地铁司机职业紧张原因探析

    孙雁渝

    摘 要：随着我国城市化进程不断加快，地铁已成为各大城市缓堵保畅的最有效方式。然而，近年来因特殊职业人群职业紧张因素导致的人员伤亡和社会财产损失的情况时有发生。地铁司机作为特殊的职业人群，肩负着乘客生命财产安全的重任。本文主要探析地铁司机职业紧张的原因，希望可以为地铁公司进行地铁司机管理提供一定的借鉴。

    关键词：地铁司机;职业紧张

    DOI：10.12249/j.issn.1005-4669.2020.26.204

    本文在研究地铁司机驾驶安全的相关课题中，另辟蹊径，以地铁司机职业的公共性为研究背景，分析其职业紧张产生的原因，并探讨导致职业紧张的深层次因素，为地铁公司进行地铁司机管理提供一定的理论基础和科学依据。

    1 工作环境引发职业紧张

    地铁因其运行环境的特殊性，导致地铁司机的工作环境存在如下特点：

    1）驾驶室的冰冷和枯燥问题。司机驾驶室是由金属和玻璃组合而成，以黑、白、灰三种冷色为主调，且密闭;驾驶室通常不足5个平方，且安放有各种设备;司机需要独自在驾驶室内驾驶列车，通过观察各种设备和隧道状况进行监控，遇到故障或紧急情况时，需迅速做出判断并处理;另外驾驶室还安有摄像头，对司机的作业过程进行完整记录，让司机随时处于被监控状态。当司机长时间处于这种封闭、狭窄且被监控的工作环境，极易出现职业紧张反应。

    2）地铁隧道的单调和污染问题。地铁隧道封閉、灯光昏暗、噪音大;隧道内由于地形特殊，光线昏暗，且设备管线众多，不便经常清扫，列车驶过的巨大气流让隧道内充斥着粉尘;隧道内景物单调，容易造成司机眩晕;隧道内光线时明时暗，容易造成司机视觉障碍。当工作环境提出的要求超出个体的能力承受范围时，极易出现紧张反应。

    3）轮班制对健康和人际沟通的影响。面临巨大的载客压力，为方便乘客出行，地铁司机的轮班工作模式将无法避免。轮班制的工作模式，易导致司机生物钟紊乱[1]、免疫力下降甚至生病;轮班制的工作模式也让地铁司机与同事和家人沟通的时间减少。当地铁司机出现健康问题或人际关系障碍又不能及时得到外在资源支持时，难免产生心理焦虑。

    2 工作内容引发职业紧张

    地铁运营是一个动态的过程，为确保该过程的安全和稳定，必须建立一套权威的规定来制约和维持。

    1）标准化程度要求高。各地铁公司对地铁司机的工作从出勤、库内整备、列车出段出场、正线驾驶、入库退勤、交接班、调试等都有一系列严格的规定，同时，负责司机管理的部门还采用视频监控、中间站专人盯控和不定期跟车抽查等方式检查司机的标准化作业执行情况。

    2）应急反应要求迅速。由于地铁司机既是运营安全的最后一道防线，又是现场处置的第一责任人，事故发生往往在一瞬间，需要抓住宝贵的时间快速、正确的响应，因此在行车过程中出现任何应急情况均需要司机快速做出判断并处理，如：行车过程中突遇车辆设备故障，司机需要立即向行车调度汇报，并按照调度要求在确保不影响运营的情况下进行简单处置;如遇到无法独立解决的问题，需要根据行车调度命令，完成下一步处置（如改变运营方式、清客等）;如遇火灾等突发危机，需配合车站等运营人员做好乘客疏散等工作。

    3）安全操作要求高。地铁司机需认真执行相关规章制度，做好自控、他控、互控，杜绝违章作业，保证作业安全;需熟悉车辆段（停车场）、正线的线路、信号机位置、道岔状况，熟知各股道用途及限速规定;需听从行车调度命令，按信号显示要求发动列车，严禁臆测行车;工作中需将安全放在首位，当发生故障或事故时，迅速、果断、有效地进行处理;应掌握消防设备和消防面具的使用方法，以备不时之需。

