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浅析铁路营业线通信设备倒接施工方法

范文

雷惠钦

【摘要】? ? 当前，我国铁路发展迅速，尤其是高速铁路建设不断加快，铁路网络在不断优化调整，而我国西北、东北大部分地区货运、客运任以普速铁路为主。为进一步提升铁路客运、货运量，提高铁路经济效益，需要对原有普速铁路线路进行优化，拓宽站场股道，增建复线，需对既有设备机房进行搬迁，对部分设备进行改造，升级。同时，在对普速铁路升级改造过程中，既有铁路运输又不能中断，需要进行营业线施工。为保证在施工过程中铁路正常运输业务不中断，不影响行车，需要研究出一套科学合理的施工方法，按期高效完成设备倒接升级施工任务，以最大限度减少施工对既有线路，设备造成影响。

【关键词】? ? 普速铁路? ? 营业线? ? 通信设备? ? 倒接? ? 施工

引言

我国西北地区货运、客运大部分为电气化铁路，因运营时间较长，既有通信系统系统设备老化严重，内部单板及配线模块急需扩容，话务及数据信息传输通道阻塞严重，无线列车调度系统区间跨度大，存在信号盲区等问题。为有效解决这一问题，需对既有设备进行改造升级，同时配合线路迁改，需要对既有设备进行搬迁倒接。

本文以包兰线惠农-银川增建二线通信设备倒接施工为例，通过分析既有通信设备使用情况，从施工角度选取两种不同的新旧设备倒接施工方法，通过对比分析各方案的优缺点，从中选取一套最佳解决方案，旨在降低对既有线路的影响，为同类型施工提供参考。

一、现状分析

既有包兰线作为全国第一条沙漠电气化铁路，其通信系统改造施工具有较高的社会效应，受到各级铁路部门、地方政府重视。

本工程通信系统改造施工中，根据中间站场改造要求既有机房拆迁，通信设备需倒接至新建通信机械室。该部分施工是整个系统改造的关键，为保证既有系统通信不中断，需在路局批准的天窗点内完成。因此，整体施工难度大，安全要求高，稍有不慎将影响既有行车和站间联络，造成重大损失。

根据建设单位的工期、质量要求，我们必须制定一套科学合理、安全可靠的设备倒接施工方法，已确保在施工过程中做到施工工序流程合理规范，安全可靠。

二、解决方案探析

2.1 提出方案

根据以往既有线改造工程通信机房搬迁施工方法，结合惠银二线现场实际情况，拟采用以下两种新旧设备割接施工方法：

方案一：新旧机房之间布放过渡光电缆，逐步倒接设备

该方案主要思想是先在新旧机房之间布放8芯光缆，3×4电缆等过渡光电缆并各自做好成端;其次，在新机房新上一套与既有设备同型号、同规格的过渡设备，安装配线并加电调试;最后，在天窗点内将既有干线光电缆割接至新机房，并经过终端盒、过渡光电缆跳通至老机房，逐个下落业务，通过网管查看各业务是否正常，进行相邻站间呼叫试验，待各业务正常后拆除过渡光电缆和旧设备。

方案二：车站两端光电缆复接，分步倒接设备

该方案主要考虑的是既有光电缆复接的成功率，在不影响既有设备正常运行的情况下，首先，在车站两端将既有干线光缆中备用纤芯分歧引至新建机房，做好成端。电缆复接后引至新机房做好成端;其次，新机房新上一套与既有设备同型号、同规格的过渡设备，配线并加电调试;最后，在天窗内将既有传输系统纤芯逐步置换，通道测试至各业务正常。

2.2方案优缺点分析

根据现场调查，结合实际情况，拟对以下两种方案进行对比分析：

项目部在总结各方案的优缺点的基础上，一致认为：惠银铁路通信新旧设备割接宜采用新旧机房之间布放过渡光电缆，逐步倒接设备方案。

该方案的缺点：要求施工单位具有较强的施工组织能力、天窗点内工作量大、施工过程质量控制严格，成本较高。针对以上缺点，结合我项目部的实际，我们认为：以上要求虽对项目部施工人员施工组织实施能力要求较高，但是我们坚信通过现场模拟实践培训，人员动手操作能力完全可以克服。对于施工成本问题，因为车站新旧机房一般距离为50-100米，成本增加较低，可以克服，方案一获得一致通过。

