轨道交通地下工程防水技术分析
黄史良
[摘要]近几年，我国轨道交通地下工程发展迅速，相关技术也日益成熟。检验轨道交通地下工程质量的重要考核因素就是工程的防水技术，本文对轨道交通地下工程中的防水技术进行简要分析，并提出若干策略以供参考。
[关键词]轨道交通;地下工程;防水技术;营销
文章编号：2095 - 4085（ 2019） 04 - 0100 - 01
我国轨道交通地下工程的数量逐渐增多，规模及范围也越来越大，因此必须给予防水技术足够的重视，确保地下工程質量。
1轨道交通地下工程防水技术所需要遵循的基本原则
1.1 自防为主的原则
现如今，一般是采用C30防水砼来实现轨道交通地下工程自防水结构的建立。通过工程自身的结构密度来实现防水功能的一种做法。这种方式工作流程较为简单，所需要花费的工期也较短，同时还可以取得良好的防水效果。
1.2 多道设防与刚柔并济的原则
此原则普遍的做法是在轨道交通地下工程维护结构的迎水面上使用防水材料来做防护层，之后再进行回填土的方式，达到多道设防与刚柔并济的效果。
2轨道交通地下工程防水需要注意的问题
2.1从细节入手，加强防水设计
在实际施工中，工作人员必须高度重视细节构造，避免出现穿墙空洞的后凿与后埋的现象发生，否则将会对整体防水系统造成破坏，进而让防水层发生整体断裂的现象。同时，在进行凿洞的过程中，若振动过大会对周边混凝土的结构产生影响，可能会出现裂缝，进而埋下渗透的隐患。所以在设计时，必须考虑主体结构中的孔洞预留，确保防水层的连续性及混凝土结构的防水效果。除此之外，还需要解决新旧工程在结构上的联系，若沉降较大会对工程接头处造成影响，产生开裂渗透的现象。因此，在具体施工之前必须要充分了解实际情况来进行防水技术改造工作，例如可以利用设计变形缝的方式来解决不均匀沉降的现象。另外对于轨道交通地下工程施工缝以及伸缩缝的处理也是非常重要的，必须要严格按照规定的标准进行细致的处理，这样才能够提供工程整体抵抗渗透的能力。
2.2轨道交通地下工程防水材料的选择与运用
首先在选择防水材料上，需要具有安全及环保的理念，同时根据现行的国家相关规定的标准来进行选材。在确保防水材料有检测认证，再经过现场确认后才可以进行使用。除此之外，还需要根据工程结构的特点以及自然环境等因素，进行综合考虑来进行选择，一定要避免一刀切的现象。材料防水主要是依靠防水材料来阻断水，以此来增强工程抵抗渗透的措施。材料防水需要根据防水材料的性质来进行设计，通常分为两种形式。（1）刚性防水所采用的方式主要有两种，即涂抹防水砂浆和浇筑混凝土。（2）柔性防水所采用的主要的方式有两种，即铺设防水卷材和涂刷防水材料。
2.3 轨道交通地下工程变形缝的处理
首先需要合理的确定变形缝之间的间距，对变形缝的施工必须要满足以下几点要求。
（1）在受到水压的地下工程中，当温度处于500℃以下且不受强氧化作用时，可以使用橡胶或者塑料止水带，对变形缝进行防水处理工作。其次若发生油类侵蚀的现象时，这可以选择耐油的材料来对防水缝进行处理。
（2）在高温的状态下，结构变形缝需要运用Imm～ 2mm后的紫铜板所制作成的金属止水带，若需要接长可以采用焊接的方式，同时需要注意焊接处应当严密且平整，并经过检验人员确定合格后方可安装。
（3）运用埋入式橡胶或者塑料止水带来进行变形缝施工时，位置必须精准，同时圆环的中心应当处于变形缝的中心线上，在浇筑混凝土前，注水带必须固定好且清理干净，不得留有杂质，避免与混凝土发展粘结的现象发生。
2.4隔水、排水以及堵水措施
隔水主要是通过不透水的材料或者弱透水的材料，将地下水与建筑进行隔绝处理，一般是通过材料防水或者结构防水来发挥出作用的。轨道交通地下工程通常采用卷材防水层、涂膜防水层以及防水砂浆层来强化结构自身的防水性能。排水也是轨道交通地下工程防水的重要方式之一，主要是将渗透到工程内部的水进行疏导与排除的方式，其中包括地表水的排除和人工降低水位的方式，先将水引入到地下工程内，再将水有计划的排走。堵水主要是向岩石内部注入防水材料，堵住水的流通，进而形成防水层，也就是我们常说的注浆防水。
3结语
综上所述，轨道交通地下工程的防水技术是非常重要的，因此需要注意多方面协调工作，结合实际情况，遵循防水原则，提高轨道交通地下工程整体防水施工质量。
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