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基于技能竞赛的汽车维修专业“教学做赛” 一体化课程教学改革研究

范文

陈小兵

摘要：本文根据技工院校创新一体化课程改革模式和人才培养的要求，客观分析了技工院校教学与技能竞赛之间的联系，探索了将技能竞赛和课程建设一体化改革互相融合的“教学做赛”汽车维修专业一体化教学模式，提出了依托技能竞赛推动教学创新。

关键词：技能竞赛? “教学做赛” 一体化教学改革

课题：本文系湖南省教育科学研究工作者协会2018年度基础教育重点课题：“基于技能竞赛的汽车维修专业‘教学做赛一体化课程教学改革研究”（课题编号：XJKX18A055）的研究成果。

《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020）》提出，职业教育要把提高质量作为重点，明确开展技能竞赛是提高教育教学质量的重要手段。技能竞赛可以对高职、中职、技工院校教育教学改革起到引领作用，同时竞赛成果可以转化为教学實践，有利于高职、中职、技工院校共享。

但是我们在调查中发现，一些学校在组织技能竞赛的过程中存在许多问题，导致技能竞赛仅成为学校出名的途径，技能竞赛比的只是学校的设备、财力，技能竞赛与专业建设脱钩，不能互相促进。因此，需要我们深入研究，合理分析技能竞赛和高职、中职、技工院校教育教学之间的关系，深化课程教学改革，特别是技工院校更需要在这方面进行拓展。

现有的“教学做”一体化课程有效地将汽车维修专业课程的理论与实践紧密联系起来，打破了旧的汽车维修理论与实践操作相互分离的教学模式，突出了汽车维修专业以就业促教学的教学理念，对接了企业人才需求。

因此，探析世赛、国赛、省赛、市赛以及行业赛等技能竞赛和技工院校教育教学之间的联系，探究怎样将这些技能竞赛和“教学做”一体化课程融合，改革现有的教学模式，提高技工院校学生的技能，锻炼学生的独立诊断能力、实践操作能力及团队协作意识，推进技工院校高素质人才培养和无缝对接企业用人需求，是技工院校教育教学改革的主要内容和重要方向。

一、技能竞赛与“教学做”一体化课程的关系

按照技工院校人才培养方案的要求，技工院校的专业课程体系一般分基础专业课、核心专业课和选修专业课。所有的核心专业课都可以开发成理论与实践高度融合的“教学做”一体化课程。以汽车维修专业为例，发动机机械检修、电控发动机检修、汽车电器检修、汽车底盘检修、汽车整车故障诊断等课程，都可以开发成“教学做”一体化课程。

近年来，我国由各级技能竞赛组成的竞赛系统已做得相对完备，基本形成高职组、中职组两个层次技能大赛，上到国家、下到学校，建立起国赛、省赛、市赛、校赛的四级竞赛机制，还有行业竞赛，可以满足不同层级的职业院校和不同层级学生的竞赛需求。为了促进技工院校更好地培养符合当代企业需求的技能型人才，技工院校可以以技能竞赛为契机，创新目前的一体化教学模式，构建基于技能竞赛的“教学做赛”一体化的教学模式。

（一）技能竞赛项目对接课程设置

技能竞赛项目对接课程设置是指课程设置的内容为技能竞赛项目提供必需的理论基础。反过来，技能竞赛项目又对课程教学内容是否合理进行检验。技能竞赛项目来源于企业真实的工作过程，只有通过真实的工作过程才能促进课程教学内容的改革，才能培养出更适合企业工作岗位的技能型人才。

（二）制定汽车维修专业人才培养目标

对汽车维修专业来说，“教学做赛”一体化课程教学改革必须在符合汽车维修专业技能型人才培养目标的同时，切合当代技能竞赛宗旨，将对应的专业课程对接竞赛项目。

1.汽车维修专业人才培养目标

汽车维修专业面向汽车市场，培养德、智、体、美、劳全面发展，具有丰富的汽车构造、检测、诊断和维修等专业基础理论知识，具备较强实践技能和良好职业道德，有一定的创新能力，能适应汽车维修行业生产、服务、管理第一线需要的高端技能型人才。

