“一带一路”助推中国跨越“修昔底德陷阱”
摘 要 近年来，随着中国崛起步伐的加快，实力日益增强。美国则由于疲于应对全球事务，实力消耗巨大。因此，面对中国实力迅速提升与美国实力相对削弱的境况，许多西方学者认为中美两国陷入了“修昔底德陷阱”。但这只是体现为战略误判而已。中国通过和平崛起，特别是“一带一路”倡议的施行，可以与世界各国共享发展成果，增加世界稳定的因素。事实上，在推行“一带一路”倡议的进程中中国正努力规避战争风险，跨越“修昔底德陷阱”。
关键词 “修昔底德陷阱” “一带一路” 中美关系
作者简介：王悦，东北师范大学政法学院。
中图分类号：D601 文献标识码：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2018.05.291
一、 对“修昔底德陷阱”的阐述
（一）“修昔底德陷阱”一词的由来
關于“修昔底德陷”一词的由来，在《伯罗奔尼撒战争史》一书中，谈到了“修昔底德陷阱”这一概念。伯罗奔尼撒战争的争霸双方是以雅典为首的提洛同盟和以斯巴达为首的伯罗奔尼撒同盟。由于雅典实力的增强对斯巴达的安全带来了威胁，并在斯巴达造成了恐慌。由此，这使得双方的冲突不可避免。因此“修昔底德认为，一个崛起大国与既有统治霸主的竞争多数会以战争告终。” 再者，当前“修昔底德陷阱”的提出，实际上表现为“修昔底德陷阱”概念的扩大化倾向。“修昔底德陷阱”一词应用到中美关系中，则表明中美之间的冲突乃至战争不可避免，其根源在于误判中国的崛起会挑战美国的霸主地位。这就实际上表现出“修昔底德陷阱”概念的扩大化倾向。
从国际关系角度考量，“修昔底德陷阱”表现为现实主义者所主张的以增加权力谋求安全的困境。因此，众多西方学者误判中国的崛起将威胁美国的安全。比如，当前“修昔底德陷阱”一词的流行，就源于美国学者雷厄姆·艾利森于2012年8月22日的撰文。该文中提出了一个重大性的问题：中国与美国能否避免“修昔底德陷阱”？至于中美能否避免“修昔底德陷阱”这个历史悲剧，我们将在下文进行探讨。因此，我们有阐述“修昔底德陷阱”的必要性。
（二）阐述“修昔底德陷阱”的必要性
对于阐述“修昔底德陷阱”并不适用于中国的虚假性，需要结合中国的文化传统与当前中国的发展实际。只有这样才能更深入、更全面地揭露“修昔底德陷阱”概念的扩大化倾向。
中国自古以来的“和”文化已经成为一种传统，深深地熏陶着中华民族的内在秉性。历史上的汉唐、明等盛世时期，虽国力强盛，傲视东方乃至世界，却也主动与外邦修好，和平共处，使得“和”文化经久不衰。即使新中国建立后，中国的外交政策也深深地印刻着“和”文化的痕迹。所确立的“和平共处五项原则”无论在当时还是现在，依然是中国积极倡导的处理国与国关系的基本准则。
习近平时代以来推行的“一带一路”，使得中国以更加积极、更加开放的姿态融入世界发展的潮流之中。“一带一路”倡议在全球治理的框架下实现了经济社会的快速发展，使得一些国际难题也在更多国家的共同参与下逐步得到解决。中国的发展只会造福世界，不会给世界各国带来安全威胁。因此，中国在实现民族复兴的道路上没有理由建立所谓的霸权，给世界各国人民带来猜疑和恐慌。
二、跨越“修昔底德陷阱”的现实可行性分析
（一）“一带一路”的现实成就分析
本节主要探讨“一带一路”产生的现实成就，这可以从国际、国内两方面入手分析。对于国际方面，是分析“一带一路”贯穿的欧亚非大陆所涉及到的主要经济走廊的现实发展成效。这些经济走廊分别是中蒙俄经济走廊、新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚经济走廊、中国-中南半岛经济走廊、中巴经济走廊、孟中印缅经济走廊， 而本节仅对前三个经济走廊简要概述。
关于国际层面，在基础设施建设、贸易和投资方面，这三大经济走廊都取得了重大进步。对于中蒙俄经济走廊，“我国沿该走廊近年来重点在公路、铁路方面推动了一批互联互通项目，包括中哈俄公路、两山铁路等。” 比如中哈俄公路总里程约8500公里，将于2018年全部竣工，这将对沿线经济发展起到巨大的推动作用。而中蒙俄经济走廊区域的经贸发展也提升很快，如中国对俄投资由2012年年底的50亿美元左右达到2014年年底的86.9亿美元。 而中国与蒙古的经贸关系也发展较快，近年来中国已跃升为蒙古的第一大贸易国。新亚欧大陆桥经济走廊涵盖了18个国家，连通中国西部和西欧的双西高速公路也于2017年正式运行。