2.3方案实施

方案一施工的主要思想可用如下简图说明：

根据以上示意图，本方案施工关键控制点如下：

（1）光电缆割接施工效率高，保证质量

由于光电缆割接必须在天窗点内施工，所以施工前一定要做好前期准备工作，比如接头坑开挖，割接点至新机房光电缆的敷设、端头开剥，电气性能测试，接续工器具准备，接续帐篷搭建等。为保证在天窗点内一次性割接成功，我们在施工前专门组织人员进行技术，安全培训，不断提高接续质量。施工中专门委派相关人员在银川传输室，网管监控室进行业务确认，确保在给定时间内完成割接工作。割接施工完毕后，对接头盒处做好防护工作，并竖立安全警示标识，以防后期施工引起线路中断。

（2）设备倒接施工准备充足，工序安排合理，应急预案措施得力，保证安全

设备倒接施工前，我小组提前与设备管理单位及设计单位取得联系，核查既有设备情况，摸清地下管、线、电缆等隐蔽设施的准确位置。对既有机房各设备端口台账进行详细调查，了解各线缆用途及走向，并在设备上贴好标签。

倒接前先进行数据备份，包括网元数据库数据备份检查。随后网管进行全网数据采集分析（包括当当前网络的告警和数据性能数据），用于倒接后进行数据对比，确保业务全部恢复。在传输设备倒接时，我们小组提前弄清了既有机房设备及尾纤的位置，对责任人作好记录，组织讨论会，对倒接细节问题进行了详细讨论，实施过程中设备管理单位需加强机房值班值守，实时监控网络指标的变化。

具体施工流程可概括如下：

第一步：在新建通信机械室安装好与既有设备同型号、同规格的倒接设备，包括STM-4传输接入设备，高频开关电源，数字调度交换机，无线列調电台及控制盒，光电引入综合柜，电源及环监等设备。布放设备间配线电缆，成端并测试其电气特性，设备加电调试。

第二步：新旧机房之间布放过渡光电缆，包括一条8芯光缆（④），一条7×4电缆（⑤），一条10对电缆（⑥），一条2M同轴电缆（⑦）。布放完毕后，各自做好成端，贴好标签，尾纤及2M线放置于各光板端口及业务端子旁边，过渡电缆成端在分线盒内，备足跳线。

第三步：将车站两端光电缆割接点至老机房这一段既有光电缆（图中③）挖出，另外在割接点至新机房之间新敷设一段原型号的光电缆（图中②），光电缆开剥并准备好接头盒。在施工天窗点内在两端割接点处（图中①）将原光电缆割接至新机房，利用光电引入综合柜中法兰盘将尾纤跳通至老机房，并查看各业务是否正常。

第四步：在站改当天的施工天窗点内，分别断开两个方向ODF架的光口尾纤，试验TDCS、数调业务及其它环路业务是否正常，待正常后通知网管确认数据。在施工点内将TDCS，数调的2M电路从新机房倒接传输设备上下落，两个方向中断试验，并联系调度進行数据确认。自动电话业务下落时，遵循老机房ONU删除一个用户号码，新机房ONU下落一个用户号码的原则，依次下落。无线设备倒接时，将车站电台，控制盒及录音仪搬迁至新机房并进行呼叫试验。最后，利用既有互联网通道开通新机房环监业务。

第五步：待各业务正常后，依次拆除过渡光电缆④～⑦，并拆除老机房各设备，拉回仓库备做下个车站倒接使用。

三、效果验证

包兰线惠银段既有通信新旧设备倒接工程采用“先过渡，后倒接”方案，高质量、顺利、安全地完成了试验段施工任务，超过目标要求。施工期间通过小组人员不懈努力，实现了在西大滩站短短两小时内完成了所有业务的割接，未出现业务中断或延点事故。通过实践证明该方案是科学合理的，为保证既有线运营安全而采取的一些列应急措施都是得力可行的。特别是对像惠银二线设备老化严重，语音数据信息通道阻塞问题这一特殊施工难题方面积累了宝贵的施工经验，得到了建设、、监理及设备管理单位的肯定。

通过对确保新旧设备割施工质量方法的研究，对整体操作方案进行综合优化和技术安全论证，在施工方面不但节省了人力、物力，而且形成了一套完整的施工作业流程，提高了施工质量和效率，避免了返工和浪费，加快了整个施工进度，节约了施工成本。

四、总结

当前，我国铁路网正在不断优化完善，为提高铁路运输效能，既有普速铁路的改造升级迫在眉睫，寻找一种安全可靠的既有通信设备倒接施工方法，减少对营业线路的影响，加速既有线路改造升级有很好的借鉴指导意义。

参? 考? 文? 献

[1]丁任盛. 铁路营业线工程施工技术.中国铁道出版社. 2014（06）.

[2]贾玺增铁路通信施工与维护.中国铁道出版社.2011（08）.

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