国际邮轮港口岸上产品配备与资源配置
孙晓东 倪荣鑫
[摘要}目前，中国邮轮业正处于以游客输出为主要业务的发展阶段，邮轮旅游出入境逆差明显。沿海港口往往重视母港航线开发而忽略了岸上旅游资源与产品的规划与设计，使得作为邮轮目的地的吸引力不足。文章以全球第二大邮轮公司皇家加勒比邮轮公布的全球14个邮轮目的地、458个邮轮港口配备的7大类3259个岸上旅游产品为研究对象，采用文本分析方法对国际邮轮旅游港口岸上产品的配备特点以及相应的资源配置问题进行了深入研究。词频分析发现，国际邮轮旅游岸上产品通常包含两大类，一类是依托当地丰富的自然资源与人文资源开发的观光类产品，另一类是游客体验度较高的探险、运动、户外、挑战等活动类产品。研究发现，探险之旅以及家庭之旅是目前国际上最流行的邮轮旅游岸上活动，其次是人文之旅与美食之旅，最后是挑战之旅、关爱之旅和多日之旅。进一步，语义网络分析法识别出了不同类型岸上产品与旅游资源之间的对应关系。研究发现，探险之旅与海滩、鱼类、自然、珊瑚、暗礁等词汇对应；家庭之旅与海滩、公园、船、风景、海豚、花园等词汇对应；挑战之旅的高频词出现了激光、足球、滑翔、游艇、鳄鱼、打猎等；与人文之旅对应的高频词包括博物馆、宫殿、艺术、教堂等；美食之旅涉及酒厂、啤酒、购物、朗姆酒、烹饪、食物、葡萄园等高频词；而关爱之旅则与鲸鱼、植物、海豹等动植物密切相关。最后针对中国主要邮轮港口的资源特点，提出了邮轮旅游岸上产品与活动设计的对策建议。
[关键词]邮轮；邮轮港口；邮轮旅游；岸上产品；岸上活动；文本分析
[中图分类号]F59
[文献标识码]A
[文章编号]1002.5006（2018）07.0063.16
引言
现代邮轮业开始于20世纪60年代，经历40余年的快速发展，邮轮产业已成为全球旅游与接待业发展最迅猛、经济效益最显著的行业之一，被称为漂浮在“黄金水道上的黄金产业”。随着欧美邮轮旅游市场的逐渐饱和，全球邮轮市场呈现重心东移的趋势，以中国为代表的亚太邮轮旅游市场增势迅猛，目前，歌诗达（Costa）邮轮、皇家加勒比（Royal Caribbean）邮轮、公主（Princess）邮轮、地中海（MSC）邮轮、丽星（Star）邮轮、诺唯真（Norwegian）邮轮等国际邮轮公司均已进驻中国大陆邮轮市场。近年来，中国邮轮产业发展迅猛。中国交通運输协会邮轮游艇分会（CCYIA）的统计数据显示，2016年，大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山、厦门、深圳、广州、海口、三亚共接待邮轮1010艘次和出入境游客456.74万人次，分别比2015年增长74.4%和87.8%，巨大的客源市场、密集的政策支持以及邮轮产品认知度的不断提高将使邮轮旅游成为我国重要的旅游新业态。
随着旅游产品向休闲度假型、商务会展型、文化型、生态型等新兴旅游产品转型，邮轮旅游产品越来越深受人们的喜爱。邮轮旅游产品涉及游客全程旅行中对全部有形产品和服务的体验，既包括邮轮船上体验，也包括不同挂靠港的岸上旅游体验。目前，中国邮轮业正处于以游客输出为主要业务的发展阶段，邮轮旅游出入境逆差明显。沿海港口往往重视母港航线布局而忽略了作为邮轮目的地的使命，即向游客提供优良的岸上旅游产品与活动，使得我国邮轮港口作为挂靠港的吸引力严重不足。而岸上产品是否具有独特吸引力、岸上活动类型是否多样是国际邮轮公司选择挂靠港时需要考虑的核心问题。对于我国邮轮港口来说，在成为热门母港或始发港后，要想真正成为优秀的邮轮目的地，必须通过腹地资源的合理配置来提升岸上产品的吸引力，最终来达到邮轮旅游出入境平衡的目的。为此，本研究选取全球第二大邮轮公司皇家加勒比邮轮公布的全球14个邮轮目的地、458个邮轮港口配备的7大类3259个岸上旅游产品为分析样本，对国际邮轮旅游港口岸上产品的配备特点以及相应的资源配置问题进行深入研究，以期能为我国沿海港口腹地旅游产品的开发与设计提供借鉴，促进中国邮轮产业更快、更全面的发展。
1文献综述
目前学术界关于邮轮产品的研究主要集中在邮轮航线设计以及岸上观光产品方面。关于邮轮航线的研究，Rodrigue和Notteboom认为，邮轮旅游产业销售的是由一系列邮轮港口组成的邮轮航线，而非旅游目的地本身。Henthome研究了邮轮游客的出游时间长度，发现3天、4天和7天的邮轮旅游产品最常见。Hersh等以航行时间、启航时间、单位日票价、港口停留时间、邮轮规格等为参数，采用动态规划的方法探讨了邮轮航线设计的最优化问题。此外，Leong等则以航线吸引度最大为目标来确定最优的停靠点、各停靠点的逗留时间及港口挂靠顺序。孙晓东等认为，目前我国正处在邮轮产业发展的初级阶段，航线设置较为单一。母港航线主要布局于东北亚韩国地区（主要以天津、青岛和上海为出发港）、东南亚越南地区（主要以三亚为出发港）以及海峡两岸区域（主要以厦门为出发港），尚未形成特色鲜明、主题多样、长短结合的布局态势。邮轮航线吸引力很大程度上取决于岸上产品的供给情况，而全面提升港口岸上产品的质量、数量是打造优质邮轮旅游目的地的关键。徐虹和高林指出，邮轮船上的星级客房、各种购物、娱乐及会务等设施一应俱全，是海上旅游的主要组成部分，而中途靠岸的观光、购物或游览活动对游客体验的影响作用也很大。叶欣梁和孙瑞红指出，国际上最受欢迎的邮轮航线是7天左右的短期航程，因此在设计邮轮产品时需要考虑航程时间。刘竞和李瑞认为邮轮旅游产品要与国内客源市场的需求相结合，中国市场更适合行程2～5天的短线产品，且价格应更为低廉。杨彦锋和吴雪娇指出我国邮轮旅游市场的主要航线之一就是日韩航线，随着中国台湾开放大陆居民赴台旅游限制和两岸三通政策的进一步落实，台湾也成为最具吸引力的旅游目的地。此外，独具热带风情的东南亚国家拥有独特的气候条件和资源优势，邮轮旅游可全年运营，邮轮航班密度高，航线选择多，对我国游客也产生强烈的吸引力。
在邮轮岸上产品研究方面，Teye和Leclerc认为除了交通、住宿、餐饮、船上娱乐外，停靠港口的岸上游览活动也是邮轮产品的重要组成部分，其中，岸上活动包括城市观光游、植物参观、潜水等项目。在国内邮轮岸上产品方面，段学成以浙江省为例进行研究时发现，舟山海岛观光游、东方大港宁波溪口名人故居游、温州雁荡山世界地质公园游、嘉兴文化古镇游、海上名山天台游等精品旅游产品与邮轮旅游相适应。叶欣梁和孙瑞红认为对于第一次乘坐邮轮的中国游客来说，观光游览和购物是主要的邮轮岸上活动。因此，除了邮轮本身外，停靠港优美的风景、独特的文化和多样的购物选择对我国游客有较大的吸引力。孙晓东等探讨了航线规划的影响因素，并发现邮轮航线岸上产品的基本类别有休闲观光、探险之旅、美食之旅、演出与娱乐、野生动植物探索、沙滩与水上活动、浮潜与潜水、飞行观光以及高尔夫等9大类，且休闲观光/城市旅游是邮轮旅游岸上活动的主导产品，其次是沙滩与水上活动、演出与娱乐、探险之旅、野生动植物探索以及美食之旅。钟妮认为当前目的地观光仍然是中国游客主要的出游动机，而目前岸上观光产品在项目选择、语言服务、运作模式等方面都不能满足中国邮轮游客的需要。杨忠振和朱晓聪以东北地区的中产阶级群体为研究对象发现，游客更偏爱于价格较低的短期邮轮旅游产品和中等水平的船上住宿及娱乐设施，而对参观山水风光、文物古迹等岸上活动要求较高。
通过以上文献分析发现，目前关于邮轮岸上产品配备及具体资源配置的研究很少，而且大多是对邮轮岸上产品的泛泛而谈，少有文献深入探讨邮轮旅游岸上产品配备的特点以及与资源配置之间的关系。为此，本文以全球第二大邮轮公司皇家加勒比郵轮在售的岸上产品为分析对象，通过词频分析、语义网络分析、长尾理论分析等方法，对岸上产品的类型划分及对应的特色资源配置进行了系统研究。其中，研究样本涉及全球14个著名的邮轮目的地、458个邮轮港口、7大类3200余个岸上产品，可以较全面地反映全球邮轮旅游的发展情况。
2数据来源及分析方法
在研究对象选取方面，本文以皇家加勒比邮轮公司官方网站在售的岸上产品数据为研究对象。皇家加勒比邮轮集团旗下的皇家加勒比国际游轮（Royal Caribbean Intemational）是全球第一大邮轮品牌，共有量子、绿洲、自由、航行者、灿烂、梦幻、君主7个船系的23艘大型现代豪华邮轮和将近7万个邮轮床铺，乘客运力位列全球第一。根据《邮轮市场观察》（Cruise Market Watch）公布的数据表明，2015年皇家加勒比邮轮游客接待量将近400万，营业收入超过50亿美元。
