水运工程灌注桩设计施工难点解析
彭旭
摘 要：进入21世纪以来，我国的经济实力和科学技术水平得到了很大的发展，综合国力与国际地位也在不断的提高。在社会主义经济不断发展的带动下，使得我国水运工程建设行业也得到了很大的提高。在水运建设工程快速推进的过程中，相关的专家和学者对此进行了深入的分析和探索，无论是从技术层面还是工作管理模式方面都在进行着不断的改进和完善。对于水运工程自身而言，具有一定的特殊性，并且在整个水运工程建设的工作过程当中，灌注桩施工占有很大的比重，同时也是基础性较强的施工作业。从目前的情况来看，灌注桩施工工艺已经达到了非常成熟的水平，并且具有良好的经济性和承载力，在我国目前水运建设工作中得到了非常广泛的应用。在灌注桩进行应用之时，很容易产生一些问题和不足，从而使得整个工程的施工受到一定程度的阻碍。本文将对水运工程灌注桩技术在施工过程中遇到的问题和难点进行分析，并且对相应的解决措施进行阐述。
关键词：水运工程；灌注桩；设计施工；难点
中图分类号：U655 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2018）8-0074-02
從目前的情况来看，在当今时代，伴随着科学技术水平的不断发展和提高，使得我国建筑工程行业正在不断地发展和进步。在这当中，水运工程建设施工工作受到了社会各界的广泛关注。通常情况下，水运施工所应用到的技术比较复杂，并且在实际施工的过程当中存在着诸多的难点和问题，需要所有工作人员不断地努力。其中，灌注桩的设计和施工是这些难点当中最为关键的部分，同时也是整个水运工程的基础施工部分。如果此项施工的质量无法得到有效的保证，势必会对整个水运工程的质量造成非常不利的影响。正因为如此，下文将对水运工程灌注桩设计施工的难点和重点进行分析，以此最大程度地保证整个工程的施工能够顺利地开展和进行。
1灌注桩施工技术的概述
灌注桩属于一种特殊的打桩施工方式，与以往传统的打桩施工相比较而言，灌注桩施工方式所产生的噪音较小，从而产生的振动影响也很小，正因为如此，在水运工程的实际施工过程中，灌注桩的方式在当今时代最为常见。如果采用打桩的方式来进行施工，很容易在施工的过程中出现问题，其主要的影响来自于自身的因素。在一般情况之下，水运工程都是在水边来进行建设施工，施工现场的地形非常复杂，需要承载一定程度的冲击力。如果采用打桩的方式，会使土体的强度受到严重的影响，使得桩体出现歪斜的现象，这样就很容易在后期的施工过程中出现问题。通常情况下，灌注桩主要是通过灌注混凝土的方式来进行打桩，能够在一定程度上减少振动，所以这种方式要优于打桩。
灌注桩可以分为多个种类。首先是钻孔灌注桩。这种方式的孔洞是通过钻孔来形成，进而将其称之为钻孔灌注桩。将其进行细致的分析，可以分为全套钻孔桩和泥浆护壁关注桩。二者相比较而言，全套钻孔灌注桩的实际应用很少。而泥浆护壁灌注桩可以通过泥浆对钻孔工具起到一定的润滑作用。除了这两种方式之外，还有一种是无孔灌注桩，同时也将其称为嵌岩灌注桩。这种灌注桩与泥浆护壁钻孔桩相比具有更高的稳固性，其中，最为主要的特点是通过岩体自身所具有的稳固性来对桩体进行加固，其原理是积压给力，从而达到提高稳固程度的目的，这种方式通常用在对于质量要求及其严格的施工当中，并且具有很大的成本，在实际使用过程当中，需要将经济问题予以充分的考虑。
2水运工程灌注桩设计中的质量控制
2.1对成孔进行质量控制
