柴油机供油提前角的检查与调整

    翟永春

    摘 要：供油提前角角度大小是影响柴油机燃烧过程的一个重要因素，供油提前角不准，对柴油机的功率与耗油影响较大，所以在使用时必须定期检查调整。介绍了S195单缸柴油机和495A、4100A四缸柴油机供油提前角的检查调整方法。

    关键词：柴油机；供油提前角；检查；调整

    中图分类号：S218.5 文献标识码：A

    doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.04.057

    柴油机工作时，柴油喷入燃烧室后不是立即燃烧，而是要经过短时间与空气混合、压缩后才能自燃。因此，活塞到达压缩上止点前的某一角度，喷油泵就必须向喷油器供油，供油时间是用曲轴转角来表示，叫做供油提前角。S195柴油机规定供油提前角为16°～20°。在使用过程中，由于有关零件的磨损或相对位置的变化等原因，供油提前角会发生改变，当它超过一定范围后会使柴油机性能变坏，工作不正常。若供油提前角过大（时间太早），由于汽缸内压缩空气的压力和温度较低，喷入的柴油不能很快自燃积存下来，一旦着火燃烧，就有大量热能释放出来，压力和温度升高太猛，造成柴油机工作粗暴、敲缸，容易损坏机件，功率下降，启动时甚至容易发生倒转着火。若供油提前角过小（时间太晚），燃烧过程拖长，热量损失大，燃烧也不完全，造成柴油机过热、功率下降，冒黑烟。如果供油时间特别迟，甚至会无法启动。因此，正确检查调整柴油机的供油提前角，是广大使用维修人员需掌握的一项重要技术工作。

    1 S195柴油机供油提前角的检查调整

    1.1 供油提前角的检查方法

    （1）溢油法：先卸下喷油器，使高压油管出口朝上，油门全开，慢慢转动飞轮，观察油管出口处油面情况。当液面开始向上波动，表示供油开始，立即停止飞轮转动，量取飞轮上止点刻线与水箱刻线之间弧长，换算成角度，即为供油提前角。还须强调说明，对密封性好的柱塞副用此检查法比较准确；对于柱塞磨损到一定程度后，慢慢转动飞轮时，由于柱塞副泄漏较多，高压油管几乎不出油，无法检查出供油提前角，此时飞轮必须以较高的速度转动，才能看出油面波动。但飞轮转动太快，又无法观察供油角度。通过反复试验，可用“高速逼近法”。具体方法如下：两手抓住飞轮，在供油提前角附近迅速摆动，当看到油管溢油时立即停止，但需多次摆动，逐步逼近。如第一次摆动溢油时，立即停止飞轮转动，查出若为12°时，则实际供油提前角大于12°；第二次检查时，飞轮摆动到l4°时立即停止，如果油管有油溢出，说明实际供油提前角大于14°；第三次检查时将飞轮摆动至16°停止。如无油溢出，则肯定供油提前角在14°～16°之间，将飞轮在14°～16°之间停住，找出刚刚溢油的角度，即为供油提前角。

    （2）喷油法：具体方法是先卸下柴油机高压油管，装上检查用的油管。检查油管用两根195型柴油机高压油管，用检查仪配带的油管接头连接总长700 mm，根据实际使用将油管冷弯成形，安装时将油管一头接出油阀座，另一头从柴油机壳底部穿过，与水箱刻线对准，距离飞轮20 mm。将油门全开，打开减压机构，慢慢转动飞轮，量取喷到飞轮上油斑中心到水箱刻度线之间的孤长L，由此可换算出偏移角度。Sl95柴油机此偏移角为1/4L，CC195柴油机此偏移角为1/3L。用“喷油法”检查供油提前角，一般不受柱塞副密封性好坏的影响，只是在检查时飞轮转动要快，停止时需迅速，以保證测量数值的准确性。

    1.2 供油提前角的调整方法

    （1）关闭油箱开关，拆下喷油泵的进油管，将调速手柄放在中间位置。（2）拆下观察孔盖板，用螺丝刀将油泵柱塞的调节臂拨到与齿轮室上的小圆槽对准。（3）拆下固定喷油泵的紧固螺母，取出喷油泵。（4）增加喷油泵与齿轮室盖之间的垫片，使供油提前角变小，供油时间延迟；相反，减少垫片供油提前角变大，供油时间提早，增减垫片0.1 mm，供油提前角可变化1.5°～2°。（5）将调节臂放在中间位置，装回喷油泵。通过观察孔认真检查调节臂是否卡入调速杠杆缺口中，前移调速手柄，观察柱塞是否随手柄灵活转动，以免因错装造成不能启动或飞车。（6）均匀拧紧喷油泵固定螺母，按上述方法进行检查，直到供油提前角调整到合适为止。

    2 495A、4100A型多缸柴油机供油提前角的检查调整

    每一种型号的柴油机供油提前角都有一个最佳值，它是通过测量确定的。495A柴油机供油提前角是22.5°，4100A柴油机供油提前角是27.5°。多缸柴油机供油提前角的检查调整方法如下：

    （1）将油门操纵杆放在最大供油位置，用手油泵泵油，排除燃油系统中的空气，使喷油泵及高压油管充满柴油。（2）拆去第一缸高压油管，吹去出油阀紧座接头孔内的剩油，按正向缓慢转动曲轴，并密切注意接头孔内油面变化，当油面发生波动的瞬间，立即停止转动曲轴。（3）检查供油提前角度是否在最佳位置。对于495A、4100A型柴油机，在油底壳左侧（从后往前看）后端凸缘上的M8螺塞孔（此孔为供油角度检查孔）应与飞轮上对应的孔对正（用直径6 mm铁棒可插入），或者柴油机的飞轮“1/4”刻线在缸体上的基准刻线右侧，且相距22.5°±1°，相当于8牙齿左右（4100A型27.5°±1°，相当于9牙齿左右），此时表示柴油机的供油提前角为规定的最佳值。（4）如果上述这3项标记不对正，说明供油提前角不合要求，可松开喷油泵与汽缸体连接盘上的固定螺钉，将喷油泵拧转一个角度，再检查，达到要求后必须拧紧固定螺钉。这样做可以在小范围内调整供油角度。495A、4l00A型柴油机朝外转动供油提前角增大，朝里转动供油提前角减小。