农用车制动系统故障原因及判断排除方法
姚健
摘 要：制动系统是农用车行驶时的主动安全装置，是确保农用车安全行驶的极其重要的装备。介绍了农用车制动系统故障原因及判断方法。
关键词：农用车；制动系统；故障；判断方法
中图分类号：S229.1文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.12.025
制动系统的功用是人为地给车辆施加阻力，使车辆在行驶中减速、停车，保证车辆能停在有一定坡度的斜坡上。因此，在使用中，必须保证制动系统的工作可靠、有效，才能使车辆在任何情况下，都能安全和迅速地减速或停车。下面将农用车制动系统故障原因分析及故障判断排除方法做一介绍，供大家参考。
1 农用车制动噪声的原因及判断方法
制动器在制动时发出异常噪声的原因较多，其主要原因及判断方法如下：
1.1 制动器产生异常噪声的原因
（1）制作制动蹄片的材质差。制动器制动蹄片是由多种材料经合理配方制作的，如果在制作时使用的材料配方不当，就会造成摩擦系数偏高、制动蹄片过硬、制动蹄片与制动蹄磨合一致性差，从而导致制动时温度过高，表面出现碳化、釉质化，并产生自激振动噪声。
制动器噪声来源包括：制动摩擦片松脱破裂或铆钉头外露；制动蹄回位弹簧折断或脱落；制动鼓变形或破裂，如泰山—25 型拖拉机制动鼓螺母松动，使制动鼓轴向窜动，应更换制动摩擦片，重新铆接好；更换或装好制动蹄回位弹簧；更换制动鼓，把制动鼓螺母拧紧到规定扭矩值，并用锁片锁牢。
（2）调整不当。由于缺乏正常调整，使制动鼓、制动底板、制动蹄三者的相对位置不正确。制动时制动蹄片与制动鼓局部接触，而产生异常噪声。
（3）制动器磨损。制动蹄片严重磨损，铆钉外露，制动时铆钉与制动鼓产生滑磨，发出尖叫声。
1.2 制动噪声的判断方法
对于制动噪声的判断，可采取行车制动听声音来判断，或将车轮架起，转动车轮听声音来判断。方法如下：
（1）行车判断。启动车辆，并以中速以上行驶，若听到车轮内发出“哗啦、哗啦”的响声，一般是由弹簧折断脱落或支承销锁卡脱落引起的。
（2）制动判断。在车辆行驶中制动，若发出“吱、吱”的响声，一般是由摩擦片硬化、铆钉头外露引起的；若发出“哽、哽”的响声，并引起车身振抖，一般是由制动鼓失圆、摩擦片变形、有异物、铆钉松动、回位弹簧脱落等原因引起的。
（3）架起车轮判断。将车桥架起，使车轮离开地面，转动车轮，如果车轮部位发出“唰、唰”声，说明制动鼓碰摩擦片。一般是制动鼓间隙过小、弹簧折断、弹簧弹性过弱或脱落的原因，使制动蹄片不能回位而摩擦发响。
2 制动发咬
2.1 制动发咬的原因
造成制动发咬的原因有：制动蹄片与制动鼓间隙过小；制动踏板没有自由行程；制动凸轮轴、蹄片回位弹簧过软等。
2.2 制动发咬的判断方法
（1）农用车起步时，若感到阻力较大，起步困难，或在行驶中，采用制动放松踏板后，在加速时，感到加速困难或有明显阻力，则为制动发咬。
（2）另外，在平坦路面上检查农用车的滑行性能是否良好；行驶中途停车，检查制动鼓是否有发热现象；放松制动踏板时，观察制动凸轮轴能否迅速回位等方法，判明制动是否发咬。
（3）车辆在行驶一段距离停车后，立即摸驱动桥、轮毂，传动轴中间支架有无过热现象，以便进一步判明是否制动发咬。产生制动发咬后，应查明原因，及时排除。
