基于OBD的车联网系统服务设计研究
任宏+吕志源
摘要：OBD在传统行业存在多年，而在互联网时代中，基于OBD盒子的移动应用还处于封闭领域的初级阶段。本文通过以用户为中心，多角度出发，在改良完善现存的OBD移动应用的基础功能上，研究探讨建立基于OBD的车联网服务系统。
关键词：OBD移动应用 用户体验 服务设计
引言
随着互联网时代的发展，现代汽车领域的发展中，最大的问题是如何将互联网融合到汽车行业发展车联网业务，使得汽车更加智能化，向用户提供更好的服务体验。在这之中，基于OBD盒子的移动应用应时代而崛起。由于OBD硬件能够对汽车进行监测和检测等功能目前，一度被认为成车联网的最佳入口。然而由于其对用户的陌生性质，用户对其保持怀疑和观望态度。同时，市场上的各种此类应用炒作偏离了OBD的初衷，真正关系到用户切身痛点的功能被弱化或者忽略，车主的核心需求也没有得到满足。本文将从以为用户为中心，从多角度出发提出建立基于OBD的车联网系统服务平台设计思路
一、基于OBD盒子的移动应用现状
（一）基于OBD盒子移动应用简介
车载诊断系统，英文：On Board Diagnostics，简称OBD，最初为了检测汽车的尾气排放是否合格，后来技术发展到“OBD”乃至第三代已经县备了故障诊断、实时监控、远程传输数据等一系列拓展功能。基于OBD盒子的手机应用指依赖通过能够连接汽车OBD接口的硬件终端读取并记录汽车的即时工况数据然后进一步对这些数据进行分析处理同时辅助于其他相关数据（例如GPS、GIS等）从而给用户及车主提供服务的手机应用。目前现存的APP大多数为通过与后台数据库数据交巨对汽车的信息进行实时更新、储存以及分析等。基于OBD盒子的移动应用可以使用户自主地对汽车的一些信息进行检测，对驾驶人员的每—次驾驶行为通过速度、加速度、转弯瞬时速度以及怠速等数据进行评估，同时提供汽车每次行驶的线路、油耗、瞬时油耗等数据，能够使用户进一步了解汽车状况以及自身的驾驶信息。
（二）基于OBD盒子移动应用发展现状
传统汽车行业转型初创的车联网并没有带给用户刚需性的服务导致其用户黏性较差，而很多传统的车载功能娱乐、导航、救援、路况等服务智能手机的普通应用便可以提供。正因如此，车联网的行业中急需能够满足用户实际需求，大幅度提高用户黏性的方式方法，这便是OBD模式大肆兴起的原因。据调查发现，在这汽车OBD智能硬件的创业热潮中，大多数企业的车联网服务系统的搭建都是以汽车为中心，通过汽车的数据提供了一些简单功能，包括防盗、车况、车辆检测等基于汽车本身的功能，然而事实证明如此服务模式下带来的用户反馈并不是十分理想。—方面对于从用户体验来说，现有OBD相关APP功能只是单纯地向用户提供汽车的一些数据，而这些数据对一部分于汽车方面没有过深了解的用户来说相当于伪需求，如果不对于服务设计方面深入细化，抓不住用户的刚性需求的话，车主将不会对OBD的硬件买单，而其手机应用更是痴人说梦；另—方面从市场业务来说，后向提供服务的公司及平台特别需要的OBD提供的相关数据，如果只通过OBD硬件的直接需求获得用户，那么用户的黏性会很低，对于并不太高技术门槛的OBD行业内很难长久存活下去，要知道目前来说，OBD数据对于用户来说更多并不是一个“痛点”，而是一个“趣点”。如何在基础数据上通过服务设计衍生更多的商业模式，渗透用户行车生活的各个方面，同时OBD硬件的存在形式也可以更加多样化，而以用户为中心的需求也是方方面面，抓住了这些点，就拥有了较强的用户黏性，车联网服务系统的雏形也就出现了。
（三）基于OBD盒子手机应用现存问题分析
