| 标题 | 飞机机械故障诊断技术探讨 |
| 范文 | 龙翔 尹露 摘 要：飞机在我国乃至全世界的交通运输中都有着举足轻重的地位，飞机的使用，带动着全球军事和经济的发展，它不仅可以运输乘客，还能运输货物，还能在军事战争中充当武器，因此，飞机的机械性能安全问题不可忽视。相较于其他运输设备，飞机零部件对于精密性的要求极其严格，各个零部件的材质、规格、型号的要求都很严格，零件之间的装配也十分精密。飞机在任何部位出现故障，都可能引起飞机整体的机械故障，引发飞行问题，继而造成飞行事故，严重威胁着乘客、货物安全，也威胁着社会的安全。因此，我们要更加注重飞机机械故障的排查和修理，注重日常的保养，将故障消灭在无形之中。本文对飞机机械故障的特点、诊断技术进行分析和阐述，以期对飞机机械故障诊断工作提供一点的借鉴。 关键词：飞机;机械故障;诊断技术 一、引语 从直观感觉来说，相较于如汽车、轮船等交通设备，飞机是一种更加精细的设备。但如果普通人想证明这一点似乎很困难，因为很少有人接触过飞机，网络上对于飞机的科普信息也远少于汽车等设备，更很少有人真正组装过飞机。但读者可以从零件数量上得到一个初步认识，普通飞机有数万个零部件，而对性能要求更高的战斗机则由数千万个零部件组成。 除了零件数量多以外，飞机的精密性和复杂性还体现在其内部复杂且众多的系统上，液压系统、高空系统、操控系统、机体机械机电系统、冷却系统、防冰系统、燃油系统，这些都是飞机比不可少的系统。而对性能要求更高的飞机，如战斗机，其系统组成也越复杂。当然，结构简单的设备维修起来会很容易，机械结构越复杂越精密的设备在遇到机械故障之后，维修起来会越困难。而所有的机械在使用过程中都会有磨损，有意外损坏，会导致设备整体无法使用或性能降低。千里之堤毁于蚁穴，越庞大的工程，越精密的设备，就容易因为细小的疏忽或故障而引发整体的崩溃。1986年，美国挑战者号就因为一个密封圈问题导致4万升燃料爆炸，使得美国损失12亿美元，更对社会很多方面造成了无法估量的负面影响。 因此，飞机在日常维修和保养上，必须对整个系统进行全面的检查，不能遗漏任何一个零部件。而在上万乃至上百万个零部件中检测出故障，其难度可想而知。因而，飞机故障检测必须建立一个合理且高效的校测系统和方案，并杨落实在日常检测工作中[1]。 二、飞机机械故障简述 飞机的机械故障一般指飞机零部件使用过程中自发的故障，而非人为因素和外界因素造成的故障。基于飞机结构的复杂性，我们归纳出飞机的机械故障有复杂性、系统性、层次性、相关性等特性。复杂性是指飞机零件数量庞大，系统复杂，要在数量如此庞大、系统如此复杂的系统中诊断故障原因，难度可想而知;系统性指飞机的任何一个零件都在系统运行中发挥着重要作用，一个小零件出问题，很可能造成整架飞机无法正常飞行使用。如果在飞行过程中出现问题，很可能造成飞行事故。层次性指的是如果一架飞机不同的位置同时出现了机械故障，按照故障的严重程度和维修的迫切程度，将故障分成层次以制定维修计划。相关性指的是在诊断故障原因的过程中，不能简单的判定为一个零部件的问题而草率的下结论，因为故障可能是很多相关零件同时出现问题，必须进行全面系统的诊断，找到故障的根本原因[2]。 三、飞机机械故障诊断技术分析 3.1 定时诊断 在飞机机械故障检测工作中，定时诊断是十分重要的一环。基于零部件的损耗周期和飞机的使用频率，科研人员制定出周期性的诊断方案，工作人员定时对飞机故障进行全方位排查。在定时诊断工作中，工作人员会对飞机所有的系统和零部件进行全方位的隐患排查，不放过任何一个细节[3]。