在进行灌注桩施工时，成孔是一项非常重要的指标，主要原因在于成孔的质量直接关系到柱体自身质量和桩体的承载力。通常情况下，柱身主要是凭借孔完成承重和释放压力，如果孔洞存在问题，势必会造成柱体结构随之发生一系列的变化，甚至还会发生断裂。如果出现踏空，会造成桩孔出现偏斜等情况，甚至还会使柱身无法使用。所以，在进行成孔之时，要对施工质量进行严格的控制，最大程度避免质量问题的出现和发生。对于桩体的承载力而言如果成孔的质量无法达到实际的要求，则会对桩体的承载力造成严重的影响，进而无法满足桩体的实际要求，引发结构出现塌陷等情况的发生。由于灌注桩主要原理在于对桩进行打孔，从而使得桩体与地质结构彼此充分的联合在仪器，进而能够有效的加强地面的承载能力。如果成孔有问题，会对桩体与地质结构的融合造成严重的影响，在很大程度上减少了桩体的承载能力。
2.2加强清孔工作
从目前的情况来看，清孔作业在灌注桩当中占有着很大的比重，其主要原因在于如果无法进行清孔，会使孔洞内部的废弃物出现，从而对柱体自身的承载力造成严重的影响。如果发生这种情况，会容易造成灌注桩施工无法顺利地进行，甚至还会出现停工或者是返工。所以需要及时进行清孔工作，保证孔洞内部的清洁。首先应当对整体进行冲洗，并不能用水来进行冲洗，其次通过泥浆的流动所产生的动能来进行冲洗工作，将废弃物由沉淀桩体变成悬浮的状态，最后再通过泥浆流动所产生的动能，将其从桩体内带出，以此来完成整个清孔工作，保证桩体能够始终保持着正常的工作状态。
2.3对桩体的质量进行控制
成桩质量在整个施工的过程当中占有很大的比重，主要是由于在灌注桩施工的主要目的就是成桩，在这样的情况之下，分别从多个角度对成桩的质量进行有效的控制。首先应当从材料方面入手，在进行采购时，一定要选择正规的供应商，并且选择质量好的材料来用于实际的施工，所选择的材料应当具备相关的合格证明，避免出现伪劣产品。质量检测人员在工作过程当中一定要严于律己，从自身的角度出发来保证整个水运工程的施工质量。在材料的配比方面，要求相关的工作人员应当按照科学的配比来进行混合，以此能够有效地提高桩体施工质量，强化整体结构的稳固程度。最后再对桩的情况进行记录，这还能够为后期的维护和修复工作提供有效的参考依据，提高工作效率。
3常见的灌注桩设计施工难点
3.1吹填区机抛石区灌注桩的设计施工
对于吹填区，通常会在比较软的地基上灌注施工，所以对于设计施工具有极高的要求。主要有两个问题难以解决，首先是地基的承载能力较差，使得钻孔设备很难进行固定和使用。地质比较软的区域通常会存在很严重的塌陷情况，从而使得桩孔的形状无法达到有效的保证，更为严重之时很可能会由于钻孔设备在运行过程当中出现振动而造成桩孔的移位。
3.2码头抛石棱体上灌注桩的设计施工
很多时候，在码头的后方会建设能够接纳万吨级造船平台的道板。在进行此类码头的建设之时，水上施工作业应当严格按照一定的顺序来实施。首先安装沉箱，之后再对墙后进行回填，完成这两个工序之后，才能够为陆域提供良好的施工条件，之后才能够对其进行灌注桩的施工。但是因为抛石棱体连接着抛石基床，海水相通会造成灌注桩护壁泥浆的渗透情况非常严重。从而使得孔洞无法正常形成，或者是形成的孔洞存在问题，给整个施工造成很大的隐患。泥浆护壁通过钻孔中填充粘土的方式来完成造浆作业，以此来减少桩体的坍落量，从而能够保证桩孔形成能够顺利的形成。为了能够最大程度地减少沉箱后方所承担的压力，设计施工人员通常会选择体积较大的石块。但是沉箱的基礎主要是由石块结构所组成，沉箱后方的灌注桩孔自身并没有具备装浆的能力，使得部分浆液从石块当中流出，很难对内壁进行有效的保护，进而也就造成没有孔底的情况，进而也很难顺利成孔。
