| 标题 | “冰上丝绸之路”建设对黑龙江省承接产业转移的影响机理研究 |
| 范文 | 刘畅 摘 要：通过系统阐述“冰上丝绸之路”建设的内涵与意义，进一步分析“冰上丝绸之路”建设的成本缩减效应、市场规模效应与区位重塑效应将如何影响黑龙江省的承接产业转移进程，从而揭示出“冰上丝绸之路”建设对黑龙江省产业承接的影响机理，进一步为黑龙江省在“冰上丝绸之路”背景下的产业承接奠定理论基础。 关键词：黑龙江省;“冰上丝绸之路”;产业承接 中图分类号：F121.3 ? ? ?文献标志码：A ? ? ?文章编号：1673-291X（2020）20-0073-02 引言 2017年7月，习近平总书记在俄罗斯访问期间，同俄罗斯总统普京共同签署并发表了《中俄关于进一步深化全面战略协作伙伴关系的联合声明》，声明表示，中俄两国将会进一步促进“一带一路”建设与欧亚联盟的对接，共同建设“冰上丝绸之路”。2018年1月，中国政府正式对外发布《中国的北极政策》白皮书明确指出，“中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建‘冰上丝绸之路。”“冰上丝绸之路”的开发是中国面对世界经济全球化和区域经济一体化新局面的重要举措之一，其正式进入到实施阶段具有重要的战略意义与经济价值。 一方面，“冰上丝绸之路”作为国家“一带一路”倡议的重要延伸，对于中国经济开放水平的提升具有重要意义。“一带一路”建设依托古丝绸之路经济带，具有深厚的历史文化渊源。“冰上丝绸之路”作为重要的蓝色经济通道已经被纳入到“一带一路”建设的总体规划中。作为连接亚洲与欧洲、亚洲与美洲的黄金航道，其在经济全球化背景下的战略意义十分重要。由此，“冰上丝绸之路”的建设将进一步改变世界海洋贸易的现有局面，继续拓展北极运输渠道，从而促使世界经济地理格局和世界产业分工格局的改变。 另一方面，“冰上丝绸之路”建设能够切实降低国际贸易的航运成本，为中国参与国际产业链分工合作带来物流成本优势。“冰上丝绸之路”建设依托北极航线的开发，相较于传统的连接亚洲与欧洲、亚洲与美洲的航线，能够较大幅度的实现降低货运物流成本及经济成本的目的。从总体上看，“冰上丝绸之路”的建设，重塑了世界经济地理格局，让世界产业布局和国际产业分工面临着根本性的变革调整。在这场世界产业分工体系整合的过程中，黑龙江省的区位优势为我国产业价值链迈向中高端提供巨大机遇。“冰上丝绸之路”的建设与“一带一路”倡议形成了良好的衔接和呼应，促进了中国和“一带一路”沿线国家在经贸能源领域方面的合作，提升了经济全球化水平。 一、“冰上丝绸之路”的成本缩减效应与黑龙江省产业承接 企业的生产目标是为了实现自身利润的最大化，因此，在企业转移这一行为产生之前首先要考虑到该行为所带来成本降低效应，也就是说成本因素是企业在短期内不考虑技术进步的情况下进行转移的决定性因素。企业进行生产的成本主要包括两个方面，即运输原材料与产品的物流成本以及生产要素本身的成本。 在“冰上丝绸之路”建设的背景下，在运输成本方面，“冰上丝绸之路”自身具有的运输里程优势可以大大缩减企业的原材料与产品运输成本。此外，由于北极航线不通过苏伊士运河与巴拿马运河，企业的运输成本中可以节省掉一定的运河管理费用。综上所述，“冰上丝绸之路”的开发与建设将进一步降低北方地区产业生产产品的货物运输成本与运输风险，从而推进我国的產业转移进程。从黑龙江省自身的运输条件来看，黑龙江省可以利用自身交通网络较为发达的优势，成为连接中国与欧美各国的枢纽站。东南沿海地区甚至中国的中、西部内陆地区的货物都可以利用发达的公路和铁路系统连接到黑龙江省，再由扎鲁比诺海湾进入到北极航道，将货物输送到欧美地区。因此，从运输成本和运输风险角度来看，相关产业均具有产业转移的动机。在生产要素成本方面，黑龙江省幅员辽阔、人口众多，拥有较为丰富的土地资源和劳动力资源供给，相对比较来看，黑龙江省的土地价格与劳动力价格要明显低于我国的东南沿海地区。对于劳动力密集型和土地密集型产业来说，黑龙江省是较为理想的转移地之一。 二、“冰上丝绸之路”的市场规模效应与黑龙江省产业承接 从理论层面上看，市场规模是影响产业进行转移的一个重要因素。