皇家加勒比邮轮公司运营全球10余个目的地、超过400个港口的邮轮产品，航线布局于阿拉斯加（Alaska）、亚洲（Asia）、澳大利亚/新西兰（Australia/New Zealand）、巴哈马（Bahamas）、百慕大（Bermuda）、加拿大/新英格兰（Canada/NewEngland）、加勒比（Caribbean）、古巴（Cuba）、欧洲（Europe）、夏威夷（Hawaii）、太平洋海岸（PacificCoastal）、南太平洋（South Pacific）、跨大西洋（Transatlantic）以及跨太平洋（Transpacific）等14个邮轮旅游区域。
在数据获取方面，采用八爪鱼软件抓取了皇家加勒比国际邮轮英文官方网站（WWW.royalcaribbean.com）体验（the experience）栏目下的岸上观光（shore excursions）模块的文本数据，涵盖14个邮轮目的地458个邮轮港口。样本数据包括探险之旅（active adventures）、家庭之旅（familyconnections）、人文之旅（culture and sights）、美食之旅（culinary delights）、挑战之旅（tOur challenge）、关爱之旅（caring discoveries）和多日之旅（multi-dayadventures）等7大类3259个岸上产品以及单个产品的文本描述、所属类型、所属目的地、所属挂靠港以及活动时长和价格等信息，所有内容为英文。从整个国际邮轮市场来看，对于不同的邮轮公司来说，相同邮轮港口的岸上产品或活动通常具有很大的相似性，可以说，本文的数据能较充分地代表全球邮轮旅游市场的现状。
在数据分析方面，采用处理英文文本的TextMechanic软件以及Ucinet软件和Netdraw软件。首先针对产品类型、时间花费与金钱花费进行了描述性分析，然后对所有岸上产品及7大类不同的岸上产品描述进行了词频分析、长尾理论分析以及语义网络分析，进一步识别出岸上产品的配备特征与资源配置特点。其中，词频分析是一种较为初级但十分有效的文本挖掘方法，主要用于统计网络文本材料中词语的出现次数，发现隐藏在文本内容中的核心信息，并借助语义网络分析等手段发现研究对象词汇描述中的规律性。语义网络分析主要以词频分析为基础，关注的焦点不是词语本身，而是词与词之间的关系模式，对网络文本内容句法与概念之间的语义路径进行解构，从而识别出文本词汇的关联和意义，实现对邮轮岸上产品配备与资源配置之间关系的解读。
3实证结果分析
3.1描述性分析
皇家加勒比邮轮官方网站公布了7大类3259条岸上产品，并采用文本方式详细介绍了单个产品的类型与特征以及时间花费与金钱花费，其中，岸上产品类型包括探险之旅、家庭之旅、人文之旅、美食之旅、挑战之旅、关爱之旅和多日之旅，其中，探险之旅占比最高，达到62.50%，表明这类岸上产品受游客欢迎程度较高，其次为家庭之旅（占比19.24%）、人文之旅（占比9.21%）、美食之旅（占比7.79%），而挑战之旅和多日之旅的占比均小于1%。
从活动时间来看，国际邮轮旅游岸上产品的时间花费一般在3小时至5小时之间。邮轮一般采用“早晨到港傍晚离港”的挂靠模式，通常停靠时间在7—8小时，因此岸上旅游产品安排在2小时车程以内的范围为宜。分析发现，多日之旅的平均花费时间为两天左右（平均38小时左右），也就是邮轮在特定港口过夜的情况。多日之旅与传统的陆上旅游类似，游客通常在岸上住宿，整个行程通常较为高端，价格也较高。因此，从产品特点来看，多日之旅可以看作是邮轮公司提供的“邮轮+旅游”的产品形式。在单日产品中，花费时间最长的是关爱之旅（4.92小时）和人文之旅（4.73小时），两者均主要涉及观光类活动，因此耗时较长，其中，前者主要是动植物观赏与保护活动，后者则主要是人文景观的参观活动等；其次为美食之旅（4.24小时）和家庭之旅（4.09小时），均超过4小时；而探险之旅（3.78小时）与挑战之旅（3.59小时）含有大量即时的体验型活动（比如高空滑索、帆船、赛车等），所以耗时较少。
从活动花费来看，多日之旅通常是包含住宿的陆上旅游活动，所以耗时较长，价格也很高，游客平均花费为898.28美元。从单日的岸上活动来看，美食之旅往往涉及品酒、美食、烹饪等项目，运营成本较高，因此产品价格也较高，平均花费为176.47美元；其次是关爱之旅、探险之旅和人文之旅，平均花费均超过100美元，分别为121.04美元、109.27美元和101.64美元；家庭之旅往往是较为纯粹的观光游，而挑战之旅的产品形式则更为单一，因此两类产品的平均价格也较低，分别为99.86美元和94.18美元。
3.2词频分析
3.2.1总体岸上产品的词频分析
本文使用Text Mechanic软件对3259个岸上产品的英文文本信息进行词频分析。词频分析主要关注高频特征词与出现频次较低的长尾词两个层面。通过对特征词的分析，可以探索国际邮轮港口岸上产品配备的基本特征，并对相应的资源配置特点进行初步识别。通过对排序前100的特征词进行归纳与分析后发现，邮轮港口岸上产品的高频词可分为3大类，包括自然资源类词汇、人文资源类词汇和体验活动类词汇，如表1所示。
（1）自然资源类：海滩、岛、鱼、海豚、珊瑚、海洋、雨林、森林、海龟、山谷、丛林、瀑布等自然旅游资源类词汇出现频次较高，表明邮轮旅游岸上产品依托丰富的自然旅游资源来开发观光游览活动，游客上岸后可欣赏大自然美景，并与大自然亲密接触。
（2）人文资源类：现有研究表明，邮轮游客重要的出游动机之一是亲身融入旅游目的地的社区来体验当地的风土人情和文化氛围。本研究发现，公园、遗址、花园、博物馆、教堂、宫殿、寺庙等体现异国风情的人文资源类词汇出现频次也较高，表明邮轮旅游岸上活动会依托人文资源让游客体验到当地的风土人情与历史文化，从而满足游客需求。
（3）体验活动类：除自然、人文资源类词汇外，探索、骑行、游泳、潜水、漫步、钓鱼、攀登、跳舞、滑翔等体验活动类词汇出现频率也较高。词频分析表明，国际邮轮旅游岸上产品通常包含两大类，一类是观光类产品，另一类是活动类产品，其中，前者主要依托当地丰富的自然资源与人文资源向游客提供观光游，而后者主要是一些游客參与体验性的探险、运动、户外、挑战类活动。
3.2.2不同类型岸上产品的词频分析
为了进一步探索不同类型邮轮岸上产品的配备特征，分别对7大类产品进行了词频分析。因篇幅有限，下面仅列出排名前30位的高频词，如表2所示。研究发现，探险之旅所包括的高频词主要有海滩、鱼类、自然、珊瑚、暗礁、公园等词汇，与总体产品的词频分析结果类似，既反映了观光产品的特点，又体现了借助当地资源向游客提供探索类活动的思路。家庭之旅中的高频词包括海滩、公园、船、风景、海豚、花园、村庄等，主要反映具备一定观赏性、轻松惬意、适合家庭游览参观的场所；挑战之旅主要体现了具备一定参与性、体验性、冒险性甚至刺激性的活动，包括激光、足球、滑翔、游艇、鳄鱼、打猎等词汇，可满足年轻游客或小众群体的喜好。人文之旅中涉及的高频词主要包括博物馆、宫殿、艺术、教堂等内容，蕴含浓重的文化气息，能满足游客探索当地人文习俗的需求。在美食之旅中，高频词包括酒厂、啤酒、购物、朗姆酒、烹饪、食物、葡萄园等，主要体现了参观、品酒、烹饪等餐饮活动特色，迎合了邮轮游客对“美食化”（foodcations）追求的需求。关爱之旅既可能是一种带有教育性的动植物观赏活动，又可能是一种对自然资源以及动植物保护的行动，其中，高频词包括鲸鱼、植物、海豹、海豚、鸟等。而多日之旅的高频词涉及寺庙、宫殿、山、泰姬酒店、新西兰、雕刻等，更像一种“邮轮+旅游”产品的一部分，通常向游客提供岸上住宿、观光、活动等一条龙服务。
3.2.3长尾理论分析
为了更全面地分析不同类型岸上产品的特征词汇，进一步将每种产品的前120位高频词的序号和频数作为变量进行了曲线拟合。研究发现，7类岸上产品的高频词均符合幂指数分布。根据长尾理论可推断出，邮轮旅游岸上产品的词频分布呈明显的“长尾”分布特征，即排序在后的低频词汇也可反映岸上产品的配备特色，具有一定的借鉴意义。不同类型产品的部分长尾特征词（长尾词）如表3所示。
研究发现，排序靠后、出现频次较低的长尾词反映的并非冷门的岸上产品或活动，有时恰恰反映了当地人文、历史、自然、物种等资源的独特性，完全可以开发成为非常具有吸引力的岸上产品或活动。比如，探险之旅的长尾特征词中汇出现了汽艇、坦克、直升机、高空滑索等词汇，具备体验性、探险性的特色，虽然出现频次较低，不是大众型产品，但能满足游客对户外运动、探险类产品的需求。家庭之旅中出现了帆船、植物园、丛林、雨林等长尾词汇，对满足家庭出游群体需求具有良好的作用。挑战之旅中的高空滑索、跳舞、赛车、露营地、航行等活动可以满足游客对自我挑战、寻找刺激的需要。人文之旅中出现的寺庙、城堡、修道院、军事等词汇同样可以展现当地独特的历史文化与建筑遗产等特色。美食之旅中出现的农场、厨房、鸡尾酒、零食、咖啡馆等词汇也是邮轮岸上餐饮体验的重要内容。关爱之旅中出现的鹰、滑雪橇、缟鳁鲸、长须鲸等低频词中一般包含了珍稀物种或特定目的地才能出现的动植物（比如北极圈的雪橇犬等），因此频次出现较低，但同样对游客具有很大的吸引力。多日之旅的长尾词汇出现了曼谷、卡瓦劳河、圣彼得堡、金字塔等地方，反映出国际邮轮旅游岸上产品配备的广度与深度，涉及的景点较多，尽可能满足不同游客的需求。