此外，中欧陆海快线取得重大进展，中欧班列各线路也相继开通运营。并且“我国与中东欧国家的双边贸易额从2012年的521亿美元增至2014年的602亿美元，增长了15.6%。” 中国在中东欧国家的投资领域较为广泛，并且中东欧国家对华投资也较快增加，可见双方投资合作的发展前景非常广阔。对于中国-中亚-西亚经济走廊，中塔公路与渝新欧、义新欧铁路都相继开通，管道运输方面也取得重大进展。
此外，“2001-2014年，与中国贸易总额增速最快的是中亚5国，年均增速高达29.8%……” 以上就是对三个有代表性的经济走廊近年来在基础设施建设、贸易、投资方面取得重大进展的简要概述。
关于国内层面，西北地区以新疆为例，它建立了“以乌鲁木齐为中心，拥有连接内地，辐射中亚、西亚、南亚的公路、铁路、航空、管道“四位一体”的安全交通运输网络和区域性国际商贸中心、出口商品加工基地、物流通道。” 此外，丰富的石油、天然气、风能、太阳能等可以弥补经济发展与资源分配不均的地域。东北地区的黑龙江积极参与“一带一路”建设，概括表现为：跨境运输体系与交通互联互通初步形成，完善跨境产业园区、产业链及推进保税区建设，物流配套服务设施建设趋于完善。黑龙江交通网络下的公路、铁路和水运建设取得重大进展，并且积极对沿线一些国家进行投资来建设产业园区和保税区以及打造跨境产业链。 西南地区的广西也在大力加强与东盟自贸区合作。除了贸易额迅速增长外，广西还积极参与建立相关产业园区、合作区和拓展对外交通网等。东部沿海的上海自贸区，它是“国家“一带一路”建设战略性安排，“一带一路”建设也是上海金融中心建设以及自贸试验区开放创新的重大机遇。” 因此，上海凭借政策、资本、市场、科技等优势，在推动自身更好发展的同时可以大力辐射内陆区域经济发展。这些作为国内参与“一带一路”建设的典型区域，必将在实现自身发展的同时带动更大区域内的联动发展。
所以，从关于“一带一路”的现实成就可以得出，中国的崛起是世界和平发展的稳定因素与贡献力量。中国对他国、对世界，从来都不是威胁，中国推行的“一带一路”有能力跨越发展进程中所谓的“修昔底德陷阱”。
（二）“一带一路”推动构建中美新型大国关系
近年来中国推行的“一带一路”倡议符合中美两国的重大利益关切，因此需要美国积极参与来构建中美新型大国关系。
首先要达成相互尊重的默契感。当前中美两国，由于规模大结构复杂，决定了发生战争是对全球的毁灭。美国是全球霸主，而作为最大的发展中国家的中国近些年来迅速崛起，越来越走进全球权力中心。因此达成这种默契感的底线就是相互尊重彼此核心利益。“中国将领土完整界定為核心利益，而美国将盟友安全和美国主导的国际秩序界定为核心利益。” 所以中美两国在涉及关乎彼此重大利益方面要相互尊重。并且由于双方所拥有的进攻力量都具有巨大的破坏性甚至毁灭性，因此“在无法压倒对方的情况下，中美既有避免两败俱伤的消极共同利益，也有合作发展和共同维护国际秩序的积极共同利益。” 而这种共同利益可以很好地在中国“一带一路”的倡议下得以实现。
其次要深化合作，共同发展。之所以两国之间存在很多冲突，一个特别重要的原因就是中美合作的力度不够。比如“一带一路”就是两国深化合作的重要载体。当前所存在的全球性难题，例如环境污染、粮食短缺、疾病蔓延、恐怖主义、人口压力等，都超出了任何一国所能解决的范围。所以准确地说，两国在应对全球治理领域存在广泛的共同利益，需要两国强化合作力度。不难看出，全球治理因合作而创造出的共同利益可以推动两国实现共同发展。
再者要保持克制，管控危机。在“一带一路”框架下可以推动中美两国经贸、文化交流等领域的健康发展。因此，在基于核心利益而产生的摩擦与冲突，需要在保持克制的前提下通过建立危机管控机制来进行互相协商，妥善解决。“一带一路”可以更加密切两国的关系，使得全球问题的治理不会因中美各自的利益诉求以及价值观念、处理手段等方面的差异而难以解决。此外，自瀛台峰会后，“中美在军事上达成了两个共识：一是重大军事行动相互通报；二是在公海上海空相遇，海空军要有约束的行为规则。” 因此，这在两军间可以增进互信，缩小分歧，保持克制甚至避免不必要的冲突与危机。
注释：
蔡翠红.中美关系中的“修昔底德陷阱”话语.国际问题研究.2016（3）.
