谈农机修理中零件的清洗
李丽 田晓艳
摘 要：? 清洗在农机修理中必不可少，修理之前必须将零件上的油泥、积碳、水垢清除干净，以免影响农机修理质量。重点介绍了油泥、积碳、水垢的清除方法，为农机修理工作提供参考。
关键词：? 农机修理;零件;清洗
中图分类号：? S232????????? 文献标识码：? A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.12.040
修理时，从拖拉机上拆卸下来的零件一般都粘有油泥、积碳、水垢等。为了准确地对零件作技术鉴定，并为修理和装配作好准备，必须进行清洗。清洗的方法根据零件的材料、精度和去污的要求而不同。
1 油污的清除
拖拉机零件上的油泥是油料与尘土、铁屑等的混合物。而油料一般有动植物油与矿物油两大类。前者与碱起作用后能生成肥皂，称为皂化作用。肥皂易溶于水，故由动植物油引起的油腻能用碱液洗掉。矿物油不能与碱起作用，故不能用碱液直接清洗。但经过加温或外加某些化学药品（称为乳化剂）后，能使矿物油腻在碱液中生成乳浊液，因而也能从金属表面除去。常用的乳化剂有硅酸钠（又称水玻璃）和肥皂等。它的作用是可使油膜凝成油滴，使之与碱性溶液混合而成乳浊液，将油腻除去。在修理生产中，一些粗大零件常用经过配制后的碱溶液清洗。
近年来广泛采用金属清洗剂替代燃油或碱液来清洗零件。金属清洗剂大都是石油制品，是非离子性表面活性剂和某些添加剂的混合物，有較好的理化性能，和水配成一定比例的溶液，对油垢清洗效果较好。目前，国内生产的金属清洗剂种类繁多，常用的金属清洗剂品种市场上到处都可买到，它清洗成本较低、质量好、安全可靠。常用的有重油清洗剂，其特点是能有效去除汽车发动机零部件和设备上的重油污。所含的特别成分能使污垢卷缩成胶束，胶束颗粒快速与粘附物分离很容易用水冲洗干净，不会产生二次污染。可吸收6倍其容积的油污，故可重复使用，对车体各部位无腐蚀作用。
2 水垢的清除
发动机冷却系中的水垢在使用中要定期清除，在修理中必须彻底清除，否则，将影响发动机的热工况。据试验，一台发动机当水套壁水垢厚约2 mm时，发动机的充气系数会降低0.05～0.06。发动机功率因此降低1.84～3.67 kW。
（1）水垢的形成与危害。发动机的冷却用水如果未经软化处理，其中含有各种矿物盐，如碳酸钙、硫酸钙和硅酸盐等。发动机在使用中，水分受热蒸发，使得水套中各种矿物盐浓度逐渐升高。当达到饱和值后就从水中析出，并沉积在水道壁上。这种沉积层即为水垢，时间越长，沉积的水垢层越厚。试验表明，一台大修发动机水套内积存的水垢，约占冷却系总容量的6% ～7%。水垢沉积过多，不仅会减小冷却系的容水量，阻碍冷却水循环，而且导热性极差，易使发动机过热，工作条件恶化。
（2）水垢的清除。化学除水垢的实质是通过酸或碱的作用，使水垢由不溶于水的物质转化为溶于水的盐类。清洗硫酸盐水垢时，先用碳酸钠溶液处理，使其先转变成碳酸盐沉淀，然后再用盐酸溶液处理。清洗硅酸盐水垢时，必须在盐酸溶液中加入适当的氟化钠或氟化铵，使硅酸盐在盐酸及氟化铵的作用下生成能溶解于盐酸的硅酸。但硅酸易附着在水垢表面，必须采用循环清洗法才能除去水垢。清除铝合金零件的水垢时建议使用含磷酸（H3PO4）100 g，铬酐（CrO3）50 g，水1L的溶液。配制时先在水中注入磷酸，然后加入酪酐，并仔细搅拌，加热到30 ℃，将零件浸泡30～60 min，取出零件后用清水冲洗。最后用温度为80～100 ℃，含3%的重铬酸钾溶液冲洗。
3 积碳的清除