3 制动器分离不彻底
（1）现象：加速制动摩擦元件的磨损，使制动器发热，甚至引起摩擦元件烧损。
（2）原因：制动器间隙太小，制动踏板自由行程太小；制动蹄和制动踏板回位弹簧变软、折断或脱落；摩擦面间有异物侵入；制动器及制动操纵机构各铰接点，由于润滑不良而锈蚀卡滞，造成制动蹄不能回位；制动锁定装置没松开就开车。
（3）故障排除与预防方法：正确调整制动器间隙和制动踏板自由行程，更换回位弹簧，清除异物，保持制动操纵机构各铰接点润滑，开车前松开制动锁定装置。
4 制动不灵
（1）现象：踩下制动踏板，不能及时刹车甚至刹不住车。
（2）原因：制动摩擦片严重磨损，铆钉头露出摩擦表面；制动摩擦片表面沾有油污和泥水；制动摩擦片与制动鼓接触面积小；制动踏板自由行程过大；制动操纵机构杆件变形或损坏。
（3）故障排除与预防方法：正确调整制动踏板自由行程以及制动蹄与制动鼓之间间隙，清除油污和泥水，更换严重磨损的制动摩擦片，更换损坏的油封，校正或更换变形传动杆件。
5 自动跑偏
（1）现象及原因：两侧轮胎气压相差过大，两车轮滚动速度不同；路面崎岖不平或遇障碍，前轮自动转向，转动方向盘不能立刻控制，因而使拖拉机突然跑偏；前轴弯曲变形或转向节变形；两侧后胎磨损不一样或新旧搭配使用，其花纹高低不同，滚动半径和附着性能存在差异；犁耕作业时，机具不配套，产生偏牵引。
（2）故障排除与预防方法：保证左右轮胎气压一致；正确操纵拖拉机，避免产生突然跑偏现象；经常保持转向机构的正常技术状态，发现变形或损坏，及时修理；左右轮胎及时换位使用，并在使用新轮胎时，左右成对更换；正确挂接农具，避免产生偏牵引。
摘 要：制动系统是农用车行驶时的主动安全装置，是确保农用车安全行驶的极其重要的装备。介绍了农用车制动系统故障原因及判断方法。
关键词：农用车；制动系统；故障；判断方法
中图分类号：S229.1文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.12.025
制动系统的功用是人为地给车辆施加阻力，使车辆在行驶中减速、停车，保证车辆能停在有一定坡度的斜坡上。因此，在使用中，必须保证制动系统的工作可靠、有效，才能使车辆在任何情况下，都能安全和迅速地减速或停车。下面将农用车制动系统故障原因分析及故障判断排除方法做一介绍，供大家参考。
1 农用车制动噪声的原因及判断方法
制动器在制动时发出异常噪声的原因较多，其主要原因及判断方法如下：
1.1 制动器产生异常噪声的原因
（1）制作制动蹄片的材质差。制动器制动蹄片是由多种材料经合理配方制作的，如果在制作时使用的材料配方不当，就会造成摩擦系数偏高、制动蹄片过硬、制动蹄片与制动蹄磨合一致性差，从而导致制动时温度过高，表面出现碳化、釉质化，并产生自激振动噪声。
制动器噪声来源包括：制动摩擦片松脱破裂或铆钉头外露；制动蹄回位弹簧折断或脱落；制动鼓变形或破裂，如泰山—25 型拖拉机制动鼓螺母松动，使制动鼓轴向窜动，应更换制动摩擦片，重新铆接好；更换或装好制动蹄回位弹簧；更换制动鼓，把制动鼓螺母拧紧到规定扭矩值，并用锁片锁牢。
（2）调整不当。由于缺乏正常调整，使制动鼓、制动底板、制动蹄三者的相对位置不正确。制动时制动蹄片与制动鼓局部接触，而产生异常噪声。
