透水铺装在园林景观中的运用
马连
摘? 要：道路是园林空间的根本，不仅起到联系空间的作用，还可以通过使用不同的材料在交通和视觉上起到实用和美观兼具的作用。海绵城市是在生态文明建设的背景下，改善城市水文循环，缓解城市发展中的水循环问题。该文基于海绵城市的要求，从透水性铺装目前在园林景观中常用形式和材料特点等方面对透水铺装的现状进行论述，认为透水铺装在改善园林景观的功能和环境美观方面有着积极的作用。
关键词：透水铺装;园林景观;道路
中图分类号：TU52? ? ? ? ? 文献标志码：A
2014年11月《海绵城市建设技术指南》首次发布，这也是我国继绿色城市、低碳城市等建设理念后，针对城市生态建设提出的又一全新概念。此技术指出在城市建设过程中需要通过园林景观手法干预，例如利用植草沟、透水铺装、雨水花园等景观手法组织城市地表排水，力求达到慢排缓释或源头分散的方法来避免城市内涝。2015年国务院又颁布《关于推进海绵城市建设的指导意见》，指出建设海绵城市，应在人工干预下最大化地实现自然生态功能，自然生态功能的实现应通过修复城市水生态，涵养水资源和增强城市防涝能力，来促进人和城市的和谐发展。由此可见，在城市发展中通过生态的景观设计手法促进生态城市的发展是至关重要的，其中采用透水性材料铺筑各种场地和路面，是增大透水透气面积，增强地面和地下水分和热量的交换，调节局部小环境，解决城市地表径流最直接最有效的手段，可使城市环境和自然协调发展。
1 园林景观道路
景观道路主要包括交通组织与联系、游览与引导、停留于休憩等功能，按照不同的分类方法，可分为不同的道路等级。按照荷载划分，可分为高级铺装、简易铺装和轻型铺装。高级铺装即需通过大型车辆的道路常用于公路路面或等景区主干道的铺装。简易铺装即适用于交通量小，几乎无大型车辆通过的道路。通常用于市内生活道路、风景区次要道路的铺装。轻型道路用于铺装机动车交通量小的园路、人行道的地面。按照功能和级别划分，主路、次路和支路。主路是起到疏导交通作用的道路。次路是起到次要交通作用的道路，是主路的补充。支路是以步行为主的景观道路。基于城市生态环境的角度，无论如何划分道路等级，道路起到了何种作用，都可以通过透水铺装材料的使用来改变局部水文环境，通过局部环境的改变来影响整个城市的生态环境。这就是基于透水铺装材料的使用在园林景观中生态的体现。
2 透水铺装在景观园林铺装中的作用
2.1 缓解地表径流压力
由于透水砖可以通过空隙对地表的水进行吸收和渗透，可以减少园林景观中由于地面积水造成的通行不畅，并且通过这种吸收雨水的方式把雨水存储到下渗井中，通过管道二次利用到周围的种植池当中。
2.2 改善小环境
透水铺装具有吸收水分涵养部分水分的作用，在强烈的太阳辐射下，透水铺装的水分蒸发，吸收地表温度，降低局部环境温度。
2.3 减少噪声
透水路面为大孔隙结构，能吸收车辆噪声，减少城市噪音污染。
2.4 保护水资源
透水铺装能让雨水流入城市管网前，通过碎石和土壤的过滤起到净化雨水的作用，从而减少地表水对地下水的二次污染。
2.5 美观性
透水铺装由于是人工制造的，因此其色彩更加丰富，根据不同的环境和需求使用不用的色彩，增加景观的观赏性。
3 透水性铺装的形式和特征
目前，在园林景观中完成透水性效果的铺装主要有2种形式。一种是现浇型铺装，如透水混凝土、透水沥青、聚氨酯基透水路面;另一种是预制型铺装，如透水砖、植草砖。
3.1 透水混凝土
透水混凝土是由透水混凝土专用胶结剂、碎石、水组成的。品种常见的有3种。1）普通水泥本色的透水混凝土，也就是素色混凝土。2）彩色透水混凝土，也就是以普通水泥本色掺加无机耐候颜料组成的透水混凝土。3）压印透水混凝土，采用不同的压膜或喷涂工艺形成不同的纹理。但彩色混凝土的缺点也是显而易见的，那就是由于是喷漆上色，使用1年后颜色就会逐渐淡化，虽然补充颜色方法简单，但是施工时需要封锁路段会给人单来不便，且漆料中含有有害物质会污染环境。透水混凝土，尤其是彩色透水混凝土一般应用于园林小径或居住区内部道路。由于荷载不同，厚度也不同，对于人行道路和自行车道等荷载较轻的路面，一般面层厚度为8 cm左右。如果在一些荷载较重的区域使用可增加到10 cm，或将面层分为2层，即面层为彩色头数混凝层，厚度为3 cm，下面增加一层素色透水混凝土层。