    4）综合素质要求高。由于大部分地铁线路都是单司机值乘，司机们在面临各种突发状况时既需要准确判断并向行车调度清楚的汇报，又要凭借掌握的知识和技能独自、及时、妥当的处理，还要通过车载广播做好乘客安抚工作，这要求司机需要具备较高的压力承受力、良好的语言表达能力、准确的判断力和过硬的专业知识和技能。

    3 工作管理引发职业紧张

    在行车安全的“人-机-环境”三者中，地铁司机是最重要的安全因素[2]，因此地铁公司在司机的管理方面从管理制度到管理方式均有严格要求。

    1）培训管理严格。第一，司机学员在正式上岗前除了要参加理论培训，还需跟随正式司机行车，通过观察学习，积累现场经验。第二，司机学员通过理论、实操、应急处置等多项严格考核后方可上岗，上岗前后均应长期进行理论和实操学习。第三，已上岗的司机每一次轮班结束，应进行一次总结式培训，通过月考等方式检验培训效果和相关知识、技能的掌握情况，考试结果与绩效扣分考核、晋升等挂钩。第四，司机的学习效果与年龄和文化水平有密切关系，大部分老司机文化程度较低，对新知识、新技能、新设备的接收较慢，且很多来自国铁，由于地铁列车在结构和操作方面与国铁机车有一定的差异，因此需要他们重新学习，而公司的管理考核要求并不因人而异，因此这部分社会招聘的司机将产生压力、焦虑、紧张等心理问题[3]。

    2）晋升通道狭窄。地铁司机的岗位晋升需要通过上岗资格考试、满足对应的工作年限等才能参加职业资格认证考试，即使考试通过可获得相应的职业资格证书，但是否能晋级，还要同步考察安全行驶公里数、出勤率、年度绩效考核结果等，且考试前的学习周期长，大部分司机都会觉得压力大，甚至产生考前焦虑，这种压力将会带到工作中，影响行车安全[4]。

    3）考核标准严苛。第一，地铁司机若出现操作失误，公司将调取监控，查看录音、录像，同时要求当事人陈述、他人陈述等备案，对于责任时间将进行绩效考核，甚至在公司内进行通报批评。第二，地铁司机在行车过程中如果出现晚点、投诉等责任事故，均会被考核并要求写书面报告。第三，除特殊情况外，地铁司机请假至少需要提前3天告知组长，未经批准不能擅自休假，如遇疾病或特殊情况需提前1小时请假，相关工作由组长安排或组长代班。出现迟到、缺勤等情况将受到严厉的考核，甚至取消驾驶资格。

    4 结语

    通过对地铁司机的工作环境、工作内容和工作管理的分析，可以发现地铁司机的工作需要面临艰苦的工作环境、高标准严要求的工作内容和严酷苛刻的管理及考核方式的挑战，因此而产生的压力主要体现在：家庭压力，例如利益、疾病、经济、失业等方面产生的压力;个体的认知差异，例如对金钱的理解、工作满意程度、对人生价值的认识、对职业的认同感等方面的差异所产生的压力;人际关系不和谐，例如人与人之间的不信任、人际沟通不够、猜忌等;人格不完善，例如强制、偏执、抑郁等方面带来的压力，同时员工心理素质欠佳，缺少对心理健康的有效维护。根据员工的不同情况，其受到的影响程度不同，当司机们长期处于这样的压力大，会感到负荷超重、出现心理状态不稳定，易产生烦躁、激动等职业紧张反应，进而影响到安全驾驶，产生安全隐患，不利于行车安全。

    参考文献

    [1]张蓓.基于G1法的地铁司机驾驶疲劳因子分析[J].中国科技纵横，2013（13）.

    [2]赵利可.地铁司机职业紧张及有关影响因素的研究[D].北京交通大学，2008.

    [3]张玲，谭麓湘，方章初，等.机车乘务员心理健康状况及其影响因素研究[J].中国职业医学，2001，28（4）.

    [4]丑丽杰.地铁司机职业能力结构及其测试管理实验系统的研究[D].北京交通大学，2010.