2.可获得学历及职业技能资格“双证书”

汽车维修专业的学生在完成专业培养方案规定的课程学习后，可获得学历及职业技能资格“双证书”。学历证书是汽车检测与维修技术专业中职毕业证书，职业技能资格证书是指参加职业技能鉴定且成绩合格的学生，可获得由人力资源和社会保障部颁发的汽车维修工（三级）资格证书。

二、“教学做赛”一体化课程设计思路

（一）课程设计思路

以发动机电控系统检修课程为例。发动机电控系统检修是汽车维修专业针对汽车机电维修工岗位进行能力培养的一门核心课程，构建于汽车拆装与调整、汽车零部件识图、汽车维护、发动机机械系统维修等课程的基础上，主要培养学生利用现代诊断和检测设备进行发动机电控系统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等方面的专业能力，同时注重培养学生的社会能力和实践能力。

增加技能竞赛元素、改革课程内容，主要是为了提升历年汽车维修技能竞赛的技术规范和日常教学活动紧密结合的程度，培养学生将理论知识和实际维修案例相结合的能力。

通过认真总结历年技能竞赛的相关件，同时借鉴发达国家先进的职教理念和方法，在该课程中主要设计了起动机不运转的故障诊断与排除、起动机运转但发动机无法起动的故障与排除、发动机运行异常的故障诊断与排除3个工作任务。每个任务又包含任务描述、任务分析、故障分析、诊断流程、实施维修、总结扩展6部分内容。把以前单章的传感器和系统讲解融合到每个工作过程，打破了传统的课程体例，以具体故障诊断过程为单元确定知识目标和能力目标，使培养过程实现“知行合一”以及“教学做赛”四位一体。这样的课程设计以工作过程为向导，细化了知识吸收过程，规范了思维和作业流程，对必要的理论知识进行了详细的讲解，真正将技能竞赛的要求和日常教学活动进行了有机结合。

（二）工作任务流程介绍

以起动机不运转故障诊断与排除为例。起动机不运转的故障诊断与排除任务的6部分流程简介如下。

1.任务描述

某车辆，起动发动机时，起动机不运转，发动机无法起动。请在规定的时间内对车辆进行维修，并填写诊断报告。

2.任务分析

要想完成该故障的诊断与排除任务，需要具备下列知识和技能。

（1）相关知识。发动机起动系统的结构与原理;发动机起动系统的检测与诊断;驻车防盗控制系统的结构与原理;驻车防盗控制系统的检测与维修;发动机控制原理线路图;数据通信系统原理线路图。

（2）相关技能。万用表、示波器、故障诊断仪等常见设备的使用;维修资料的查阅、线路原理图的识读和分析;5S管理和操作。

3.故障分析

（1）初步分析。基于起动机的控制原理和故障树的诊断逻辑，当出现起动发动机而起动机不运转的故障时，故障原因一般从起动机控制、起动机电源和其本身进行诊断。

（2）DTC分析。发动机控制模块（ECU或PCM）不断地检测各个传感器的信号，一旦发现不正常的信号（传感器信号中断、信号值超出正常范围等），无论是机械故障，还是传感器、执行器、线路发动机控制模块故障，系统都会设置故障码DTC，同时可能点亮仪表板上的故障指示灯，通过读取故障码就很容易了解大概故障位置。需要注意的是，发动机控制模块中会预先设定好故障码的条件，但不同车型对于同一故障码的设定的条件可能不同。因此，在诊断故障码时必须仔细查阅相关的维修资料，根据设置条件排除故障原因。

（3）无码分析。如果没有故障代码显示，就需要结合故障现象分析系统线路图，列举故障可能，并按照正确的流程、利用合适的测试设备进行正确的测量，从而发现故障所在。例如，根据起动机的控制原理，如果发现起动发动机根本不运转时，故障原因应从起动机的信号控制、起动机的供电以及起动机本身进行诊断。