转出地的市场规模有可能限制或者制约产业自身的发展，促使相关产业向外寻找市场。而承接地的大规模市场刚好吸引产业转移至此。一个地区市场规模可以从地区购买力水平、市场需求结构以及市场关联情况三个方面衡量。其中，地区购买力水平能够衡量一个地区市场规模的大小，地区购买力水平越高，市场规模也就越大。 从“冰上丝绸之路”建设的现实情况来看，“冰上丝绸之路”建设将会进一步扩大中国北方地区产业面对的海外市场规模并进一步降低其贸易运输成本。原本中国东南沿海地区产业发展具备的贸易运输成本优势将会随着“冰上丝绸之路”建设的不断深入而逐渐丧失，由此其产业发展面临的海外市场也会缩减。这将会加快相关产业的产业转移步伐。除此之外，从黑龙江省自身的市场容量来看，2017年黑龙江省社会消费品零售总额为9 099.2亿元，比上年增长8.3%，居民生活水平与消费水平逐年上升。此外，黑龙江省地处东北亚中心地带，是东北老工业基地的重要省份之一，与东北三省其他地区的产业关联度水平以及产业合作水平都较高。由此可见，“冰上丝绸之路”的建设将会加快中国产业的“北向转移”进程。 三、“冰上丝绸之路”的区位重塑效应与黑龙江省产业承接 地理区位因素是影响地区产业转移的重要因素之一。在企业对承接地进行考察的过程中，区位因素是企业考虑的首要因素之一，而在区位因素中交通便利程度是其中的重中之重。交通的便利程度直接影响到企业的原材料运输以及产品运输的成本，对于产业的转移能否成功起着决定性的作用。此外，承接地的区域经济影响能力也是产业转移过程中的重要影响因素。承接地的经济影响力越大，表明转移企业的地理市场面积越广。因此，本文对于区位因素的分析，将从以上两个方面进行。 国际贸易总运量的三分之二通过海洋运输实现，而中国进出口货运总量的90%通过海上运输实现。以中国与欧洲的进出口贸易为例，按照传统贸易航线，中国与欧洲的货物贸易主要通过远东—东南亚航线实现，该航线主要经过马六甲海峡进入印度洋，再经苏伊士运河进入欧洲。而这条航线在中国的起点主要集中在中国的东南沿海地区，这也就使得中国东南沿海地区的产业发展具有较大的区位优势。但在“冰上丝绸之路”建设的背景下，东北航线的商业化运营不仅能够在航程上实现缩短，其海上航行的运输风險也将进一步降低，而该航线在中国的起点将会集中在中国的北方地区。这种区位优势的转变将会推动“冰上丝绸之路”下中国的产业转移。从承接地区域经济影响能力来看，黑龙江省地处“冰上丝绸之路”航线的中心地带，随着“冰上丝绸之路”建设进程不断推进，黑龙江省的经济影响范围与贸易辐射范围将从原有的东北亚与东南亚拓展到欧洲与美国，由此，黑龙江省的经济影响能力将持续上升。因此，在“冰上丝绸之路”的建设推动下，这些便利的交通和天然的地理位置条件将为中国的产业转移打下坚实的基础。 四、结论 “冰上丝绸之路”的建设将会在成本、市场规模以及区位三个层面上作用于中国的产业转移，从而进一步推进黑龙江省的产业承接进程。从成本方面来看，“冰上丝绸之路”建设将会为黑龙江省带来国际货物贸易物流成本的缩减，加之黑龙江省自身具有的土地以及劳动力要素的成本优势，两个方面的共同作用将会加速中国产业向黑龙江省转移的进程。从市场层面上看，在“冰上丝绸之路”建设背景下中国北方地区产业发展面对的世界市场辐射范围将会进一步拓宽。由于“冰上丝绸之路”以更低的运输成本、更短的运输里程连接中国与欧洲、中国与美洲，黑龙江省面临的市场层次将得到提升，由此也就加速了相关产业向黑龙江省的转移步伐。从区位层面上看，“冰上丝绸之路”建设将会作用于交通运输条件以及经济影响力两个方面，提升黑龙江省的经济影响力并提高其交通便利程度，从而进一步提升黑龙江省对于我国产业转移的吸引力。 参考文献： [1] ?王志远.“冰上丝绸之路”：马克思主义地理学视阈的认知建构[J].欧亚经济，2019，（4）：20-43，127. [2] ?刘广东，于涛.中俄共建“冰上丝绸之路”的博弈分析——基于主观博弈的视角[J].太平洋学报，2019，（5）：92-100. [3] ?张婷婷.“冰上丝绸之路”助力欧亚互联互通[N].解放军报，2019-04-23（004）. |
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