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网内信令链路负荷分担不均原因研究

范文

王红军

【摘要】本文根据广州的网络结构及数据设置，研究并论述了GSM网内信令链路负荷不均的原因，并提出了可行的修正方法。

【关键词】 GSM 7号信令信令链路负荷分担

网内链路负荷分担不均的问题已经存在很长一段时间，为了解决这一问题，我们进行了大量的统计，并对局数据设置、信令网络结构等因素进行了大量的研究，目前基本掌握了其中的根本原因。由于GSM网内大部分信令是SCCP层以上的信令，这也是影响信令负荷的主要内容，因此我们主要研究了用SCCP层寻址的信令，在此分两种情况简述如下：

一、SCCP Route on DPC

我们以广州各个MSC、GW发送到GZHLR3的MAP信令為研究对象，在广州LSTP1、2做统计。广州各个MSC、GW到GZHLR3的信令流向如图1：

这种数据表明以上局到达GZHLR3的MA P信令中，所有消息（SLS=XXXX的信令）都是通过直达链路传送。

以上三种数据分别对应着图1中三种情况。

在GZL1、GZL2分别做信令链路的统计结果如下：

GZL1：

从以上统计数据我们发现，GZL1统计结果中SLC=0—7的链路平均负荷比SLC=8—15的链路要高3倍多，而在SLC=0—7或SLC=8—15的链路中其负荷是非常平均的；同样在GZL2统计结果中SLC=8—15的链路平均负荷比SLC=0—7的链路要高2.5倍，而在SLC=0—7或SLC=8—15的链路中其负荷是非常平均的。

造成这种现象的主要原因是全网范围内链路组的负荷分担不均，从上面信令路由数据分析出有8个局SLS=0XXX的消息是通过GZL1转接，只有3个局的SLS=0XXX的消息的通过GZL2转接，这就造成GZL1中SLC=0-7的链路负荷较高，GZL2中SLC=8-15的链路负荷较高。

我们把G、K、M三个局的信令路由改成如下形式：

CCITT7 MTP ROUTING DATA

DEST SPID DST PRIO LSHB LS SPID RST 2-19-255-104 GZCGHLR ACC 1 3 2-19-255-14 GZL2 WO 1 3 2-19-255-13 GZL1 WO

即令5个局的SLS=0XXX的消息通过GZL1转接、6个局的SLS=0XXX的消息通过GZL2转接。修改后的统计结果如下：

从修改信令路由数据后的统计结果可以看出明显的效果，信令负荷已接近均衡。

二、SCCP Route on GT

我们以省外通过GZH1、HZLSTP1、STLSTP1发送到省内粤东地区端局的MAP信令为研究对象，在GZH1上做统计，信令流向图如下：

由上图可见入省的信令在GZH1做一次GT翻译，翻译之后SLS重新编排，经HZLSTP1和STLSTP1转接到达粤东地区的端局。通过检查GZH1的信令路由数据，我们发现有如下数据（以梅州、揭阳MSC为例）：

以上数据表示去梅州、揭阳等粤东地区端局SLS为0XXX的消息通过HZLSTP1转接，而SLS=1XXX的消息通过STLSTP1转接，从而导致有以下的统计结果：

数据修改前GZH1到惠州LSTP1发送方向的信令负荷：

数据修改前GZH1到汕头LSTP1发送方向的信令负荷：

根据在华为STP中先激活的信令路由分担SLS=0XXX的消息，后激活的信令路由分担SLS=1XXX的消息，我们对GZH1的路由信息表作了修改如下：

以上数据表示去梅州端局SLS为0XXX的消息通过HZL1转接，而SLS=1XXX的消息通过STL1转接，去揭阳端局SLS为0XXX的消息通过STL1转接，而SLS=1XXX的消息通过HZL1转接，如此类推，把所有到粤东地区端局的信令路由都按以上原则进行了修改，从而有以下的统计结果：

数据修改后GZH1到惠州LSTP1发送方向的信令负荷：

数据修改后GZH1到汕头LSTP1发送方向的信令负荷：

从修改信令路由数据后的统计结果可以看出明显的效果，信令负荷已接近均衡。

综上所述，我们得出如下结论：要保证信令链路的负荷均匀，必须从全网的角度对信令路由进行调整，而并非某些影响链路组内链路负荷分担的参数；调整信令路由时必须注意先激活的信令路由转接SLS=0XXX的消息，后激活的信令路由转接SLS=1XXX的消息（不论是爱立信设备还是华为设备）。

参考文献

[1]《七号共路信令系统》人民邮电出版社

[2]爱立信交换机培训教材

[3]华为STP培训教材

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