刘卫东.“一带一路”战略的科学内涵与科学问题.地理科学进展.2015（5）.
廖峥嵘.“一带一路”、中国与世界.北京：社会科学文献出版社.2017.32，56，58.
邹嘉龄、刘春腊、尹国庆、唐志鹏.中国与“一带一路”沿线国家贸易格局及其经济贡献.地理科学进展.2015（5）.
刘光琦.“一带一路”下新疆物流蕴藏的三大机遇.中国储运.2015（7）.
李永全.“一带一路”建设发展报告（2017）.北京：社会科学文献出版社.2017.130-138.
胡正塬.“一带一路”战略.北京：中共中央党校出版社.2017.106.
陈永.反思“修昔底德陷阱”：权力转移进程与中美新型大国关系.国际论坛.2015（6）.8-13.
金灿荣.中美关系与“修昔底德陷阱”.湖北大学学报（哲学社会科学版）.2015（3）.13-19.
参考文献：
[1]储殷、黄日涵.“一带一路”视阈下国家形象构建的巧实力探析.新疆师范大学学报（哲学社会科学版）.2016（2）.
[2]李晓、李俊久.“一带一路”与中国地缘政治经济战略的重构.世界经济与政治.2015（10）.
[3]王义桅.“一带一路”的中国智慧.中国高校社会科学.2017（1）.
[4]段坤.“一带一路”战略实施面临的挑战与对策.湘潭大学.2016.
关键词 “修昔底德陷阱” “一带一路” 中美关系
作者简介：王悦，东北师范大学政法学院。
中图分类号：D601 文献标识码：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2018.05.291
一、 对“修昔底德陷阱”的阐述
（一）“修昔底德陷阱”一词的由来
關于“修昔底德陷”一词的由来，在《伯罗奔尼撒战争史》一书中，谈到了“修昔底德陷阱”这一概念。伯罗奔尼撒战争的争霸双方是以雅典为首的提洛同盟和以斯巴达为首的伯罗奔尼撒同盟。由于雅典实力的增强对斯巴达的安全带来了威胁，并在斯巴达造成了恐慌。由此，这使得双方的冲突不可避免。因此“修昔底德认为，一个崛起大国与既有统治霸主的竞争多数会以战争告终。” 再者，当前“修昔底德陷阱”的提出，实际上表现为“修昔底德陷阱”概念的扩大化倾向。“修昔底德陷阱”一词应用到中美关系中，则表明中美之间的冲突乃至战争不可避免，其根源在于误判中国的崛起会挑战美国的霸主地位。这就实际上表现出“修昔底德陷阱”概念的扩大化倾向。
从国际关系角度考量，“修昔底德陷阱”表现为现实主义者所主张的以增加权力谋求安全的困境。因此，众多西方学者误判中国的崛起将威胁美国的安全。比如，当前“修昔底德陷阱”一词的流行，就源于美国学者雷厄姆·艾利森于2012年8月22日的撰文。该文中提出了一个重大性的问题：中国与美国能否避免“修昔底德陷阱”？至于中美能否避免“修昔底德陷阱”这个历史悲剧，我们将在下文进行探讨。因此，我们有阐述“修昔底德陷阱”的必要性。
（二）阐述“修昔底德陷阱”的必要性
对于阐述“修昔底德陷阱”并不适用于中国的虚假性，需要结合中国的文化传统与当前中国的发展实际。只有这样才能更深入、更全面地揭露“修昔底德陷阱”概念的扩大化倾向。
中国自古以来的“和”文化已经成为一种传统，深深地熏陶着中华民族的内在秉性。历史上的汉唐、明等盛世时期，虽国力强盛，傲视东方乃至世界，却也主动与外邦修好，和平共处，使得“和”文化经久不衰。即使新中国建立后，中国的外交政策也深深地印刻着“和”文化的痕迹。所确立的“和平共处五项原则”无论在当时还是现在，依然是中国积极倡导的处理国与国关系的基本准则。
