大型沉箱模板的施工技术研究
彭光建
摘 要：随着经济的发展，港口也正处在飞快的建设过程中，沉箱预制是港口建设过程中必不可少的一道工序，近几年随着深水泊位的涌现，沉箱预制开始向着大型、重型化发展，要保证沉箱预制质量就要加强对沉箱模板制作的研究，同时，要对船舶的相关资料进行整理，然后再进行吊装安全性验算，主要包括起吊的重量验算，船吊绳和吊杆的验算，以及重船吊绳、吊具的验算，然后再进行施工工艺的研究和技术展开。
关键词：沉箱模板；施工技术；研究分析
中图分类号：U655 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2018）3-0063-02
在进行港口建设的过程中，大型沉箱模板对沉箱预制起到至关重要的作用，沉箱预制时需要考虑到沉箱出运和吊装时需要的各预留孔洞的埋设以及沉箱砼分层浇筑高度等，所有的这些施工工艺和技术措施都是为了浮吊船能安全进行沉箱吊装作业而服务的。我们要在模板制作时就要考虑到相应的技术措施，本文主要是对大型沉箱模板施工技术进行了研究探讨，希望能够为港口建设提供借鉴。
1 沉箱吊装工艺流程
沉箱吊装工艺的主要流程是首先起重船抛锚定位，移动到码头前沿，然后安排测量人员在沉箱上进行测量装置的安装，与此同时，起重作业人员要将吊索具安装就位，安排专业人员检查所有的吊索具，在检查的过程中将没有疑问的吊索具挂好，起重船吊起沉箱，起錨。这些步骤完成后，再通过拖轮的拖带将起重船运往安装现场，当起重船和驳船到达安装点附近时，进行抛锚定位，这时起重船放下沉箱，沉箱距基床约十厘米，安排起重工和测量人员乘坐抛锚艇到沉箱上，进行沉箱调整。如果起重船，调整后的沉箱位置和测量位置不符，需要重新调整，如果与测量位置相符，安排起重工解除掉吊索具，起重工和测量单位乘坐抛锚艇重新返回起重船，完成沉箱的安装。
沉箱水上安装。在完成起重船在拖轮的拖带下，再从起重船的船尾抛出两个八字锚，但在此过程中要保证船艏的2根缆绳始终系于预制场的地锚上，这一过程中抛锚及系缆都要通过抛锚艇进行配合完成。起重船可以利用自身的锚机进行缆绳的控制，使其平稳的向预制场的岸线进行缓慢的移动，当起重船的吊钩正处在沉箱的重心上方后，停止起重船的运动，安排起重工到沉箱上，与起重船进行紧密的配合，将吊索具正确地安装在沉箱上的吊孔位置。在通过起重船进行吊钩的提升，保证沉箱与地面的距离为1米，这时候控制起重船后退，后退的过程中解开2根缆绳，起锚，托带着前往安装的现场。在起重船顺利到达安装现场后，通过前后的八字锚，使用锚机控制缆绳的异动，确定安装位置，完成后操控起重船进行缆绳的调整，使沉箱下沉，在下沉的过程中会有水从沉箱下部进水孔流入，隔仓之间设置有通水孔，使各个仓格能同时充水，这时要通过起重船进行缆绳速度的控制，保证各仓间的水位差距正常，这是为了保证沉箱的稳定使用。当起重船顺利将沉箱下沉到指定的位置，再安排专业的测量人员进行精确的测量，测量过程顺利完成后进行移位，这一过程的运行要保证下沉位置满足标准要求，工作人员要在水上通过对绳的牵引，取下吊索具，保证吊索具处于水面上，沉箱进行顺利的安装之后，起锚后在拖轮的拖带下，返回预制场水域，当沉箱的安装合格后，安排潜水员进行沉箱进水孔的封闭，组织抽砂船利用低潮沉箱露出水面进行回填砂作业，以确保施工期安全。沉箱内回填砂采用抽砂船定量对称、轮流吹填，各个仓大致均匀回填，并用水砣测控回填标高，控制箱内各仓回填高差不超过1m。