3.2 聚氨酯基透水路面
聚氨酯基透水路面是一种新型路面，将聚氨酯胶粘剂作为胶凝材料，在常温下将碎石胶结成整体。由于凝胶材料可以很好地呈现碎石本色，利用这一特点，可以铺筑各种彩色路面和图案，具有良好的视觉效果。聚氨酯基路面的透水系数是透水混凝土路面的3倍。现阶段主要用于人行道、停车场和树围等轻交通路面铺装。垫层的做法首先应将地面整平压实，然后紧密铺设一层粒径约30 mm～50 mm的石子，铺设厚度是150 mm～300 mm作为蓄水辅助层，再铺设一层厚度为100 mm～120 mm的透水混凝土，石子粒径约为5 mm～10 mm。最后铺设透水路面，厚度根据荷载不同一般20 mm～30 mm足以满足需求。
聚氨酯材料也可以制作成聚氨酯透水砖。利用聚氨酯优良的物理黏结性能，将一般的碎石整合为一个坚固稳定的整体结构，可应用于人行道、停车场、景观道路的铺设。由于此种材料的可塑性，还有许多衍生物，如聚氨酯人工浮岛、聚氨酯生态花柱、聚氨酯透水花钵被运用于城市园林景观设计中。
3.3 生态透水砖
透水砖的材料大多数来自大自然的石米和粗砂。在高频震荡、高压成型的一系列加工过程中形成。价格较于天然花岗岩地面铺装石材便宜了2/3，且不受石材开采的影响不耽误施工进度，是非常常见切运用广泛的替代天然石材的材料。根据组成骨料、黏结材料和制备工艺的不同，透水砖可以大致分成三类：混凝土透水路面砖;烧结透水路面砖;陶瓷透水路面砖。其中由于陶瓷透水砖的面层和天然花岗岩较为相似被广泛应用于小区路面铺装、城市广场铺装。相较其他几种透水砖是硬度最强，表现最像天然花岗岩的一种透水石材。有厂家实验表明厚度约1.8 mm的陶瓷透水砖的强度相当于3 mm厚度的黄金麻。但缺点也较为明显就是不能尺寸受限，市场上常用尺寸有乐华生产的600 mm×600 mm和环球生产的900 mm×900 mm。透水砖的铺装结构重要的是垫层，垫层材料既要有一定的强度又要有一定的透水性和蓄水性。材上可以采用无砂混凝土或天然级配沙砾料等，砂石材料的最大颗粒与垫层厚度之比应在7 mm～10 mm。
3.4 植草砖
植草砖可以在砖材预留的空洞处种植草本植物，这样不仅美化了环境还提高了场地的绿化率，是一种接受率和使用率都很高的环保型透水材料。常用于停车场、树坑等处。
其结构是面层使用80厚的嵌草砖，在嵌草砖孔内种植土拌草种，下设100厚的大孔混凝土保证透水性，再设置300厚的天然级配碎砾石，最下面一层是压实系数达到93%的素土夯实。
4 透水铺装纵向排水模式
一般的人行道路断面结构可以分为面层、基层、垫层和素土夯实层，而导致道路不透水的原因主要在于面层和基层，面层和基层都应采用透水材料来保证整个结构的透水性，可采用透水混凝土和碎石。道路等级高的路段，单一靠土壤透水排水容易导致垫层积水，因此在碎石垫层设置PVC管，PVC管直接接大容量的排水沟或市政管网，避免地下结构层的积水产生。所以，地下径流排水的方式根据道路等级和使用情况的不同，一般有土壤透水和管道排水2种模式。
当雨水需要局部储存时，可设置渗井。在渗井的进水口设置净化装置，对进入渗井的雨水进行处理，防止径流中的大颗粒污染物进入渗井。渗井内的水可用于地表花池的灌溉，也可截留一部分地下径流雨水，减少城市雨水管网的压力。
5 透水铺装材料的意义
在生态城市景观建设的过程中，通过铺装和植被分散强降雨带来的径流问题，缓解城市内涝，使城市的水文环境更加接近自然状态下的水循环状态，通过应用景观材料减少城市建设带来的影响。透水性铺装材料的使用能够利用材料的渗透功能实现对降雨的自然处理，不仅避免了景观硬质铺装对城市生态系统的影响，还能够提高水循环的利用价值。
所以，从城市的生態可持续发展角度来考虑，海绵城市的建设和发展以及透水性铺装材料的运用将有广阔的前景。
参考文献
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