发动机的工作温度过低、燃油供给太多、曲轴箱润滑油油面过高以及活塞环过度磨损等原因，会在燃烧室内产生一种复杂的胶质混合物—积碳。积碳积聚在汽缸内的零件上，它粗糙且坚硬，与零件表面结合力很强。积碳的形成会给发动机的正常工作带来较大的危害。
（1）积碳的危害。对于汽油机，在点火系中由于积碳的存在，就相当于在火花塞的电极之间并联了一个分路电阻，导致高压火花减弱，严重影响了火花塞工作时的正常点火强度。对于柴油机，当积碳堵塞了涡流室上的起动喷孔时，就会引起柴油机启动困难;或者碳渣粘附在喷油嘴上，会使喷油嘴产生过热，造成针阀卡死;有的甚至堵死喷油器喷孔，导致喷油嘴不喷油。碳渣积结在燃烧室内、汽缸壁、活塞顶、活塞环槽、活塞环等处，妨碍了热量传递，导致柴油机局部过热，润滑油膜被破坏和活塞环烧结失掉弹性等，使汽缸密封性下降，零件早期磨损。此外，若积碳形成过厚，由于其本身导热性能较差，不仅直接影响到发动机工作时的正常散热，而且还会造成发动机燃烧室容积减小，易于产生爆震，同时因为积碳还易于达到炽热状态。
（2）清除积碳。有条件的可使用积碳清洗剂，利用化学溶剂与积碳层发生化学和物理作用，溶剂分子向积碳层的内部扩散，破坏其原来的有序排列，使积碳结构逐渐松驰变软，然后再清洗，无条件的一般可以手工用金属刷子或刮刀等工具细致进行。工作中必须注意避免表面刮伤，否则有伤痕处在使用中更易于积碳。对于某些形状复杂难以直接清除积碳的零件，如进排气管等精度要求不高的可以用氧炔焰或木碳炉加热至600～700 ℃烧除积碳。因为积碳大部分还可以燃烧，加热至燃烧温度并持续一定时间，可将积碳全部烧成灰粉。然后再辅之以手工办法清除。如将零件先经过化学溶液泡浸，积碳可以软化，然后用刷子很容易刷去，化学溶液主要成分是重铬酸钾等，并加温至80～90 ℃，保持一定时间后，即可清除。
摘 要：? 清洗在农机修理中必不可少，修理之前必须将零件上的油泥、积碳、水垢清除干净，以免影响农机修理质量。重点介绍了油泥、积碳、水垢的清除方法，为农机修理工作提供参考。
关键词：? 农机修理;零件;清洗
中图分类号：? S232????????? 文献标识码：? A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.12.040
修理时，从拖拉机上拆卸下来的零件一般都粘有油泥、积碳、水垢等。为了准确地对零件作技术鉴定，并为修理和装配作好准备，必须进行清洗。清洗的方法根据零件的材料、精度和去污的要求而不同。
1 油污的清除
拖拉机零件上的油泥是油料与尘土、铁屑等的混合物。而油料一般有动植物油与矿物油两大类。前者与碱起作用后能生成肥皂，称为皂化作用。肥皂易溶于水，故由动植物油引起的油腻能用碱液洗掉。矿物油不能与碱起作用，故不能用碱液直接清洗。但经过加温或外加某些化学药品（称为乳化剂）后，能使矿物油腻在碱液中生成乳浊液，因而也能从金属表面除去。常用的乳化剂有硅酸钠（又称水玻璃）和肥皂等。它的作用是可使油膜凝成油滴，使之与碱性溶液混合而成乳浊液，将油腻除去。在修理生产中，一些粗大零件常用经过配制后的碱溶液清洗。
近年来广泛采用金属清洗剂替代燃油或碱液来清洗零件。金属清洗剂大都是石油制品，是非离子性表面活性剂和某些添加剂的混合物，有較好的理化性能，和水配成一定比例的溶液，对油垢清洗效果较好。目前，国内生产的金属清洗剂种类繁多，常用的金属清洗剂品种市场上到处都可买到，它清洗成本较低、质量好、安全可靠。常用的有重油清洗剂，其特点是能有效去除汽车发动机零部件和设备上的重油污。所含的特别成分能使污垢卷缩成胶束，胶束颗粒快速与粘附物分离很容易用水冲洗干净，不会产生二次污染。可吸收6倍其容积的油污，故可重复使用，对车体各部位无腐蚀作用。