2 大型沉箱模板的施工技术
大型沉箱模板施工技术，首先要做好施工准备，进行模板的制作和加工，模板加工时要注意模板变形控制，例如在进行模板面板焊接时焊缝不能连续进行焊接，要采用跳焊，不然容易造成焊缝变形影响砼的外观质量。然后进行模板的安装，钢筋绑扎完成后，按照先外模再内模的施工顺序进行安装，最后进行砼浇筑，砼达到强度后进行拆模、养护和标识，最后验收。
按中国港口工程技术规范推荐的公式进行砼侧压力的确定，根据当前制定好的沉箱进度计划，来进行底层模板和标准层模板的构建。在构建过程中对沉箱制作的混凝土的侧压力和分层的高度来进行分析计算，为保证预制沉箱外观质量及止水要求，本工程所有预制沉箱均不使用穿墙螺栓，下层混凝土浇筑时在顶部预埋圆台螺母，以便接高沉箱时作为拉杆使用及支立上层模板。外模底脚通过锚栓固定，内模底脚通过对拉件固定，内外模之间上口通过拉条对拉。
模板的加工和拼装，首先我们一定要保证预制的沉箱模板，满足当前实际情况的要求和规范，模板的施工过程中，一定要控制好质量的要点，在立模前，认真地进行图纸的研究，反复地进行测量结果的测试，在立模的过程中要指派专业的技术人员进行指导，确定模板的拼接紧密，避免出现使用过程中出现漏浆的情况，模板要进行加工加固，一定要保证其牢固度，在进行立模后，再通过混凝土进行浇筑时要指派专业人员进行分析，对模板的浇筑状况和运行情况进行实时监督，一旦发现异常要及时地进行报告和处理，模板进行支模时，要先将位于表面的粘粘物进行处理，再涂抹一层脱模剂，这样能够更好地对模板进行保护。
模板的组装拆除都要由塔吊来进行，模板在进行吊装前要对模板的吊耳进行受力计算及试吊，试吊后才能进行吊装作业，因为沉箱的预设工序比较多，尤其是台坐上，在进行沉箱的展开之后，钢筋的绑扎和模板，经常产生交叉型作业，为了施工的安全有保障，一定要控制好流水节拍，模板需要经过严格的测量。之后再通过一定的程序进行施工，保证沉箱的尺寸要符合相应的标准，模板的支立需要进行操作控制，尤其是垂直度和标高，一定要进行合理的测量，还有表面的尺寸要符合相应的工作标准，整个支立的流程主要是通过，先对地坪进行清理，再通过牛皮纸进行底部的铺设，进行钢筋绑扎，马镫的安放，这个时候再确定外模的支立、芯模支立，完成验收。由于沉箱台座为砼地坪，所以沉箱与台座之间必须设置隔离层，主要的作用是为了保证沉箱的底板和台座不产生粘连，沉箱的预制隔离层材料可以选用牛皮纸，能够更好地起到隔离的作用。
3 钢筋工艺
在整个工作过程中要注意钢筋的加工，钢筋的加工要在加工厂进行。所有的钢筋在加工时一定要按照分层的要求进行长度的确立，再根据相应的设计要求将钢筋接头利用绑扎和焊接进行加工。水平向的受力钢筋接头要采用焊接的方式进行加工，加工好的钢筋要保证其品质没有任何弯曲点、表面洁净、没有损伤，没有瑕疵，没有油污，钢筋加工完成后要按照钢筋的长度和形状来进行编号和分类，使用挂牌的方式进行堆放。
钢筋的表面一定要保持清洁，这就需要我们进行除锈，钢筋表面经常会沾着油渍，还有一些损伤和铁锈，对他们进行清理，我们可以通过焊接点的水銹法，进行钢筋的锈面刷新，如果钢筋的除锈量非常大，我们将用到调直，既能把钢筋进行调直，又可以进行除锈，钢筋除锈之后，氧化铁皮脱落的非常严重，或者有可能会产生严重的斑点，影响使用价值，这种现象会削弱钢筋的截面，需要进行技术调整，或者是直接弃之不用。
