绿色物流“共享快递盒”的发展研究
杜科强 魏凯 王格扬 庄晓莉 刘志远 桂文静
2017年随着双十一的临近，“绿色物流”在互联网上的出现的频次越来越高。伴随着快递物流行业井喷式增长，国家各部委多次联合下发有关绿色物流的指引性文件，要求行业内的各个物流企业遵循可持续发展的绿色理念，从各个方面展开与绿色环保相结合的现代物流也改造，这一要求得到社会的支持和業内的积极响应。在这样的背景下，“共享快递盒”的出现特别引人瞩目。本文简要探讨了物流业的绿色大发展，共享经济与物流行业绿色发展的融合，以及新技术助推绿色物流“共享快递盒”，旨在推动绿色物流“共享快递盒”的发展。
早在2016年，中国商务部就联合三部委发布了《电子商务“十三五”规划》，其中指出绿色环保是电子商务的重要指标。到2017年国家发改委等十部委联合发布了《关于协同推进快递也绿色包装工作的指导意见》。这些文件都在提示电子商务的大发展，伴随随之而来的快递物流井喷式增长，物流绿色环保的相关要求越来越受到重视。可持续发展，不以牺牲环境为代价，发展快递物流业，得到社会的支持和业内的积极响应。随着习总书记经常提及的“两山理论”越来越受到百姓的认可，绿色物流必将成为现代物流业的标准要素。
一、物流业的绿色大发展
（一）管理理念绿色化
以绿色理念发展绿色物流，首先是管理理念的更新，物流企业和电商企业的高层管理者认同绿色理念，以绿色、环保、可持续作为经营的重要目标之一，纳入到各环节的管理考核之中，让绿色环保具有一票否决权，由上至下践行物流中的绿色环保理念。例如，充分发挥电商处理大数据能力的优势，建立信息管理库，考核每个运输环节的绿色含金量，逐个环节点位分析是否可以运用现代数据技术减少物资损耗，减少运输中的碳排放，集约使用各项物流设施。
（二）物流基础设施绿色化
物流基础设施的涵盖面极为广泛，大到公路网络、铁路运线、全球港口网络，小到一个仓库、一个转运箱，几乎涵盖了物流的方方面面。物流行业就是建立在国家打造的各种基础设施之上的。随着物流企业和电子商务的发展壮大，而今大型的物流企业有能力有技术反哺物流基础设施建设，物流基础设施绿色化也随之提出和践行。比如，物流企业增加配置中转箱和笼车的数量，全面推广电子运单，这就是在物流基础设施方面进行绿色化改进，从小处着手可能会推动大变革。
（三）作业流程绿色化
物流行业作业流程看似简单，其实不然。但就封箱带等各种胶带一项而言，2015年经过国家邮政局粗略计算全国快递业使用的胶带长度可绕地球赤道425圈，到2017年经过菜鸟网络统计该数字增长到了可绕赤道600多圈，两年后的今天这个数字肯定更加惊人。所以物流作业流程的绿色化潜力巨大，值得每一个物流人从细节着手，减少作业过程中的塑料袋使用，胶带使用，增加可重复利用的托盘使用，选择绿色环保的电动叉车等绿色智能设备，增加无人设备使用，这些新高科技设备的使用既提高效率又降低能耗，真正地绿色作业。
（四）运输绿色化
运输是物流行业的最主要活动，只有运输绿色化才是真正的物流绿色化。无论是我国物流企业还是全球大型物流企业，都不约而同的尝试通过更新运输工具降低自己在运输过程中的碳排放指标。例如，DHL就与东风汽车合作引进电动快递轻卡进行城市配送;又例如，京东物流开始尝试在偏远地区用无人机配送或许减少车辆使用。到2018年，物流行业新能源汽车保有量超过1.2万辆。这些举措都将大大降低运输环节的碳排放，为保护环境做出重要贡献。
（五）包装绿色化
自2015年国务院印发《关于促进快递业发展的若干意见》后，所有国内物流企业都开始行动起来进行快递绿色化改造。针对物流包装过度，浪费情况严重等消费者普遍反应的问题，各家物流企业都聚焦物流包装绿色化改革，提出了许多绿色方案。比如，顺丰就开展了绿色环保包装设计大赛，目标大幅度减少包装中的碳排放。又比如，苏宁开展的“共享快递盒回收站”，作为绿色与共享的结合尝试，收到社会关注。苏宁推广应用普通PP材料“共享快递盒”，每个快递盒的生产成本约为25元，根据网上数据显示平均每周可循环6次，并且估计每个共享盒使用上限可以提高到一千次左右，这样的快递盒每一个就能节约了瓦楞纸包装箱1000个和胶带约1000米，其绿色效果显著。
二、共享经济与物流行业绿色发展的融合
（一）绿色与共享，一对好搭档
共享经济提倡集约化，减量化，共享化，反对重复设置，重复开发。共享经济的这些特点与绿色发展理念一脉相传，相融相通。当人们避免不必要的浪费，充分利用可重复使用的资源，大家达成了绿色可持续发展的理念，在这样的理念指导下积极开展共同使用的行为，就推动了共享经济的形成与发展。共享经济的发展作用于社会产业结构变化，极大节约资源消耗，提升了整个社会的资源使用效率，从而使的绿色环保效果显现，反过来又强化了绿色发展理念的共识，最终形成了一个绿色与共享相互推动前进的闭环，让众多行业都产生了绿色与共享结合的优秀案例。
