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我国现代高速公路机电通信系统设计及应用

范文

蔡传江

摘要：机电通信系统的存在是我国现代高速公路建设工作中的重要组成部分。机电通信系统有效运用于当前的现代公路建设过程中，并且在高速公路的后续使用中仍然发挥着重要且不可替代的作用，能够很大程度的提升高速公路的整体运作效率。因此如何在高速公路的建设中发挥通信系统的整体价值所在。高速公路中的机电通信系统在整个高速公路中的应用重点，应该放置于机电通信系统的整体设计以及建设工作上，而不应该单单只是对高速公路的整体车流量问题进行重视。该文通过针对我国现代高速公路的机电通信系统相关技术的设计及应用展开分析，以期能够为我国的高速公路建设提供一定理论依据。

关键词：现代高速公路；机电通信系统；设计及应用

高速公路的机电通信系统是当前高速公路的主要建设问题之一，只有合理规范的设计机电通信系统，从而为高速公路的整体交通提供一定的方便性，使得高速公路的建设以及后期使用更加的方便、快捷、稳定、安全。高速公路的机电通信系统存在，能够使得高速公路的管理工作人员实现有效的交通管理。机电通信系统的主要构成包括了几大板块，主要有监控系统、公路使用、通信系统以及照明设备还有电力供应系统的组成。在各个系统之间主要依据互联网信息平台的存在，对高速公路的通信系统进行调配。随着当前社会科学的不断发展，通信系统的整体设计已经遍布高速公路建设以及使用的每一个环节中，因此对于高速公路实现信息化管理也已经是现如今的必然发展趋势。通过以机电通信系统作为主要基础，从而构建设计出整体化的高速公路机电通信系统，促进我国现代高速公路的整体功能性实现新的技术突破，推进我国高速公路的整体发展。

1现代高速公路机电通信系统组成

1.1硬件

在我国现代的高速公路机電通信系统整体结构中，对于电源的电压设备为220V，通信系统的整体运行时依据自身的电缆以及相关系统内部的管道线路所作为支撑点的，有着极高的刚性。其次就是接入网，接入网的存在主要是为了满足通信系统的整体网络结构与其他网络系统之间的衔接作用，在通信系统中占据了核心的组成部分（如图1所示）。接入网的OLT是其主旨部分，能够对所有的业务进行有效处理，比如诸多的常规性语言以及相关数据的传输。再者就是交换系统的存在，该系统在通信系统中又被称之为程序控制交换系统，主要有着用户的接入线、中级接续以及对用户的具体收费管理设备等诸多工具。在通常的情况下，该系统的存在往往建立于局域网的情况之下，完成各个网络端口的连接时，使用模拟中继线以及信令的方式来完成。交换系统以及接入网的主要存在连接方法以V5来进行协议连接，从而达到交换系统与接人网之间的衔接目的。最后就是紧急电话通信系统，该系统存在于高速公路的通信系统中是必不可少的组成部分。高速公路的整体机电通信系统中对于紧急电话系统的设置已经广泛存在于全球高速公路中，对于突发事件以及禁忌交通事故的处理发挥着无可取代的作用。

1.2软件

在现代高速公路的机电通信系统软件组成中，主要是通过借助软件自身的存在，从而为设备系统的整体运作提供一定的设备依据。高速公路机电通信系统中硬件组成具体包括了电源、接入网以及紧急电话系统和交换系统。那么软件系统的组成主要就是针对硬件系统的存在，从而实施相应设置管理的系统。因此软件组成主要包括了事故警告、数据及业务报表、系统性的安全维护以及资源配置等诸多系统构成。以上软件系统组成的存在对于高速公路机电通信系统发挥其主要作用提供了尤为重要的作用。与此同时该通信系统的存在以及应用前提主要是局域网内的各大数据以及各大网元进行连接的情况下。

1.3数据传输

高速公路机电通信系统的主要数据传输功能具体包括了电缆的信息传输、音频语音传输以及光纤以及模拟传输等方面。不同的数据传输系统可以传输诸多不同的数据类型，比如对监控数据的具体传输，要依据电缆或者音频话路的具体传输。而音频话路的传输功能主要应用于站内的具体数据传输工作中。对于图像信号的传输主要依靠光纤传输，而此种传输通常情况下是应用于辅助传输中。机电通信系统中的数据传输功能性，在高速公路的整体通信系统中有着尤为重要的作用。