钢筋要保持平直没有任何弯曲，在挑选的过程中，我们要对有弯曲的钢筋采用冷拉或者是调直的方法来进行加工，加工厂要设置一条拉线，主要的工作任务就是进行钢筋的调直、钢筋的除锈和焊接。要保证工程的顺利，实施，还要进行钢筋的下料，配料切断钢筋时一定要按照长短进行合理的搭配，先做长的，再做短的，这样的话能够降低损耗，减少短头。焊接工作的开展要采用闪光对焊，钢筋弯曲要通过人工进行调整，钢筋弯曲的弯度和内径和半径、位置一定要符合相关的要求和标准。
进行钢筋原材料的堆放时，一定要保证其井然有序，可以通过支架将钢筋抬高，一定要保证其高于草坪300毫米，钢筋的存放要按照炉号和产地，进行标记，钢筋的成品和半成品也要进行标记，这样在使用的过程中就能够节省很多时间。
4 总结
在目前经济高速发展的新时期，港口建设对一个国家的经济社会发展起着重要作用。大型沉箱模板的施工技术研究，能够推动港口的建设和发展，因此。我们要加大对大型沉箱模板施工技术的研究力度，促进我国经济的发展。
参考文献：
[1]董建全. 超大型椭圆沉箱预制技术[J]. 铁道建筑技术，2014（11）：120-122+131.
[2]陈希. 大型沉箱模板的施工技术研究[J]. 企业技术开发，2015，34（18）：26-28.
[3]黄文慧，董政. 坞门式沉箱模板设计及施工要点[J]. 中国港湾建设，2015，35（07）：32-35.
[4]邓凌谨，郭佳斌. 重力式码头沉箱预制施工工艺研究[J]. 中国水运（下半月），2016，16（02）：270-273.
[5]于祖杰. 大型沉箱出运工艺的优化[J]. 海岸工程，2014，33（01）：26-30.
摘 要：随着经济的发展，港口也正处在飞快的建设过程中，沉箱预制是港口建设过程中必不可少的一道工序，近几年随着深水泊位的涌现，沉箱预制开始向着大型、重型化发展，要保证沉箱预制质量就要加强对沉箱模板制作的研究，同时，要对船舶的相关资料进行整理，然后再进行吊装安全性验算，主要包括起吊的重量验算，船吊绳和吊杆的验算，以及重船吊绳、吊具的验算，然后再进行施工工艺的研究和技术展开。
关键词：沉箱模板；施工技术；研究分析
中图分类号：U655 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2018）3-0063-02
在进行港口建设的过程中，大型沉箱模板对沉箱预制起到至关重要的作用，沉箱预制时需要考虑到沉箱出运和吊装时需要的各预留孔洞的埋设以及沉箱砼分层浇筑高度等，所有的这些施工工艺和技术措施都是为了浮吊船能安全进行沉箱吊装作业而服务的。我们要在模板制作时就要考虑到相应的技术措施，本文主要是对大型沉箱模板施工技术进行了研究探讨，希望能够为港口建设提供借鉴。
1 沉箱吊装工艺流程
沉箱吊装工艺的主要流程是首先起重船抛锚定位，移动到码头前沿，然后安排测量人员在沉箱上进行测量装置的安装，与此同时，起重作业人员要将吊索具安装就位，安排专业人员检查所有的吊索具，在检查的过程中将没有疑问的吊索具挂好，起重船吊起沉箱，起錨。这些步骤完成后，再通过拖轮的拖带将起重船运往安装现场，当起重船和驳船到达安装点附近时，进行抛锚定位，这时起重船放下沉箱，沉箱距基床约十厘米，安排起重工和测量人员乘坐抛锚艇到沉箱上，进行沉箱调整。如果起重船，调整后的沉箱位置和测量位置不符，需要重新调整，如果与测量位置相符，安排起重工解除掉吊索具，起重工和测量单位乘坐抛锚艇重新返回起重船，完成沉箱的安装。