4灌注桩设计施工的解决方案
要想提高水运工程灌注桩的设计施工质量，通常采用水上灌注桩的施工方式，提高投入的成本，并且要埋设钢护筒。后续的棱体抛填施工的难度较大，给抛填施工增加了很大的困难。对于这种情况需要对设计方案进行优化，并且选择正确的施工方式。在每一个工程的施工过程当中，设计方案是整个工程的基础，同时也是最根本的施工依据。另外，还需要引进和应用先进的施工技术。如果设计方案不合理，势必会导致整个水运工程施工的失败。
5结语
前文对水运工程灌注桩施工难点进行了简要的分析和描述，首先对相关的技术进行了简要的概括，接着又着重地强调在施工过程当中对于质量的控制以及设计施工过程当中的难点，最后又对提出了解决水运工程灌注桩设计施工难点的相关措施和方案。灌注桩对于水运工程的施工建设具有非常重要的意义，需要对灌注桩施工技术进行不断的改进和提高，优化设计和施工的质量，对所使用的材料和技术等进行有效的选择，从而使得水运工程灌注桩施工技术得到更好的发展。
参考文献：
[1] 陈颖.水运工程灌注桩设计施工难点解析[J].房地产导刊，2015，（7）：39-39.
[2] 卢瑾.水运工程灌注桩设计施工难点解析[J].城市建设理论研究（电子版），2014，（36）：3404-3404.
[3] 陈静.水运工程灌注桩设计施工难点解析[J].城市建设理论研究（电子版），2014，（22）：1096-1096.
[4] 宋宇.水运工程灌注桩设计施工难点解析[J].建筑工程技术与设计，2015，（36）：537.
[5] 虞挺.水运工程灌注桩设计施工难点解析[J].中华民居，2013，（33）：248-249.
[6] 刘相良，郝艳广.水运工程灌注桩设计施工难点解析[J].商品与质量，2017，（8）：106，108.
摘 要：进入21世纪以来，我国的经济实力和科学技术水平得到了很大的发展，综合国力与国际地位也在不断的提高。在社会主义经济不断发展的带动下，使得我国水运工程建设行业也得到了很大的提高。在水运建设工程快速推进的过程中，相关的专家和学者对此进行了深入的分析和探索，无论是从技术层面还是工作管理模式方面都在进行着不断的改进和完善。对于水运工程自身而言，具有一定的特殊性，并且在整个水运工程建设的工作过程当中，灌注桩施工占有很大的比重，同时也是基础性较强的施工作业。从目前的情况来看，灌注桩施工工艺已经达到了非常成熟的水平，并且具有良好的经济性和承载力，在我国目前水运建设工作中得到了非常广泛的应用。在灌注桩进行应用之时，很容易产生一些问题和不足，从而使得整个工程的施工受到一定程度的阻碍。本文将对水运工程灌注桩技术在施工过程中遇到的问题和难点进行分析，并且对相应的解决措施进行阐述。
关键词：水运工程；灌注桩；设计施工；难点
中图分类号：U655 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2018）8-0074-02
從目前的情况来看，在当今时代，伴随着科学技术水平的不断发展和提高，使得我国建筑工程行业正在不断地发展和进步。在这当中，水运工程建设施工工作受到了社会各界的广泛关注。通常情况下，水运施工所应用到的技术比较复杂，并且在实际施工的过程当中存在着诸多的难点和问题，需要所有工作人员不断地努力。其中，灌注桩的设计和施工是这些难点当中最为关键的部分，同时也是整个水运工程的基础施工部分。如果此项施工的质量无法得到有效的保证，势必会对整个水运工程的质量造成非常不利的影响。正因为如此，下文将对水运工程灌注桩设计施工的难点和重点进行分析，以此最大程度地保证整个工程的施工能够顺利地开展和进行。
