《引起发动机故障灯点亮的常见故障原因分析》-农学论文，农机使用维修论文-论文范文参考-科学狗论文网

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引起发动机故障灯点亮的常见故障原因分析

范文

摘?要：车辆在日常使用过程中，经常会遇到发动机故障灯被点亮的故障现象，在各维修企业诊断过程中，经常被确认为是氧传感器故障或三元催化器故障。很多盲目的诊断，造成了过度维修的现象发生。因此，结合具体维修经验，系统分析造成发动机故障灯被点亮的原因，为车辆使用者和维修者提供借鉴，避免过度维修对车辆使用者造成经济损失，也避免维修者走弯路。重点从经常被误诊断的几个零部件进行分析，具体说明了容易造成发动机故障灯被点亮的零部件的原理，分析具体故障原因。

关键词：发动机故障灯;点亮;原因;分析

中图分类号：U472?文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.11.045

1?氧传感器对发动机故障灯点亮的影响

1.1?氧化锆式氧传感器的工作原理

市场上氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两种，我们介绍一下氧化锆式氧传感器的工作原理。氧化锆式氧传感器依靠材质的特性来实现信号的采集，我们结合图1进行分析，氧化锆式氧传感器中心与大气接触，氧传感器表面与排气管中的废气接触，当大气中氧离子与废气中氧离子存在差值时，氧化锆这种材质就会输出电压值，输出的这个电压值就直接反应了氧传感器信号电压的大小及混合气浓度的大小。当氧浓度差大时，氧传感器输出信号电压大，即输出0.9 V电压;当氧浓度差小时，氧传感器输出信号电压小，即输出0.1 V电压，氧传感器电压在0.1～0.9 V之间反复变化，反复对混合气进行修正，工作的平均电压值为0.45 V。

1.2?氧化锆式氧传感器的工作条件

氧化锆式氧传感器投入工作必须达到以下条件，一是发动机冷却液温度必须高于600 ℃; 二是氧传感器自身温度必须高于300 ℃;三是发动机工作在怠速工况和部分负荷工况情况下。只有符合以上三个条件，氧传感器才能够正常投入工作。在工作条件中，氧传感器自身温度必须高于300 ℃，如何才能达到这个温度，是在它的线束中由发动机电脑控制进行加热。

1.3?造成发动机故障灯点亮原因分析

氧传感器安装在发动机排气管上，一般的车型都会安装有两个氧传感器，但是在部分车型当中，有一些会安装有四个氧传感器。这些氧传感器根据在排气管上安装位置的不同，作用也不同。安装在三元催化器之前的氧传感器主要用于修正发动机空燃，当氧传感器检测到发动机燃烧时的混合气较浓时，氧传感器向发动机电脑反馈混合气较浓的信号，发动机电脑收到信号以后，将减少喷油量的大小，起到混合气修正的作用。相反，当氧传感器向发动机电脑反馈混合气较稀的信号，发动机电脑收到信号以后，将增大喷油量的大小，起到混合气修正的作用。氧传感器不间断的进行混合气监测，确保了发动机的燃油经济性。通过以上描述，我们能够了解，氧传感器对发动机燃油经济性起到了关键性的作用，一旦损坏，发动机燃油经济性将有明显的变化。安装在三元催化器之后的氧传感器主要用于检测三元催化器转化效率是否合格，一旦三元催化器失效，后氧传感器马上将发动机故障灯点亮，并报三元催化转化器转化效率低故障。

通过以上原理，我们可以了解到，当发动机混合气异常时，如果发动机电脑无法做出修正和调整，达到故障码触发条件，就会点亮发动机故障灯，在这种情况下，并不能说明就是氧传感器出现了问题，此时我们一定要通过数据对其进行分析。通过图2我们得到氧传感器的正常工作数据，下面为正确的波形，HO2S1为前氧传感器正常波形，波形根据混合气浓度反复进行变化，变化次数越多，说明氧传感器工作效率越高。HO2S2为后氧传感器正常波形，废气经过三元催化转化以后，到后氧传感器，此时氧浓度差变化不大，波形平缓，说明三元催化转化效率较高。可以在诊断过程中进行参考。

2?三元催化转化器对发动机故障灯点亮的影响

三元催化转化器靠化学反应，实现废气转化，该元件没有电路控制，完全靠自身结构和性能实现废气转化，在日常使用过程中，可能造成其堵塞、失效而点亮发动机故障灯。就像前面提到的一样，即使故障码提示三元催化转化效率低于限值，也不一定是该元件损坏，因为异常的混合气也可能造成三元催化器转化效果差，而达到触发故障码条件，从而点亮故障灯。我们在進行三元催化器清洗作业时，会发现发动机故障灯偶尔被点亮的现象，是什么点亮了故障灯？并不是三元催化转化器失效，而是在清洗的过程中，异常的混合气或杂质无法及时的被三元催化器进行转化，达到了故障触发条件，而造成故障灯的点亮。针对三元催化转化器造成的故障，我们在日常使用时，必须按期进行清洗，确保延长其使用寿命。同理，我们在日常使用过程中有很多原因都可能造成故障灯点亮。

3?保养不当对发动机故障灯点亮的影响

保养不当指的是空气滤清器更换不及时、机油更换不及时、汽油滤清器更换不及时、节气门清洗不及时、火花塞更换不及时等。这些项目保养不及时，都可能造成发动机混合气燃烧异常，造成三元催化转化效率变低，遇到这种情况，结合前面提到的氧传感器的作用，就应该有新的诊断思路，先要解决未及时保养的问题，再分析当前故障灯点亮的问题，只有这样，才能够避免造成过度维修。如节气门清洗不及时，造成发动机混合气异常，如果没有进行节气门清洗，就有可能触发故障灯点亮条件。一旦故障灯被点亮，多数车型会提醒氧传感器失效或三元催化器转化效率低等故障码，这些故障码都有可能掩盖真实的故障原因，而造成误更换氧传感器及误更换三元催化器的经济损失。

4?燃油质量对发动机故障灯点亮的影响

燃油质量差，也是导致发动机故障灯点亮的主要原因，燃油质量差会造成发动机混合气燃烧异常，而导致发动机电脑无法修正，而点亮故障灯。燃油质量差也会造成氧传感器受到污染或中毒，而导致发动机故障灯被点亮。燃油质量的问题是多数车型故障灯被点亮的高发原因，但故障码提示我们的往往是氧传感器或三元催化转化器故障，有些修理工直接更换了这些元件，造成过度维修，增加了维修成本。

综上所述，造成发动机故障灯被点亮的原因有很多，但故障码提示我们的故障信息很多都集中在氧传感器和三元催化器之间，而这两个元件在实际维修中损坏的却不多，但被更换的却常有。所以我们作为车辆的使用者或维修者，一定要科学的通过数据进行分析和诊断，不要盲目的进行元件更换，希望通过以上内容，对大家能够提供帮助。

参考文献：

[1] 董大伟.汽油发动机进气压力传感器故障诊断与分析[J].南方农机，2018，49（18）：74.

[2] 董大伟，李春静.汽油发动机中氧化钛式传感器原理及检修方法分析[J].湖南农机，2010，37（11）：88-89.

[3] 董大伟，李春静.汽油发动机中热线式空气流量传感器的原理及检修方法的分析[J].湖南农机，2010，37（9）：79-80.

[4] 董大伟，李春静.汽油发动机氧化锆式传感器的原理及检修分析[J].农机使用与维修，2010（4）：72-73.

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