3.3语义网络分析
为了进一步识别出文本词汇的关联和意义，进而实现对邮轮岸上产品配备与资源配置之间关系的解读，借助Ucinet和Netdraw软件对3259个岸上产品的高频词进行语义网络分析。语义网络分析可以对词与词之间的关系模式以及网络文本内容句法与概念之间的语义路径进行可视化解构…，从而直观反映高频词之间的关联以及联系的紧密程度。词与词之间离得越近、线条越密集，则表明两词共线频率高，关联度较大。分析结果表明，语义网络图展现出一种“核心一边缘”结构，反映了国际邮轮港口岸上产品配备的广度与深度，如图1所示。
通过对全部产品的语义网络分析可以发现，邮轮岸上产品类型多样，品质很高。其中，（1）核心层展现了海洋、海湾、船舶、港口、海岸、岛屿等词汇，充分体现了邮轮旅游的产品特性，表明岸上产品或活动会布置在海边、沙滩等场所，游客可以看到船、海、岛等自然景观，并体验骑行、步行、游泳、漫步、驾驶、探索等活动等等。可以说，核心层出现的词汇相互作用构成了国际邮轮业最受欢迎的岸上产品或活动。（2）次核心层是对核心层内容的进一步拓展，主要有潜水、滑翔等体验型活动以及桨、帆船、皮艇、帆等活动的具体承载物，侧面反映出邮轮岸上产品同样具备冒险体验型活动。（3）过渡层出现的词汇较为广泛，有文化观光类的场所、冒险刺激型活动及自然美景等，包括海豚、哺乳动物、黄貂鱼、珊瑚、海龟、森林等动植物名词，说明动植物观赏或自然资源保护等活动也是比较流行的邮轮岸上产品；博物馆、教堂、堡垒、艺术等内容体现了当地的人文历史特色，徒步旅行、丛林、攀登、跳舞等词则体现出岸上活动的刺激性与冒险性。（4）边缘层出现了较多的啤酒、葡萄酒、鸡尾酒等美食类词汇，瀑布、岩石、洞穴、山谷等自景观类词汇以及凸显当地文化艺术特质的宫殿、纪念品、文化、寺庙、街道、建筑等词汇。
在不同类型产品方面，语义网络图同样展现出层级关系，如图2到图8所示。探险之旅的语义网络图表明该类产品主要是体验性的游览观光活动。核心层包含的词汇有海域、游泳、岛、探索、风景、公园、开车、帆、船等内容，与总体网络图的核心词汇基本相一致，说明探险之旅是比较流行的岸上产品。次核心层的词汇则出现了潜水、攀登、雨林等体验类活动以及公园、异国情调、动物等观光类活动。过渡层出现了日光浴、村庄、山谷、丛林、汽艇、洞穴、波浪、酒吧等词，有一定的体验性。第四层线条稀疏，与核心词关联度较小，属于小众旅游项目，比如鲸鱼、狮子、鹰等动植物观赏以及直升机、高空滑索、徒步旅行等刺激性探险项目。
家庭之旅语义网络图展现出一种较为综合的岸上产品类型，既有观光、休闲项目，又包含了带有冒险性、刺激性、运动性特点的体验类产品。其中，核心层包含的主要词汇有热带的、自然的、游泳、钓鱼、公园、景色、岛、海滩、漫步等，反映出轻松休闲的特质，适合家庭出游。次核心层的花园、商店、博物馆等场所，过渡层的寺庙、城堡、遗产、建筑、湖泊等词汇和佛罗里达州、科苏梅尔岛等地名以及边缘层出现较多的农场、种植园、教堂等场所均与家庭出游的轻松氛围相适应。此外，过渡层的单足蹦极、潜水、攀登等活动以及边缘层出现的滑翔、悬崖等词汇带有一定的冒险性，可以满足家庭特定成员、特别是年轻成员的需求。而边缘层出现的鸟、企鹅、黄貂鱼、鲨鱼、鲸鱼等动植物观光项目与家庭休闲度假需求也十分匹配。
挑战之旅的语义网络图总体展现了具有挑战性、冒险性特色的体验类项目。比如，核心层出现的词汇有丛林、活动、高空滑索、通气管等惊险刺激项目以及海豚、狮子、鳄鱼等野生动物。次核心层是对核心层的补充，包含滑翔、打猎、独木舟等冒险性活动。过渡层则展现了攀登、单足蹦极、冒险等词汇，而边缘层主要体现了较为温和的产品或活动，比如游艇、城堡、博物馆、海洋、足球、防空洞、展览、雕刻、瀑布、修剪等。
人文之旅的语义网络图集中反映了跟人文历史景观相联系的词汇。其中，核心层展现了购物、小镇、城市、大教堂、教堂、宫殿、房子、艺术、博物馆、公园等具有当地文化特色的词语，突出表现了文化观光类产品的特点。次核心层出现了建筑、文化、哥特式、水族馆、古代、塔楼等词汇，是对核心层内容的补充。过渡层总体体现出一种轻松活泼氛围，包括钓鱼、跳舞、漫步等活动以及巴黎、大西洋、西班牙、玛雅、法国、罗马等人文景观丰富的地方。边缘层出现了图书馆、磨坊、种植园、寺庙等场所，一定程度反映了当地的文化特色；此外，该层还出现了部分体验类项目，比如垂钓、潜水等。
美食之旅岸上产品的语义网络图中核心层出现了较多跟品酒相关的词汇，比如酒吧、啤酒、鸡尾酒等，次核心层则集中展现了品酒会、美食、龙舌兰酒、烹饪、菜等餐饮词汇，此外也出现了画廊、艺术、建筑等观光类场所。第三层涉及了购物、食物、朗姆酒等词语，还包括一些观光类词汇，比如宫殿、教堂、城堡等。边缘层仍然展现了餐饮项目，比如咖啡馆、啤酒厂、零食等。除了美食体验外，美食之旅同样向游客提供了针对当地人文自然景观的观光类活动。
关爱之旅的语义网络展现了以当地独特生物和自然景观为资源开发的观赏类以及动植物保护类活动。比如，核心层集中出现了海豚、海豹、长须鲸、缟鲲鲸、鹰等海洋动物。次核心层出现了冒险、航海、浮潜等词汇。过渡层则以观鸟、滑雪橇、赛车、比赛、草原、森林、山谷等动植物观赏类词汇为主。边缘层出现了志愿者、社区、书等词汇，表明游客可以体验关爱自然和保护动植物的志愿者活动。
最后，多日之旅的网络图的内容比较丰富，集中展现了在当地进行岸上观光旅行的活动。其中，核心层体现了购物、宫殿、纪念碑、博物馆、艺术、寺庙、佛、曼谷等反映当地特色的词语；次核心层涉及的小鎮、玛雅、金字塔、圣彼得堡、考古等词汇同样反映了多日之旅的核心特点。此外，过渡层和边缘层的词汇也具有人文特点，比如乡村、印度、王宫、新西兰、泰姬酒店、采矿、湖畔、隐士、雕刻等词汇。进一步对文本进行分析发现，多日之旅主要向欧美游客提供以印度、泰国、新西兰等亚太地区为目的地的人文景观之旅。
3.4产品配备与资源配置的关系
为了探索邮轮岸上产品与资源配置之间的关系，进一步结合词频分析和语义网络分析结果，对岸上产品开发所依托的具体资源进行了分析。在资源分析方面，参照国家标准GB/T1 897-003对旅游资源的分类依据，对7个大类下的产品配备以及资源配置关系进行了对应分析，具体如表4所示。
研究发现，探险之旅主要依托海滩、岛屿、公园、海豚、森林、洞穴、瀑布等自然资源来开发和设计浮潜、游泳、开车、漫步、攀登、购物、日光浴等产品/项目。家庭之旅类岸上活动相对比较丰富，能够满足家庭出游群体的多种需求。在产品开发与设计时，同时依托人文资源与自然资源，包括海滩、岛屿、公园、丛林、城市、博物馆、花园、文化、遗产等，而提供的活动既有购物、漫步等休闲项目，又有跳舞、潜水等较为刺激的体验性项目。挑战之旅的产品则是更具冒险性和刺激性的户外运动项目，包括游泳、滑翔、冒险、打猎、SPA、高空滑索、跳舞及赛车等，主要依托的资源包括公园、丛林、游艇、海滩、瀑布、露营地、城堡、博物馆等活动项目。人文之旅主要是依托当地的人文景观资源来开发旅游产品，包括博物馆、公园、文化、宫殿、村庄、教堂、城堡、寺庙、当地美食等；可开发与设计的活动包括观光、驾驶、游泳、购物、跳舞、钓鱼、漫步等项目。美食之旅充分反映了接待业中的餐饮特征，岸上活动主要包括参观、品尝、品酒、购物、驾驶、冒险、漫步等项目，依托的资源主要是当地的特色美食及其生产作业场所，包括酒厂、啤酒、红酒、酒吧、咖啡吧、农场、山谷、景观、岛屿、海滩、村庄、花园等资源。关爱之旅主要依托目的地的动植物以及自然资源来设计动植物观赏、自然资源保护以及其他体验类的岸上活动。其中，动植物资源包括鲸鱼、长须鲸、缟鳁鲸、鼠海豚、鸟类（鹰）、海豹等，而自然资源包括自然景观、海湾、公园、营地、山脉、雨林、岛屿、草原、火山、山谷等。多日之旅则主要依托目的地独特的人文自然景观来向欧美游客提供住宿、观光、餐饮、娱乐、购物、运动等体验项目，依托的资源主要包括寺庙、宫殿、遗址、博物馆、教堂、王宫等人文景观以及山岳、风景、瀑布、丛林、城市、村庄、河流、瀑布等自然资源。
4中国邮轮港口岸上产品开发的对策建议
4.1岸上产品开发的总体建议
