基于共享经济的成因、内涵与商业模式的探讨
李媛媛
摘 要：随着共享单车、共享充电宝、共享雨伞等共享经济模式逐渐融入人们生活，共享经济已经成为人们生活中不可或缺的一部分，由此可见本文围绕共享经济成因、内涵与商业模式开展研究具备的较高现实意义。本文将主要围绕共享经济的成因和内涵展开分析，并探究其具体商业形式的优势与改进对策。
关键词：共享经济；成因；内涵；对策
现阶段，伴随我国社会经济的逐渐进步，人们过度消费现已变成社会所面对的重点问题，而共享经济的诞生便能轻松解决这一问题。共享经济具体是指企业、个人或是组织利用一定的平台来分享多余资源的运用，且经过此进程在中间得到一些回报。此种经济较传统的商业形式对比来说，有着明显的差别。近年来，共享经济的商业形式即使遭受了外部管理环境的制约，然而其在方式上还是体现着前所未有的革新。
1 共享经济的成因与内涵分析
1.1 共享经济的成因
综合现阶段的现实状况发现，我国共享经济的产生环境重点展现在以下幾点：首先，伴随我国网络技术的逐渐提升，移动终端设施的利用率始终展现飙升的趋势，特别是在我们高中生的群体中，所占的比重最大，移动终端设施的广泛推行为我国共享经济的进步奠定了坚实基础。其次，伴随第三方交易软件的诞生，现阶段移动交易已占据了我国交易总形势的40%，第三方支付形势的诞生同样为共享经济的发展奠定了软件方面的基础保证，有些地点定位技术能利用相关的运营商得到移动终端使用人员的位置讯息，其中云计算利用了虚拟化技术还有分布式技术，让资源同享的范畴能逐渐增加，之后利用和互联网技术的高效衔接对有关的物理资源展开实时的探访与存留，大数据的诞生能有效开发相关数据信息，从而达成可视化的探究目标。然后，资源的剩余与空闲，在先前几年的阶段中，全世界经济呈现出严重下降与失业的形式，经济提高速率始终维持下滑的局面，大量空闲还有剩余资源无法得以高效的运用。与此同时，失业问题的不断恶化，导致人们开始渴望低价的服务。再次，伴随共享经济规模的逐渐增加，双方间均能在共享的进程中获得相应的效益要求，应用者通过适当的价钱符合了自身的要求，而且在价值方面要领先于之前的商业价值，而且提供者能在其中赚取相应的利益，而且还能提升空闲物品的使用率，供需两方均在其中拥有较高的满意度，这同样是共享经济能立足于长远目标的重点因素。最后，我国的经济进步现已呈现新常态，在以往经济的进步环境中，不同企业间完成高效的融合，然而由于企业间匮乏了高效的调节，终于造成支付成本始终没有下降的趋势。对于这一情况，共享经济在此方面发挥着积极的推动性作用，在高稠密的人口背景中依然为诸多企业制造了协作的契机。
1.2 共享经济内涵
结合国内外相关研究与笔者自身认知，笔者认为借用互联网络平台、以共享使用权为目的的消费模式便属于共享经济，生活中常见的闲鱼交易平台、共享单车均属于共享经济的代表，而分享剩余服务和物资则属于共享经济的本质。深入分析不难发现，共享经济的成果与第三方平台、供给方以及需求方均存在较强联系，第三方平台为共享经济提供了平台与渠道支持，供给方、需求方由此得以参与到共享经济浪潮中，供给方经济利益获取、物品转让实现便源于这种浪潮的支持，而对于共享经济中的需求方来说，其能够在第三方平台提供的信息资源使用权支持下参与到半公开共享交易中。随着共享经济的不断发展，共享经济的去中介化、再中介化趋势日渐显著化，前者要求不依靠中介实现共享经济交易，后者则要求提供需求方和供给方可以依赖和可信的平台。
2 共享经济商业模式分析
2.1 基本分析
结合近年来我国共享经济发展现状，本文认为共享经济商业模式的核心基础为“闲置+价值+回报”，闲置资源、碎片化时间则属于共享经济商业模式的重要组成，由此通过租、借等共享方式使用物品，即可同时实现需求方价值创造、供给方精神与金钱回报。共享经济平台属于现阶段共享经济的重要组成，提供双向补贴和体验属于平台能够催生共享经济繁荣的原因，供给方持续稳定客源的获取、需求方多样化需求的满足也能够由此实现。在现阶段共享经济的发展中，B2C模式、C2C模式均属于较为常见的产品和服务供给方组织形式，前者属于典型的规模化供给、后者则属于个性化和场景化供给。深入分析不难发现，开展供需双方抽成、利用供需双方客户资源价值、利用客户流量和入口属于共享经济商业模式的主要盈利模式，第三方共享经济平台则属于一切的核心。
2.2 共享经济案例探究