同时，工作人员要多诊断工作进行详细的记录，以便于后续检查和维护有一定的依据。如果检测出问题，工作人员也要及时向上级汇报情况，并及时修理，从而保障飞机的飞行安全。 3.2 视情诊断 除了定时诊断，工作人员也会根据每一架飞机的实际情况进行针对性诊断，如果在飞机使用过程中，检测系统发出报警信号，工作人员就会根据报警信号针对性的查找故障位置，查找故障原因，并制定维修计划，及时对故障位置进行修理[4]。 3.3 常规性诊断 在飞机使用过程中，如果维修人员发现了飞机出现了一些故障，则会按规定启动紧急预案，向组织汇报，并紧急停止该飞机的使用，对故障进行处理，待问题解决完毕并通过安全检测后方能继续使用。这种诊断方式依托于飞机使用者和维修人员的观察及经验，有一定的局限性。这种方式无法有效的判断飞机内部，尤其是复杂部位的故障，仅仅能判断一些表面的机械故障。更深层次的故障要依靠飞机的检测系统和维修人员的检测仪器。 四、提高飞机机械诊断故障效率的有效措施 4.1 建立资料库 类似于医院给病人建立的病例，对于飞机的日常保养和机械故障诊断维修，资料库的建立更有利于维修人员全方位掌握飞机的使用情况和维修情况，便于对故障进行排查和处理，也有利于科学的对飞机进行改善和升级[5]。对于飞机每一次故障情况及维修情况进行记录，加入到资料库中，能提高日后保养维护及故障诊断处理的效率。 4.2 完善推理机制 随着飞机使用时间的增加，必不可少的会出现一些新的机械故障，而通过以往故障诊断结果，及工作人员对于相似案例的维修经验，对新故障进行推理，结合仪器诊断结果，查找故障原因，也是一种飞机机械故障诊断维修的重要手段。因此，这就要求维修人员对飞机机械系统有着深入的了解和丰富的维修经验，同时又完善且合理的推理机制，这样才能在故障诊断过程中，提供诊断效率和准确率，保证飞机飞行安全，同时保证不影响飞机使用的时间安排[6]。 五、结束语 飞机是一种十分精密的飞行设备，零部件数量庞大，且系统众多，结构复杂，有很高的科技性。而飞机飞行安全是乘客、货物安全的重要保障，也是社会安全的重要保障。机械故障的出现严重影响着飞机的飞行安全。为提高飞机的飞行安全，必须严格控制飞机机械故障的出现，将机械故障消灭在未发生之前。这就需要维修人员严格按照各项诊断方案对飞机进行保养和诊断，加强维修人员专业技能培训，完善和更新诊断方式，保障飞机的飞行安全。 参考文献： [1] 齐鹏 ， 柴佳佳 ， 靳小波 . 基于 CVFOA-GRNN 的飞机液压系统的故障诊断研究 [J]. 测控技术 ， 2017， 36（12）：43-47. [2] 荆涛 ， 王家林 ， 石旭东 ， 等 . 基于粗糙集约简的飞机发电机故障诊断决策研究 [J]. 计算机应用研究 ， 2017， 34（4）：1101-1104. [3]李志伟.基于 web 的飞机故障远程诊断专家系统的设计[J].测控技术，2009（2）. [4]柳文林.飞机机械故障诊断专家方法初探[J].海军航空工程学院学报，2001（4）. [5]刘学明.基于 CRB 的飞机机械故障诊断专家系統研究[J].机械与制造，2008（9）. [6]刘熊.民航飞机故障诊断专家系统的研究[J].基础教育参考，2009（4）. （1.中国国际航空公司西南分公司飞行一大队 四川 ?成都 ?610000;2.北华航天工业学院 ? 河北 廊坊 ?065000） |
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