目前，我国邮轮旅游产业还处于重视母港航线开发阶段，忽视了作为邮轮目的地的岸上旅游产品开发工作。港口城市并未依据自身特征来打造优秀的邮轮目的地，同时也没有考虑到不同主题邮轮产品对岸上旅游活动的要求。本文以皇家加勒比邮轮公司在售的全球3259个岸上产品为研究对象，通过词频分析与语义网络分析识别出不同的岸上产品的基本特征及其对应的资源配置情况，为中国邮轮旅游岸上产品的开发与设计提供了较好的经验借鉴。总体的启示包括：
（1）设计多样化的岸上产品。目前国内的港口城市岸上旅游产品多以观光游为主，产品的文化性与体验性不足。而随着国内游客从观光游向注重旅游体验的转变，港口城市应针对自身的特色人文自然资源来设计多样化的岸上产品，比如探险类、家庭类等旅游项目，从而提升游客体验度。
（2）定位不同类型的目标市场。邮轮港口需针对不同类型游客的特征来细分目标市场，比如商务奖励型旅游市场、新婚旅游市场、学生旅游市场、老年旅游市场等。针对不同类型的游客提供合适的邮轮岸上产品，比如向老年群体提供观光类和美食类旅游产品，向学生群体提供动植物观赏类、探险类产品，向新婚旅游市场提供多日之旅的浪漫岸上游、教堂参观、旅拍等项目等。
（3）整合特色的旅游资源。本文研究发现，不同类型岸上产品具有自身的特色，而且资源配置也具有一定的规律性。比如，探险与挑战类产品会包含高空滑索、跳舞、露营地等项目，观光类产品则与博物馆、宫殿、艺术、教堂等资源对应。美食类活动则涉及酒厂、啤酒、朗姆酒、烹饪、食物、葡萄园、农场等项目。家庭旅行类产品的资源包括海滩、公园、风景、海豚、花园等。因此，国内港口城市在设计岸上产品时应结合当地特色资源，开发与设计与国际邮轮相匹配的产品。此外，不同类型岸上产品之间的项目各有侧重但并非完全分离，比如人文之旅也会涉及冒险性的体验项目，而挑战类岸上活动也包含温和的观光游产品。家庭之旅和多日之旅的产品配备则更具复合型特点。因此，产品配备的关键是因地制宜地整合当地特色的人文自然资源。
4.2不同港口岸上产品开发的具体建议
（1）大连海域辽阔，海岸线绵长，港湾和岛屿众多，大小港湾达30多处。大连可依托大连湾、大窑湾、普兰店湾、长山岛、广鹿岛、獐子岛、长兴岛等岛屿资源开发设计浮潜、海底探险、游艇、日光浴、沙滩排球、沙雕等项目；依托金石滩国家旅游度假区、棒棰岛、东海公园、老虎滩海洋公园等海滨旅游度假景点开发休闲度假产品；依托白云山、骆驼山等森林公园开发海滨泳浴、垂钓、渔业观光、风俗节事等旅游項目。
（2）天津是一座历史文化名城，资源丰富，内涵深厚。天津可依托大沽口炮台、天后宫、独乐寺、石趣园、霍元甲故居、石家大院、古式教堂等历史人文资源开发文化观光游；依托盘山国家级风景名胜区、黄崖关长城、九龙山国家级森林公园、八仙山国家级自然保护区、翠屏湖风景区等景点开发自然观光类项目。
（3）青岛海洋旅游资源丰富。青岛可依托得天独厚的海滨资源、海滨步行道开发城市观光游；依托康有为故居、老舍故居及具有哥特建筑风格的圣弥爱尔大教堂等历史人文资源开发名胜古迹观光游；依托青岛啤酒旧厂开发青岛啤酒工业旅游观光，依托海尔工业园开发海尔工业旅游观光；依托石老人国家旅游度假区、琅琊台旅游度假区、田横岛旅游度假区等资源开发中高端休闲度假游。
（4）上海是一座历史悠久的文化城市和经济城市。上海可依托佘山、天马山、凤凰山、横云山等山地类旅游资源开发登山、户外探险、高空滑索等探险型旅游项目；依托上海博物馆、上海自然博物馆、上海市历史博物馆、外滩、人民广场、南京西路建筑群等资源开发文化观光类旅游项目；依托崇明岛、长兴岛、佘山岛等岛沙类旅游资源开发浮潜、游泳、钓鱼、日光浴等旅游项目；依托中共一大会址、中共二大会址、孙中山故居、鲁迅故居、周公馆、毛泽东故居等革命遗址开发红色旅游产品；依托老城隍庙、吴江路、云南路、黄河路、乍浦路、仙霞路等饮食文化区及陆家嘴、徐家汇、新虹桥等商业街区开发美食、购物项目；依托上海迪士尼、欢乐谷、野生动物园等资源开发家庭之旅项目。
（5）舟山是我国唯一以群岛著称的海上城市。舟山可依托蓝天、碧海、绿岛、金沙、白浪等资源开发生态休闲游；依托普陀山、嵊泗列岛、岱山岛、桃花岛等岛屿类旅游资源开发游艇出海、沙滩戏沙、日光浴等旅游项目；依托古朴清幽的庙宇老天福寺、化成禅寺、普陀山普济寺、观音山广济寺开发宗教文化游。
（6）厦门是一座具有深厚文化底蕴的滨海城市。厦门可依托日月谷温泉主题公园、翠丰温泉、盛之乡温泉等资源开发SPA类旅游项目；依托凯歌高尔夫球场、观音山游艇中心、五缘湾游艇帆船集散中心等开发高尔夫、游艇等高端娱乐项目；依托战地观光园内的英雄三岛军民史迹馆、国防教育馆等开发科普文化游。
（7）深圳作为现代滨海城市，常年阳光普照、繁花似锦。可依托良好的自然条件优势及小梅沙海洋世界、仙湖植物园、市野生动物园等景点开发家庭之旅及动植物关爱之旅。深圳是个移民城市，中西文化融汇交流，从而形成了独具特色的文化氛围。因此可依托世界之窗、锦绣中华民俗村等资源开发人文之旅，使游客进一步感受深圳文化。此外，还可依托欢乐谷开发探险之旅，满足小众群体的冒险需求。
（8）广州旅游资源丰富，文物古迹众多，人文底蕴浓厚，可依托南越王墓、光孝寺、怀圣寺、广州起义烈士陵园、黄花岗七十二烈士墓、黄埔军校旧址、洪秀全故居等景点资源开发人文之旅；依托广州花卉博览园、花都香草世界、王子山森林公园、华南植物园等开发轻松休闲的家庭之旅；依托上下九路商业步行街、北京路商业步行街等开发美食、购物项目。
（9）海口作为海南省的政治、经济、文化中心，有着独特的自然、人文资源。海口可依托琼山府城传统民居、海口骑楼建筑历史文化街区等开发文化观光游；依托荣堂村、儒道村、玉库玉墩村、美社村等传统村落开发乡村民宿旅游，亲近乡土生活；依托长堤路、海甸岛、新埠岛、盈滨半岛、金沙湾等资源开发沙滩排球、日光浴、垂钓等休闲游憩项目。
（10）三亚不仅具备现代国际旅游5大要素——阳光、海水、沙滩、绿色植被、洁净空气，而且还拥有河流、港口、温泉、岩洞、田园、热带动植物、民族风情等各具特色的旅游资源。三亚可依托亚龙湾、大东海、三亚湾等众多海湾开发水上娱乐活动，潜水、游艇、沙滩戏沙、日光浴等项目；依托南山佛教文化旅游区开发宗教文化观光游；依托亚龙湾天堂森林公园开发生态休闲游。
（11）北海位于广西壮族自治区的北部湾海岸，旅游资源十分丰富，兼具海、滩、岛、山、湖、林、湾等自然景色和汉韵、欧风、南珠情等人文景观。北海邮轮码头可依托具有“天下第一滩”美誉的北海银滩开发亚热带海滨风情体验、休闲观光、沙滩排球、日光浴等项目；国家地质公园涠洲岛为火山喷发堆积凝结而成，浅海生长的珊瑚礁，是中国大陆架最大的活珊瑚群，因此可依托此景点开发海岛探险、海边垂钓、沙滩拾贝、潜水探奇等项目；此外，依托国家级山口红树林保护区开发动植物探索之旅，领略天然红树林的自然奥秘。
5结论及展望
近年来，我国邮轮产业发展迅速，已经形成了由大连、天津、青岛、上海、舟山、厦门、深圳、广州、海口、三亚、北海等沿海港口构成的邮轮港口系统。中国已经成为全球第二大邮轮客源市场。国际邮轮业的实践表明，沿海港口城市要想实现邮轮产业的长久繁荣，必须努力成为优秀的邮轮目的地而非邮轮始发港本身。目前，我国邮轮业仍然处在过度重视客源市场开发而忽略了腹地产品规划的阶段，不利于邮轮产业健康而可持续性的发展。本研究的数据来自全球第二大邮轮公司公布的3259个岸上旅游产品，涉及全球14个邮轮目的地和458个邮轮港口，具有充分的代表性，目的是探索全球邮轮港口岸上产品的配备特点以及不同类型产品与资源配置之间的关系，从而为我国邮轮港口的腹地旅游产品开发提供国际借鉴。通过对7大类岸上产品的文本数据进行分析后发现，以当地自然资源与人文资源为依托开发的观光类产品和以探险、运动、户外、挑战、品鉴等活动为核心的体验类产品是国际邮轮业最流行的产品形式，其中，观光游几乎出现在每种产品大类中，占比最高。进一步，词频分析与语义网络分析识别出了探险之旅、家庭之旅、人文之旅、美食之旅、挑战之旅、关爱之旅和多日之旅等产品的配备特点以及基本的资源配置规律。沿海邮轮城市应该整合当地特色的人文、历史与自然资源来设计多样化、高品质的岸上产品，以满足不同邮轮细分市场的需求。
从数据来源来看，虽然本文的数据具有较好的代表性，但不能完全反映全球邮轮市场的发展情况。未来的研究可以关注更多的邮轮公司或邮轮品牌，进一步探讨不同邮轮品牌在岸上产品配备方面的差异性。另外，本研究的立足点为邮轮旅游供给方。未来的研究可从游客角度来探讨邮轮岸上产品开发的影响因素及配备效果，比如基于游客感知来探讨邮轮游客对岸上产品的选择偏好、影响因素、评价指标以及满意度评价等。最后，从不同邮轮目的地角度来探讨邮轮旅游岸上产品配备与资源配置的区域差异也将是有意义的研究方向。