沉箱水上安装。在完成起重船在拖轮的拖带下，再从起重船的船尾抛出两个八字锚，但在此过程中要保证船艏的2根缆绳始终系于预制场的地锚上，这一过程中抛锚及系缆都要通过抛锚艇进行配合完成。起重船可以利用自身的锚机进行缆绳的控制，使其平稳的向预制场的岸线进行缓慢的移动，当起重船的吊钩正处在沉箱的重心上方后，停止起重船的运动，安排起重工到沉箱上，与起重船进行紧密的配合，将吊索具正确地安装在沉箱上的吊孔位置。在通过起重船进行吊钩的提升，保证沉箱与地面的距离为1米，这时候控制起重船后退，后退的过程中解开2根缆绳，起锚，托带着前往安装的现场。在起重船顺利到达安装现场后，通过前后的八字锚，使用锚机控制缆绳的异动，确定安装位置，完成后操控起重船进行缆绳的调整，使沉箱下沉，在下沉的过程中会有水从沉箱下部进水孔流入，隔仓之间设置有通水孔，使各个仓格能同时充水，这时要通过起重船进行缆绳速度的控制，保证各仓间的水位差距正常，这是为了保证沉箱的稳定使用。当起重船顺利将沉箱下沉到指定的位置，再安排专业的测量人员进行精确的测量，测量过程顺利完成后进行移位，这一过程的运行要保证下沉位置满足标准要求，工作人员要在水上通过对绳的牵引，取下吊索具，保证吊索具处于水面上，沉箱进行顺利的安装之后，起锚后在拖轮的拖带下，返回预制场水域，当沉箱的安装合格后，安排潜水员进行沉箱进水孔的封闭，组织抽砂船利用低潮沉箱露出水面进行回填砂作业，以确保施工期安全。沉箱内回填砂采用抽砂船定量对称、轮流吹填，各个仓大致均匀回填，并用水砣测控回填标高，控制箱内各仓回填高差不超过1m。
2 大型沉箱模板的施工技术
大型沉箱模板施工技术，首先要做好施工准备，进行模板的制作和加工，模板加工时要注意模板变形控制，例如在进行模板面板焊接时焊缝不能连续进行焊接，要采用跳焊，不然容易造成焊缝变形影响砼的外观质量。然后进行模板的安装，钢筋绑扎完成后，按照先外模再内模的施工顺序进行安装，最后进行砼浇筑，砼达到强度后进行拆模、养护和标识，最后验收。
按中国港口工程技术规范推荐的公式进行砼侧压力的确定，根据当前制定好的沉箱进度计划，来进行底层模板和标准层模板的构建。在构建过程中对沉箱制作的混凝土的侧压力和分层的高度来进行分析计算，为保证预制沉箱外观质量及止水要求，本工程所有预制沉箱均不使用穿墙螺栓，下层混凝土浇筑时在顶部预埋圆台螺母，以便接高沉箱时作为拉杆使用及支立上层模板。外模底脚通过锚栓固定，内模底脚通过对拉件固定，内外模之间上口通过拉条对拉。
模板的加工和拼装，首先我们一定要保证预制的沉箱模板，满足当前实际情况的要求和规范，模板的施工过程中，一定要控制好质量的要点，在立模前，认真地进行图纸的研究，反复地进行测量结果的测试，在立模的过程中要指派专业的技术人员进行指导，确定模板的拼接紧密，避免出现使用过程中出现漏浆的情况，模板要进行加工加固，一定要保证其牢固度，在进行立模后，再通过混凝土进行浇筑时要指派专业人员进行分析，对模板的浇筑状况和运行情况进行实时监督，一旦发现异常要及时地进行报告和处理，模板进行支模时，要先将位于表面的粘粘物进行处理，再涂抹一层脱模剂，这样能够更好地对模板进行保护。
