| 标题 | 北方国际干散货运价指数走势分析（2018年5月） |
| 范文 | 因五一假期调休安排，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2018年5月共发布22次，指数在前半月振荡上扬，下半月持续回落。 进入5月，煤炭市场运价振荡走高，粮食市场运价持续小幅下跌，金属矿石市场运价快速上涨，带动TBI在前半月整体呈现上涨态势，并于5月15日升至月内最高点，上涨6.39%。随后，煤炭市场运价继续攀升并在下旬出现回落，粮食市场运价延续颓势，金属矿石市场运价持续走低，拖累TBI在后半月不断下行，在此期间指数下跌8.46%。最终，TBI报收于777.64点，相比4月27日（4月最后一个发布日）下跌20.82点，跌幅为2.61%。 （1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI） 在5月上中旬振荡攀升，下旬快速回落，指数最终报收于615.52点，上涨2.74%。进入5月以来，国内煤炭价格回升，澳洲地区煤炭货盘成交活跃，市场运价稳步上涨。太平洋市场煤炭货盘有所增加，带动巴拿马型船相关航线运价连续走高，澳大利亚达林浦至天津航线运价于5月23日升至月内最高点，上涨超11%。受整体市场上扬的带动，海波因特至青岛航线运价前半月连续上涨，并于5月16日升至月内最高点，上涨近5%。临近下旬，煤炭市场成交疲软，巴拿马型船市场运价出现回落，澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内高点下跌近5%。与此同时，海岬型船市场运价同样振荡下跌，海波因特至青岛航线运价月末相比月内高点下跌近6%。 （2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI） 5月整体呈现下行态势，指数最终报收于681.88点，下跌1.36%。前半月，南美粮食出货放缓，市场即期运力有待消化，整体市场运力供大于求，大西洋地区巴拿马型船市场延续弱势，南美至天津航线、美湾至天津航线运价前半月均呈现小幅下跌态势。相比之下，太平洋市场整体稳定，美西至天津航线运价微幅上涨。后半月，大西洋地区船多货少，市场运价进一步走低。南美至天津航线、美湾至天津航线运价本月分别下跌2.19%和1.32%。相比之下，美西至天津航线运价后半月先涨后跌，本月上涨1.40%。 （3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）5月先涨后跌，指数最终报收于1 035.52点，下跌6.29%。月初我国及澳洲假期过后，铁矿石市场货盘成交恢复活跃，加之油价明显上涨，船舶所有人挺价信心较足，市场运价延续劳动节前上涨趋势。澳洲矿商询盘及成交均有所增加，澳西至中国北方航线运价维持在年内高位，并于5月14日升至月内最高点，上涨超14.50%。巴西至天津航线运价于5月15日升至月内最高点，上涨超6.50%。后半月，受FFA合约价格下跌影响，海岬型船市场运价高位回落，加之市场租船需求下滑及油價持续走弱的影响，市场运价出现快速回落。澳西至中国北方航线运价月末相比月内高点下跌超19.00%，巴西至天津航线运价月末相比月内高点下跌14.50%左右。镍矿石货盘成交稳定，灵便型船市场继续回暖，带动菲律宾苏里高至天津航线运价本月连续上涨，涨幅近0.80%。 （天津国际贸易与航运服务中心） |
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