| 标题 | 新形势下高速公路发展与企业选址的相关性研究 |
| 范文 | 高维建 [摘要]当前经济的发展日新月异，作为高速公路行业同样面临着机遇与挑战，从不同角度，如不同行业、不同地区、不同产业类型去分析研究高速公路发展对企业选址的影响，将有助于优化资源配置，提高经济活力、增加就业人口、改善道路环境，并且优化配置后可以降低企业运输成本，更好地服务于人民群众。 [关键词]高速公路；运输成本；企业选址 [DOI]1013939/jcnkizgsc201815074 中国现代化的发展，离不开大规模公路基础设施的建设，伴随着中国公路网覆盖密度的不断扩大，有必要就运输方式与地区、行业经济发展的相关性进行研究，其目的是为更好地优化配置资源。众所周知，高速公路与普通公路相比具有时效性、安全性、运输能力强、平均费率低的优势，其帮助企业减少运输时间的同时，也降低了企业的运输成本。 1韦伯工业区位论 德国经济学家韦伯在其1990年出版的《工业区位论》中首次提出了工业区位理论，该理论强调企业选址是由两个因素决定的：一个是运输成本，另一个是要素成本；市场规模对企业的选址具有较强的影响。而随着时间的推移，出现了新的经济学理论，其认为，运输成本与市场潜力及市场规模三者对企业选址存在着决定性的作用。其中运输成本占据着重要的地位，而优质的交通环境对于促进企业的发展有着巨大的作用，只有能够“引进来”“走出去”的企业才能够与市场接轨，更快地实现资源、产品等的流通，才能在日趋激烈的市场环境中占据主动权。高速公路的发展可以起到很好的招商作用，对欠发达地区经济的发展大有裨益，道路的畅通，是吸引企业前来投资的条件，因此，可以说高速公路的发展对企业选址起到了举足轻重的作用。 2高速公路发展与地区经济发展的关系 高速公路的发展与地区经济的发展是相辅相成的，高速公路的发展能够加快不同区域间的资源交换的效率，提高运输的效率，降低运输的成本，对地区经济的发展具有明显的促进作用，相反，高速公路建设较差的地区，经济的发展受制于交通不便的影响，必然会对企业的发展造成负面影响，同时，也应当看到的是，地区经济发展较好的地方，必定重视高速公路的建设，因为只有能够将生产资料“引进来”，让企业产品“走出去”，才能实现企业的盈利与运转，这就不得不考虑高速公路的影响，因此，总的来说，高速公路的发展对引进企业、对企业的选址具有较强的影响力。 21不同地区间高速公路对企业选址的影响 中国幅员辽阔，大体可分为东部、中部、西部三部分，不同地区间由于经济水平发展的差异，造成了基础设施建设的差异，而高速公路的建设可以减少不同地区间经济发展差异，实现资源的互通有无，作为企业而言，当然更愿意选择交通便利的地方作为企业的厂址。 目前的情况是，中国东部靠近沿海资源丰富，聚集人口较多，较之东西部而言发展较为迅速，而中部与西部由于文化环境、自然环境、民族特色等的影响，聚集人口相对较少，基础设施的建设相对落后，很多的资源过多地集中在东部地区，这对整个中国的经济发展而言是不利的，而实现沟通有无的很好途径就是高速公路的建设。通过加大对高速公路建设的投入，为企业的发展保驾护航，让更多的企业能够愿意走进中西部地区，将那里的资源与东部进行交流互换，形成一个整体的经济体系，同时，经济交流的互动也一定会使得人口逐渐向中西部地区转移，此为实现共同富裕、缩小不同区域经济发展差异大有裨益，同时，企业的入驻，能够增加当地税收，增加就业人口，带动地区经济发展，可谓百年基业，修路为先。 22不同行业间高速公路对企业选址的影响 不同行业都有着各自的属性特征，如农业适宜在幅员辽阔、地势平坦的、水源与光照充足的地方，而能源行业，如石油、天然气等事宜在中部与西部地区，那里人口较少，但是储量丰富。再比如服务业，东部地区较为繁荣，那里经济发展迅速，需求旺盛，但所有的行业间都非单一的需求关系。一个企业的运转，所有的这些都应具备，那如何实现？必然在于更快、更好地获取这些资源，根本在于交通基础设施的建设。 高速公路作为中国运输的龙头，其发展对运输成本的影响可以分为两个方面：一方面，节约了企业产品运输的实际成本，如货车运输中的磨损、燃油消耗、货损等成本，从而使运输成本大幅度降低；另一方面，提高了运输效率。高速公路与普通公路相比，可以节省时间，如在普通公路行驶可能需要3个小时的时间才能将产品运输至目的地，但是在高速公路上行驶可能只需要一个小时，大大降低了企业运输的时间成本，而运输时间的减少会对企业产生以下几方面的影响：首先，其可以直接降低燃油的耗费成本、人力成本等；其次，运输时间的缩短可以降低货损，使货物保存得更好；最后，运输时间的减少，可以加快企业的产品进入市场的时间，抢占先机，加快企业资金的周转。