| 标题 | 高速公路省级监控中心异地调阅系统设计要点 |
| 范文 | 任彬彬+丁述庆 摘要：基于安徽省交通控股集团公司级业务网络的现有构架，在现有网络基础的前提下，推行业务系统及设备的异地化部署，提出迁移调整方案，优化集团公司级业务网络的构架，满足信息化网络的发展趋势要求。 关键词：业务网络；异地化部署；信息化 0概述 随着近几年集团公司内部通信网络、交换网络、外场采集网络的逐步建设完善，集团公司业务网络及系统的部署也日益灵活，跨区域、跨网段、跨业务的信息调阅通道已经打通，异地信息调阅已经成熟。 集团公司级业务系统承担着集团信息化管理中心的职责，是集团信息化运营管理的最高管理单元，承担着运营维护、调度指挥、预警预测、公路出行服务、预案管理及应急处置等功能，进行妥善的部署对集团公司路网内业务运行至关重要。 目前集团公司级业務系统主要依托集团公司监控中心业务系统进行业务汇聚处理，硬件设备有SDH、PTN、交换机、路由器、防火墙、服务器、存储、大屏等设备，部署在皖通大厦26楼监控中心及设备机房内。机房环境日趋陈旧，难以满足现代化机房环境的要求，且设备集中部署也意味着风险的集中。为解决这一问题，特选取机房环境较为先进的原机场监控中心进行后端业务设备的重新部署及迁移，而监控人员及客服操作人员依然部署在皖通大厦，确保异地信息汇聚及信息调阅的稳定冗余。 1集团信息化业务整体管理构架 安徽省交通控股集团级业务网络可分为生产网和信息中心综合业务网，其中生产网包括与日常营运相关的主要业务，主要包括收费系统业务网和视频监控业务网；综合业务网包括除生产网以外的其它业务子网，主要包括互联网业务区、外联业务区、办公业务网（楼层办公接入、人事、财务、web应用）、客服系统业务区、语音通信业务区、视频会议业务区、测试业务区、运维业务区、CA认证业务区、数据中心业务区等。 集团公司信息化业务按照级别划分为三级结构。 一级：集团公司网络； 二级：管理处、高速石化、驿达公司、客运公司以及集团公司下属各子公司网络； 三级：收费站、加油站、服务区以及客运站网络。 2可异地化部署的业务范畴分析 可按照机场中心异地化系统及皖通大厦本地化系统考虑进行设备的部署。 2.1机场中心异地化系统 在机场中心进行异地化部署的主要包括核心交互区、收费系统设备、监控系统设备及综合业务网络中的办公业务设备。随着主要业务的迁移，主要互联网出口、职能部门专线及网络安全设备、运维设备及数据中心也随着主要业务迁移至机场中心。 2.2皖通大厦本地化系统 监控系统设备中涉及到本地监控设备及监控视频调阅设备需继续保留在26楼中心。语音系统仍采用程控交换方案，暂时保留在皖通大厦，客服系统需利用本地程控交换设备，也保留在皖通大厦内。财务系统整体陈旧，迁移风险较大，暂时保留在皖通大厦。后期语音系统及财务系统可考虑整体改造新建，则主要业务设备均可完成异地化部署。 3异地化部署后的信息流向 业务网络的搭建是为了业务信息的传输获取而服务，目前26楼中心是整个集团公司信息化的核心站点。各种收费、视频监控、通信语音、办公OA、视频会议等业务在这里汇聚、处理、分发；与外界各职能部门的信息交互也在这里完成，同时各类用户从此处进行信息、视频的调阅。 异地化部署完成后，集团公司内部的信息汇聚节点及与外部的信息交互转移至机场中心，大部分业务转移至机场中心落地；财务及语音业务暂时保留在26楼中心落地，待新业务系统改造后也整体迁移至机场中心；服务区场区监控业务主要为设置在皖通大厦的驿达监控中心进行视频的转送，此部分业务保留在26楼中心。 26楼中心将主要定位于集团公司级用户的信息调阅、展示及远程处理，相关操作将通过综合业务网络进行实现。 4通信系统调整 设备的异地化部署离不开通信系统的传输保障，通信系统需满足机场中心汇聚路网内业务数据、26楼中心调阅机场中心业务数据、通信系统冗余稳定的需求，考虑PTN及外联通信网络的调整。 根据实际测得目前皖通大厦汇聚业务的实际最大带宽，综合考虑核心环带宽目前占用比例不大，业务监控人员定位于皖通大厦，应保证业务调阅的稳定性。将机场中心调整纳入核心环中，由机场中心、皖通大厦、合肥处、肥东、北环处五个节点组建2*10GE分组传输环网。蜀山收费站至机场中心需租用4芯公网光纤链路用于皖通大厦与机场中心的连接。机场中心现阶段已有1个10GE等级链路与北环处连接，要想组建双10GE环网，需要再占用合六叶高速和北环高速的2芯光纤组建一个10GE等级链路。 机场中心的FFN设备（FFN3900-8）性能与3900相比有一定差距，一般作为干线中继设备使用。如果作为干线节点设备使用，会影响核心网的传输性能，新增一台PN3900，皖通大厦的PTN设备留在原地继续使用，可满足后期调阅需求。 5结语 随着集团公司级业务网络的异地化部署的完成，集团公司业务流向、业务网络构架进行了整体调整，既优化了设备的物理布局，也更加契合交通智慧网络关于灵活分布的发展趋势，确保了集团公司信息化系统的长期可持续发展，使集团公司级业务系统在运营维护、调度指挥及应急处置方面发挥越来越重要的作用。 |
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