2 水垢的清除
发动机冷却系中的水垢在使用中要定期清除，在修理中必须彻底清除，否则，将影响发动机的热工况。据试验，一台发动机当水套壁水垢厚约2 mm时，发动机的充气系数会降低0.05～0.06。发动机功率因此降低1.84～3.67 kW。
（1）水垢的形成与危害。发动机的冷却用水如果未经软化处理，其中含有各种矿物盐，如碳酸钙、硫酸钙和硅酸盐等。发动机在使用中，水分受热蒸发，使得水套中各种矿物盐浓度逐渐升高。当达到饱和值后就从水中析出，并沉积在水道壁上。这种沉积层即为水垢，时间越长，沉积的水垢层越厚。试验表明，一台大修发动机水套内积存的水垢，约占冷却系总容量的6% ～7%。水垢沉积过多，不仅会减小冷却系的容水量，阻碍冷却水循环，而且导热性极差，易使发动机过热，工作条件恶化。
（2）水垢的清除。化学除水垢的实质是通过酸或碱的作用，使水垢由不溶于水的物质转化为溶于水的盐类。清洗硫酸盐水垢时，先用碳酸钠溶液处理，使其先转变成碳酸盐沉淀，然后再用盐酸溶液处理。清洗硅酸盐水垢时，必须在盐酸溶液中加入适当的氟化钠或氟化铵，使硅酸盐在盐酸及氟化铵的作用下生成能溶解于盐酸的硅酸。但硅酸易附着在水垢表面，必须采用循环清洗法才能除去水垢。清除铝合金零件的水垢时建议使用含磷酸（H3PO4）100 g，铬酐（CrO3）50 g，水1L的溶液。配制时先在水中注入磷酸，然后加入酪酐，并仔细搅拌，加热到30 ℃，将零件浸泡30～60 min，取出零件后用清水冲洗。最后用温度为80～100 ℃，含3%的重铬酸钾溶液冲洗。
3 积碳的清除
发动机的工作温度过低、燃油供给太多、曲轴箱润滑油油面过高以及活塞环过度磨损等原因，会在燃烧室内产生一种复杂的胶质混合物—积碳。积碳积聚在汽缸内的零件上，它粗糙且坚硬，与零件表面结合力很强。积碳的形成会给发动机的正常工作带来较大的危害。
（1）积碳的危害。对于汽油机，在点火系中由于积碳的存在，就相当于在火花塞的电极之间并联了一个分路电阻，导致高压火花减弱，严重影响了火花塞工作时的正常点火强度。对于柴油机，当积碳堵塞了涡流室上的起动喷孔时，就会引起柴油机启动困难;或者碳渣粘附在喷油嘴上，会使喷油嘴产生过热，造成针阀卡死;有的甚至堵死喷油器喷孔，导致喷油嘴不喷油。碳渣积结在燃烧室内、汽缸壁、活塞顶、活塞环槽、活塞环等处，妨碍了热量传递，导致柴油机局部过热，润滑油膜被破坏和活塞环烧结失掉弹性等，使汽缸密封性下降，零件早期磨损。此外，若积碳形成过厚，由于其本身导热性能较差，不仅直接影响到发动机工作时的正常散热，而且还会造成发动机燃烧室容积减小，易于产生爆震，同时因为积碳还易于达到炽热状态。
（2）清除积碳。有条件的可使用积碳清洗剂，利用化学溶剂与积碳层发生化学和物理作用，溶剂分子向积碳层的内部扩散，破坏其原来的有序排列，使积碳结构逐渐松驰变软，然后再清洗，无条件的一般可以手工用金属刷子或刮刀等工具细致进行。工作中必须注意避免表面刮伤，否则有伤痕处在使用中更易于积碳。对于某些形状复杂难以直接清除积碳的零件，如进排气管等精度要求不高的可以用氧炔焰或木碳炉加热至600～700 ℃烧除积碳。因为积碳大部分还可以燃烧，加热至燃烧温度并持续一定时间，可将积碳全部烧成灰粉。然后再辅之以手工办法清除。如将零件先经过化学溶液泡浸，积碳可以软化，然后用刷子很容易刷去，化学溶液主要成分是重铬酸钾等，并加温至80～90 ℃，保持一定时间后，即可清除。