以Uber为例，其是典型的共享经济企业。其公司获益形式为：第一，把线下空闲车辆资源集合到平台中，其公司不具备车辆资源等固定资本，对于空闲车辆资源，也就为提供者供应了灵活就业形式还提升了车辆的使用率，且增加了相应的多余收支。第二，Uber公司针对空闲车辆实施了差别化定位，主要有UberTaxi地段、UberX高端等，为所有人供应了相适应的租车服务，其业务目标开发到出租车以外的其余通勤项目，比如摩托车、快递或者直升机、轮渡等等。关于价钱，Uber公司为杜绝需求服务的拥挤时期，司机从业者却偏偏较少的状况，策划了高峰定价技术，依据各种阶段编制相应的价格水平。第三，Uber公司用户群的主体较为普遍，涉及本身没车、感受优质通勤服务、不方便自己开车参加某一活动、廉价出租车服务等，主体关键是现在生活节奏比较快的上班人员。第四，此公司利用LBS定义技术、大数据开发还有云计算技术，把平台中想要用车的人员与距离较近的司机实施配合，杜绝以往出租车频频出现拒载的情况。司机在确认订单后，其基本的个人讯息与计划到达时间会一并传递给乘客，乘客可随时查找司机当时的位置，掌握司机最新动态。与此同时，乘客在享受服务过后还可针对司机提供的服务予以评价。在Uber形式中可以发现，Uber公司是一种盛行的O2O形式，重视线下与线下资源的聚集，这一公司属于轻资本经营，是一个第三方平台企业，利用双向优惠政策招引客户，塑造客户良好的消费习性和方法，以此大幅度增加客户的粘性，培养客户的忠实度。
2.3 共享经济的商业形式
动向经济平台获利形式重点体现在以下三点：第一点是供求两方实施抽成，依据提供者与需要者对平台依赖性、收利大小等特征，依次针对提供者与需要者予以抽成，Uber企业针对提供方一笔业务实施提升赚取回报。第二点是供求两方用户资源价值，第三方共享经济平台拥有诸多用户资源，用户为共享经济平台提供了人口与流量，迄今为止，据有关调查显示，2017年Uber公司客户数量高达4000万。第三点是平台资源拓展服务价值，针对主动用户资源大数据探究展开相应的服务拓展，开发其服务界限，Uber公司利用乘客显现规划大数据探究和交通监管部门展开协作。
2.4 共享经济的商业形式优点研究
共享经济商业形式的优点重点展现在以下五大方面：一是为用户处理商品利用率问题，以往经济商业形式重点在于为用户供应新商品或者新服务方面，并未为用户处理其商品使用率情况，共享经济商业形式在空闲资源的基础上，把空闲资源应用权转至给需要方赚取一些利益。二是减少共享经济平台运作资本投入，以往经济商业形式企业展开诸多固定资本投放，具备不少沉没资金，企业经营成本大、转型滞后，共享经济平台凭借于提供者空闲资源，无需予以投放固定资本，是一种具有代表性的轻资本公司，经营成本投入少，转型速率快。三是符合了关于定制化与个性化的要求，以往经济商业形式为用户供应商品或者服务是规范化的，共享经济商业形式因为提供者通过商业物质转变成企业或是单个个体，大部分为提供者供应了非规范化商品以及服务，这同样符合了需要者定制化与个性化服务要求。四是共享经济具备价格优点，以往经济商业形式提供者和需求者间触及生产商、供货商还有渠道商等交易主体，大量交易主体创造庞大的交易资金，共享经济商业形式提供者和需求者可直接展开搭配，两者直接实施动态定价，无中间商赚差价，具备显著的价格优点。五是处理了长尾用户的问题，之前经济商业形式重点以主流用户为主，长尾用户不具备规模效益，创收与投入不匹配，共享经济商业形式用户目标常常是存量空闲资源，最大程度提升其使用率，無需对资源实施投放，真正实现了长足发展。
2.5 相关建议
经过探究共享经济的现状，发现其还是有较大的上升空间的，在诸多方面转变了以往商业的老旧形式，为人们的平常学习、生活等提供较多便利，但是共享经济是一种新兴的商业形式，要想切实展现其本身的价值和意义，必须要及时予以优化，只有这样才能在共享经济平台良好运作供应保证的基础上，坚持发展和谐社会。我们可从以下几方面予以优先转变：首先，创建坚持诚信为发展观念的共享经济商业形式平台。其次，在共享经济商业形式中为需要者创建科学的权益保证体制。最后，共享经济是供需两方的载体，要强化对行业主题自控等方面的管理与监督。
较为深入了解共享经济商业模式后，共享经济商业模式存在的法律地位、监管漏洞等问题必须得到关注，因此笔者建议我国尽早围绕各类共享经济商业模式建立安全信用体系，并加强需求方利益保障机制的建立，并同时予以共享经济平台监管高度关注，在政府监督与引导下，我国共享经济将在符合法制要求的前提下实现快速发展，共享经济商业模式的科学化也将由此获得有力支撑。
3 结论
伴随我国共享经济的逐渐提升，让人们在平常生活形式上也有了较大变化。目前，共享经济的商业形式即使兼具着一定的创新型，然而其在现实的进步进程中依然具备大量问题，这便需要在今后的道路中积极面对，积极优化，全方位改善共享经济平台，进而提高闲置资源利用率，推动我国综合实力的提高。
参考文献：
[1]陈启阳.探讨共享经济的成因、内涵与商业模式[J].财经界（学术版），2018，（04）.
[2]刘子豪.关于共享经济成因、内涵与商业模式的思考[J].现代国企研究，2017，（20）.