[责任编辑：宋志偉；责任校对：王玉洁}
[摘要}目前，中国邮轮业正处于以游客输出为主要业务的发展阶段，邮轮旅游出入境逆差明显。沿海港口往往重视母港航线开发而忽略了岸上旅游资源与产品的规划与设计，使得作为邮轮目的地的吸引力不足。文章以全球第二大邮轮公司皇家加勒比邮轮公布的全球14个邮轮目的地、458个邮轮港口配备的7大类3259个岸上旅游产品为研究对象，采用文本分析方法对国际邮轮旅游港口岸上产品的配备特点以及相应的资源配置问题进行了深入研究。词频分析发现，国际邮轮旅游岸上产品通常包含两大类，一类是依托当地丰富的自然资源与人文资源开发的观光类产品，另一类是游客体验度较高的探险、运动、户外、挑战等活动类产品。研究发现，探险之旅以及家庭之旅是目前国际上最流行的邮轮旅游岸上活动，其次是人文之旅与美食之旅，最后是挑战之旅、关爱之旅和多日之旅。进一步，语义网络分析法识别出了不同类型岸上产品与旅游资源之间的对应关系。研究发现，探险之旅与海滩、鱼类、自然、珊瑚、暗礁等词汇对应；家庭之旅与海滩、公园、船、风景、海豚、花园等词汇对应；挑战之旅的高频词出现了激光、足球、滑翔、游艇、鳄鱼、打猎等；与人文之旅对应的高频词包括博物馆、宫殿、艺术、教堂等；美食之旅涉及酒厂、啤酒、购物、朗姆酒、烹饪、食物、葡萄园等高频词；而关爱之旅则与鲸鱼、植物、海豹等动植物密切相关。最后针对中国主要邮轮港口的资源特点，提出了邮轮旅游岸上产品与活动设计的对策建议。
[关键词]邮轮；邮轮港口；邮轮旅游；岸上产品；岸上活动；文本分析
[中图分类号]F59
[文献标识码]A
[文章编号]1002.5006（2018）07.0063.16
引言
现代邮轮业开始于20世纪60年代，经历40余年的快速发展，邮轮产业已成为全球旅游与接待业发展最迅猛、经济效益最显著的行业之一，被称为漂浮在“黄金水道上的黄金产业”。随着欧美邮轮旅游市场的逐渐饱和，全球邮轮市场呈现重心东移的趋势，以中国为代表的亚太邮轮旅游市场增势迅猛，目前，歌诗达（Costa）邮轮、皇家加勒比（Royal Caribbean）邮轮、公主（Princess）邮轮、地中海（MSC）邮轮、丽星（Star）邮轮、诺唯真（Norwegian）邮轮等国际邮轮公司均已进驻中国大陆邮轮市场。近年来，中国邮轮产业发展迅猛。中国交通運输协会邮轮游艇分会（CCYIA）的统计数据显示，2016年，大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山、厦门、深圳、广州、海口、三亚共接待邮轮1010艘次和出入境游客456.74万人次，分别比2015年增长74.4%和87.8%，巨大的客源市场、密集的政策支持以及邮轮产品认知度的不断提高将使邮轮旅游成为我国重要的旅游新业态。
随着旅游产品向休闲度假型、商务会展型、文化型、生态型等新兴旅游产品转型，邮轮旅游产品越来越深受人们的喜爱。邮轮旅游产品涉及游客全程旅行中对全部有形产品和服务的体验，既包括邮轮船上体验，也包括不同挂靠港的岸上旅游体验。目前，中国邮轮业正处于以游客输出为主要业务的发展阶段，邮轮旅游出入境逆差明显。沿海港口往往重视母港航线布局而忽略了作为邮轮目的地的使命，即向游客提供优良的岸上旅游产品与活动，使得我国邮轮港口作为挂靠港的吸引力严重不足。而岸上产品是否具有独特吸引力、岸上活动类型是否多样是国际邮轮公司选择挂靠港时需要考虑的核心问题。对于我国邮轮港口来说，在成为热门母港或始发港后，要想真正成为优秀的邮轮目的地，必须通过腹地资源的合理配置来提升岸上产品的吸引力，最终来达到邮轮旅游出入境平衡的目的。为此，本研究选取全球第二大邮轮公司皇家加勒比邮轮公布的全球14个邮轮目的地、458个邮轮港口配备的7大类3259个岸上旅游产品为分析样本，对国际邮轮旅游港口岸上产品的配备特点以及相应的资源配置问题进行深入研究，以期能为我国沿海港口腹地旅游产品的开发与设计提供借鉴，促进中国邮轮产业更快、更全面的发展。
1文献综述
目前学术界关于邮轮产品的研究主要集中在邮轮航线设计以及岸上观光产品方面。关于邮轮航线的研究，Rodrigue和Notteboom认为，邮轮旅游产业销售的是由一系列邮轮港口组成的邮轮航线，而非旅游目的地本身。Henthome研究了邮轮游客的出游时间长度，发现3天、4天和7天的邮轮旅游产品最常见。Hersh等以航行时间、启航时间、单位日票价、港口停留时间、邮轮规格等为参数，采用动态规划的方法探讨了邮轮航线设计的最优化问题。此外，Leong等则以航线吸引度最大为目标来确定最优的停靠点、各停靠点的逗留时间及港口挂靠顺序。孙晓东等认为，目前我国正处在邮轮产业发展的初级阶段，航线设置较为单一。母港航线主要布局于东北亚韩国地区（主要以天津、青岛和上海为出发港）、东南亚越南地区（主要以三亚为出发港）以及海峡两岸区域（主要以厦门为出发港），尚未形成特色鲜明、主题多样、长短结合的布局态势。邮轮航线吸引力很大程度上取决于岸上产品的供给情况，而全面提升港口岸上产品的质量、数量是打造优质邮轮旅游目的地的关键。徐虹和高林指出，邮轮船上的星级客房、各种购物、娱乐及会务等设施一应俱全，是海上旅游的主要组成部分，而中途靠岸的观光、购物或游览活动对游客体验的影响作用也很大。叶欣梁和孙瑞红指出，国际上最受欢迎的邮轮航线是7天左右的短期航程，因此在设计邮轮产品时需要考虑航程时间。刘竞和李瑞认为邮轮旅游产品要与国内客源市场的需求相结合，中国市场更适合行程2～5天的短线产品，且价格应更为低廉。杨彦锋和吴雪娇指出我国邮轮旅游市场的主要航线之一就是日韩航线，随着中国台湾开放大陆居民赴台旅游限制和两岸三通政策的进一步落实，台湾也成为最具吸引力的旅游目的地。此外，独具热带风情的东南亚国家拥有独特的气候条件和资源优势，邮轮旅游可全年运营，邮轮航班密度高，航线选择多，对我国游客也产生强烈的吸引力。
在邮轮岸上产品研究方面，Teye和Leclerc认为除了交通、住宿、餐饮、船上娱乐外，停靠港口的岸上游览活动也是邮轮产品的重要组成部分，其中，岸上活动包括城市观光游、植物参观、潜水等项目。在国内邮轮岸上产品方面，段学成以浙江省为例进行研究时发现，舟山海岛观光游、东方大港宁波溪口名人故居游、温州雁荡山世界地质公园游、嘉兴文化古镇游、海上名山天台游等精品旅游产品与邮轮旅游相适应。叶欣梁和孙瑞红认为对于第一次乘坐邮轮的中国游客来说，观光游览和购物是主要的邮轮岸上活动。因此，除了邮轮本身外，停靠港优美的风景、独特的文化和多样的购物选择对我国游客有较大的吸引力。孙晓东等探讨了航线规划的影响因素，并发现邮轮航线岸上产品的基本类别有休闲观光、探险之旅、美食之旅、演出与娱乐、野生动植物探索、沙滩与水上活动、浮潜与潜水、飞行观光以及高尔夫等9大类，且休闲观光/城市旅游是邮轮旅游岸上活动的主导产品，其次是沙滩与水上活动、演出与娱乐、探险之旅、野生动植物探索以及美食之旅。钟妮认为当前目的地观光仍然是中国游客主要的出游动机，而目前岸上观光产品在项目选择、语言服务、运作模式等方面都不能满足中国邮轮游客的需要。杨忠振和朱晓聪以东北地区的中产阶级群体为研究对象发现，游客更偏爱于价格较低的短期邮轮旅游产品和中等水平的船上住宿及娱乐设施，而对参观山水风光、文物古迹等岸上活动要求较高。
通过以上文献分析发现，目前关于邮轮岸上产品配备及具体资源配置的研究很少，而且大多是对邮轮岸上产品的泛泛而谈，少有文献深入探讨邮轮旅游岸上产品配备的特点以及与资源配置之间的关系。为此，本文以全球第二大邮轮公司皇家加勒比郵轮在售的岸上产品为分析对象，通过词频分析、语义网络分析、长尾理论分析等方法，对岸上产品的类型划分及对应的特色资源配置进行了系统研究。其中，研究样本涉及全球14个著名的邮轮目的地、458个邮轮港口、7大类3200余个岸上产品，可以较全面地反映全球邮轮旅游的发展情况。
2数据来源及分析方法
在研究对象选取方面，本文以皇家加勒比邮轮公司官方网站在售的岸上产品数据为研究对象。皇家加勒比邮轮集团旗下的皇家加勒比国际游轮（Royal Caribbean Intemational）是全球第一大邮轮品牌，共有量子、绿洲、自由、航行者、灿烂、梦幻、君主7个船系的23艘大型现代豪华邮轮和将近7万个邮轮床铺，乘客运力位列全球第一。根据《邮轮市场观察》（Cruise Market Watch）公布的数据表明，2015年皇家加勒比邮轮游客接待量将近400万，营业收入超过50亿美元。
