| 标题 | 探索共享经济下技工院校 物流专业实训资源共享新模式 |
| 范文 | 叶桂凤 摘要：近年来，共享热越演越烈，联想到物流专业实训资源紧缺，实训投入成本巨大，且使用率不高的问题，文章主要致力于探究共享经济下技工院校物流专业实训资源共享模式，本着校内各专业、区域各院校、校企合作等实验教学资源与物流企业实训资源开放共享的原则，首先分析目前我国技工院校物流专业实训资源的主要来源，指出技工院校下物流业发展共享经济的必要性和可行性，并结合“共享物流”模式发展困境，积极做出实现物流专业实训资源共享模式的路径，以期技工院校可培养出更加专业化和强实力性的物流专业学生，同时更好的促进我国物流业的欣欣向荣。 关键词：专业实训；物流专业；共享经济；技工院校；资源共享 在我国共享经济企业受到用户和投资者的高度关注，现如今我国的物流业挑战和机遇并存，高校物流专业如何与物流发展新方向接轨，实训工作是关键。本文以课程改革为突破口，对校内各专业、区域各院校、校企合作等实训资源进行一一分析，探索共享经济下技工院校物流专业实训资源共享新模式，有效地解决了物流专业实训建设中师资、教材、学生技能培养等问题。 一、目前技工院校物流专业实训资源的来源 （一）校内自有资源 这是大部分学校物流专业实训的主要资源，这部分资源是有限的，各院校之间也是参差不齐的，如果物流专业是该院校重点专业，则校内对本专业的投入自然会较大，否则实训资源就不一定充足。有些院校的实训平台已建设多年也没有更新换代，有些学院的实训设备跟专业设置也不配套，虽然人才培养方案会随着社会的节奏不断更新，但是学校的实训平台未必能及时跟上，采购时间长导致买回来的设备有可能已经落后淘汰，所以校内实训平台存在着一方面资源有限，一方面设备落后的现象。 （二）校企合作的实训资源 经管类的专业如物流管理，除了校内实训平台外，校企合作是重要的实训来源。技工院校走校企合作路线已若干年，确实可以取得一定的效果，物流專业也不例外，只有通过校企合作，才可以获得真实场景的实训资源，才可以让学生真正接触到物流的实际操作。近年来根据各媒体报道，物流专业的实训与电子商务专业一样，搭上了6/18、双十一、双十二这些电商节日，每年在这些重要的网络节日中，企业的用工需求很大，也能容纳几十到几百的学生实训，因此很多企业选择在这些日子与学校开展校外合作，确实也能让物流的学生体验物流的流程、物流的基本操作。 （三）校企共建的校内校外实训基地 物流专业第三种实训来源就是与企业合作，在学校内或者在企业内建设独立的实训基地，由于这种模式是定制式的开展，所以这种模式具有针对性，比较符合学校和企业的发展，相对来说也算是比较深入的合作模式，这种实训资源就比较可贵。既然那么可贵的资源，那就不是大部分院校都可以获得，一般只有大城市里具有大型物流企业较多的区域，才有可能得到这些资源，而且是学校与企业能够达成共识，共同建设的校外实训基地，这要求学校和企业间的关系必须是长期合作的战略合作伙伴关系，因此这种来源是比较少数的，一旦获得又是非常可贵的。 （四）企业的合作伙伴提供的实训资源 物流专业的实训资源还有一种来源就是来自已经在合作的企业，它们可能会给学校提供它的合作伙伴、供应商、客户等，这些也是专业实训资源的特殊来源，虽不常用，但是社会上确实存在这种模式。这种模式就类似于“老带新”，企业跟学校有合作，且合作比较愉快，它就会把它的资源也介绍给你，学校得到的企业资源就不止一个了，是多个，而且是建立在较为熟悉的基础之上，不会因为新增企业而感觉到合作压力大的问题。 二、技工院校 “物流专业共享实训资源”模式发展困境 （一）校内各专业间实训资源共享不多 学校建设专业实训场馆的时候，面向的专业比较单一，很多时候就把目光全部放在本身专业上，所以一个专业就有一个或者多个实训基地，而在经管系里面，很多专业具有相通性，实训场馆可能会出现重复建设的问题，那就造成浪费。如建设一些商务谈判、物流管理流程的实训平台时，应考虑到很多文科专业都会使用这些平台，如果每个专业都建设同样的场馆，每个专业的投资不大，建设出来的效果也就只能满足一般需要，如果我们集中力量建设一些比较高端的平台，供同类专业一起使用，效果可能会增加。 （二）物流实训成本高，区域内兄弟院校出现重复建设的实训室，利用率低，浪费多 物流专业的实训室建设成本很大，尤其是新型的物流设备，费用高达百万以上，而且很多时候这些设备能提供同时操作的工位也不多，导致利用率低，重复建设导致实训资金浪费，如果区域内的实训室实现共享，就可以避免大家重复购置巨额设备，也避免使用率低下的问题。另外，兄弟院校间虽然具有竞争性，但是也可以互相扶持共同成长，有资源要分享，实现资源最优化的配置。 （三）校企合作不够深入，企业提供的实训资源缺乏技能性 物流专业的实训不要仅仅考虑院内能提供的实训资源，学校单靠自身力量购买的实训设备都是有限的，也难以跟上社会发展的节奏，有些设备经过招标采购到真正投入使用后，市场上这些设备已经更新换代，要想让学生使用最新的实训平台，技工院校的校企合作就是最好的渠道。