| 标题 | 民航飞机与飞行管理系统设计 |
| 范文 | 高健博 摘要：随着社会经济水平的日益提高，民航飞机的应用也越来越普遍。民航对飞机的安全性、舒适性和便利性的要求越来越高，一个良好的航空信息管理系统对于民航飞机的使用也显得尤为重要。基于民航飞机与飞行管理系统的设计，该文根据航空公司管理的实际需要，以Java为开发工具，以Oracle为后台数据库进行信息管理系统的开发。整个操作系统界面清晰、灵活，且能满足其对实用、安全的要求，有望协助航空公司完成对民航飞机与飞行信息管理的全过程。 关键词：民航飞机与飞行；信息管理系统；系统设计；数据库 中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2018）03-0113-03 1 概述 1.1 民航飞机与飞行管理系统研究的背景 现在人们的生活节奏越来越快，如何才能提高人们的生活质量成为大家日益关注的话题。21世纪是信息技术高度发达的时代，信息技术的应用于社会生活的各个领域已经深入人心。因此，航空公司对信息进行系统化的管理和操作也是十分必要的。一个优质的航空信息管理系统能够为用户提供充足的信息和便捷的快速查询手段，也为管理人员提供更加高效、便捷、可靠的管理方法。 对于需要购票的乘客来讲，最重要的操作目的是能够在最短的时间内完成预订及相关的操作；而对于航空公司来讲，需要的是一个高效、规范的管理系统软件，所以一个好的航空信息管理系统不仅有利于航空公司本身的发展，而且能够为用户带来极大的方便。随着现代网络的快速发展，越来越多的用户希望以更加便捷、高效的方式完成自己的查票和购票。而手动管理不同的客户信息会造成信息的更新缓慢，操作复杂、日益繁琐，而且容易出错，为了解决这些问题，进而开发了航空信息管理系统。 1.2 民航飞机与飞行管理系统研究的意义 一个功能齐全、简便操作的飞机信息管理系统不仅能够有效地减少航空公司人员的工作量，其所具有的功能对航空公司决策者和管理人员的决策和管理也是至关重要的。管理系统是航空公司管理各种信息的一个非常方便和有效的工具，便于航空公司管理员对航线，航班，客机，票务和用户等多方面信息进行合理的统筹和管理，从而使管理员在最短的时间内完成尽可能多的工作，提高整个团队的工作效率；也可以让不同的用户在最短的时间内找到自己需要的各种航班的相关信息，从而提前预订所需的机票，体验高效的生活品质。 航空信息管理的有效性直接关系到飞机安全飞行，客户满意度和航空公司利益等方方面面。利用信息管理系统对航空公司的各种信息进行管理，他不仅能够具有手工管理不能超越的优势，并且查询方便快捷，效率高，系统的存储量大，成本低，可以大大提高公司的效率，也是公司进行科学管理，规范化管理的重要条件。 2 需求分析 2.1 功能需求分析 民航飞机与飞行信息管理系统需要完成的主要功能是： 飞机信息输入，修改和查询，其详细信息主要包括客机编号，飞机型号，购买时间，服务时长，座舱座位数量等。 飞机航线信息的输入，修改和查询，其详细信息主要包括航线号，出发城市，目的城市，航班日期，起飞时间，落地时间，航班号，各级舱位价格和备忘录信息等。 飞机航班信息的输入，修改和查询，其详细信息主要包括航班号，状态，机组人员，出发城市，目的城市，公司名称，航班时间和票据信息等。 飞机维修信息的输入，修改和查询，包括客机编号，维修人员姓名和编号，故障原因和维修计划，维修进度等。 客户信息的输入，修改和查询，包括客户编号、姓名、性别，身份证号码，联系电话，类别和备忘录信息等。 票务信息的输入，修改和查询，包括客户编号、名称、类型，折扣率，航线号码，出发城市，到达城市，起飞时间，座位等级，票价，结算金额和票据信息等。 2.2 性能需求分析 开发航空信息管理系统遵守以安全、实用为主，最重要的是确保顾客的安全。 