习近平时代以来推行的“一带一路”，使得中国以更加积极、更加开放的姿态融入世界发展的潮流之中。“一带一路”倡议在全球治理的框架下实现了经济社会的快速发展，使得一些国际难题也在更多国家的共同参与下逐步得到解决。中国的发展只会造福世界，不会给世界各国带来安全威胁。因此，中国在实现民族复兴的道路上没有理由建立所谓的霸权，给世界各国人民带来猜疑和恐慌。
二、跨越“修昔底德陷阱”的现实可行性分析
（一）“一带一路”的现实成就分析
本节主要探讨“一带一路”产生的现实成就，这可以从国际、国内两方面入手分析。对于国际方面，是分析“一带一路”贯穿的欧亚非大陆所涉及到的主要经济走廊的现实发展成效。这些经济走廊分别是中蒙俄经济走廊、新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚经济走廊、中国-中南半岛经济走廊、中巴经济走廊、孟中印缅经济走廊， 而本节仅对前三个经济走廊简要概述。
关于国际层面，在基础设施建设、贸易和投资方面，这三大经济走廊都取得了重大进步。对于中蒙俄经济走廊，“我国沿该走廊近年来重点在公路、铁路方面推动了一批互联互通项目，包括中哈俄公路、两山铁路等。” 比如中哈俄公路总里程约8500公里，将于2018年全部竣工，这将对沿线经济发展起到巨大的推动作用。而中蒙俄经济走廊区域的经贸发展也提升很快，如中国对俄投资由2012年年底的50亿美元左右达到2014年年底的86.9亿美元。 而中国与蒙古的经贸关系也发展较快，近年来中国已跃升为蒙古的第一大贸易国。新亚欧大陆桥经济走廊涵盖了18个国家，连通中国西部和西欧的双西高速公路也于2017年正式运行。
此外，中欧陆海快线取得重大进展，中欧班列各线路也相继开通运营。并且“我国与中东欧国家的双边贸易额从2012年的521亿美元增至2014年的602亿美元，增长了15.6%。” 中国在中东欧国家的投资领域较为广泛，并且中东欧国家对华投资也较快增加，可见双方投资合作的发展前景非常广阔。对于中国-中亚-西亚经济走廊，中塔公路与渝新欧、义新欧铁路都相继开通，管道运输方面也取得重大进展。
此外，“2001-2014年，与中国贸易总额增速最快的是中亚5国，年均增速高达29.8%……” 以上就是对三个有代表性的经济走廊近年来在基础设施建设、贸易、投资方面取得重大进展的简要概述。
关于国内层面，西北地区以新疆为例，它建立了“以乌鲁木齐为中心，拥有连接内地，辐射中亚、西亚、南亚的公路、铁路、航空、管道“四位一体”的安全交通运输网络和区域性国际商贸中心、出口商品加工基地、物流通道。” 此外，丰富的石油、天然气、风能、太阳能等可以弥补经济发展与资源分配不均的地域。东北地区的黑龙江积极参与“一带一路”建设，概括表现为：跨境运输体系与交通互联互通初步形成，完善跨境产业园区、产业链及推进保税区建设，物流配套服务设施建设趋于完善。黑龙江交通网络下的公路、铁路和水运建设取得重大进展，并且积极对沿线一些国家进行投资来建设产业园区和保税区以及打造跨境产业链。 西南地区的广西也在大力加强与东盟自贸区合作。除了贸易额迅速增长外，广西还积极参与建立相关产业园区、合作区和拓展对外交通网等。东部沿海的上海自贸区，它是“国家“一带一路”建设战略性安排，“一带一路”建设也是上海金融中心建设以及自贸试验区开放创新的重大机遇。” 因此，上海凭借政策、资本、市场、科技等优势，在推动自身更好发展的同时可以大力辐射内陆区域经济发展。这些作为国内参与“一带一路”建设的典型区域，必将在实现自身发展的同时带动更大区域内的联动发展。
