市政道路工程中路基基层施工工艺分析
马燕
[摘要]本文对市政道路路基施工中常见问题及问题防治进行阐述，继而对路基基层施工流程及工艺进行详细分析。
[关键词]市政道路工程;路基;基层施工;工艺? 文章编号：2095-4085（2019）05-0130-02
市政道路建设为我国交通运输事业中的重要部分，提高市政道路建设质量是促进交通事业發展的一项必然选择。但是市政道路工程中路基施工工程量大，程序较繁琐，且路基施工同排水等工程相交错，要确保工程质量，在路基基层施工时需对重点环节施工工作做好质量控制。
1? 市政道路工程路基施工常见的问题
市政道路工程路基基层施工过程中最常见的问题有如下几个。（1）路基基层施工中需使用摊铺机进行摊铺，但是摊铺机使用中难以均匀摊铺，容易出现大料集中现象。结合料缺乏会出产生松散现象，原材料含水量缺乏会难以成型，厚度达不到要求，也会产生松散[1]。（2）摊铺施工前如下层洒水湿润工作没有做好的话，底部缺水会难以成型。除此外，下层压实度不到位，摊铺中也容易出现松散。（3）车辆在路基面层行驶后，水稳碎石被剪切破坏，难以成型，会产生拥包，坑槽。要解决这些问题在施工前需对路基基表层做好洒水处理工作，通过洒水提高两层间粘合性[2]。混合料摊铺中，如需机械摊铺应准确绑线。水泥碎石施工时需对横纵方向上接缝正确避免。且摊铺前需对对松铺进行测量，确保松铺处于合理范围，这样混合料才能充分均匀摊铺。摊铺中还要对混合料含水量进行调整，确保混合料中含水量比原含水量稍高一点，如水分缺乏要及时加水。水泥碎石稳定层碾压工作完成后，要对所有作业进行检验，检验完成后还要做好洒水养护。养护时砂子要足够湿润，通常要养护5?7d，在养护过程中需避免车辆碾压。养护工作完毕后，其他层面摊铺进行前需将全部方木撤去。
2? 市政道路工程中路基基层施工工艺
路基基层施工不仅要对上述常见问题进行有效防范，同时也要掌握好施工的工艺流程，施工中严格按照流程施工，每个施工流程都要做好质量控制。
2.1? 底基层准备
施工前需对底基层严格检查，确保底基层表面坚实平整，无松散处，底基层各项指标达到规范要求。待监理工程师检测合格之后清扫掉底基层上面覆盖物，随后洒上适当水，让底基层保持湿润，这样层间才更好联结。
2.2? 测量放样
测量组对中线进行复核，复核之后根据基层宽度放边桩，将边桩，中桩当作挂线基准点，基于基准点对中桩，边桩实际高程进行测定，并以10m作为一个断面，对每个点高差进行计算。
2.3? 挂线
根据基层总厚度，底基层测量结果，松铺系数对两层基层路面的两侧进行摊铺基准线的挂线工作，挂线中基准线不仅要满足规定拉力要求，还要确保高程准确。挂线后按照第一层基层的松铺厚度对摊铺机的平板高度进行调节。
2.4? 拌和与实验控制
拌和设备调试后对混合料进行拌和，拌和中需对输送带送料情况定期检查，检查水泥推进器的工作情况，确保拌和机维持正常运转，确保拌和后的混合料达到规范要求。拌和中还需对供水量进行调整，让混合料的含水量比最佳含水量高出0.5?1.0个百分点。只有这样当混合料运送到现场，碾压结束后才会达到最佳含水量。实验中需按规定频率对混合料取样对含水量，水泥剂量等指标进行检验。
2.5? 运输
混合料拌和好后需尽快运输到铺筑现场。选用自卸车（20t以上）对混合料进行运输，自卸车需配备篷布，避免混合料在运输中淋雨，防止混合料水分在运输中散失。运输车的数量需按照运输的距离及生产能力确定，还需预留出适当余量，这样才能满足施工需求。为确保连续摊铺，需要至少3-5辆料车在摊铺机前等候。摊铺中按照摊铺速度及拌和机的拌和能力考虑运输车的投入数量，如基层两侧同时摊铺的话，运输车至少在30辆以上。
2.6? 摊铺
摊铺时两辆摊铺机一前一后组队摊铺，每一层都要一次性铺筑成型，铺筑后一起碾压。第一层基层摊铺全部完成后碾压达到一定长度（≤100m）时，摊铺机需退回到起点开始最第二层的基层进行摊铺，这样在两层的基层间循环摊铺碾压。摊铺中两台机械宽度应设置为不等宽，在第二层基层摊铺中位值对调，确保两台机械纵向接缝在两层基层错开。
摊铺前路基底基层应清除好杂物，随后洒水使其湿润。摊铺机按松铺厚度对熨平板高度进行调试，在熨平板下面两边垫硬质木板，木板长60cm，宽20cm，板的高度需同松铺的高度保持一致。摊铺中要确保摊铺速度同拌和机的拌和能力相适应，确保摊铺的连续性。摊铺中要派专人对两侧边缘进行清理，确保摊铺的平顺，平整。
3? 结语
总之，市政道路施工中路基基层施工通病防治难度大，耗时长，且受外部客观因素影响大。所以路基基层施工中需严格遵守施工流程，把握好每个流程中的施工工艺，确保施工质量，这样才能建设出优质地基，保证工程质量，促进城市建设健康发展。
参考文献：
[1]杨海军.公路路基施工工艺中的质量控制要点研究[J].交通世界，2017，（27）：64-65.
[2]孔旸.公路路基工程施工工艺探讨[J].交通世界，2017，（08）：53-54.