置身于用户为主旨的互联网时代，那么目前现存的OBD类手机应用的重大缺陷也显而易见。首先，从宏观方面来看，抛却之前以汽车为中心的交互模式，以用户为中心的服务模式可以更加多样化，尤其以用户的个性化需求为出发点，提供定制化服务方式，具体的操作方式可以效仿智能家居的发展方向。同时，OBD硬件可以与细致的公共场景相合作，类如公共停车场、快餐店以及加油站等，以此提供更多对车主更有价值的服务。其次，从微观方面来看，手机应用的交互原型并没有经过设计推敲，大部分APP都是将汽车的数据直接呈现给用户，违背了手机应用设计的认知与操作便捷性的要点，应用的界面设计也没有发挥简洁明了的优势，视觉表现及信息表达冗余混乱，降低了用户使用的舒适度与满意度。最后，在APP使用的入口方面，大部分应用必须需要注册登录才能浏览整个APP，少部分能够未登录進入的也无法使用除了OBD硬件支持之外的功能，增加了用户对于APP的使用成本，应用本身缩小了用户群体。
二、基于OBD盒子的移动应用的用户群体及需求分析
分析基于OBD盒子的移动应用现状，并研究探讨其现存问题后，再进一步秉承以用户为中心的理念，对此类应用的主要用户车主进行细化分析。同时从用户行车生活的多方面出发，从不同角度对用户的需求进行分析探讨，从而扩展整个应用的服务模式与服务方式。
（一）基于OBD盒子的移动应用用户群体分类
1.目标用户
所谓OBD盒子移动应用的目标用户主要是指具有一定汽车知识基础和汽车文化的车主。此类用户群体需要APP实时的监测汽车状况，必要时准确地提供汽车的状况。同时，直接用户对于应用提供的汽车资讯、汽车维修知识等信息相当感兴趣。此类用户对于基于OBD盒子的移动应用十分重要，不但是APP的最基础用户，并且能够有效地对手机应用本身甚至其他用户进行反馈，更是应用向其他服务业务发展的重要基石。
2.潜在用户
所谓潜在用户，是指对产品或服务具备购买能力目有一定需求的待发展用户。OBD盒子移动应用的潜在用户或许对其所能提供的数据并不存在刚性需求，这种用户在中国的车主中占主要部分，因为毕竟中国没有西方国家那些沉淀了几十年的汽车文化及历史。而发展所谓的潜在用户便需要APP能够找到用户行车生活中其他的需求，为其提供更多方面的服务。例如，通过目标用户对应用的反馈从而发展潜在用户逐渐向目标用户发展，扩大了用户量的基础之上，同时还带动了国内的汽车文化。潜在用户不仅仅指个体用户，同样指企业用户，比如将车用户数据用于商场停车场的修建，汽修店的选址，零件厂商的销售量，建立双向循环共同提升用户体验，既服务于用户，同时服务于车主。
（二）基于OBD盒子的移动应用的具体需求分析
通过对此类应用的目标用户与潜在用户分析，我们再次以车主的角度出发，对用户不同层次的需求进行研究分析。根据美国心理学家Abraham Harold在1943年《人类激励理论》论文中所指出，人类的需求按照层次依次分为生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求。普通情况下，用户在满足基本需求之后会向更高层次的需求方向发展，因此创造具有优良用户体验的APP应该从基本服务出发，在优化改良满足用户低层次需求的服务，同时向用户提供更高层次的服务体验。根据基于OBD盒子的移动用户群体不同，其对APP的使用需求也大不相同。
1.基本需求——OBD盒子对车辆的监测与检测
基本需求是指用户使用OBD盒子的移动应用的直接目的，即对汽车进行监测和检测、用车报告以及驾驶人员的驾驶行为。用户需要通过应用了解汽车的状况，比如是否出现故障问题、是否需要维修和保养以及需要对汽车出现的问题采取什么样的措施。同时用户出行时，向车主提供用车报告、汽车每段行程的驾驶情况以及车主停车后无人看护时汽车是否发生异样。这些都是涉及到用户爱车的健康和安全方面的基础需求，是OBD盒子移动应用存在的最基本价值。
2.延展性需求——车友社交、汽车知识服务
相比用户的基本需求，用户的延展性需求所涵盖的范围相当广泛，大体分类社交、尊重、自我实现等，具体功能包括用户的汽车相关资讯需求、汽车维修资料需求、汽车的保养维修直接服务需求以及“车友圈子”的社交需求等。对于一部分有汽车文化基础的用户来说，汽车资讯与汽车内部资料是其相当重视的一部分，能够满足用户的兴趣爱好需求甚至对汽车的DIY定制需求。对于“车友圈子”类似的社交需求来说，用户需要一个有特点的区域化社交范围，能够在其中提取到一定的需求和被需求的价值，从而满足用户对社交情感的需求。