基本上每个院校都有校企合作，物流专业也不例外，在现有合作的基础上，尽可能创造更多的机会让学生接触到新技术新产品，这也不是难事，因为已经有合作的框架，只要在此基础上再深入合作就可以做到。 三、实现物流专业实训资源共享模式的路径 （一）实现校内相似专业实训资源共享 经管类的专业在专业实训上有着很多共性，要掌握一套从上至下的物流企业运作，肯定会涉及经管类其他专业。因此建设思路应该根据一体化、平台化的原则，整合经管学院专业中的商务谈判、案例分析、流程重组等，将市场营销、国际贸易、电子商务等专业知识融入到物流管理的过程中，这样既可以节省实训成本，又可以提高实训室使用效率，同时还可以掌握一些到其他专业的实训内容，更有利于学校培养综合性高素质人才。 （二）统筹区域内兄弟院校的实训室建设，减少重复建设 物流专业的实训投入开支巨大，各院校单独建成完善的专业实训平台难度很大，毕竟资金有限，难以做到小而全，最终出现的结果就是大家的实训室建设力量都很薄弱，如果由人社局统筹布置，实现区域内的院校资源优劣互补，可以节省不需要的重复投入，可以有更多的资金用于发展新建设，校内实训的平台与身边的各兄弟院校共享实验资源，通过实验室设备资源共享机制，合理配置实验室资源，以提高设备的使用效率，提升每个学校的辐射能力，以达到1+1>2的目的。 （三）努力构建校企合作教学模式 完善建设实訓资源共享与开放机制，落实校企合作的办学模式。订单式的人才培养模式使企业的技术培训体系与相关专业的课程教学紧密融合，使专业教学与行业企业的先进技术相吻合，依照企业要求所进行的技术培训实现了学生所学技能与企业的要求零接轨，从而极大提高了教学水平。校企合作过程中，学校得到的是实训资源的支持，企业得到的是人力资源，这种资源共享模式实现的是双赢模式，所以深度的校企合作非常有利于物流专业的发展。 （四）建设公共实训室 公共实训室一般是根据各省或市与教育部协议共建开发的项目，它是面向各类企业、各类职业院校以及社会提供服务的平台。公共实训室是共享型实训基地最典型的代表，它是职业教育、技术创新、劳动力改造、最大限度地实现资源共享的公益性平台，建设公共实训室，向同市内职业院校开放实训，结合学校实训教学计划，提供实训场地、实训设备等资源，有效提升实训设备利用率，实现公益资源共享，另外，这个公益性的实训平台还可以为各类技能竞赛、技能鉴定、师资培训、校企合作、就业服务等提供培训窗口，它还可以是紧缺型人才孵化基地、农村劳动力转移或者是再就业上岗培训平台、校企合作的载体甚至是产学结合的平台。 四、结语 经过近十年时间的发展，物流专业不再是新兴专业，物流专业的可实践性和应用性均较强，所以突出以实践为导向在教学中是非常重要的，实训中急需这方面的资源，因此可积极联合校内兄弟专业、其他兄弟院校、社会企业等，通过校企实习资源共享平台，训练物流专业学生的管理、构思、策划的能力，并培养他们的创新创业能力和意识。国内外教育研究表明，技工院校物流专业实训基地的建设必须走好多方共建联办的道路，实现共建方的优劣互补、资源共享、互利双赢。当然，要走好资源共享这套路并不简单， 它不仅是整合校内资源的问题，还要关于整个社会的资源调配，因此它是一个庞大的系统工程。在物流专业发展的道路上，我们要充分发挥好各个实训基地的功能，不断提升各基地的成效，不断提高实训基地共享水平，改进工作思路，创新工作理念，积极整合校内与校外实训资源，力求争取实现校内、校间、校企间的优劣互补，为一体化课程改革提供良好的环境，提升教学质量，促进技工院校的物流专业教育事业的发展，培养出更加专业化和强实力性的物流专业学生。 参考文献： [1]刘联辉，凌德全.Web Services技术物流集成虚拟实训平台系统的构建[J].大学教育，2016（06）. [2]余名宪.区域共享型物流实训基地运行与管理机制实践研究[J].物流技术，2013（06）. [3]金燕.连云港区域共享型物流实训基地的建设研究[J].物流工程与管理，2014（09）. [4]焦微家.“教、学、做、赛”一体化教学模式的优化研究——以物流管理专业为例[J].知识经济，2016（17）. [5]姜爱月.技工物流管理专业服务地方经济的模式——以服务贵港为例[J].广西教育C（职业与高等教育版），2015（10）. [6]余名宪.基于技工院校“示范性”实验室共享的研究[J].管理观察，2010（18）. [7]唐东存.技工院校工学结合教学改革实践研究——以天津交通职业学院物流管理专业工学改革实践为例[D].天津大学，2011. [8]陈晓忠，陈榕利.云计算视角下第三方物流服务质量创新模型构建[J].商业经济研究，2017（14）. （作者单位：惠州市技师学院） |
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