（二）“共享快递盒”是共享经济与物流行业绿色发展的结合点
普通快递纸箱一般由瓦楞纸制成，一个标准大小的纸盒平均成本在0.7元左右，在环境保护要求以及纸盒原材料的价格上涨背景下，再加之快递物流企业使用量巨大，小小纸盒正在成为快递物流行业的一大负担。随着绿色物流的发展。物流企业纷纷发起了改造小纸盒的计划。2017年苏宁提出“共享快递盒”相关计划并实施应用。到2018年苏宁易购O2O购物节和苏宁“双11”期间，苏宁物流共投放20万个共享快递盒，用于多种对商品有保存要求的货物的自提、送货上门服务，其中包括稀碎商品，电子数码产品和健康类产品等，投档的区域覆盖包括广州、南京、北京等13个大中型城市。经过粗略的测算如果全行业主要的快递公司都来使用共享快递盒，那么在“双11”期间，快递物流业就能够为我们国家省下数量相当于40多个小兴安岭的木材数量。
同时，“共享快递盒”不仅充分体现了绿色环保的理念，也充分顺应了共享经济的发展。“共享快递盒”主要实现方式是塑料材质的可折叠漂流箱，在未来这样一个可折叠的漂流箱不仅可以在末端客戶之间流动，也可以在整个物流领域、上游供应商、包装提供商之间传递。这样既能让单件货物运输标准化，又能解决货物损坏责任难界定，使得货物从出厂到实际客户手中全程可以监控，可以标准化操作，充分发挥共享将信息串联的特性，发挥“互联网+共享+绿色”的巨大乘数效应。
三、新技术助推绿色物流“共享快递盒”
（一）可回收技术与新材料助力绿色物流“共享快递盒”
在移动互联网广泛应用的大背景下，各个物流企业管理环节与互联网新技术、新材料技术、大数据云计算技术深度融合嵌套。绿色物流自然也和各类新技术密切关联。具体就绿色包装和“共享快递盒”来说，首先是减量化、可降解、可重复使用的新材料应用到物流绿色包装之上。在此基础上，有的物流企业还在尝试应用可回收技术，提高物流包装的重复使用次数。例如，苏宁的“绿色灯塔”社区回收站项目与“共享快递盒”的结合应用。苏宁建立的回收站，一方面是回收漂流快递盒，另一方面是回收普通的纸质快递盒，其中一部分由快递员带回仓库再次利用，而另一部分则免费提供附件居民寄件使用。同时，苏宁还利用该系统帮助社区建立快递纸盒回收体系，助力垃圾分类工作。
（二）大数据技术助力“共享快递盒”
“共享快递盒”的推出与应用为后续“互联网+绿色+共享”模式打开了新的思路。首先，在漂流快递盒可以安装定位芯片利用北斗定位技术跟踪每一个快递盒的运输过程，为用户提供精准的位置信息。有了定位芯片将会产生大量的数据，这些数据可以描述出当地购买热点，集中购买人群聚集地，分析出哪里是物流堵点，查看物流走向等等数据分析后产生的价值。其次，漂流快递盒上安装电子封签，特殊是生鲜运输中，方便监控食品安全，同时也方便客户了解自己购买生鲜食品的产地、出产日期等信息，方便溯源追寻。最后，可以利用大数据工具对物品情况进行研判预测。通过更多数据的采集分析客户的预计需求产品和需求量跟合理的配置物品存放点位，加速物流流转，提高物流效率。
（三）无人技术助推绿色物流“共享快递盒”
标准化的“共享快递盒”广泛应用，还可以与现代无人机技术和无人驾驶技术相结合。标准化运输箱方便无人运输机和无人驾驶运输车辆运载规范的建立。我们可以设想一下，“共享快递盒”就好比一个集装箱，无人运输工具按照集装箱的大小，最大载重设计，一次装载多个“共享快递盒”这样就能大大提升运输装载效率，而且运输工具的大规模生产也在标准化的制定下成为可能。那么大量规范化的载具的出现也必然推动无人技术的应用与发展，最终推动了绿色物流的发展。此外，无人技术的应用与标准化“共享快递盒”的应用也解决了运输危险物品和医疗物资等运输环境控制严格物品的难题，增加了危险物品运输的安全性和可控性，拓展了普通快递服务企业的服务门类。
四、结语
一方面，物流行业与其他生产性行业类似，都肩负着绿色环保可持续发展的要求，都需要行业的每一个企业从管理理念，到流程控制，再到产品服务提供等各个环节落实绿色环保的要求，为我们国家保护绿水青山做出一份贡献。另一方面，物流行业又与普通生产行业不同，它需要大规模的基础设施建设，需要国家有关部门的管理与协调，这样才能让行业有序发展，行业内的各个企业形成合力，推动“共享快递盒”标准的制定与广泛的应用。此外，物流企业应当继续加强现代物流技术的研发力度，让数字化“共享快递盒”早日成为普遍应用，让更加环保的可降解“共享快递盒”早日运用到我们身边，让无人机带着“共享快递盒”真正成为百姓的“双十一”购物车飞入寻常百姓家。
（作者单位：南京铁道职业技术学院）