（3）制动器磨损。制动蹄片严重磨损，铆钉外露，制动时铆钉与制动鼓产生滑磨，发出尖叫声。
1.2 制动噪声的判断方法
对于制动噪声的判断，可采取行车制动听声音来判断，或将车轮架起，转动车轮听声音来判断。方法如下：
（1）行车判断。启动车辆，并以中速以上行驶，若听到车轮内发出“哗啦、哗啦”的响声，一般是由弹簧折断脱落或支承销锁卡脱落引起的。
（2）制动判断。在车辆行驶中制动，若发出“吱、吱”的响声，一般是由摩擦片硬化、铆钉头外露引起的；若发出“哽、哽”的响声，并引起车身振抖，一般是由制动鼓失圆、摩擦片变形、有异物、铆钉松动、回位弹簧脱落等原因引起的。
（3）架起车轮判断。将车桥架起，使车轮离开地面，转动车轮，如果车轮部位发出“唰、唰”声，说明制动鼓碰摩擦片。一般是制动鼓间隙过小、弹簧折断、弹簧弹性过弱或脱落的原因，使制动蹄片不能回位而摩擦发响。
2 制动发咬
2.1 制动发咬的原因
造成制动发咬的原因有：制动蹄片与制动鼓间隙过小；制动踏板没有自由行程；制动凸轮轴、蹄片回位弹簧过软等。
2.2 制动发咬的判断方法
（1）农用车起步时，若感到阻力较大，起步困难，或在行驶中，采用制动放松踏板后，在加速时，感到加速困难或有明显阻力，则为制动发咬。
（2）另外，在平坦路面上检查农用车的滑行性能是否良好；行驶中途停车，检查制动鼓是否有发热现象；放松制动踏板时，观察制动凸轮轴能否迅速回位等方法，判明制动是否发咬。
（3）车辆在行驶一段距离停车后，立即摸驱动桥、轮毂，传动轴中间支架有无过热现象，以便进一步判明是否制动发咬。产生制动发咬后，应查明原因，及时排除。
3 制动器分离不彻底
（1）现象：加速制动摩擦元件的磨损，使制动器发热，甚至引起摩擦元件烧损。
（2）原因：制动器间隙太小，制动踏板自由行程太小；制动蹄和制动踏板回位弹簧变软、折断或脱落；摩擦面间有异物侵入；制动器及制动操纵机构各铰接点，由于润滑不良而锈蚀卡滞，造成制动蹄不能回位；制动锁定装置没松开就开车。
（3）故障排除与预防方法：正确调整制动器间隙和制动踏板自由行程，更换回位弹簧，清除异物，保持制动操纵机构各铰接点润滑，开车前松开制动锁定装置。
4 制动不灵
（1）现象：踩下制动踏板，不能及时刹车甚至刹不住车。
（2）原因：制动摩擦片严重磨损，铆钉头露出摩擦表面；制动摩擦片表面沾有油污和泥水；制动摩擦片与制动鼓接触面积小；制动踏板自由行程过大；制动操纵机构杆件变形或损坏。
（3）故障排除与预防方法：正确调整制动踏板自由行程以及制动蹄与制动鼓之间间隙，清除油污和泥水，更换严重磨损的制动摩擦片，更换损坏的油封，校正或更换变形传动杆件。
5 自动跑偏
（1）现象及原因：两侧轮胎气压相差过大，两车轮滚动速度不同；路面崎岖不平或遇障碍，前轮自动转向，转动方向盘不能立刻控制，因而使拖拉机突然跑偏；前轴弯曲变形或转向节变形；两侧后胎磨损不一样或新旧搭配使用，其花纹高低不同，滚动半径和附着性能存在差异；犁耕作业时，机具不配套，产生偏牵引。
（2）故障排除与预防方法：保证左右轮胎气压一致；正确操纵拖拉机，避免产生突然跑偏现象；经常保持转向机构的正常技术状态，发现变形或损坏，及时修理；左右轮胎及时换位使用，并在使用新轮胎时，左右成对更换；正确挂接农具，避免产生偏牵引。
