| 标题 | 公路填石路基施工技术 |
| 范文 | 胡宇杰 [摘要]文章对公路填石路基的施工工艺和施工方法进行了总结和分析，希望能提高公路工程填石路基的施工质量。 [关键词]公路工程；填石路基；施工 填石路基在公路施工中得到了广泛应用，它是一种特殊的路基，尤其在山区公路施工中充分发挥了作用。 1做好前期的检查工作 在对公路路基进行修筑之前，各个施工单位需要按照前期的规范要求对公路路基进行检查，保证所有施工部分都能够达到前期的设计要求。施工管理者还要做好相关材料的检查工作，并对不同的参数加以明确，从而保证为阶段性的施工工作提供相应的技术支持，保证路基施工工作的顺利进行。 2按照步骤进行路基施工 很多施工单位在经济利益的驱使下，在实际公路施工过程中出现偷工减料的现象，并对部分施工环节加以舍弃，从而导致整个公路工程存在较多隐患，长期发展下去必然会导致公路路基工程质量受到影响。公路路基施工工作在实际进行过程中要按照具体的施工步骤来实施，保证工程质量达到具体要求。做好相关准备工作之后，需要按照具体的规范要求来进行，把握道路施工流程发展要求，不断提升公路路基的质量水平。 3选择规定的施工材料 公路填石路基在实际进行中，需要选择达标、规范性的石料，任何易溶性、膨胀性、崩解性的盐化岩石都不能运用在实际施工过程中。在挑选具体的施工填石材料时，不可把较大颗粒的填料直接进行装运，尽可能通过均匀混合的方式来做好装运工作，从而减少材料的不必要浪费以及破损。在施工技术的运用中要能够保证实现排水设计、结构设计及公路路面设计充分结合，从而使公路路基达到稳固性和强度要求。 4公路填石路基施工的工艺要求 填石路基需要能够实施台阶式的边坡码砌工作，所有码砌都需要能够在公路路基压实之前开展，控制码砌的石块粒径超过30 cm，保证石块能够达到规则的要求，码砌的石块之间需要尽量贴紧，不存在明显的松动或者空洞现象。对于填高未超过4 m的填石路基，需要把整个边坡的码砌厚度控制在1m以下；填高在4 m～10 m的填石路基，控制边坡码砌的厚度不得低于1.5 m；10 m以上的高填路基边坡码砌厚度不得低于2 m的标准。填石路基尽可能选择大吨位的振动压路机，保证净重在12 t以上，实施分层碾压，使其密实性达到相关要求。在对填石路基进行施工时，因为填料的具体来源以及压实机具存在的差异，其填料的压实特征也具有明显差别。 对于摊铺较为平整的填石料表层，可以撒上一层石屑料或者碎石，并将其用量控制在整个粒径的15%～20%之间，还要用石屑料填埋大粒径料之间的缝隙。在摊铺层表面进行洒水，洒水量是整个填石体积的15%～30%之间，并将压路机碾压的实际速度控制在2 km/h的标准，频率为30Hz，每层路基需要碾压在8遍以上。软基短路基分层填石过程中，需要对路段中心沉降板的实际沉降量以及路基边缘的边桩具体位移量进行观测，还需要对填石的具体速率进行控制，一旦出现任何超标现象则需要停止填石工作，并对其进行纠正和上报。 5公路填石路基施工技术要点 5.1做好路基基底清理工作 在进行公路路基施工时，需要按照地质和地面的具体条件做好相关清理工作，尽可能清除各种对公路路基施工造成影响的地面垃圾以及树根。还要按照相关要求把土层表面的土壤去除15 cm～30 cm左右厚度，清理所有的地表草皮以及腐殖土。对于障碍物挖取留下的各个坑穴，需要按照具体的要求做好压实以及回填，保证公路路基达到稳定性要求。 5.2做好施工材料的准备工作 按照相关要求把岩石填料按照具体的要求做好强度分类工作，保证硬岩石的实际坚硬度需要超过60 MPa的要求，软硬度控制在30～60 MPa之间；软岩石的具体分级标准则要达到较软、软、极软的标准和要求，分别为15～30 MPa、5～15 MPa以及小于5MPa的标准。选择的石料粒径不可超过25 cm，控制最大粒径不能超过实际路基高度的2/3标准。 5.3做好测量填石工作 按照施工圖纸的具体要求，通过专业的工程测量仪器做好路基测量工作，使用全站仪进行路基中心线的释放工作，把隔离距离控制在20 m。在具体的中心线位置进行木桩装订，并在各个木桩的端部标注小钉，控制好所有公路的中心线，根据所有的中心线点对边桩线进行放射。测量工作人员使用水准仪做好现场的标高工作，使用红线进行标记，并将其作为路基宽度、石料宽度的参考数值。完成测量工作之后，就能够实施石料填补，根据相关规范完成方格网确定之后对石料的数量进行确定。 5.4做好机械碾压工作 完成石料填筑之后，需要实施相应的碾压工作，整合碾压需要结合“边缘一中间”，“由慢到快”，“静压后振动”等操作来实施。保证横向接头重叠标准控制在0.4 m-0.5 m标准之内，前后相邻区域的纵向重叠控制在0.8 m～1 m标准内。按照现场施工要求，完成稳压工作之后实施相应的碾压工作，让两台振动式压路机能够前后配合，根据实际的碾压要求来实施，控制最大碾压适度不可超过4 km/h的标准，完成4～6遍的碾压工作之后，实施必要的检查工作。在实际检查过程中需要做好记录，保证不出现死角或者漏压，压实之后的道路平面需要达到无空洞、平整、不松动的具体要求。 6结语 公路填石路基施工工作作为一项系统工程，在实际施工过程中，需要能够对相关技术做好控制和研究工作，尤其是做好压实技术的研究和利用，只有做好路基压实工作，才能够从根本上提升石料之间所具有的互相作用，提升路基的施工质量和施工强度。 |
| 随便看 |
|
科学优质学术资源、百科知识分享平台，免费提供知识科普、生活经验分享、中外学术论文、各类范文、学术文献、教学资料、学术期刊、会议、报纸、杂志、工具书等各类资源检索、在线阅读和软件app下载服务。