| 标题 | 论北京城市道路绿化景观设计 |
| 范文 | 董兮 摘要：北京作为首都，是向世界展示全国绿化建设水平的窗口，因此提升北京的绿化品质，加强城市绿化美化建设是十分必要的。本文调查、分析了北京城市道路绿地设计的现状、归纳总结成绩和不足，并根据北京的气候、土壤特点，结合城市道路绿化的要求，归纳总结城市道路绿地的植物选择原则。对今后的城市道路绿地设计有着重要的指导意义，可为今后北京城市道路绿化景观建设提供可资借鉴的依据。同时根据城市道路绿化设计的原则，提出北京地区城市道路绿化的发展趋势和方向。 关键词：城市道路绿地 北京 城市印象 景观设计 中图分类号：TU986.2 文献标识码：A 文章编号：1003-0069（2017）05-0154-02 引言 近年来，北京对城市道路绿化不断加大投入，增强了建设及管理养护道路绿化的力度，城市道路绿化面积逐年增加，城市道路绿化以“三季有花、四季长绿”为主要的设计目标，形成以乔、灌、草结合、常绿树与落叶树结合、绿叶树与彩叶树结合、平面与立体绿化结合的种植形式，并取得突出成绩和效果。 本文通过调查北京地区道路绿化的实例，并结合所做的道路绿化案例，对城市道路绿化的植物选择、配置方式进行分析研究。通过对不同性质的道路绿地景观进行现状分析，总结分析北京城市道路绿地的优点和不足之处。 一、北京城市道路绿化实例 （一）北京市长安街沿长线（复兴路）绿化设计 1。项目概述：长安街延长线（海淀段）是构成长安街沿线景观的组成部分，其重要性不言而喻。设计效果长安街延长线（海淀段）东起新兴桥，西至玉泉路口，全长4.5公里，绿化总面积72000平方米。 2.绿化设计原则： （1）突出、保持长安街的整体特点 保持长安街庄重典雅、大方、协调的特点，把握尺度，注重植物组团的整体效果，要形成气势；有层次感，形成以高大乔木为绿化主体，其他植物补充的多层次植物景观。（如图1）。 （2）因地制宜，突出节点 因地制宜，根据不同节点、路段的特点和现状情况，区别对待，在符合总体要求的前提下，采用不同的处理办法，将节点的绿化没计精细化。 3.绿化设计手法：延续长安街的种植风格，突出主干道路的景观特色。强调各路口的绿化效果，形成特色鲜明，层次丰富的植物景观，增强路口标示性，增加春花植物，突出植物色彩，丰富景观的季相变化。主辅隔离带结合现状，适地适树：北侧中上层种植较为耐荫的桧柏、天目琼花、华北紫丁香等。通过连续的块状大叶黄杨篱，体现庄重典雅、大方的设计理念，增强道路的整體性；南侧结合现有绿化，扩大常绿树组团，增添花灌木，丰富植物品种及绿化层次，增加绿量。（如图2）。 4.树种选择原则及主要树种：长安街延长线（海淀段）作为重点地段优先选用大规格苗木（落叶乔木胸径不低于10公分、常绿乔木高度不低于3米），立地成景，快速形成绿化效果和整体恢宏的气势。 各路口节点基调树种以眼杏、白皮松为主，花灌木选用红花碧桃、紫叶矮樱、华北紫丁香，突出春花秋叶。分车带以油松、桧柏为主体，配置以天目琼花、棣棠结合现状珍珠梅，突出夏花景观。主要树种如下：（1）落乔：银杏、紫叶李；（2）常乔：油松、桧柏、白皮松；（3）花灌：红花碧桃、紫叶矮樱、天目琼花、华北紫丁香、棣棠等 （二）长椿桥路一远大路 1.项目概述：长椿桥路一远大路东起西三环苏州桥，西至四环路，全长约235公里，为三板四带式，是一条重要的三环及四环之间的联络线。 设计采用了全新的尝试，利用原有桧柏篱作背景，在隔离带中运用了花径的种植形式，并对地形做了单面坡式处理，使花径更富有层次感。 花径的设计充分利用花卉自身在高度、株型、色彩以及花期等方面的不同特点，合理配置，形成了整条道路花开不断景象。（如图3）。 二、北京城市道路绿地的设计原则及发展方向 本人结合工作中对道路绿化设计经验北京城市道路绿化的趋势和原则主要有以下几个方面： （一）突出风格和特色是北京城市道路绿化遵循的原则 根据北京城市的特点，北京的园林绿化总体风格给人以恢弘、大气之感，因此在进行城市道路绿化时也应遵循这一风格特色，并应在设计中得以体现。 比如长安街及其延长线的设计，因其作为首都政治及文化最重要的—条街，设计采用了庄重、典雅、大方的设计风格，并且在沿线采用相同、相似的设计手法体现整体性和连续性。且绿地中的其他景观元素也采用同—风格，与绿化相协调、统一，从而更好地突出风格及特色。 （二）微地形、垂直绿化是北京城市道路绿化的发展方向 微地形是指在城市道路绿化用地范围内，利用园林艺术的设计手法，营造出起的地形，从而使道路绿化层次更加丰富。微地形在道路绿化中的应用有如下几方面的好处：一是增加了绿视率：由于地形的加入，使绿化层次更加丰富，相同高度的植物能通过地形的处理产生高差上的变化，从而使景观效果得到显著的提升。 （三）加强树种的规划，力争道路绿化树种的多样化 北京地区由于其气候等条件的限制，运用于道路绿化的树种有限，而其在道路绿化中起着关键性的作用，因此如何丰富绿化树种，增加树种的多样性是园林工作者需要努力地方向。 （四）道路绿化主管部门要参与到道路规划过程中 城市的道路绿化建设往往与城市道路的规划相脱节，这造成了道路绿化建设的被动性，道路绿地往往宽度不够且不连续，很难设计成景，因此在今后的规划过程中，也应更多地考虑道路绿化，使绿化部门参与城市道路规划中，从而保证在后期的绿化过程中更顺利，景观效果更好。 （五）根据道路自身特点，因地制宜的进行道路绿化设计 北京城市道路根据活动主体不同，主要分为交通性道路，生活性道路及商业步行街等不同类型，由于不同类型的道路其使用方式和用路者之间存在较大差异，则在进行道路绿化设计时也应根据实际情况进行区别对待。 1.交通性为主的道路：由于交通性道路主要担负着城市中的人流、物流的运输工作，因此其交通流量较大，通常路幅较宽，因此在对交通性道路进行绿化设计时，应在满足基本原则的基础上，还应为用路者提供必要的公交车站及座椅等。由于此类道路人行道尺度较宽，在设计时应采用层次丰富的种植形式，并考虑季节变化的景观更迭。 2.生活性道路：生活性道路主要以城市生活出行为主，车流量较交通性道路小且速度较慢，而行人较多，因此此类街道的设计应满足活动的需要，如沿街设置座椅，活动小空间等，并应通过对景、借景等方式丰富道路空间景观。 在对道路的绿化设计中，由于行人较多，在设计中应减少草坪用量，种植应更加精细化，配置丰富，如加入花卉、地被，景观置石等，丰富层次。尺度适宜人步行速度观赏，并应结合灯光、照明，增加夜间的亮丽色彩。 三、道路绿化中植物的选择原则 （一）乔木的选择原则 乔木在道路绿化中主要作为行道树及绿化背景运用，同时也可孤植、丛植作为点景树。作为道路绿地中的骨干树种，应选择最适宜在北京生长的植物，尽量选择乡土树种，或其生长习性适应北京地区道路绿地内生长的。 1.株型：一般选择株型饱满、整齐的树种，作为行道树运用时，树冠应饱满，有浓荫，且分枝点应不小于2.8米，主枝伸展角度与地面之间应大于30度，以满足交通需要。用于路侧隔离带中可根据绿地宽度以及对林冠线的设计选择合适的株型。 2.观赏性：观赏性主要包括树木的姿态、叶色、花、果等形状。在选择乔木时应选择观赏价值高的树种，如秋季变色、冬季观干及树姿、春季观花的树种。 3.生长习性：应选则适应性强、耐干旱、贫瘠的树种，适应北京生长、以乡土树种为主，且易于移植，成活率高的树种。同时还应考虑树木的落叶期，道路绿化中应选择便于落叶期集中、便于打扫的树种。 4.树木寿命及病虫害：应选择寿命较长且不易感染病虫害的树木，如国槐、合欢、雪松、白蜡、桧柏、油松等。 5.抗污染：由于道路绿地邻近道路，起到一定的生态及防护绿地的作用，故在选择道路绿地内乔木时应选择带有一定耐污染及抗烟尘能力的树种，如暴马丁香。 （二）灌木的选择原则 灌木，可以丰富植物层次、遮挡视线、体现春花或秋叶的群体效果等，主要应用于乔木下层种植或大面积绿地边缘，应注意其生长习性，适地适树的种植。 1.根据整体设计风格布置：灌木多以观花、观叶、为主，故应选择花期长、花多而饱满，色彩丰富的灌木。 2.适地适树：由于灌木与乔木进行配植，故应考虑其生长特性，与耐阴性，与环境的整体光线效果等，以保证灌木生长健壮。 （三）草本花卉的选择 在重点地区和道路节点处可以适当点缀花卉，一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置，同时耐阴地被可减少草坪的使用量；一二年生花卉由于生长期短，不应过大面积栽植，避免浪费；时令花卉则一般用于重大節日绿化节点、重点道路布置，以烘托节日气氛。 结语 城市道路绿化可构成优美的街景，并成为现代城市景观的重要标志，让道路在满足交通功能需要的同时，通过选择合理的植物种类，并运用科学、艺术的配置手法，用生态绿色构筑起一条美丽的风景线，给人们以美的视觉感受，和舒适的出行环境这是园林工作者工作的目的和期盼的结果。 城市道路绿化应跟随时代的发展不断进步，加强对新树种新材料以及新的设计理念的运用，并且应从城市规划时期便预留出足够的绿地空间，以获得优美的景观效果以及生态效应。同时，道路绿化应该是美丽的、有文化内涵的，反映时代气息的景观，也只有这样，才能从真正意义上美化和装点城市环境。 |
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