1灌注桩施工技术的概述
灌注桩属于一种特殊的打桩施工方式，与以往传统的打桩施工相比较而言，灌注桩施工方式所产生的噪音较小，从而产生的振动影响也很小，正因为如此，在水运工程的实际施工过程中，灌注桩的方式在当今时代最为常见。如果采用打桩的方式来进行施工，很容易在施工的过程中出现问题，其主要的影响来自于自身的因素。在一般情况之下，水运工程都是在水边来进行建设施工，施工现场的地形非常复杂，需要承载一定程度的冲击力。如果采用打桩的方式，会使土体的强度受到严重的影响，使得桩体出现歪斜的现象，这样就很容易在后期的施工过程中出现问题。通常情况下，灌注桩主要是通过灌注混凝土的方式来进行打桩，能够在一定程度上减少振动，所以这种方式要优于打桩。
灌注桩可以分为多个种类。首先是钻孔灌注桩。这种方式的孔洞是通过钻孔来形成，进而将其称之为钻孔灌注桩。将其进行细致的分析，可以分为全套钻孔桩和泥浆护壁关注桩。二者相比较而言，全套钻孔灌注桩的实际应用很少。而泥浆护壁灌注桩可以通过泥浆对钻孔工具起到一定的润滑作用。除了这两种方式之外，还有一种是无孔灌注桩，同时也将其称为嵌岩灌注桩。这种灌注桩与泥浆护壁钻孔桩相比具有更高的稳固性，其中，最为主要的特点是通过岩体自身所具有的稳固性来对桩体进行加固，其原理是积压给力，从而达到提高稳固程度的目的，这种方式通常用在对于质量要求及其严格的施工当中，并且具有很大的成本，在实际使用过程当中，需要将经济问题予以充分的考虑。
2水运工程灌注桩设计中的质量控制
2.1对成孔进行质量控制
在进行灌注桩施工时，成孔是一项非常重要的指标，主要原因在于成孔的质量直接关系到柱体自身质量和桩体的承载力。通常情况下，柱身主要是凭借孔完成承重和释放压力，如果孔洞存在问题，势必会造成柱体结构随之发生一系列的变化，甚至还会发生断裂。如果出现踏空，会造成桩孔出现偏斜等情况，甚至还会使柱身无法使用。所以，在进行成孔之时，要对施工质量进行严格的控制，最大程度避免质量问题的出现和发生。对于桩体的承载力而言如果成孔的质量无法达到实际的要求，则会对桩体的承载力造成严重的影响，进而无法满足桩体的实际要求，引发结构出现塌陷等情况的发生。由于灌注桩主要原理在于对桩进行打孔，从而使得桩体与地质结构彼此充分的联合在仪器，进而能够有效的加强地面的承载能力。如果成孔有问题，会对桩体与地质结构的融合造成严重的影响，在很大程度上减少了桩体的承载能力。
2.2加强清孔工作
从目前的情况来看，清孔作业在灌注桩当中占有着很大的比重，其主要原因在于如果无法进行清孔，会使孔洞内部的废弃物出现，从而对柱体自身的承载力造成严重的影响。如果发生这种情况，会容易造成灌注桩施工无法顺利地进行，甚至还会出现停工或者是返工。所以需要及时进行清孔工作，保证孔洞内部的清洁。首先应当对整体进行冲洗，并不能用水来进行冲洗，其次通过泥浆的流动所产生的动能来进行冲洗工作，将废弃物由沉淀桩体变成悬浮的状态，最后再通过泥浆流动所产生的动能，将其从桩体内带出，以此来完成整个清孔工作，保证桩体能够始终保持着正常的工作状态。
2.3对桩体的质量进行控制
