“校园即时服务”的运营与推广
陈康 吴丽玲 肖慧敏 刘鑫伟 陈琼梅
摘 要：“互联网+消费”时代进一步促进电子商务蓬勃发展，网络购物成为主要購物方式。高校大学生是网购主力军之一，校园快递业务量的剧增致使高校校园快递配送业务问题也接踵而来。文章对高校校园快递发展现状、存在的问题与困难等方面进行详解分析，从构建校园配送平台、健全快递专业区域，提高服务效率、即时服务、解决“最后一公里”配送问题等方面进行分析论证，旨在优化高校校园快递配送模式，提高工作效率和服务质量。
关键词：校园快递；问题与困难；优化；配送模式
0 引言
电子商务的迅猛发展，不仅改变了大众的消费习惯，也改变了供应链模式。过去的15年，中国的物流行业发生了天翻地覆的变化，快递业几乎是从0开始，在电商的带动下快递业的规模迅速膨胀，到今天规模全球第一，占到全球的40%，快递已经成为现代生产和社会生活不可或缺的组成部分。大学生作为网购消费的重要群体，消费频率高，由其带动的校园经济市场的规模日渐扩大，构成了一个宏大的消费圈。校园快递在中国快递业发展中占有相当大的比重，高校快递市场已成为各大快递企业争取的市场目标，但高校校园快递发展还不成熟，在为师生带来方便的同时，其存在的各种问题也开始暴露出来。
1 高校校园快递发展现状
从2018年全国邮政管理工作会议通报的数据可以看出，我国2017年全年的快递业务量达401亿件，同比增长28%，其中校园快递占快递较大比重。到2017年下半年，中国大约有2900万的大学生。2017年全国包裹数总量中约有8%为高校收到的包裹数，创造了就业机会约10万个。高校快递物流市场体现出明显的季节特性，物流量在每年寒暑假时明显下降，而在各大节日、购物节期间，物流量则迅速暴增。高校区域快递物流规模与本地电子商务发展相关性不高，而与区域高校数量正向相关。目前，高校校园快递业务的主要物流服务仍然以“三通一达”占绝对主导，此外还有百世汇通、中国邮政EMS、顺丰快递和京东自营物
流等。
2 校园快递存在的困难与问题
2.1 学生取件难
调查数据显示，在校生中仅有6.74%的人可以收到上门快递，剩下93.26%的学生只能到学校附近的快递网点和校内快递自取柜收取快递[1]。首先，高校周边的快递网点分布松散，学生有多个快递时，需要在多个快递网点间取件，在路程上浪费许多时间，而且校园附近网点普遍偏小，如果遇到618、“双11”等网购狂欢节，面对高校学生强大的消费力，快递网点经常会出现爆仓堆积现象，加上学生收取快递时间多数在放学期间，学生取件在排队上浪费大量时间，难以满足高校广大学生的需求；其次，快递自取柜相较于快递网点取快递更加方便，但是存放快递的柜子较小，仅限于小件快递的使用，而且校内快递自取柜数量不多，如遇到“高峰期”同样也无法满足广大学生的需求。这就明确表示校园快递在配送方面需要有所创新，以满足学生的需求。
2.2 服务质量差
高校校园快递一般不负责上门派送和上门取件，但是高校师生需支付的快递费用并没有比上门快递服务的费用少，这就造成了部分师生对快递配送服务的不满。目前，校园快递配送主要还是通过传统简单的手段，如手机短信和电话联系，但是很多高校校园面积很大并且还在不断的扩大，导致师生在寄取快递时经常出现十分无序、拥挤的现象，而且等待时间长。还有部分高校快递网点存在无证摆摊经营，乱扔包装垃圾，监管松懈，无消防措施，野蛮作业等现象，货损货差情况严重[2]。在实施送货过程中部分网点存在违规收取上门服务费等现象。
2.3 安全性低
网购货物到达快递网点后，经常是被随意堆积在地上，由师生自行寻找，且学生拆开快递后，随意丢弃写有个人信息的快递单，没有妥善处理，导致快递单上地址、手机号码、姓名等个人重要信息容易被泄露。目前，快递用户的信息正在被大面积泄露，不法分子倒卖收件人信息、收件人接到骚扰电话、消费者被不法分子诈骗等现象屡见不鲜。
校园快递配送程序不够完善，往往会造成虚报信息领取、同名同姓误领等现象。高校同名同姓的学生不在少数，如果由学生自行寻找货物或未按取货码领取时，容易造成误领错领快递[3]。“校园快递代取，小件一元，大件二元。”这类现象在各大高校中衍生而出，在校园快递调查中，派件员只简单核对手机尾号和姓名，这样取件流程的安全措施明显是不足的，不免有不法分子进入高校校园，虚报信息领取快递。
2.4 “最后一公里”难以实现