皇家加勒比邮轮公司运营全球10余个目的地、超过400个港口的邮轮产品，航线布局于阿拉斯加（Alaska）、亚洲（Asia）、澳大利亚/新西兰（Australia/New Zealand）、巴哈马（Bahamas）、百慕大（Bermuda）、加拿大/新英格兰（Canada/NewEngland）、加勒比（Caribbean）、古巴（Cuba）、欧洲（Europe）、夏威夷（Hawaii）、太平洋海岸（PacificCoastal）、南太平洋（South Pacific）、跨大西洋（Transatlantic）以及跨太平洋（Transpacific）等14个邮轮旅游区域。
在数据获取方面，采用八爪鱼软件抓取了皇家加勒比国际邮轮英文官方网站（WWW.royalcaribbean.com）体验（the experience）栏目下的岸上观光（shore excursions）模块的文本数据，涵盖14个邮轮目的地458个邮轮港口。样本数据包括探险之旅（active adventures）、家庭之旅（familyconnections）、人文之旅（culture and sights）、美食之旅（culinary delights）、挑战之旅（tOur challenge）、关爱之旅（caring discoveries）和多日之旅（multi-dayadventures）等7大类3259个岸上产品以及单个产品的文本描述、所属类型、所属目的地、所属挂靠港以及活动时长和价格等信息，所有内容为英文。从整个国际邮轮市场来看，对于不同的邮轮公司来说，相同邮轮港口的岸上产品或活动通常具有很大的相似性，可以说，本文的数据能较充分地代表全球邮轮旅游市场的现状。
在数据分析方面，采用处理英文文本的TextMechanic软件以及Ucinet软件和Netdraw软件。首先针对产品类型、时间花费与金钱花费进行了描述性分析，然后对所有岸上产品及7大类不同的岸上产品描述进行了词频分析、长尾理论分析以及语义网络分析，进一步识别出岸上产品的配备特征与资源配置特点。其中，词频分析是一种较为初级但十分有效的文本挖掘方法，主要用于统计网络文本材料中词语的出现次数，发现隐藏在文本内容中的核心信息，并借助语义网络分析等手段发现研究对象词汇描述中的规律性。语义网络分析主要以词频分析为基础，关注的焦点不是词语本身，而是词与词之间的关系模式，对网络文本内容句法与概念之间的语义路径进行解构，从而识别出文本词汇的关联和意义，实现对邮轮岸上产品配备与资源配置之间关系的解读。
3实证结果分析
3.1描述性分析
皇家加勒比邮轮官方网站公布了7大类3259条岸上产品，并采用文本方式详细介绍了单个产品的类型与特征以及时间花费与金钱花费，其中，岸上产品类型包括探险之旅、家庭之旅、人文之旅、美食之旅、挑战之旅、关爱之旅和多日之旅，其中，探险之旅占比最高，达到62.50%，表明这类岸上产品受游客欢迎程度较高，其次为家庭之旅（占比19.24%）、人文之旅（占比9.21%）、美食之旅（占比7.79%），而挑战之旅和多日之旅的占比均小于1%。
从活动时间来看，国际邮轮旅游岸上产品的时间花费一般在3小时至5小时之间。邮轮一般采用“早晨到港傍晚离港”的挂靠模式，通常停靠时间在7—8小时，因此岸上旅游产品安排在2小时车程以内的范围为宜。分析发现，多日之旅的平均花费时间为两天左右（平均38小时左右），也就是邮轮在特定港口过夜的情况。多日之旅与传统的陆上旅游类似，游客通常在岸上住宿，整个行程通常较为高端，价格也较高。因此，从产品特点来看，多日之旅可以看作是邮轮公司提供的“邮轮+旅游”的产品形式。在单日产品中，花费时间最长的是关爱之旅（4.92小时）和人文之旅（4.73小时），两者均主要涉及观光类活动，因此耗时较长，其中，前者主要是动植物观赏与保护活动，后者则主要是人文景观的参观活动等；其次为美食之旅（4.24小时）和家庭之旅（4.09小时），均超过4小时；而探险之旅（3.78小时）与挑战之旅（3.59小时）含有大量即时的体验型活动（比如高空滑索、帆船、赛车等），所以耗时较少。
从活动花费来看，多日之旅通常是包含住宿的陆上旅游活动，所以耗时较长，价格也很高，游客平均花费为898.28美元。从单日的岸上活动来看，美食之旅往往涉及品酒、美食、烹饪等项目，运营成本较高，因此产品价格也较高，平均花费为176.47美元；其次是关爱之旅、探险之旅和人文之旅，平均花费均超过100美元，分别为121.04美元、109.27美元和101.64美元；家庭之旅往往是较为纯粹的观光游，而挑战之旅的产品形式则更为单一，因此两类产品的平均价格也较低，分别为99.86美元和94.18美元。
3.2词频分析
3.2.1总体岸上产品的词频分析
本文使用Text Mechanic软件对3259个岸上产品的英文文本信息进行词频分析。词频分析主要关注高频特征词与出现频次较低的长尾词两个层面。通过对特征词的分析，可以探索国际邮轮港口岸上产品配备的基本特征，并对相应的资源配置特点进行初步识别。通过对排序前100的特征词进行归纳与分析后发现，邮轮港口岸上产品的高频词可分为3大类，包括自然资源类词汇、人文资源类词汇和体验活动类词汇，如表1所示。
（1）自然资源类：海滩、岛、鱼、海豚、珊瑚、海洋、雨林、森林、海龟、山谷、丛林、瀑布等自然旅游资源类词汇出现频次较高，表明邮轮旅游岸上产品依托丰富的自然旅游资源来开发观光游览活动，游客上岸后可欣赏大自然美景，并与大自然亲密接触。
（2）人文资源类：现有研究表明，邮轮游客重要的出游动机之一是亲身融入旅游目的地的社区来体验当地的风土人情和文化氛围。本研究发现，公园、遗址、花园、博物馆、教堂、宫殿、寺庙等体现异国风情的人文资源类词汇出现频次也较高，表明邮轮旅游岸上活动会依托人文资源让游客体验到当地的风土人情与历史文化，从而满足游客需求。
（3）体验活动类：除自然、人文资源类词汇外，探索、骑行、游泳、潜水、漫步、钓鱼、攀登、跳舞、滑翔等体验活动类词汇出现频率也较高。词频分析表明，国际邮轮旅游岸上产品通常包含两大类，一类是观光类产品，另一类是活动类产品，其中，前者主要依托当地丰富的自然资源与人文资源向游客提供观光游，而后者主要是一些游客參与体验性的探险、运动、户外、挑战类活动。
3.2.2不同类型岸上产品的词频分析
为了进一步探索不同类型邮轮岸上产品的配备特征，分别对7大类产品进行了词频分析。因篇幅有限，下面仅列出排名前30位的高频词，如表2所示。研究发现，探险之旅所包括的高频词主要有海滩、鱼类、自然、珊瑚、暗礁、公园等词汇，与总体产品的词频分析结果类似，既反映了观光产品的特点，又体现了借助当地资源向游客提供探索类活动的思路。家庭之旅中的高频词包括海滩、公园、船、风景、海豚、花园、村庄等，主要反映具备一定观赏性、轻松惬意、适合家庭游览参观的场所；挑战之旅主要体现了具备一定参与性、体验性、冒险性甚至刺激性的活动，包括激光、足球、滑翔、游艇、鳄鱼、打猎等词汇，可满足年轻游客或小众群体的喜好。人文之旅中涉及的高频词主要包括博物馆、宫殿、艺术、教堂等内容，蕴含浓重的文化气息，能满足游客探索当地人文习俗的需求。在美食之旅中，高频词包括酒厂、啤酒、购物、朗姆酒、烹饪、食物、葡萄园等，主要体现了参观、品酒、烹饪等餐饮活动特色，迎合了邮轮游客对“美食化”（foodcations）追求的需求。关爱之旅既可能是一种带有教育性的动植物观赏活动，又可能是一种对自然资源以及动植物保护的行动，其中，高频词包括鲸鱼、植物、海豹、海豚、鸟等。而多日之旅的高频词涉及寺庙、宫殿、山、泰姬酒店、新西兰、雕刻等，更像一种“邮轮+旅游”产品的一部分，通常向游客提供岸上住宿、观光、活动等一条龙服务。
3.2.3长尾理论分析
为了更全面地分析不同类型岸上产品的特征词汇，进一步将每种产品的前120位高频词的序号和频数作为变量进行了曲线拟合。研究发现，7类岸上产品的高频词均符合幂指数分布。根据长尾理论可推断出，邮轮旅游岸上产品的词频分布呈明显的“长尾”分布特征，即排序在后的低频词汇也可反映岸上产品的配备特色，具有一定的借鉴意义。不同类型产品的部分长尾特征词（长尾词）如表3所示。
研究发现，排序靠后、出现频次较低的长尾词反映的并非冷门的岸上产品或活动，有时恰恰反映了当地人文、历史、自然、物种等资源的独特性，完全可以开发成为非常具有吸引力的岸上产品或活动。比如，探险之旅的长尾特征词中汇出现了汽艇、坦克、直升机、高空滑索等词汇，具备体验性、探险性的特色，虽然出现频次较低，不是大众型产品，但能满足游客对户外运动、探险类产品的需求。家庭之旅中出现了帆船、植物园、丛林、雨林等长尾词汇，对满足家庭出游群体需求具有良好的作用。挑战之旅中的高空滑索、跳舞、赛车、露营地、航行等活动可以满足游客对自我挑战、寻找刺激的需要。人文之旅中出现的寺庙、城堡、修道院、军事等词汇同样可以展现当地独特的历史文化与建筑遗产等特色。美食之旅中出现的农场、厨房、鸡尾酒、零食、咖啡馆等词汇也是邮轮岸上餐饮体验的重要内容。关爱之旅中出现的鹰、滑雪橇、缟鳁鲸、长须鲸等低频词中一般包含了珍稀物种或特定目的地才能出现的动植物（比如北极圈的雪橇犬等），因此频次出现较低，但同样对游客具有很大的吸引力。多日之旅的长尾词汇出现了曼谷、卡瓦劳河、圣彼得堡、金字塔等地方，反映出国际邮轮旅游岸上产品配备的广度与深度，涉及的景点较多，尽可能满足不同游客的需求。
