| 标题 | 路桥工程现场施工管理的难点及改进策略 |
| 范文 | 吕其鹏 [摘要]施工现场管理能确保工程建设效益及施工功能的发挥，只有施工现场管理合格的工程才会尽可能使整个生命周期的人员及财产不受损害。文章分析了路桥工程现场施工管理难点，提出了提高各级管理人员的管理意识、规范现场材料管理以及合理控制压实度等方面的改进策略。 [关键词]路桥工程；现场施工；施工管理 [DOI]1013939/jcnkizgsc201821108 近年来，我国基础设施建设领域发展突飞猛进，路桥工程影响着人们的出行以及经济社会的发展。路桥工程项目建设具有投资多、规模大、建设周期较长、工艺系统复杂、涉及多学科多专业、建设期间危险性大等特点，在项目建设过程中动用的人力、机械多，安装的设备、材料种类庞杂，如果管控不到位，极易产生安全隐患，使人民的生命财产受到损失。因此，加强路桥工程现场施工管理，仔细分析影响路桥工程项目现场施工的影响因素，并采取针对性的改进策略，为路桥工程项目提供安全施工环境和质量保障体系。 1路桥工程现场施工管理的重要性 现场施工管理作为项目管理的一个重要部分，其通过对生产资源要素的合理分配达到构建一整套高效低耗的标准管理体系，这个管理系统可以对工程项目进行科学规划，建立先进的组织系统，进行控制协调等方面的管理。 随着工程施工企业之间的竞争不断加剧，实际上在于施工管理水平的竞争。工程质量、工程成本和工程时间是工程建设的三大控制目标，从而成为判断工程项目成功与否的关键因素。施工现场管理是一项工程建设的评判标准之一，也是工程建设追求的根本目标。施工现场管理能确保工程建设效益及施工功能的发挥，只有施工现场管理合格的工程才会尽可能使整个生命周期的人员及财产不受损害。相比较其他行业来说，路桥工程项目建设比较特殊，一来工程建设周期相对较长；二来工程建设周期中会消耗大量人工、材料、能源，且工程投资所需资金巨大，比如，港珠澳大桥全长为49968公里，造价超过720亿元人民币，总工期计划为八年。此外，整个工程建设周期中涉及多方的参与，实施过程相对复杂。这些特殊性导致了施工管理比一般行业的项目管理更为复杂，因此，做好路桥工程现场施工管理对于工程项目的顺利实施极为重要。 2路桥工程现场施工管理难点分析 21管理意识的缺失 管理意识将直接决定人员行动，管理意识高的人员在实际工作中自然会更加谨慎、做到尽善尽美；而管理意识低的人员在实际工作中难免松懈，工作难以达到预期标准，出现许多瑕疵。这种管理意识的缺失不仅体现在个体行为上，更体现在整个项目施工过程中的群体行为上，这是当前国内路桥工程施工行业普遍存在的问题。路桥工程现场施工管理需要重点培养各人员的管理意识，从而提升全员的执行力。实施人员的管理意识决定施工组织设计和施工方案的效果，施工组织设计和施工方案体现实施人员的管理意识。施工组织设计、施工方案与全员意识相辅相成。因此，关键还要看实施人员的配合意识。 22材料管理不到位 现场施工实际操作中，部分材料环节管理不到位。例如，施工管理明确规定各级材料仓库材料流转对接办法，但是仍有省略步骤的问题，从而导致一级材料库与二级材料库之间的质量验收工作难以有效流转。此外，部分材料质量检查不符合规范。材料到货需要经过建设单位、施工单位及监理单位共同开箱检验。然而，在实践中部分材料到货忽略材料质量检验，省略入出一级材料库的程序。究其原因是路桥工程施工进度要求过紧，这极大地增加了路桥工程施工的危险性。 23过渡段现场施工管理 路桥施工的过渡段是项目管理的关键部分，然而，在实施中仍然存在一些问题：一是注重施工进度而忽略施工要求。比如，桥头位置的地基没有严格的勘查，导致桥头地基出现下沉和裂缝，甚至在软地基处理不当还会造成跳车现象，对于行车安全造成了极大的隐患。二是为解决跳车问题设计人员会采取相应的措施，比如，对桥头接口位置设计搭板降低跳车率，但是在搭板设计中没有根据现场实际设计，反而因设计缺陷而增加了跳频率。