由于学校环境的特殊性，很多快递公司无法在校园内设置门店，配送员无法将快件安全及时地送到顾客手中，经常导致快件派送失败，需要多次派送；快递网点日服务时间短，很多距离较远的或有课的学生不能及时取件；各快递代理点分散，没有集中场所，凌乱无序。以上因素给顾客和物流公司双方带来了诸多不便的问题，如增加物流公司的配送成本、降低快递物流公司服务质量、顾客服务体验差等[4]。
3 解决方案
3.1 构建校园配送平台
由于高校宿舍普遍有刷卡门禁系统，这使得校外快递网点难以做到上门配送快递。构建校园配送平台，如微信小程序、APP等，校内学生通过学生证、身份证注册登录，学生可以在平台发布取件任务和代收件任务，平台根据快递重量、大小和路程制定价格，同一栋宿舍楼学生根据需要在平台上接单，在一定程度上缓解高校校园快递的压力，也给高校学生带来诸多方便满足学生需求。
3.2 健全快递专业区域，提高服务效率
各个校园的快递代收点放置快件非常分散，全校仅按照时间进行区域分放。一旦快件丢失或编排号出错，数量大，找起来相当棘手，因此对快递代收点基于时间上再进行专业化放置是非常有必要的。首先，代收点可通过校园收集专业姓名并划分专业区域放置快件，必要留一处空位放置非学生快件；再者，提供刷卡机，给予首次领取快递的学生每人一张卡片，填写个人信息注入卡内，每张卡包含专业姓名手机号等信息，工作人员对学生的个人信息自觉保密，不可外泄。学生取件时，通过刷卡语音提示专业及编号，以便取件人员能够及时找出其快件位置，取件人依然自报姓名与手机尾号进行身份验证，方可交货。即便编号有误，姓名与专业所处位置相对应，找起来也很简便，快件是否丢失立马就能知道。此外，代收点应当提高工作人员的聘用标准，对他们加大培训，完善服务质量。各快递业之间应当信息共享，协同合作，互利共赢，在点点滴滴中提高服务效率，促进快递业整体的发展。
2.3 即时服务
即时服务，顾名思义就是提供派件及时的服务，从下单开始到有人接单，快递主人可以随时掌握自己快递的信息，不会因为代拿快递的接太多代拿的单子而没有及时送到快递主人的手中，而且会第一时间告诉快递主人快递的包装状态，这样快递主人拿到快递的时候会跟代拿告诉快递主人快递的情况一样，并且风雨无阻，有专车配送，就算因为一些突发状况原因也会第一时间通知快递主人耐心等待，从而使快递主人安心并且信任我们。
3.4 解决“最后一公里”配送问题
由于校园环境的特殊性与复杂性，为了禁止一些社会人员和不法分子进入校园，学校校门口和宿舍楼会设立门禁系统，这使得要实现校园快递物流“最后一公里”增加了很大阻力。针对以上问题，可以在校园内的生活区域也引入智能快递柜，例如1号柜、鸟箱、丰巢自提柜等，这样既方便了同学们取件，减少排队等候时间，又提高了物流快递公司工作的效率。
校方和物流公司可以开展校企合作模式，共同建立一个快捷、安全、高效的快递服务点，使用同一系统，统一规范，整合资源，既保证校园安全，又更好地解决校园“最后一公里”配送问题。快递服务点可以为家庭贫困的贫困生提供勤工助学岗位，物流管理等相关专业可以把快递服务点作为专业学生的实践平台，专业教师和物流公司人员定期为学生开展培训[5]。
4 结语
阿里巴巴主席马云先生在贵州智慧物流峰会曾说过：如今的物流包裹一礼拜就可以超越10亿件，今后“双11”的包裹的峰量将会成为8年以后、或者10年以后每一天的平均量。而作为消费的主力军——年轻人仍是主流，今后的校园快递发展规模也将不断扩大，而其所存在的市场也会愈加放大。因此，及时有效地解决校园快递物流中存在的问题是很有必要的。文章着重研究了校园快递物流中存在的服务质量低、安全性低、“最后一公里”難以实现等问题，提出了构建校园配送平台、健全快递专业区域，提高服务效率、即时服务等一系列的解决方案，并分析其可行性。
参考文献：
[1]李彦希.大学校园快递产业现存问题及应对策略[J].中国商论，2017（10）：133-134.
[2]张琴，李丹.校园快递“最后一公里”配送问题研究——以安徽财经大学为例[J].商场现代化，2017（12）：61-62.
[3]杨士涓，周燕蓉，顾淑红.“互联网+”时代下高校校园快递配送模式研究[J].物流科技，2017，40（02）：89-92.
[4]李嘉冀，柴菁敏.浅谈校园快递物流现状及未来发展[J].现代营销（下旬刊），2017（11）：226-227.
[5]黄春雷.高校校园快递配送“最后一站”中的问题分析与对策建议[J].商场现代化，2017（23）：45-46.