成桩质量在整个施工的过程当中占有很大的比重，主要是由于在灌注桩施工的主要目的就是成桩，在这样的情况之下，分别从多个角度对成桩的质量进行有效的控制。首先应当从材料方面入手，在进行采购时，一定要选择正规的供应商，并且选择质量好的材料来用于实际的施工，所选择的材料应当具备相关的合格证明，避免出现伪劣产品。质量检测人员在工作过程当中一定要严于律己，从自身的角度出发来保证整个水运工程的施工质量。在材料的配比方面，要求相关的工作人员应当按照科学的配比来进行混合，以此能够有效地提高桩体施工质量，强化整体结构的稳固程度。最后再对桩的情况进行记录，这还能够为后期的维护和修复工作提供有效的参考依据，提高工作效率。
3常见的灌注桩设计施工难点
3.1吹填区机抛石区灌注桩的设计施工
对于吹填区，通常会在比较软的地基上灌注施工，所以对于设计施工具有极高的要求。主要有两个问题难以解决，首先是地基的承载能力较差，使得钻孔设备很难进行固定和使用。地质比较软的区域通常会存在很严重的塌陷情况，从而使得桩孔的形状无法达到有效的保证，更为严重之时很可能会由于钻孔设备在运行过程当中出现振动而造成桩孔的移位。
3.2码头抛石棱体上灌注桩的设计施工
很多时候，在码头的后方会建设能够接纳万吨级造船平台的道板。在进行此类码头的建设之时，水上施工作业应当严格按照一定的顺序来实施。首先安装沉箱，之后再对墙后进行回填，完成这两个工序之后，才能够为陆域提供良好的施工条件，之后才能够对其进行灌注桩的施工。但是因为抛石棱体连接着抛石基床，海水相通会造成灌注桩护壁泥浆的渗透情况非常严重。从而使得孔洞无法正常形成，或者是形成的孔洞存在问题，给整个施工造成很大的隐患。泥浆护壁通过钻孔中填充粘土的方式来完成造浆作业，以此来减少桩体的坍落量，从而能够保证桩孔形成能够顺利的形成。为了能够最大程度地减少沉箱后方所承担的压力，设计施工人员通常会选择体积较大的石块。但是沉箱的基礎主要是由石块结构所组成，沉箱后方的灌注桩孔自身并没有具备装浆的能力，使得部分浆液从石块当中流出，很难对内壁进行有效的保护，进而也就造成没有孔底的情况，进而也很难顺利成孔。
4灌注桩设计施工的解决方案
要想提高水运工程灌注桩的设计施工质量，通常采用水上灌注桩的施工方式，提高投入的成本，并且要埋设钢护筒。后续的棱体抛填施工的难度较大，给抛填施工增加了很大的困难。对于这种情况需要对设计方案进行优化，并且选择正确的施工方式。在每一个工程的施工过程当中，设计方案是整个工程的基础，同时也是最根本的施工依据。另外，还需要引进和应用先进的施工技术。如果设计方案不合理，势必会导致整个水运工程施工的失败。
5结语
前文对水运工程灌注桩施工难点进行了简要的分析和描述，首先对相关的技术进行了简要的概括，接着又着重地强调在施工过程当中对于质量的控制以及设计施工过程当中的难点，最后又对提出了解决水运工程灌注桩设计施工难点的相关措施和方案。灌注桩对于水运工程的施工建设具有非常重要的意义，需要对灌注桩施工技术进行不断的改进和提高，优化设计和施工的质量，对所使用的材料和技术等进行有效的选择，从而使得水运工程灌注桩施工技术得到更好的发展。
参考文献：
[1] 陈颖.水运工程灌注桩设计施工难点解析[J].房地产导刊，2015，（7）：39-39.
[2] 卢瑾.水运工程灌注桩设计施工难点解析[J].城市建设理论研究（电子版），2014，（36）：3404-3404.
[3] 陈静.水运工程灌注桩设计施工难点解析[J].城市建设理论研究（电子版），2014，（22）：1096-1096.
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[6] 刘相良，郝艳广.水运工程灌注桩设计施工难点解析[J].商品与质量，2017，（8）：106，108.