模板的组装拆除都要由塔吊来进行，模板在进行吊装前要对模板的吊耳进行受力计算及试吊，试吊后才能进行吊装作业，因为沉箱的预设工序比较多，尤其是台坐上，在进行沉箱的展开之后，钢筋的绑扎和模板，经常产生交叉型作业，为了施工的安全有保障，一定要控制好流水节拍，模板需要经过严格的测量。之后再通过一定的程序进行施工，保证沉箱的尺寸要符合相应的标准，模板的支立需要进行操作控制，尤其是垂直度和标高，一定要进行合理的测量，还有表面的尺寸要符合相应的工作标准，整个支立的流程主要是通过，先对地坪进行清理，再通过牛皮纸进行底部的铺设，进行钢筋绑扎，马镫的安放，这个时候再确定外模的支立、芯模支立，完成验收。由于沉箱台座为砼地坪，所以沉箱与台座之间必须设置隔离层，主要的作用是为了保证沉箱的底板和台座不产生粘连，沉箱的预制隔离层材料可以选用牛皮纸，能够更好地起到隔离的作用。
3 钢筋工艺
在整个工作过程中要注意钢筋的加工，钢筋的加工要在加工厂进行。所有的钢筋在加工时一定要按照分层的要求进行长度的确立，再根据相应的设计要求将钢筋接头利用绑扎和焊接进行加工。水平向的受力钢筋接头要采用焊接的方式进行加工，加工好的钢筋要保证其品质没有任何弯曲点、表面洁净、没有损伤，没有瑕疵，没有油污，钢筋加工完成后要按照钢筋的长度和形状来进行编号和分类，使用挂牌的方式进行堆放。
钢筋的表面一定要保持清洁，这就需要我们进行除锈，钢筋表面经常会沾着油渍，还有一些损伤和铁锈，对他们进行清理，我们可以通过焊接点的水銹法，进行钢筋的锈面刷新，如果钢筋的除锈量非常大，我们将用到调直，既能把钢筋进行调直，又可以进行除锈，钢筋除锈之后，氧化铁皮脱落的非常严重，或者有可能会产生严重的斑点，影响使用价值，这种现象会削弱钢筋的截面，需要进行技术调整，或者是直接弃之不用。
钢筋要保持平直没有任何弯曲，在挑选的过程中，我们要对有弯曲的钢筋采用冷拉或者是调直的方法来进行加工，加工厂要设置一条拉线，主要的工作任务就是进行钢筋的调直、钢筋的除锈和焊接。要保证工程的顺利，实施，还要进行钢筋的下料，配料切断钢筋时一定要按照长短进行合理的搭配，先做长的，再做短的，这样的话能够降低损耗，减少短头。焊接工作的开展要采用闪光对焊，钢筋弯曲要通过人工进行调整，钢筋弯曲的弯度和内径和半径、位置一定要符合相关的要求和标准。
进行钢筋原材料的堆放时，一定要保证其井然有序，可以通过支架将钢筋抬高，一定要保证其高于草坪300毫米，钢筋的存放要按照炉号和产地，进行标记，钢筋的成品和半成品也要进行标记，这样在使用的过程中就能够节省很多时间。
4 总结
在目前经济高速发展的新时期，港口建设对一个国家的经济社会发展起着重要作用。大型沉箱模板的施工技术研究，能够推动港口的建设和发展，因此。我们要加大对大型沉箱模板施工技术的研究力度，促进我国经济的发展。
参考文献：
[1]董建全. 超大型椭圆沉箱预制技术[J]. 铁道建筑技术，2014（11）：120-122+131.
[2]陈希. 大型沉箱模板的施工技术研究[J]. 企业技术开发，2015，34（18）：26-28.
[3]黄文慧，董政. 坞门式沉箱模板设计及施工要点[J]. 中国港湾建设，2015，35（07）：32-35.
[4]邓凌谨，郭佳斌. 重力式码头沉箱预制施工工艺研究[J]. 中国水运（下半月），2016，16（02）：270-273.
[5]于祖杰. 大型沉箱出运工艺的优化[J]. 海岸工程，2014，33（01）：26-30.
