| 标题 | 构建地铁司机应急指挥平台方案探讨 |
| 范文 | 陈扶崑 摘要：随着各城市地铁快速发展，地铁安全管理将愈加重要，地铁司机是安全最后一道防线，文章以提高司机故障应急处置能力为目的，探讨构建地铁司机应急指挥平台，从司机应急指挥平台重要意义、组成框架、职责及主要作业内容进行了创建，为提高地铁行车安全保障水平提供了一定思路。 关键词：应急指挥;地铁司机;故障处置;西安地铁 地铁电客车司机属于单岗作业，在设备故障等突发事件情况下，司机个人要有较高的综合素质才能够冷静判断和处置，对于部分业务薄弱的司机、特别是心理素质较弱的司机在面对突发情况，可能因紧张、慌乱导致故障处置操作失误，因操作失误可能发生列车无法动车清客救援、挤岔、列车追尾等严重事故，将对地铁正常运营造成较大影响。为了提高地铁乘务电客车司机在非正常情况下（设备局部或大面积故障）的应急处置能力，为地铁司机正线应急处置提供及时、有效的技术指导，减小列车故障及突发情况对正线运营秩序的影响，在乘务派班室搭建应急指挥平台具有重要意义。 1主要内容 1.1应急指挥平台框架 （1）应急指挥平台整体功能。地铁司机应急指挥平台在正线突发故障情况下，发挥了极其重要的作用，一方面通过ATS终端、调度通播组、司机室监控获得的现场故障信息对司机应急处置关键点进行提醒，另一方是地铁乘务信息传递的纽带，根据现场故障影响程度，及时启动应急响应程序，通知应急保障队伍赶赴现场支援保障。 （2）应急指挥平台组成。地铁司机应急指挥平台主要按照“1+3”的模式组成，具体为：1：应急指挥人员，3：ATS监控设备、调度通播组、司机室远程监控设备，每个组成部分具体功能及要求阐述如下：a.应急指挥人员：安排业务骨干、现场行车经验丰富、责任心强的员工担任，按照车队进行轮班。应急指挥平台同时也配备应急预案手册、故障处置手册，便于应急指挥人员查阅指导使用。b.ATS监控设备：可以监视到全线列车运行位置、运行状态，列车前方进路是否开放、前方道岔位置是否正确等、车门屏蔽门开关情况、列车驾驶模式等。c.调度通播组：可以监听到正线司机与行调通话，行调下达调度命令内容。d.司机室远程监控设备：可以查看正线司机室内司机作业，一方面可以检查司机标准化作业，另一方面可以在突发故障情况下指挥司机操作设备。 1.2应急指挥平台职责及要求 （1）应急指挥平台职责。a.负责列车故障处理指导，提醒司机故障处理过程中的关键点，并对故障列车运行情况进行跟踪，根据前发列车故障现象，提醒后续列车运行注意事项。b.与行调、场段调度、检调加强沟通，提前将非正常行车组织信息传达至车队长或督导员，做好人员调整。c.通知派班室和车队长做好热备车加开或故障车下线的准备工作。d.负责将正线故障信息反馈。 （2）应急指挥平台指导司机要求。a.敏感意识。列车在折返线、出入段场线、存车线产生紧制停车，指导司机应及时查看进路开放情况，提醒司机确认进路、道岔是否正确。b.补位意识。正线队长、督导员指导司机应急处理过程中存在疏漏时，及时补充提醒司机。c.担当意识。在指导司机故障处理过程中要果断、准确，禁止为了避责给予司机不明确或无效的指导，禁止向司机传达行车指令或命令。d.预判意识。根据ATS显示和行车组织方式，结合现场信息应进行超前预想，提前提醒司机做好预想和准备。 1.3应急指挥平台作业内容 （1）運营前。a.应急指挥平台指导司机查看当日夜间正线、场段施工计划，将需要注意的事项传达至车队长及场段派班室，如：钢轨涂油施工的区段、钢轨打磨施工区段，便于车队长和派班员进行安全预想和出勤注意事项的制定。b.应急指挥平台指导司机根据运营前检查情况，将运营前检查发现的故障提前告知车队长，便于车队长通过出勤注意事项传达给司机，如：道岔故障、计轴红光带、人工排列进路的车站等。 （2）场段发车时段。a.高峰上线列车到达转换轨，指导司机与当值司机核对行调命令，确认车次是否加载、与列车司机核对车载台时间及转换轨发车时间，提醒司机正点发车。b.通过ATS确认压道车运行进路，如发现进路未开放及时提醒司机采取措施报行调;监听指导发车期间故障处置。c.如行调提前组织首班车到正线，提醒首班车确认好始发站发车时刻表，防止始发站首班车早发。d.特别关注始发站早班折返的前5列车以及高峰上线列车在出段场线的运行情况。 （3）正线运营时段。a.根据正线客流变化情况使用手持台群呼司机大客流车站掌握好关门时机防止夹人夹物，动车前确认好空隙安全。b.运营期间行调发布命令后，负责确认行调命令的回复情况，对未回复行调命令的司机进行提醒，确保每个司机都能收到行调命令。c.车队之间交接班时，群呼提醒司机交接清楚行调命令、行车备品等。d.列车发生故障时，要保持敏感性及时确认故障现象（通过ATS及司机汇报信息综合判断），及时准确的给司机进行技术指导。e.关键时段群呼提醒司机操作注意事项、提高精神状态。 （4）列车回段场时段。a.使用手持台群呼提醒司机确认好回段场进路，动车前确认好道岔和行车凭证。b.通过ATS确认列车回段场进路开放情况，如有异常及时提醒司机采取措施报行调。c.提前了解当日接车计划，当回段场列车接入非到发线时，在转换轨提醒司机确认好调车信号和道岔。 2结语 建立地体司机应急指挥平台具有重要意义，作为故障应急情况下司机的技术指导，能够及时为司机提供帮助，减少了对正线运营的影响。文章基本框架是按照西安地铁二号线为例，构建了司机应急指挥平台。为了确保应急指挥平台在关键时段发挥重要作用，乘务运作部门需要安排精通故障、应急处理业务的骨干人员，并且要具备较为丰富的行车经验。 参考文献： [1]习江鹏.西安市城市轨道交通运营安全管理[J].交通科技与经济，2014.05：58-61. [2]倪鹏炯，郑雪萍，李磊.地铁突发事件应急体系脆弱性评价研究[J].交通科技与经济，2016.05：30-33. [3]张国宝.城市轨道交通运营组织[M].上海科学技术出版社，2006. |
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