2.2.1 系统的稳定性和安全性 系统的稳定性和安全性设计和检测，是为了保证数据访问和逻辑处理不出现异常错误，确保系统的正常运行；由于软硬件故障可能会造成的数据处理中断的现象，系统应及时提示，以确保保存数据的唯一性和准确性。同样，为保证数据在处理过程中不被无意或恶意篡改，将划分不同功能的权限，删除人确定其为错误操作而引起的数据更改，系统将及时提示并提供数据恢复，以确保数据的完整性。 2.2.2 系统的可用性和可维护性 这个信息管理系统也可面向用户，这就要求系统能够提供良好的用户界面，及简单易懂操作的帮助界面，为可能出现的用户问题提供足够的在线帮助。同时，信息管理系统还将为维护人员进行飞行数据备份以及飞机的日常安全管理等提供了便利手段。 2.2.3 系统的灵活性 在业务流程设计过程中，尽可能消除用户使用业务流程的复杂性，通过业务流程之间的对象调用进而实现相关业务流程，提高整个系统的灵活性。 2.2.4 系統的开放性和可扩充性 在飞机信息管理系统的设计过程中，要充分考虑管理系统的普适性和扩展性。系统能够实现满足不同情况下的客户需求，使该系统可以在不同的操作平台上运行流畅。同时，我们也需要考虑系统在业务和功能等方面的再拓展，这就要求所设计的系统是一个具有发展空间系统，从而完成系统的升级和再次升级。 3 可行性分析 3.1 经济可行性 相比于其他简单的管理系统，虽然飞机信息管理系统能够为用户提供更多的功能和操作，但是由于使用了成熟的编程语言，这也将会大大降低系统的开发和运行成本。鉴于过去的飞机信息管理系统还存在漏洞，本系统只是在原有的飞机信息管理系统的基础上加以修改或增加功能，以便使用户在较短的时间内获得所需的信息，达到提高工作效率的目的。与传统的人工服务相比，客户和工作人员的工作效率有了很大的提高，这就为用户和企业节约了大量宝贵的时间。同时，该系统具有通用性，可被许多公司所接受，更符合市场需求。因此系统软件带来的经济效益将远远超过其成本，所以软件的开发在经济上也是可行的。 从经济效益的角度来看，系统的实施有利于提高管理人员的工作效率，增加用户数量，提高用户的消费体验舒适度，从而提高航空公司的经济效益，进而促进航空公司的发展。 3.2 技术可行性 该信息管理系统采用面向用户的方法进行设计。通过围绕现实情况中所的概念来组织模块，用各个对象来描述空间实体问题，用程序代码来模拟真实世界的对象，从而使编程过程和结果更加自然和直观。 3.3 操作可行性 该系统采用直观的图形展示用户界面，展示出很好的人机交互功能。用户进入航空信息管理系统的主界面后，可以通过选择注册，登录和航班搜索等各操作按钮进行操作，该操作界面简单易懂，操作方便，提示信息完善、位置准确。只要航班搜索的查询界面中输入信息，就会在界面上显示相应的结果，支持机票预定和退票功能的操作。如果订票数量超过票数系统会给出相应的提示，需进行新的订购。退款需要取消订阅航班信息，待系统检查正确，即可确认退款。 管理员进入航空信息管理系统主界面后，进入登录界面，管理员需要输入正确的用户名和密码，确认通过后进入下一个界面，该界面可以让管理员进行不同的信息管理和系统管理，如航班，航空公司，客机和客户信息管理。在各选择对应的管理后，界面上会出现相应的管理信息和相应的操作按钮，总体来说，操作简单流畅，数据显示也会更加直观。 4 系统流程分析 系统设计是软件开发生命周期中一个非常重要的阶段，这个阶段将主要从物理角度实现目标系统。在飞机信息管理系统的分析和设计中，整个系统模块分为七个主要功能模块：飞机信息管理，航班信息管理，航线信息管理，客户信息管理，票务管理，飞机维护管理和服务咨询投诉模块。系统总功能模块图如图1所示。 软件的详细设计也称为过程设计，其基本任务是在概要设计的基础上，对系统中各个模块的详细过程机型描述和本地数据结构的设计。以用户登录系统为例，首先用户进入系统初始界面，如果用户没有注册，则无法登录；必须注册才能够登录系统。如果用户已经注册，输入用户名和密码，输入错误则系统提示重新输入。