2高速公路机电通信系统结构及功能

2.1高速公路机电通信系统结构

在高速公路中机电通信系统的整体结构主要系统业务包括了三种类型，分别为图像数据的处理、语音的传输以及对数据的整理功能。其中图像数据的处理又可以将其分为两类，包括电视以及监控图像两种类型（如图2所示）。而语音的传输功能则可以分为一段完整的语音传输、和某一组成部分的段落性语音传输功能。对数据的整理功能则包括了较大的数据量，所含的数据有着一定的复杂和多样性。比如不同的监控、连接以网络数据的整体收集、记录还有监督归档等诸多类型。通常情况下，通信系统的整体使用成效完全取决于对这三种功能性的完成程度。主要是由三种类型所构成的通信系统结构，从而对外部的整体通信系统化结构网络化程度以及网络开发率存在着较为重要的促进成效，对于系统的后期功能性受损以及系统的维护都存在着较为重要的标志性意义与应用成效。

2.2系统功能

在高速公路的通信系统性功能主要包含了诸多功能性。其一就是对于通信系统的整体配置管理功效，主要的管理对象包括了系统中的网元配备。在通信系统的主要功能中，通过在监控以及辨识信息网元的基础之上，同时具备对数据的修改以及增减功能性，通过借助当前信息化技术的不断研发以及进步，通信系统的整体结构功能已经取得了逐步完善，从而使得上述的多种功效进一步增强了配置网元的整体功能性以及应用水平。除此之外，通信系统的整体功能性中还包含了对系统运行的安全性，以及对于故障管理等诸多方面的整体性能。而此类功能性是对于社会的网络大环境管理以及高速公路的整体系统平衡状态进行管理的，从而使得两种管理都能够共存于高速公路的机电通信系统功能中。那么为了能够使得系统的整体功能性得到显著提升，往往对于系统中所存在的较大微小隐患进行严格的管理与检查。那么在开展故障检查以及系统管理工作中，往往需要加强工作的整体性能管理，以及对系统性运行中错误的产生进行纠正。

3机电通信系统应用及发展趋势

3.1机电通信系统的应用现状

在当前的高速公路中机电通信系统的主要应用，对于高速公路的整体运行效率存在较大的直接影响。但是当前的机电通信系统应用是否满足现代高速公路的整体运行要求，是当前机电通信系统的整体性能的重点问题。那么当前机电通信系统的整体表现方式，具备了较大的多样性，那么相对来说就失去了一定的系统规范性。基于我国当前的高速公路通信系统结构配备，绝大多数是以分段设置的方法为主。并且该系统中的每一个环节的系统功能都存在着较大的差异，致使不同的单位在使用机电通信系统过程中会依照符合自身的最为恰当方式进行处理。从而完成通信系统的整体策划以及系统性配置。而这也导致通信系统的整体工作被差异化处理，无法形成一定的规范性。再者就会使由于高速公路的路段整体设计标准几乎等同。因此机电通信系统的整体结构缺乏了一定的设计要求。然后就是机电通信系统中的组网以及建造相关问题。我国当前绝大多数的高速公路通常都是在政府的带领之下展开的建设工作，那么高速公路的建设也势必是由不同的施工团队所完成的。因此在高速公路的整体建造过程中存在着较大的差异性，并且同時也就导致了通信系统组网的整体建设不规范性。

3.2机电通信系统发展趋势

基于我国当前高速公路中机电通信系统的应用现状，对现有的机电通信相关系统性功能展开一定的研究，开发出更加高端的技术应用，是对高速公路通信系统的进一步功能性研发与优化的重要方法。但是我国当前对于机电通信系统的整体技术探索，了解程度并不深入，对于整体功能性的发展格局掌握的也并不全面，而这也就自然对我国政府以及相关建设单位在原本的机电通信系统功能性基础之上，秉持不断研发的理念，尽可能地在小范围内推广使用。另外对于通信系统的整体功能性的研发，要不断拓宽接入网的信息业务，防止系统设备的垄断，建立相应法规对其进行规划管理。在对通信系统的相关技术得以不断发展基础之上，保证系统性的整体使用效率最大以及成本最小化。

4结束语

我国当前的高速公路机电通信系统的具体发展，功能性结构以及具体的发展做出了简要的分析。政府以及相关部门要基于当前高速公路的机电通信技术现有基础之上，最大限度地提升技术水平。随着我国信息技术的不断研发和创新，对于高速公路的机电通信系统运用已经成为我国当前社会各界所共同关注的重点问题，实现高速公路的信息共享，推进高速公路的完善建设，引进先进的技术手段，推进我国高速公路事业的整体发展，为我国的高速公路机电通信系统的进一步创新研发提供理论依据。

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