方式。提升公民责任意识让乘客对绿色出行和绿色环保意识成为自身的一部分，当绿色出行成为一种义务和责任的同时，不仅是公民更为注重绿色环保，同时也更为理性的履行自身的义务。

（2）长株潭城际铁路重点关注城铁自身的舒适性、经济性、安全性和环保性。这些特性与乘客绿色出行意向和绿色出行的行为紧密联系，对于城铁舒适性、经济性、安全性和环保性的提升，将会促使更多的乘客选择城际铁路作为出行的交通方式，并且对乘客的绿色出行意向也有深远的影响，从而让绿色出行随着城铁绿色交通的影响让绿色出行深入居民生活。

（3）增强政府政策对长株潭城际铁路绿色出行的宣传。政府政策宣传在长株潭城际铁路对居民绿色出行意向和绿色出行行为的影响中起到重要的调节作用，城际铁路的舒适性、经济性、安全性和环保性对乘客绿色出行的影响将会因为有政府政策的宣传而变得更具有影响力，政府政策让城际铁路的发展在居民日常的绿色出行和生活中更具有显著和重要的影响，乘客可能在政府宣传和城铁自身的绿色交通特性的影响下，选择绿色出行和绿色生活。

基金项目：2018年国家级大学生创新创业训练计划项目[编号：201810536006 ];2018年度湖南省大学生研究性学习和创新性实验计划项目; 2017年长沙理工大学校级教学改革研究项目[编号：30]

参考文献

[1] GuoLiya，Sadek AdelW.A jzen I. Schm idt P. Choice of travel mode in the theory of planned behavior：The roles of past behavior， habit，and reasonedkaction[J].Basicgandhappliedusocial psychology，2003，25（3）：175-187.

[2] Ahmed Q I，Lu H，Ye S.Urban transportation and equity：AncasehstudykofpBeijinnandkRKarachi[J].TransportationdResearchTPartUA：Policykand Practice，2011，42（1）：125-139.

[3] 李杨.于扎根理论的城市居民绿色出行影响因素分析[J].2017（06）：265-268.

[4] 杨冉冉，龙如银.基于扎根理论的城市居民绿色出行行为影响因素理论模型探讨[N].武汉大学学报（哲学社会科学版），2014.67（05）：13-19.

[5] 杨冉冉.城市居民绿色出行行为的驱动机理与政策研究[D].中国矿业大学，2016.

[6] 孙洪涛，戴新鎏，杨华峰，赵崧淞.我国城际铁路重点发展区域分析[J].中国铁路，2015（11）：20-24.

随便看

科学优质学术资源、百科知识分享平台，免费提供知识科普、生活经验分享、中外学术论文、各类范文、学术文献、教学资料、学术期刊、会议、报纸、杂志、工具书等各类资源检索、在线阅读和软件app下载服务。