| 标题 | 沥青路面摊铺和碾压的施工技术分析 |
| 范文 | 徐振江 摘 要：沥青路面的摊铺和碾压将直接影响着整条公路的施工及工程质量，为了提高路面的平整度及公路施工质量，有必要对沥青路面的摊铺和碾压技术进行深入研究。 关键词：路面；沥青；摊铺；碾压 中图分类号：U412 文献标识码：A 沥青混合料摊铺和碾压程度的强弱会直接影响工程的质量，公路交通量越来越大，施工单位对于沥青路面摊铺和碾压的要求越来越严格，为提高公路的质量和路面的技术水平，使用合理工序进行混合料的施工非常重要。 一、路面摊铺前的测量与放样 1 在路面进行摊铺之前，要对路面的施工宽度进行测量，将路面用大小相同的网格分开，确保每个网格的面积大小相同，网格的水平度要和路基分线相互垂直。对于每个方格要有一定的标高，方便沥青路面摊铺时能够合理使用材料。每个测好的标高位置挂好钢丝，方便施工人员确认摊铺高度，钢丝的粗细要和制作网格的铁丝有一定的区分。一定数量的网格之间要使用水泥柱隔开，使施工现场整体上比较整洁。 2 放样复测检查完成之后，再根据施工要求按指定位置摊铺行走标线，还要对摊铺机熨平板的高度行走基线进行控制，这样一来才能在摊铺中使路面满足宽度和厚度的要求。 3 当整个摊铺测量放样完成之后，应该对路面上面层和中面层的整体基准梁进行浮动以减少施工接缝。在路面的下面层单幅路面的两侧应该固定张拉程度达到0.5mm的钢丝绳。为了进一步保证路面的平顺度，还应该对弯道的内侧适当加密。 二、沥青路面的摊铺 1 在进行路面摊铺时，首先要对摊铺机进行选择，一般采用两台摊铺机施工，一前一后有序摊铺，使得路面在摊铺过程中形成热接缝，更方便施工人员进行缝合。除此之外，还要对摊铺机的宽度进行选择，一般会将摊铺机的宽度保持在小于公路宽度1米的距离，这样既可以为公路留出一定的距离方便排水，也可以达到全面摊铺的目的。在摊铺的过程中，施工人员应该对摊铺机的操作技术熟练掌握，通过技术控制和管理，最大限度地减少混合料的离析现象，并提高路面的平整度。在摊铺前，要对摊铺机的各项装置进行检查，确保摊铺机在状态完好的情况下进行施工。在选择熨平板时，应该根据路面宽度和坡度选择较为合适的熨平板，摊铺之前要对熨平板进行清理，避免熨平板对地面拉毛或是划乱。 2 在对沥青混合料进行摊铺时，应该对摊铺速度进行控制，要保持缓慢均匀的摊铺速度，一般情况下施工人员会将公路中下层摊铺速度控制在2～4m/min，将上面的摊铺速度控制在2～3.5m/min范围内。在整个摊铺过程中摊铺机不停止运行的前提下，摊铺速度应该根据具体的供料情况而定。摊铺速度的变化会影响压实密度，在进行混合料的摊铺中，由于摊铺层的底部摊铺密度不均匀，就会导致混合料经碾压后因局部厚度的变化而影响整个摊铺路段的平衡，不利于公路的正常施工。 3 在摊铺沥青混合料时，要保持摊铺机连续作业，避免因摊铺机的启动造成路面出现波状起伏的情况，影响到路面的平整度。对于基层的标高要准确，这样才能使得油面摊铺厚度比较均匀。在一些特殊路段进行摊铺时，要考虑到路面的坡度和变幅，在有坡度的地方对摊铺技术进行调整，保持整个路面的平整度和厚度。摊铺机转向时，不应该采用一次大幅度转向，避免对已经摊铺好的路段造成损伤。摊铺机作业时，中心线应该与工作面的中心线相互重合，摊铺机行走线路就不会偏离路面中心。 三、沥青混合料的碾压 1 沥青混合料的碾压工序是决定公路路面质量最关键也是最重要的过程，同时，混合料的碾压也是公路施工的最后一道工序。沥青混合料的碾压过程主要包括三个点，首先是初压，这一过程是为了减小混凝土路面的缝隙，为路面作业创造一个相对平稳的工作面，初压质量要保证较好，才能防止沥青热量快速散失，从而对复压创造更好的基础。在初压时一般采用追随式碾压，压路机一般紧跟在铺路机摊铺机后面运作，为了防止机器调转方向对路面造成的损伤，一般在一轮压过之后机器要退出沥青路面碾压位置。其次是复压，在进行复压时，碾压的顺序应该和初压时候的顺序保持一致，复压一般有四到五遍就能达到公路密实度的要求。在复压过程中，对车轮的前进后退也要控制在固定的区域，避免车辙影响路面的平稳度。最后是终压，一般使用小型振压机对路面的缝隙和不平稳的地方进行深层修整使其平稳光滑。 2 在沥青混合料的碾压时，要对碾压温度进行控制，温度的高低直接影响到沥青混合料的压实情况，当混合料的温度较高时，碾压遍数不应该太多，这样才能使公路的密实度较好，从而达到更好的压实效果。温度较低时，碾压就会比较困难，会在路面留下难以消除的车辙。所以一般将碾压温度控制在最佳即可，最佳的碾压温度应该控制在120℃～150℃。当路面温度比较低时，应该适量给压路机车轮喷水，防止混合料的温度降低太快导致施工困难。除此之外，还要对碾压层的厚度进行控制，碾压层较厚时更容易达到高密度，沥青混合料的最小厚度应该控制在大于矿粒粒径三倍左右，使压实效果更为明显。 3 对碾压机的振频、振幅也应该很好地控制，当混合料的碾压层较薄时，碾压机应该采用高频低幅进行碾压，当路面的混合料较厚的时候，应该采用低频高幅，这样可以使路面压实效果更好。在对振频进行控制时，一般应该控制在42Hz左右。在调节好振幅振频以后，对碾压速度也要控制在一定的范围内，压实速度不均匀就会引起路面混合料出现推移，从而影响路面的平整度和压实度，在保持沥青混合料压实质量的前提下可以提高压实速度，这样不但能够避免出现混合料推移的问题，而且在一定程度上还会提高施工速度和效率。 结语 沥青路面的公路有很多优势，在对沥青混合料进行摊铺和碾压时，要加强施工技术的应用与管理，只有按照规定进行施工，才能更好地控制路面施工的过程，确保公路的平稳度，才能使整个工程的质量得到保障，从而达到延长公路使用寿命的目的，促进我国的交通运输业平稳较快发展。 参考文献 [1]郭建峰.沥青混合料现场摊铺及碾压质量控制[J]，2013（35）：231. [2]李强.沥青混凝土路面平整度施工控制措施[J].科技信息，2013（11）：386-416. [3]田刚.浅谈沥青路面施工质量的控制[J].交通科技，2013（06）：54-56. |
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