4.诊断流程

诊断故障时应按照一定的方法和顺序进行。一般对故障诊断的流程如下。

询问、体验→划分可疑范围、对象→确定测试手段、工具、部位→检查有无故障码→有故障码（无故障就见后面无故障码的流程）→读取并记录故障码，然后删除故障码→再次读取故障码;无故障码（有故障码就查阅故障码含义并做相应修理）→重现故障，进行捕捉→分析结果→精确测量→替换试验或针对性测量→同条件下路试证实修理结果→交车、回访以确定使用结果。

5.实施维修

根据所读故障代码的诊断顺序进行维修。首先是当前故障的硬故障码，然后是软故障码。

进行线路检测时，根据起动系统的控制原理图，对相关起动继电器、熔丝、发动机控制单元、起动机等线路进行测试。

进行部件检测时，根据起动系统的结构位置图，对相关起动继电器、熔丝、发动机控制单元、起动机等元器件本身进行测试。

6.总结拓展

（1）技术报告。学生参照技能竞赛工作页完成诊断报告，教师应根据需要设置好故障点。

（2）拓展实训。教师可以在车辆上给学生设置相类似的其他故障，让学生独立完成维修，以考核学生的技能掌握水平。

三、技能竞赛项目对接专业课程內容

技能竞赛项目都来源于相关企业一线生产实践，并随着生产实践的变动而变动。生产实践的经验、件、操作规范等都是制定技能竞赛项目件及标准的蓝本，教学改革应与这种趋势接轨，生产实践需要什么、技能竞赛比什么，我们的课程就教什么。

虽然现在技工院校的教学条件都大大提高，但学生真正进行生产实践并不是每个学校都能实现的。因此笔者所在学校在教学改革中要求专业教师把企业的生产实践、技能竞赛项目融入课程内容，用企业的生产实践、各级技能竞赛项目来指导教学，通过教、学、做、赛来进行教学实践。本着基于技能竞赛的“教学做赛”一体化教学模式，最大化促进学生的技能的提高。

以世赛项目“发动机管理系统”对接专业课程电控发动机检修为例。世赛项目“发动机管理系统”具体考查知识内容为主供电系统、起动系统、钥匙/仪表/CAN系统、高压点火系统等。世赛项目对接专业课程之后，在原来课程内容的基础上进行细化，新课程内容包含启动许可信号线路常见故障的诊断与排除、主继电器常见故障的诊断与排除、曲轴/凸轮轴位置传感器常见的故障诊断与排除、燃油泵控制单元常见故障的诊断与排除、节气门体常见故障的诊断与排除、燃油压力传感器常见故障的诊断与排除等技能。同时，我们在实践操作中把每个任务单元都融入技能竞赛元素，尽量做到让技能竞赛项目很好地对接课程内容。

四、教学评价

每一门一体化课程教学都是基于工作任务并结合技能竞赛项目来完成的。每个教学任务的教学设计都明确了要掌握的相关知识、相关技能，设计了故障点。通过解决故障点训练，学生掌握了相关理论知识，培养了实践操作技能，整个任务都是在一个工作过程中进行的。

教学评价采用过程性评价和模赛性评价相结合的方式。过程性评价由任课教师根据学生对每个教学任务的完成情况以及对理论知识的掌握程度给出，模赛性评价由专业带头人或相关专家组成的团队依照技能竞赛要求给出。

发动机电控系统检修作为一门核心一体化专业课程，结合实际岗位需求以及技能竞赛要求，重点是培养学生的实践操作能力和故障诊断思路。经过一段时间的教学实践，对实践班级和对照班级理论及实践操作掌握情况分别进行对比，具体数据见图1。

经过实践研究，根据技能竞赛内容合理规划教学内容，制定课程标准、教学目标，形成“教学做赛”四位一体的创新型一体化教学模式，适合当代技工院校的一体化教学。

参考文献：

[1]单银丽，杨文领，张科丽.利用职业技能竞赛培养高职学生综合素质的实践[J].文教资料，2014（3）.

[2]申荣卫，台晓虹，黄玮等.基于工作过程的“教学做”一体化课程开发与实践——以《发动机电控系统故障诊断与修复》课程为例[J].职业教育研究，2012（12）.

[3]王永孝.对数据流分析在汽车发动机故障诊断中应用的分析[J].城市建设理论研究，2012（26）.

（作者单位：湖南省汽车技师学院）

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