3.3语义网络分析
为了进一步识别出文本词汇的关联和意义，进而实现对邮轮岸上产品配备与资源配置之间关系的解读，借助Ucinet和Netdraw软件对3259个岸上产品的高频词进行语义网络分析。语义网络分析可以对词与词之间的关系模式以及网络文本内容句法与概念之间的语义路径进行可视化解构…，从而直观反映高频词之间的关联以及联系的紧密程度。词与词之间离得越近、线条越密集，则表明两词共线频率高，关联度较大。分析结果表明，语义网络图展现出一种“核心一边缘”结构，反映了国际邮轮港口岸上产品配备的广度与深度，如图1所示。
通过对全部产品的语义网络分析可以发现，邮轮岸上产品类型多样，品质很高。其中，（1）核心层展现了海洋、海湾、船舶、港口、海岸、岛屿等词汇，充分体现了邮轮旅游的产品特性，表明岸上产品或活动会布置在海边、沙滩等场所，游客可以看到船、海、岛等自然景观，并体验骑行、步行、游泳、漫步、驾驶、探索等活动等等。可以说，核心层出现的词汇相互作用构成了国际邮轮业最受欢迎的岸上产品或活动。（2）次核心层是对核心层内容的进一步拓展，主要有潜水、滑翔等体验型活动以及桨、帆船、皮艇、帆等活动的具体承载物，侧面反映出邮轮岸上产品同样具备冒险体验型活动。（3）过渡层出现的词汇较为广泛，有文化观光类的场所、冒险刺激型活动及自然美景等，包括海豚、哺乳动物、黄貂鱼、珊瑚、海龟、森林等动植物名词，说明动植物观赏或自然资源保护等活动也是比较流行的邮轮岸上产品；博物馆、教堂、堡垒、艺术等内容体现了当地的人文历史特色，徒步旅行、丛林、攀登、跳舞等词则体现出岸上活动的刺激性与冒险性。（4）边缘层出现了较多的啤酒、葡萄酒、鸡尾酒等美食类词汇，瀑布、岩石、洞穴、山谷等自景观类词汇以及凸显当地文化艺术特质的宫殿、纪念品、文化、寺庙、街道、建筑等词汇。
在不同类型产品方面，语义网络图同样展现出层级关系，如图2到图8所示。探险之旅的语义网络图表明该类产品主要是体验性的游览观光活动。核心层包含的词汇有海域、游泳、岛、探索、风景、公园、开车、帆、船等内容，与总体网络图的核心词汇基本相一致，说明探险之旅是比较流行的岸上产品。次核心层的词汇则出现了潜水、攀登、雨林等体验类活动以及公园、异国情调、动物等观光类活动。过渡层出现了日光浴、村庄、山谷、丛林、汽艇、洞穴、波浪、酒吧等词，有一定的体验性。第四层线条稀疏，与核心词关联度较小，属于小众旅游项目，比如鲸鱼、狮子、鹰等动植物观赏以及直升机、高空滑索、徒步旅行等刺激性探险项目。
家庭之旅语义网络图展现出一种较为综合的岸上产品类型，既有观光、休闲项目，又包含了带有冒险性、刺激性、运动性特点的体验类产品。其中，核心层包含的主要词汇有热带的、自然的、游泳、钓鱼、公园、景色、岛、海滩、漫步等，反映出轻松休闲的特质，适合家庭出游。次核心层的花园、商店、博物馆等场所，过渡层的寺庙、城堡、遗产、建筑、湖泊等词汇和佛罗里达州、科苏梅尔岛等地名以及边缘层出现较多的农场、种植园、教堂等场所均与家庭出游的轻松氛围相适应。此外，过渡层的单足蹦极、潜水、攀登等活动以及边缘层出现的滑翔、悬崖等词汇带有一定的冒险性，可以满足家庭特定成员、特别是年轻成员的需求。而边缘层出现的鸟、企鹅、黄貂鱼、鲨鱼、鲸鱼等动植物观光项目与家庭休闲度假需求也十分匹配。
挑战之旅的语义网络图总体展现了具有挑战性、冒险性特色的体验类项目。比如，核心层出现的词汇有丛林、活动、高空滑索、通气管等惊险刺激项目以及海豚、狮子、鳄鱼等野生动物。次核心层是对核心层的补充，包含滑翔、打猎、独木舟等冒险性活动。过渡层则展现了攀登、单足蹦极、冒险等词汇，而边缘层主要体现了较为温和的产品或活动，比如游艇、城堡、博物馆、海洋、足球、防空洞、展览、雕刻、瀑布、修剪等。
人文之旅的语义网络图集中反映了跟人文历史景观相联系的词汇。其中，核心层展现了购物、小镇、城市、大教堂、教堂、宫殿、房子、艺术、博物馆、公园等具有当地文化特色的词语，突出表现了文化观光类产品的特点。次核心层出现了建筑、文化、哥特式、水族馆、古代、塔楼等词汇，是对核心层内容的补充。过渡层总体体现出一种轻松活泼氛围，包括钓鱼、跳舞、漫步等活动以及巴黎、大西洋、西班牙、玛雅、法国、罗马等人文景观丰富的地方。边缘层出现了图书馆、磨坊、种植园、寺庙等场所，一定程度反映了当地的文化特色；此外，该层还出现了部分体验类项目，比如垂钓、潜水等。
美食之旅岸上产品的语义网络图中核心层出现了较多跟品酒相关的词汇，比如酒吧、啤酒、鸡尾酒等，次核心层则集中展现了品酒会、美食、龙舌兰酒、烹饪、菜等餐饮词汇，此外也出现了画廊、艺术、建筑等观光类场所。第三层涉及了购物、食物、朗姆酒等词语，还包括一些观光类词汇，比如宫殿、教堂、城堡等。边缘层仍然展现了餐饮项目，比如咖啡馆、啤酒厂、零食等。除了美食体验外，美食之旅同样向游客提供了针对当地人文自然景观的观光类活动。
关爱之旅的语义网络展现了以当地独特生物和自然景观为资源开发的观赏类以及动植物保护类活动。比如，核心层集中出现了海豚、海豹、长须鲸、缟鲲鲸、鹰等海洋动物。次核心层出现了冒险、航海、浮潜等词汇。过渡层则以观鸟、滑雪橇、赛车、比赛、草原、森林、山谷等动植物观赏类词汇为主。边缘层出现了志愿者、社区、书等词汇，表明游客可以体验关爱自然和保护动植物的志愿者活动。
最后，多日之旅的网络图的内容比较丰富，集中展现了在当地进行岸上观光旅行的活动。其中，核心层体现了购物、宫殿、纪念碑、博物馆、艺术、寺庙、佛、曼谷等反映当地特色的词语；次核心层涉及的小鎮、玛雅、金字塔、圣彼得堡、考古等词汇同样反映了多日之旅的核心特点。此外，过渡层和边缘层的词汇也具有人文特点，比如乡村、印度、王宫、新西兰、泰姬酒店、采矿、湖畔、隐士、雕刻等词汇。进一步对文本进行分析发现，多日之旅主要向欧美游客提供以印度、泰国、新西兰等亚太地区为目的地的人文景观之旅。
3.4产品配备与资源配置的关系
为了探索邮轮岸上产品与资源配置之间的关系，进一步结合词频分析和语义网络分析结果，对岸上产品开发所依托的具体资源进行了分析。在资源分析方面，参照国家标准GB/T1 897-003对旅游资源的分类依据，对7个大类下的产品配备以及资源配置关系进行了对应分析，具体如表4所示。
研究发现，探险之旅主要依托海滩、岛屿、公园、海豚、森林、洞穴、瀑布等自然资源来开发和设计浮潜、游泳、开车、漫步、攀登、购物、日光浴等产品/项目。家庭之旅类岸上活动相对比较丰富，能够满足家庭出游群体的多种需求。在产品开发与设计时，同时依托人文资源与自然资源，包括海滩、岛屿、公园、丛林、城市、博物馆、花园、文化、遗产等，而提供的活动既有购物、漫步等休闲项目，又有跳舞、潜水等较为刺激的体验性项目。挑战之旅的产品则是更具冒险性和刺激性的户外运动项目，包括游泳、滑翔、冒险、打猎、SPA、高空滑索、跳舞及赛车等，主要依托的资源包括公园、丛林、游艇、海滩、瀑布、露营地、城堡、博物馆等活动项目。人文之旅主要是依托当地的人文景观资源来开发旅游产品，包括博物馆、公园、文化、宫殿、村庄、教堂、城堡、寺庙、当地美食等；可开发与设计的活动包括观光、驾驶、游泳、购物、跳舞、钓鱼、漫步等项目。美食之旅充分反映了接待业中的餐饮特征，岸上活动主要包括参观、品尝、品酒、购物、驾驶、冒险、漫步等项目，依托的资源主要是当地的特色美食及其生产作业场所，包括酒厂、啤酒、红酒、酒吧、咖啡吧、农场、山谷、景观、岛屿、海滩、村庄、花园等资源。关爱之旅主要依托目的地的动植物以及自然资源来设计动植物观赏、自然资源保护以及其他体验类的岸上活动。其中，动植物资源包括鲸鱼、长须鲸、缟鳁鲸、鼠海豚、鸟类（鹰）、海豹等，而自然资源包括自然景观、海湾、公园、营地、山脉、雨林、岛屿、草原、火山、山谷等。多日之旅则主要依托目的地独特的人文自然景观来向欧美游客提供住宿、观光、餐饮、娱乐、购物、运动等体验项目，依托的资源主要包括寺庙、宫殿、遗址、博物馆、教堂、王宫等人文景观以及山岳、风景、瀑布、丛林、城市、村庄、河流、瀑布等自然资源。
4中国邮轮港口岸上产品开发的对策建议
4.1岸上产品开发的总体建议
