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关于一起ZYJ7型提速道岔故障的分析

范文

王慧端

摘要：ZYJ7型提速道岔应用广泛，技术已经很成熟。在日常的使用和维护过程中，不免发生一些很罕见的故障，本文就一起特殊故障进行分析。

Abstract： ZYJ7 speed-increasing turnouts are widely used and the technology is very mature. In the daily use and maintenance process， some very rare faults inevitably occur. This article analyzes a special fault.

关键词：ZYJ7;故障;分析

Key words： ZYJ7;failure;analysis

中图分类号：U284.92? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文献标识码：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章编号：1006-4311（2020）05-0260-02

1? 概述

乌鲁木齐站，全站采用ZYJ7型全主机提速道岔，四条正线道岔为4机牵引，其他侧线采用的为双机牵引。19年9-10月份，乌鲁木齐站进行了改造施工，新增四条到发线，并对东西两端咽喉进行了改造。

2? 故障现象

10月30日改造工程完工，11月3日，乌鲁木齐站49#道岔X2，90#道岔J1动作保险跳闸，49#道岔X2所在组合柜零层保险KF跳闸，90#道岔J1所在组合柜零层保险KZ跳闸，其中，49#道岔为13年已经开通的正线四机道岔，90#道岔为此次新增道岔。室内新增组合柜零层电源均由既有组合柜接引。故障发生后，电务人员随即将保险合上，并在控制台单独操动这两组道岔，道岔动作均正常，随即销记开通。

3? 故障分析

由于道岔线路已开通，不能对故障现象进行还原，我们首先在联锁维修机上进行了现象回放，发现49#道岔保险跳闸时正处在发车进路中，道岔正在转动过程中，此时控制台对90#道岔进行了单独操动，此时全站只有这两组道岔在动作，一段时间后控制台道岔挤岔报警、熔丝报警。随后我们查看了微机监测道岔动作时的电流曲线如图1、图2所示。

图1所示曲线为49号道岔X2电机由定位到反位电流曲线，图2所示曲线为90号J1电机由反位到定位的电流曲线。

由图2的电流曲线可以看出，道岔在启动0.32秒的时候电流就归零，说明道岔在刚启动三相电就断开了，三相电全部断开最常见的可能性是断相保护器DBQ特性不良，DBQ特性不良会导致保护继电器落下，如图3，保护继电器落下会切断1DQJ继电器的自闭电路和1DQJF的励磁电路，从而切断三相电源，但此种情况不会导致380保险跳闸，另外此次故障中，继电器电源在道岔停转的瞬间也跳闸，继电器电源的断开同样会切断1DQJ继电器的自闭电路和1DQJF的励磁电路。

图1中，49号道岔X2电机已基本到位，前四秒左右电流曲线均正常，四秒后B相（箭头指向）电流突增至7A左右，持续0.2秒后归零，由联锁操作时序可以推断出，90号道岔是在49号道岔转动后4秒左右时间开始动作，动作开始瞬间三相电断开，A相电流5A左右，B相（箭头指向）电流9A左右，由于组合侧面三相保险均为交流5A保险，前述这两组道岔的电流均会导致三相空开的跳闸。由此我们需要分析电流产生突变的原因。

由于49号道岔和90号道岔所在零层保险也发生了跳闸，49号组合柜为KF，90号组合柜为KZ，我们怀疑三相电和继电器电源存在某种联系。我们首先从电路原理上进行了分析，发现三相电源和继电器电源在电路上不存在交叉情况，之后我们对组合侧面的配线进行了核对，结果发现49号道岔X2所在组合侧面06-4端子有一根配线接到了05-4端子上，90号道岔J1所在组合侧面06-2端子有一根配线接到了05-2端子上，其中06-2为KZ电源，06-4端子为KF电源，05-1～5端子为道岔控制线。随即我们对配线进行了恢复。

根据上述配线现象，绘制出图4，图4显示了上述故障情况下继电器电源和三相电源之间的关系，由图5可以看出，X2、X4通过2DQJ继电器的前后节点和1DQJF的吸起节点通向三相电源的B相，当90号道岔由反位向定位转动，X2接通B相;当49号道岔由定位向反位转动时，X4接通B相，当两组道岔同时动作时，49号道岔X4和90号道岔X2是相通的，由于配线的错误，导致KZ、KF电源通过三相电源的B相瞬间短路跳闸，在短路的瞬间产生了较大的短路电流，此电流合并至三相电源的B相中，导致B相电流突然增大，超过了组合侧面保险的额定电流值，造成了380保险跳闸。

此故障出现的较为巧合，上述动作过程及配线条件缺一项，故障都不会出现。以49号道岔为例，虽然配线存在错误，道岔在转动过程中也会导致继电器电源和三相电源混接的情况，但是由于没有形成回路，不会形成大电流，就电路而言，并不会对电路产生任何影响，此混电现象只有在道岔动作过程中才会出现。

4? 总结

此故障不大常见，只有在特定情况下才会发生，这就提醒我们，在处理问题时，考虑问题要全面，在故障处理后应当对故障產生的原因进行分析，避免再出现同类型的问题。通过对此故障的分析，希望对大家有所帮助。

参考文献：

[1]乌鲁木齐新客站计算机联锁设计图-兰乌枢纽施信01-3.

[2]田慧君.ZYJ7型电动液压道岔的常见故障和处理策略[J].技术与市场，2019，26（07）：155，157.

[3]罗娟.ZYJ7型液压道岔故障分析与处理方法[J].科技创新与应用，2019（06）：115-116.

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