从这些方面而言，都会降低企业成本，提高企业利润，有利于吸引企业前来投资选址。 （1）能源型导向型企业与高速公路建设发展的关系。 高速公路的发展因其密集程度不同而对企业选址存在着不同的影响，就能源型企业而言，一般为高速公路密集程度较大的地区能源型企业相对集中，如有色金属冶炼、石油加工、矿产采集等，这些能源型产业都具有原材料质量大，体积大的特点，该运输成本对企业生产成本与销售价格影响较大。就不同地区而言，东部地区对高速公路的依赖程度要比西部地区大得多，而这也是造成东西部经济差异的原因之一。 较之西部地區的能源型企业而言，东部地区有很多运输港口，很多国外产品都需要从东部港口进入后，再通过高速公路运输至全国各地，因此，东西部的高速公路网的建设有助于降低企业的成本，这也是很多企业在选址时会考虑在沿线高速公路较发达的地区的原因。 （2）市场导向型企业与高速公路发展建设的关系。 市场导向型企业的产品多为终极产品，其可以直接面向市场销售，高速公路的建设实现了企业与市场快速地对接，在需求旺盛时，能够快速地供给，在产生更新时，能够迅速地补充。当企业生产出产品，并面向市场进行销售时，进入市场的时间很重要。中国有句谚语：“第一个吃螃蟹的人才有螃蟹吃”其中道理不言而喻，当一个新产品出现并迅速地进入市场，才能占据市场，这就要求企业产品与市场间有着快捷的运输渠道，高速公路的发展，大大缩短了企业产品推向市场的时间，可以帮助企业更好、更快地进入市场，抢占先机。 （3）流动型企业与高速公路发展建设的关系。 流动型企业如食品制造业、纺织业、家具制造业等，其成本要素中的运输成本对企業的影响在东、西部存在着差异，在东部地区该运输成本对企业总成本的影响较大，在西部地区该运输成本对企业总成本影响较小，因此，对于高速公路的建设就形成了东西部影响大小的差异，对于流动型企业而言，高速公路建设的影响不仅体现在运输成本上，还体现在企业文化知识传播、职工通勤时间的减少等方面。 3结论及建议 总结高速公路发展对企业的影响，结合不同地区、不同行业、不同角度，可以看出高速公路的发展对区域经济的发展具有显著的促进作用。只是在不同区域与行业间可能影响程度存在着差异，但可以得出的结论是，高速公路的发展对企业促进作用明显，是企业选址的重要影响因素。 31继续完善高速公路的建设发展，加大高速公路建设的投入 要想富，先修路，虽为民间坊语，但也透视出一定的道理，企业的发展离不开畅通的运输，为企业发展提供更好的道路运输服务与健全交通基础设施，才能吸引更多的企业前来选址投资，而高速公路作为现代主流的运输方式，有必要审视与改革，力求追赶时代的步伐，与国际接轨，为企业的发展再添助力，因此，应继续完善高速公路的建设与发展，继续加大其投入力度。 32合理规划道路布局，积极改善区位影响因素 针对不同地区经济的发展以及行业的发展情况，应就高速公路的发展谋篇布局，合理规划，改善或降低不同区域间交通基础设施对企业的影响因素，实现不同地区间更加畅通，降低企业的运输成本，吸引更多的企业并积极引导它们向中西部发展，提高当地的经济水平，增加地区就业人口，为实现经济的一体化，有必要对高速公路的发展建设给予更多的关注，此为平衡地区收入差距、减少地区经济发展差异具有深远意义。 33促进企业发展，需积极增加交通基础设施建设 企业的发展离不开交通基础设施的建设，而高速公路作为我国主要的通行方式之一，发挥着巨大的作用，正是由于高速公路的建设，才带动着企业不断向前发展，企业要想实现更快、更高、更强的目标，就需在选址上慎之又慎，而交通基础设施的建设能够带动企业聚集在一个地区，实现某一资源的集中，更好地吸引其他企业前来选址，同时，高速公路的建设，架构起不同区域、不同企业、不同行业之间的联系，缩短了交流互通的时间，能够为企业的发展赢得先机，因此，增加交通基础设施建设，完善高速公路的建设发展，对企业的选址有着深远的影响。 参考文献： [1]（德）阿尔弗雷德·韦伯著工业区位论[M].陈志人，张英保，李刚剑，译北京：商务印书馆，1997. [2]冯宗宪，王青，侯晓辉政府投入、市场化程度与中国工业企业的技术创新效率[J].经济技术经济研究，2011（4）：3-17. [3]郭嘉仪，苏启林，张庆霖知识溢出、产业集群与企业选址[J].企业经济，2012（3）：25-30. [4]刘秉镰，武鹏，刘玉海交通基础设施与中国全要素生产率增长：基于省域数据的空问面板计量分析[J].中国工业经济，2010（3）：31-33. [5]张学良中国交通基础设施与经济增长的区域比较分析[J].财经研究，2007（8）：51-63. |
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