所以，从关于“一带一路”的现实成就可以得出，中国的崛起是世界和平发展的稳定因素与贡献力量。中国对他国、对世界，从来都不是威胁，中国推行的“一带一路”有能力跨越发展进程中所谓的“修昔底德陷阱”。
（二）“一带一路”推动构建中美新型大国关系
近年来中国推行的“一带一路”倡议符合中美两国的重大利益关切，因此需要美国积极参与来构建中美新型大国关系。
首先要达成相互尊重的默契感。当前中美两国，由于规模大结构复杂，决定了发生战争是对全球的毁灭。美国是全球霸主，而作为最大的发展中国家的中国近些年来迅速崛起，越来越走进全球权力中心。因此达成这种默契感的底线就是相互尊重彼此核心利益。“中国将领土完整界定為核心利益，而美国将盟友安全和美国主导的国际秩序界定为核心利益。” 所以中美两国在涉及关乎彼此重大利益方面要相互尊重。并且由于双方所拥有的进攻力量都具有巨大的破坏性甚至毁灭性，因此“在无法压倒对方的情况下，中美既有避免两败俱伤的消极共同利益，也有合作发展和共同维护国际秩序的积极共同利益。” 而这种共同利益可以很好地在中国“一带一路”的倡议下得以实现。
其次要深化合作，共同发展。之所以两国之间存在很多冲突，一个特别重要的原因就是中美合作的力度不够。比如“一带一路”就是两国深化合作的重要载体。当前所存在的全球性难题，例如环境污染、粮食短缺、疾病蔓延、恐怖主义、人口压力等，都超出了任何一国所能解决的范围。所以准确地说，两国在应对全球治理领域存在广泛的共同利益，需要两国强化合作力度。不难看出，全球治理因合作而创造出的共同利益可以推动两国实现共同发展。
再者要保持克制，管控危机。在“一带一路”框架下可以推动中美两国经贸、文化交流等领域的健康发展。因此，在基于核心利益而产生的摩擦与冲突，需要在保持克制的前提下通过建立危机管控机制来进行互相协商，妥善解决。“一带一路”可以更加密切两国的关系，使得全球问题的治理不会因中美各自的利益诉求以及价值观念、处理手段等方面的差异而难以解决。此外，自瀛台峰会后，“中美在军事上达成了两个共识：一是重大军事行动相互通报；二是在公海上海空相遇，海空军要有约束的行为规则。” 因此，这在两军间可以增进互信，缩小分歧，保持克制甚至避免不必要的冲突与危机。
注释：
蔡翠红.中美关系中的“修昔底德陷阱”话语.国际问题研究.2016（3）.
刘卫东.“一带一路”战略的科学内涵与科学问题.地理科学进展.2015（5）.
廖峥嵘.“一带一路”、中国与世界.北京：社会科学文献出版社.2017.32，56，58.
邹嘉龄、刘春腊、尹国庆、唐志鹏.中国与“一带一路”沿线国家贸易格局及其经济贡献.地理科学进展.2015（5）.
刘光琦.“一带一路”下新疆物流蕴藏的三大机遇.中国储运.2015（7）.
李永全.“一带一路”建设发展报告（2017）.北京：社会科学文献出版社.2017.130-138.
胡正塬.“一带一路”战略.北京：中共中央党校出版社.2017.106.
陈永.反思“修昔底德陷阱”：权力转移进程与中美新型大国关系.国际论坛.2015（6）.8-13.
金灿荣.中美关系与“修昔底德陷阱”.湖北大学学报（哲学社会科学版）.2015（3）.13-19.
参考文献：
[1]储殷、黄日涵.“一带一路”视阈下国家形象构建的巧实力探析.新疆师范大学学报（哲学社会科学版）.2016（2）.
[2]李晓、李俊久.“一带一路”与中国地缘政治经济战略的重构.世界经济与政治.2015（10）.
[3]王义桅.“一带一路”的中国智慧.中国高校社会科学.2017（1）.
[4]段坤.“一带一路”战略实施面临的挑战与对策.湘潭大学.2016.
