| 标题 | 北方国际干散货运价指数走势分析（2015年8月） |
| 范文 | 天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2015年8月份共发布21次，指数值在月初继续攀升，随后振荡回落。 月初，煤炭及粮食运价窄幅波动，金属矿石运价延续涨势，TBI在8月3日至6日内持续上涨，累计涨幅为6.43%。随后，粮食运价小幅振荡，煤炭运价走低，金属矿石运价明显回落， TBI在8月7日至27日振荡下行，累计跌幅为20.59%。临近月末，金属矿石运价止跌企稳，TBI最终报收于545.75点，相比7月31日（7月最后一个发布日）累计下跌97.06点，跌幅为15.10%。 （1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）本月上旬窄幅波动，随后振荡下行，指数值最终报收于370.64点，累计下跌13.83%。8月3日至7日，巴拿马型船市场延续疲软态势，市场运价再度回落，澳大利亚达林浦至天津航线运价于8月7日跌至月内最低点，累计下跌超12%。相比之下，海岬型船市场整体向好，海波因特至天津航线运价月初延续回升态势，5个发布日累计涨幅超12%。8月中下旬，太平洋市场煤炭运输整体较为平淡，巴拿马型船及海岬型船市场运价出现一定程度的分化，其中：巴拿马型船市场运价触底反弹，澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内低点累计上涨近7%；海岬型船市场运价整体快速下滑，海波因特至天津航线运价振荡下行，月末相比月内高点累计下跌近31%。 （2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）本月微幅振荡，指数值最终报收于550.10点，累计下跌0.03%。自8月份以来，南美地区粮食出口即将步入尾声，市场依旧有少量货盘支撑运价，带动南美至天津航线运价在上半月保持稳定，进入后半月，市场运价略有回落，本月累计跌幅超3%。相比之下，美湾地区船运需求略有增加，美湾至天津航线运价呈振荡攀升态势，月内累计涨幅近3%。美西至天津航线运价窄幅波动，累计小幅下跌近0.5%。当前，美豆进入生长后期，大豆产区天气继续保持良好，丰产前景可期，市场预计美湾地区大豆出口将进一步升温。 （3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）月初延续涨势，随后出现明显回落，指数值最终报收于716.52点，累计下跌24.42%。铁矿石方面，月初海岬型船市场成交活跃，带动运价继续攀高。澳洲矿商表现活跃，带动澳大利亚西部至天津航线运价于8月6日升至月内最高点，累计涨幅超22%。远程矿成交略显清淡，巴西图巴朗至天津航线运价于8月5日升至月内最高点，累计涨幅超2.5%。随后，海岬型船市场运输需求逐渐转为清淡，且前期海岬型船运价上涨过快，导致铁矿石运价快速下挫。澳大利亚西部至天津航线运价月末相比月内高点累计跌幅超41%，巴西图巴朗至天津航线运价月末相比月内高点累计跌幅超37%。镍矿石方面，灵便型船市场运价缺乏支撑，菲律宾苏里高至天津航线运价本月持续下行，累计跌幅近11%；印尼苏拉威西至天津航线运价本月累计下跌近0.7%。 （天津国际贸易与航运服务中心） |
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