3.商业化需求——管理、宣传、营销
商业化需求主要面向企业和其他营利组织。对于许多汽车维修公司、零件厂商、车队、汽车俱乐部等组织同样对APP有管理、宣传、销售等商业化需求。比如汽车零件厂商可以不再依靠维修店来出售自己的产品，而用户能够更加直观地了解产品的优缺点，对其做出正确的选择；汽车俱乐部需要对自己的会员进行管理，对内部资料进行分享；甚至维修公司可以组织员工线上直播维修人员对汽车的维修保养等活动，来达到对公司的宣传及维修人员自我价值的满足与提升等需求。
三、基于OBD的车联网系统服务平台设计思路
通过对DBD盒子的移动应用发展中存在的问题与阻碍的研究探讨，调研分析该类应用的主要用户及用户需求，综合对商业模式及市场现状的考量，提出基于OBD的车联网服务系统平台的创新思路。
（一）建立开放式车联网数据平台
首先，创造以OBD盒子移动应用为出发点的开放式车联网数据平台。在商业模式上，此类APP不能独善其身而是协同共赢。一方面，平台开放式性质决定了其能够同时与不同的汽车厂商合作，解决了各个厂商的OBD数据协议不同存在部分的问题，同时保证了OBD硬件为“原厂”出品的性质，对用户的服务质量奠定了基石。另—方面，众多开发者共处同一平台，保证了整个服务系统中APP的多样性，尤其是在国内用户不太了解OBD相关信息情况下，更加推动了整个行业的发展。
（二）重塑交互原型，优化界面设计
对于OBD盒子移动应用的交互原型的改良主要包括应用本身的功能分类界定和检测数据的使用方式。从用户的需求出发，重新划分应用功能模块，对于车辆检测部分不但要提供汽车故障数据，同时要提供解决方案供用户选择；对于驾驶习惯评估同样给用户建议和养成良好驾驶习惯的方法，着重体现危险驾驶状况同时从行车生活的各方面细节（比如冬天洗车的注意事项）给用户服务关怀。界面设计方面主要体现在APP的视觉风格界定、颜色、文字数据的表达方式以及数据的着重点，比如使用数据生成图像，同时将数据的内涵与性质，以多维数据形式展示出来，同时避免因为过多的汽车专业性术语与数据表达给用户带来视觉和思维上的负担。
（三）营造免费与收费模式共存模式
面向用戶群体时，要施行免费用户与收费用户共存。互联网时代，免费的概念已经不是新鲜理念。原子经济的基调是通货膨胀，而比特经济的主旋律是通货紧缩。随着时间的推移，APP所提供的将信息服务将不断贬值，最终通过不同方式传达给其他用户。因此，最好的方式是整个系统的部分服务向其他用户免费开放，不但扩大了用户粉丝量，并且发展了更多的潜在用户。同时，对于基于OBD盒子的移动应用施行免费与付费用户共存模式具有得天独厚的优势，由于最核心的服务必须有OBD智能终端所支持，如果用户想要深入到整个服务系统中，就需要为其支付一定的费用，因此不用担心收费和免费两者所提供服务的界限模糊不清。
结语
在各类手机应用风起云涌的互联网时代，如果没有能够满足用户刚性需求而仅仅通过“痒点”难以维持用户使用这个产品的存在感和价值感。那么如何从产品范式到服务范式进行变革，便是OBD盒子移动应用的重中之重。如果使用户知道OBD检测汽车所得到的数据的重点并不在汽车的状况，而是为了具体解决汽车实际出现的问题，那么如何向车主提供放心透明的服务体验或为有能力的车主提供实际的维修方案，才是解决问题的最好方案。要知道，服务设计的核心诉求在于能够直接向用户提供价值而非产品或交互。其实，无论是OBD智能硬件或大数据都只是给用户提供良好服务的基石。同样，良性的车联网服务系统的核心应该是用户，而从用户的角度出发，车主并不一定需要知道OBD是什么，甚至不需要知道OBD的具体数据，只要明白OBD智能硬件是一个“触点”，通过这个硬件能够涉入到一个服务系统中得到满足各种不同需求的服务，那么无论从商业角度或是以用户为中心的角度去看，都将是一个好的服务产品。