如果用户名和密码输入正确，则进入系统界面进行进一步的一系列操作。 用户进入系统初始界面，首先进行业务选择。当用户选择预约业务信息查询这一选项后，即可选择航班信息查询和个人信息查询；在个人信息查询中，用户可以修改自己的信息，修改保存后退出系统；如果用户选择航班查询，输入航班信息，如果航班不存在，则需重新输入； 如果航班存在，输入用户信息进行预订，成功预订，退出系统。 当用户选择退票时，输入航班和订票日期，系统将自动检查并显示其所查询的航班是否符合退票要求，如果不符合，则系统提示重新输入正确的信息；如果正确，输入个人信息进行退款，成功退出系统后退款。 5 数据库设计 数据库及其设计在信息管理系統中扮演着重要的角色，数据库的结构设计将直接影响到系统的应用效率和实施效果。合理的数据库结构设计可以提高系统对数据存储的效率，保证所处理数据的完整性和一致性。根据通用民航飞机与飞行信息管理系统的要求，分析民航信息管理的内容和流程，设计了如下的数据库。 系统管理员信息表属性设计，信息表字段包括：ID号码、管理员名称、密码、联系电话、笔记信息。 飞机信息表属性设计，飞机信息表字段包括：客机编号、飞机型号、购买时间、服务时长、座舱座位数量等。 客户信息表属性设计，客户信息表字段包括：编号、客户姓名、性别、身份证号码、联系电话、客户类型和票据信息等。 航线信息表属性设计，航线信息表字段包括：路线号码、出发城市、到达城市、航班日期、起飞时间、到达时间、航班号、各舱位价格和备忘录信息等。 航班信息表属性设计，航班信息表字段包括航班号、状态、出发城市、目的城市、公司名称、航班时间和票据信息等。 订票信息表属性设计，订票信息表字段包括：客户编号、客户姓名、手机号、类型、路线号码、出发城市、到达城市、机票价格、折扣率、结算金额和票据信息等数据项目。 机组信息表属性设计，机组信息表字段包括：人员编号、姓名、资格、小时数据、航线次数。 飞机维护信息表属性设计，该表字段包括：客机编号、维修人员编号、姓名、故障原因、维修计划、维修进度。 通过上述数据，我们可以设计数据库。这个例子是基于上述设计的实体是：管理员，客户，票务信息，航班信息，航线信息等。各实体间的联系E-R图如图2所示。 6 总结 该设计实现了民用飞机信息管理系统的一些简单功能，并设计了简单的人机交互界面。 本系统主要完成以下功能：航班信息的查询，航线信息，客机信息，票务信息，以及客户信息的增加，删除和修改等等。整个系统操作简单，界面实用，数据处理安全，为用户提供方便和快捷的票务处理机制，也为管理人员提供更加高效、便捷、可靠的管理方法，可以大大提高公司的效率，有望协助航空公司实现对民航飞机信息进行科学、规范化的管理。 参考文献： [1] 陈浩. 民航空中交通管理信息系统设计与实现[D]. 大连：大连理工大学， 2014. [2] 肖秉炳. 浅析民航飞机航线维修管理信息系统的设计与实现[J]. 工程技术：全文版， 2016（7）. [3] 徐宁. 民航航行信息综合管理系统设计与实现[D]. 大连：大连海事大学， 2016. [4] 赵喆钦. 浅析民航维修管理信息系统的设计与实现[J]. 军民两用技术与产品， 2015（16）. [5] 孔亮. 民航机场通用航班信息显示系统的设计与实现[D].成都： 西南交通大学， 2015. [6] 王治红. 民航机场航班信息显示系统设计与实现[D]. 成都：电子科技大学， 2014. [7] 巩元飞. 航班数据融合下民航清算空管数据系统的设计与实现[J]. 经营管理者， 2016（14）. [8] 郭亮. 民用航空航班运行信息共享平台的设计与实现[J]. 信息通信， 2013（2）. [9] 李淑芳. 民航机务维修生产管理信息系统的设计与实现[D]. 天津： 天津大学， 2006. |
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