目前，我国邮轮旅游产业还处于重视母港航线开发阶段，忽视了作为邮轮目的地的岸上旅游产品开发工作。港口城市并未依据自身特征来打造优秀的邮轮目的地，同时也没有考虑到不同主题邮轮产品对岸上旅游活动的要求。本文以皇家加勒比邮轮公司在售的全球3259个岸上产品为研究对象，通过词频分析与语义网络分析识别出不同的岸上产品的基本特征及其对应的资源配置情况，为中国邮轮旅游岸上产品的开发与设计提供了较好的经验借鉴。总体的启示包括：
（1）设计多样化的岸上产品。目前国内的港口城市岸上旅游产品多以观光游为主，产品的文化性与体验性不足。而随着国内游客从观光游向注重旅游体验的转变，港口城市应针对自身的特色人文自然资源来设计多样化的岸上产品，比如探险类、家庭类等旅游项目，从而提升游客体验度。
（2）定位不同类型的目标市场。邮轮港口需针对不同类型游客的特征来细分目标市场，比如商务奖励型旅游市场、新婚旅游市场、学生旅游市场、老年旅游市场等。针对不同类型的游客提供合适的邮轮岸上产品，比如向老年群体提供观光类和美食类旅游产品，向学生群体提供动植物观赏类、探险类产品，向新婚旅游市场提供多日之旅的浪漫岸上游、教堂参观、旅拍等项目等。
（3）整合特色的旅游资源。本文研究发现，不同类型岸上产品具有自身的特色，而且资源配置也具有一定的规律性。比如，探险与挑战类产品会包含高空滑索、跳舞、露营地等项目，观光类产品则与博物馆、宫殿、艺术、教堂等资源对应。美食类活动则涉及酒厂、啤酒、朗姆酒、烹饪、食物、葡萄园、农场等项目。家庭旅行类产品的资源包括海滩、公园、风景、海豚、花园等。因此，国内港口城市在设计岸上产品时应结合当地特色资源，开发与设计与国际邮轮相匹配的产品。此外，不同类型岸上产品之间的项目各有侧重但并非完全分离，比如人文之旅也会涉及冒险性的体验项目，而挑战类岸上活动也包含温和的观光游产品。家庭之旅和多日之旅的产品配备则更具复合型特点。因此，产品配备的关键是因地制宜地整合当地特色的人文自然资源。
4.2不同港口岸上产品开发的具体建议
（1）大连海域辽阔，海岸线绵长，港湾和岛屿众多，大小港湾达30多处。大连可依托大连湾、大窑湾、普兰店湾、长山岛、广鹿岛、獐子岛、长兴岛等岛屿资源开发设计浮潜、海底探险、游艇、日光浴、沙滩排球、沙雕等项目；依托金石滩国家旅游度假区、棒棰岛、东海公园、老虎滩海洋公园等海滨旅游度假景点开发休闲度假产品；依托白云山、骆驼山等森林公园开发海滨泳浴、垂钓、渔业观光、风俗节事等旅游項目。
（2）天津是一座历史文化名城，资源丰富，内涵深厚。天津可依托大沽口炮台、天后宫、独乐寺、石趣园、霍元甲故居、石家大院、古式教堂等历史人文资源开发文化观光游；依托盘山国家级风景名胜区、黄崖关长城、九龙山国家级森林公园、八仙山国家级自然保护区、翠屏湖风景区等景点开发自然观光类项目。
（3）青岛海洋旅游资源丰富。青岛可依托得天独厚的海滨资源、海滨步行道开发城市观光游；依托康有为故居、老舍故居及具有哥特建筑风格的圣弥爱尔大教堂等历史人文资源开发名胜古迹观光游；依托青岛啤酒旧厂开发青岛啤酒工业旅游观光，依托海尔工业园开发海尔工业旅游观光；依托石老人国家旅游度假区、琅琊台旅游度假区、田横岛旅游度假区等资源开发中高端休闲度假游。
（4）上海是一座历史悠久的文化城市和经济城市。上海可依托佘山、天马山、凤凰山、横云山等山地类旅游资源开发登山、户外探险、高空滑索等探险型旅游项目；依托上海博物馆、上海自然博物馆、上海市历史博物馆、外滩、人民广场、南京西路建筑群等资源开发文化观光类旅游项目；依托崇明岛、长兴岛、佘山岛等岛沙类旅游资源开发浮潜、游泳、钓鱼、日光浴等旅游项目；依托中共一大会址、中共二大会址、孙中山故居、鲁迅故居、周公馆、毛泽东故居等革命遗址开发红色旅游产品；依托老城隍庙、吴江路、云南路、黄河路、乍浦路、仙霞路等饮食文化区及陆家嘴、徐家汇、新虹桥等商业街区开发美食、购物项目；依托上海迪士尼、欢乐谷、野生动物园等资源开发家庭之旅项目。
（5）舟山是我国唯一以群岛著称的海上城市。舟山可依托蓝天、碧海、绿岛、金沙、白浪等资源开发生态休闲游；依托普陀山、嵊泗列岛、岱山岛、桃花岛等岛屿类旅游资源开发游艇出海、沙滩戏沙、日光浴等旅游项目；依托古朴清幽的庙宇老天福寺、化成禅寺、普陀山普济寺、观音山广济寺开发宗教文化游。
（6）厦门是一座具有深厚文化底蕴的滨海城市。厦门可依托日月谷温泉主题公园、翠丰温泉、盛之乡温泉等资源开发SPA类旅游项目；依托凯歌高尔夫球场、观音山游艇中心、五缘湾游艇帆船集散中心等开发高尔夫、游艇等高端娱乐项目；依托战地观光园内的英雄三岛军民史迹馆、国防教育馆等开发科普文化游。
（7）深圳作为现代滨海城市，常年阳光普照、繁花似锦。可依托良好的自然条件优势及小梅沙海洋世界、仙湖植物园、市野生动物园等景点开发家庭之旅及动植物关爱之旅。深圳是个移民城市，中西文化融汇交流，从而形成了独具特色的文化氛围。因此可依托世界之窗、锦绣中华民俗村等资源开发人文之旅，使游客进一步感受深圳文化。此外，还可依托欢乐谷开发探险之旅，满足小众群体的冒险需求。
（8）广州旅游资源丰富，文物古迹众多，人文底蕴浓厚，可依托南越王墓、光孝寺、怀圣寺、广州起义烈士陵园、黄花岗七十二烈士墓、黄埔军校旧址、洪秀全故居等景点资源开发人文之旅；依托广州花卉博览园、花都香草世界、王子山森林公园、华南植物园等开发轻松休闲的家庭之旅；依托上下九路商业步行街、北京路商业步行街等开发美食、购物项目。
（9）海口作为海南省的政治、经济、文化中心，有着独特的自然、人文资源。海口可依托琼山府城传统民居、海口骑楼建筑历史文化街区等开发文化观光游；依托荣堂村、儒道村、玉库玉墩村、美社村等传统村落开发乡村民宿旅游，亲近乡土生活；依托长堤路、海甸岛、新埠岛、盈滨半岛、金沙湾等资源开发沙滩排球、日光浴、垂钓等休闲游憩项目。
（10）三亚不仅具备现代国际旅游5大要素——阳光、海水、沙滩、绿色植被、洁净空气，而且还拥有河流、港口、温泉、岩洞、田园、热带动植物、民族风情等各具特色的旅游资源。三亚可依托亚龙湾、大东海、三亚湾等众多海湾开发水上娱乐活动，潜水、游艇、沙滩戏沙、日光浴等项目；依托南山佛教文化旅游区开发宗教文化观光游；依托亚龙湾天堂森林公园开发生态休闲游。
（11）北海位于广西壮族自治区的北部湾海岸，旅游资源十分丰富，兼具海、滩、岛、山、湖、林、湾等自然景色和汉韵、欧风、南珠情等人文景观。北海邮轮码头可依托具有“天下第一滩”美誉的北海银滩开发亚热带海滨风情体验、休闲观光、沙滩排球、日光浴等项目；国家地质公园涠洲岛为火山喷发堆积凝结而成，浅海生长的珊瑚礁，是中国大陆架最大的活珊瑚群，因此可依托此景点开发海岛探险、海边垂钓、沙滩拾贝、潜水探奇等项目；此外，依托国家级山口红树林保护区开发动植物探索之旅，领略天然红树林的自然奥秘。
5结论及展望
近年来，我国邮轮产业发展迅速，已经形成了由大连、天津、青岛、上海、舟山、厦门、深圳、广州、海口、三亚、北海等沿海港口构成的邮轮港口系统。中国已经成为全球第二大邮轮客源市场。国际邮轮业的实践表明，沿海港口城市要想实现邮轮产业的长久繁荣，必须努力成为优秀的邮轮目的地而非邮轮始发港本身。目前，我国邮轮业仍然处在过度重视客源市场开发而忽略了腹地产品规划的阶段，不利于邮轮产业健康而可持续性的发展。本研究的数据来自全球第二大邮轮公司公布的3259个岸上旅游产品，涉及全球14个邮轮目的地和458个邮轮港口，具有充分的代表性，目的是探索全球邮轮港口岸上产品的配备特点以及不同类型产品与资源配置之间的关系，从而为我国邮轮港口的腹地旅游产品开发提供国际借鉴。通过对7大类岸上产品的文本数据进行分析后发现，以当地自然资源与人文资源为依托开发的观光类产品和以探险、运动、户外、挑战、品鉴等活动为核心的体验类产品是国际邮轮业最流行的产品形式，其中，观光游几乎出现在每种产品大类中，占比最高。进一步，词频分析与语义网络分析识别出了探险之旅、家庭之旅、人文之旅、美食之旅、挑战之旅、关爱之旅和多日之旅等产品的配备特点以及基本的资源配置规律。沿海邮轮城市应该整合当地特色的人文、历史与自然资源来设计多样化、高品质的岸上产品，以满足不同邮轮细分市场的需求。
从数据来源来看，虽然本文的数据具有较好的代表性，但不能完全反映全球邮轮市场的发展情况。未来的研究可以关注更多的邮轮公司或邮轮品牌，进一步探讨不同邮轮品牌在岸上产品配备方面的差异性。另外，本研究的立足点为邮轮旅游供给方。未来的研究可从游客角度来探讨邮轮岸上产品开发的影响因素及配备效果，比如基于游客感知来探讨邮轮游客对岸上产品的选择偏好、影响因素、评价指标以及满意度评价等。最后，从不同邮轮目的地角度来探讨邮轮旅游岸上产品配备与资源配置的区域差异也将是有意义的研究方向。
[责任编辑：宋志偉；责任校对：王玉洁}