三是桥头桥背压实处理施工工艺能够解决跳车问题，如果施工质量失控投入使用后不但不能降低跳车频率，还会出现一些其他问题。在路桥工程建设中我国出台了许多相应的规定，但受到材料以及工序等方面因素影响，后台填土压实度与标准要求仍有一定的差距。 24现场施工监督力量偏弱 由于施工单位自身的施工力量不足，存在劳务分包的问题，分包的队伍可能会没有路桥工程项目的施工经验，“低老坏”问题严重。在监理方面，现场监理人员年龄分化，部分人员经验丰富但年级较大，部分年纪轻的人员现场经验不足，导致现场监控不到位。由于监理人员大多是社会招聘，缺乏责任感；专业上来讲，部分人员没有从事过路桥行业的监理，虽然有一定的技术水平，但缺乏使用现场管理经验，对一些特殊工序不了解；个别监理人员自身素质较低，降低验收标准，存在“吃拿卡要”现象。 3路桥工程现场施工管理的改进策略 31提高各级管理人员的管理意识 可根据专业的特点划定分级，各级管理者必须明白职责范围内的控制点级别，便于开展日常工作。一是要求施工单位的质量工程师把质量控制点的特性、要求及控制措施向施工班组人员交底，使其充分了解技术要求，高度重视，树立预防为主思想。二是承包商及监理的专业工程师进行现场指导，重点检查监督，对关键的施工控制点进行旁站指导监督。三是要求操作人员按操作规程、规范仔细施工，以保证各个环节的操作达到规范要求。四是按照要求做好检查，及时并准确填写检查记录，保证施工数据的真实性和可靠性。五是运用数据统计方法对控制要素进行分析处理，不断改进管理，提高施工质量。对于隐蔽工程，由于其特殊性，一些分部分项工程在施工完毕以后，下一道工序将把其覆盖，造成无法检查。所有隐蔽工程必须设为A级控制点，开展下一道工序前，必须经项目部及相关参建单位确认，方可执行，验收完毕后单场完成隐蔽工程记录签字。 32规范现场材料管理 路桥工程项目施工中应尽可能避免材料错误使用，通过制定材料管理各项规章制度、明确各层级材料管理人员的岗位责任，实现科学化管理材料。首先是材料标识，对于路桥工程施工材料标识来说，应根据实际情况进行统一规定和区分管理相结合的方法，做好材料的摆放、标识等工作，保证各项工作按照相关规范标准执行，从而保证材料标识中有章可循。其次是临时三级材料库巡查制度，为了保证材料管理有序执行，在现场施工管理过程中制定临时三级材料库巡查制度，从而最大限度确保各材料选择、使用的准确度。同时还需材料库管理人员定期对临时三级材料库进行巡查，巡查频率可根据实际情况做出调整，例如施工高峰期可进行每周4～6次的巡查。最后是加强工程实体材料的质量控制，在路桥项目施工过程中，必须牢牢把控工程实体材料的质量管控，严格根据相关标准规范要求进行入场材料的抽查检测，必要时可适当提升抽查比例，甚至进行100%检测。 33合理控制压实度 对路桥施工来讲，路基的稳定性非常重要，在路桥施工当中必须按照相关标准执行，确保路基土层的压实度，避免在使用中出现裂缝、沉降等问题。在填土过程可选择一次性填土或是分层填土，当对锥坡和台背填土时要严控质量，将每层填土厚度控制在15厘米以内，在进行搭板设计时要充分掌握现场情况，选择合适的办法提高搭板设计的合理性。对施工中的危险位置要设置警戒线等标识，确保施工安全。 参考文獻： [1]吴增舜路桥工程现场施工管理难点和应对策略[J].技术与市场，2017（7）. [2]屈全华路桥工程现场施工管理的难点及对策分析[J].低碳世界，2017（6）. [3]李亚利路桥工程现场施工管理难点和应对策略[J].科技创新与应用，2017（1）. [4]乔梁，白杨路桥工程现场施工管理难点及对策研究[J].建筑技术开发，2017（7）. |
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