标题 | 关于一起ZYJ7型提速道岔故障的分析 |
范文 | 王慧端 摘要:ZYJ7型提速道岔应用广泛,技术已经很成熟。在日常的使用和维护过程中,不免发生一些很罕见的故障,本文就一起特殊故障进行分析。 Abstract: ZYJ7 speed-increasing turnouts are widely used and the technology is very mature. In the daily use and maintenance process, some very rare faults inevitably occur. This article analyzes a special fault. 关键词:ZYJ7;故障;分析 Key words: ZYJ7;failure;analysis 中图分类号:U284.92? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文献标识码:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章编号:1006-4311(2020)05-0260-02 1? 概述 乌鲁木齐站,全站采用ZYJ7型全主机提速道岔,四条正线道岔为4机牵引,其他侧线采用的为双机牵引。19年9-10月份,乌鲁木齐站进行了改造施工,新增四条到发线,并对东西两端咽喉进行了改造。 2? 故障现象 10月30日改造工程完工,11月3日,乌鲁木齐站49#道岔X2,90#道岔J1动作保险跳闸,49#道岔X2所在组合柜零层保险KF跳闸,90#道岔J1所在组合柜零层保险KZ跳闸,其中,49#道岔为13年已经开通的正线四机道岔,90#道岔为此次新增道岔。室内新增组合柜零层电源均由既有组合柜接引。故障发生后,电务人员随即将保险合上,并在控制台单独操动这两组道岔,道岔动作均正常,随即销记开通。 3? 故障分析 由于道岔线路已开通,不能对故障现象进行还原,我们首先在联锁维修机上进行了现象回放,发现49#道岔保险跳闸时正处在发车进路中,道岔正在转动过程中,此时控制台对90#道岔进行了单独操动,此时全站只有这两组道岔在动作,一段时间后控制台道岔挤岔报警、熔丝报警。随后我们查看了微机监测道岔动作时的电流曲线如图1、图2所示。 图1所示曲线为49号道岔X2电机由定位到反位电流曲线,图2所示曲线为90号J1电机由反位到定位的电流曲线。 由图2的电流曲线可以看出,道岔在启动0.32秒的时候电流就归零,说明道岔在刚启动三相电就断开了,三相电全部断开最常见的可能性是断相保护器DBQ特性不良,DBQ特性不良会导致保护继电器落下,如图3,保护继电器落下会切断1DQJ继电器的自闭电路和1DQJF的励磁电路,从而切断三相电源,但此种情况不会导致380保险跳闸,另外此次故障中,继电器电源在道岔停转的瞬间也跳闸,继电器电源的断开同样会切断1DQJ继电器的自闭电路和1DQJF的励磁电路。 图1中,49号道岔X2电机已基本到位,前四秒左右电流曲线均正常,四秒后B相(箭头指向)电流突增至7A左右,持续0.2秒后归零,由联锁操作时序可以推断出,90号道岔是在49号道岔转动后4秒左右时间开始动作,动作开始瞬间三相电断开,A相电流5A左右,B相(箭头指向)电流9A左右,由于组合侧面三相保险均为交流5A保险,前述这两组道岔的电流均会导致三相空开的跳闸。由此我们需要分析电流产生突变的原因。 由于49号道岔和90号道岔所在零层保险也发生了跳闸,49号组合柜为KF,90号组合柜为KZ,我们怀疑三相电和继电器电源存在某种联系。我们首先从电路原理上进行了分析,发现三相电源和继电器电源在电路上不存在交叉情况,之后我们对组合侧面的配线进行了核对,结果发现49号道岔X2所在组合侧面06-4端子有一根配线接到了05-4端子上,90号道岔J1所在组合侧面06-2端子有一根配线接到了05-2端子上,其中06-2为KZ电源,06-4端子为KF电源,05-1~5端子为道岔控制线。随即我们对配线进行了恢复。 根据上述配线现象,绘制出图4,图4显示了上述故障情况下继电器电源和三相电源之间的关系,由图5可以看出,X2、X4通过2DQJ继电器的前后节点和1DQJF的吸起节点通向三相电源的B相,当90号道岔由反位向定位转动,X2接通B相;当49号道岔由定位向反位转动时,X4接通B相,当两组道岔同时动作时,49号道岔X4和90号道岔X2是相通的,由于配线的错误,导致KZ、KF电源通过三相电源的B相瞬间短路跳闸,在短路的瞬间产生了较大的短路电流,此电流合并至三相电源的B相中,导致B相电流突然增大,超过了组合侧面保险的额定电流值,造成了380保险跳闸。 此故障出现的较为巧合,上述动作过程及配线条件缺一项,故障都不会出现。以49号道岔为例,虽然配线存在错误,道岔在转动过程中也会导致继电器电源和三相电源混接的情况,但是由于没有形成回路,不会形成大电流,就电路而言,并不会对电路产生任何影响,此混电现象只有在道岔动作过程中才会出现。 4? 总结 此故障不大常见,只有在特定情况下才会发生,这就提醒我们,在处理问题时,考虑问题要全面,在故障处理后应当对故障產生的原因进行分析,避免再出现同类型的问题。通过对此故障的分析,希望对大家有所帮助。 参考文献: [1]乌鲁木齐新客站计算机联锁设计图-兰乌枢纽施信01-3. [2]田慧君.ZYJ7型电动液压道岔的常见故障和处理策略[J].技术与市场,2019,26(07):155,157. [3]罗娟.ZYJ7型液压道岔故障分析与处理方法[J].科技创新与应用,2019(06):115-116. |
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