| 标题 | 浅谈航空货运物流的现状与发展 |
| 范文 | 梁晓康 随着我国市场经济的不断发展，物流行业也不断拓展了发展方式，航空货运物流以高速、高效等优势得到了广泛的应用。本文结合当前航空货运物流的发展现状，着重分析发展中出现的主要问题，立足于时代背景和社会需要为航空货运物流的发展提出有效策略，从而有效促进航空货运物流向持续稳定的方向发展。 如今，我国经济水平不断发展，许多企业开始扩展其经营范围，物流运输是企业发展中的重要内容，高效、稳定的物流运输方式能够帮助企业解决许多货物方面的问题，在这样的时代背景下，航空货运物流的发展迎来了新的机遇。但是如何让航空货运物流的发展能够更加顺利，如何发展才能既满足市场需要又符合自身发展要求是我们需要思考的问题。 一、航空货运物流的概念 航空货运物流是商品交易及管理模式变革后产生的重要物流运输方式，航空物流运输依赖于现代科技的不断发展，将货物以较快的速度从起点运送至终点，既包括装卸、仓储、配送，还包括加工整理等方面的内容，各方面有机结合，从而形成多功能的、完整的供应链。新时期的航空货运物流不再是单纯的物流运输，而是一个综合性的、一体化的物流服务。 二、航空货运物流的特点 （一）运输速度快 航空货运物流最为鲜明的特点就是运输速度快，实际上，航空货运物流的运输速度是五大运输方式之首。航空货运物流主要依赖于飞机等运输工具，且航线环境没有地面环境复杂，不涉及太多的交通阻碍因素，大大地节省运输时间，提升运输速度。在高速发展的当代社会，“时间”直接和效益挂钩，运输速度快能够极大的节约时间成本，从而增加企业效益。 （二）运输质量高 航空货运物流运输具有较高的安全性，很少发生事故或货物破损等事件，且对于一些保質期短的货物，航空货运物流运输能够保证货物的及时送达，从而大大降低货物过期风险，减少企业的损失。 （三）运输附加费用低 许多运输方式要求所运货物有十分严密的包装，这使得货物的附加费用极高，且均浪费在包装费用上，不仅浪费财力，大量的包装垃圾也给环境造成了极大的压力。而航空货运物流运输是一种较为平稳、安全的运输方式，对货物包装的要求较低，因此可以大大减少运输的附加费用，降低商品成本。 三、航空货运物流发展现状分析 （一）国际航空货运物流发展现状 据统计，航空货运物流的发展的速度正呈现飞速上升的趋势，每季度的航空货运物流运输量都比上一季度有很大提升。在整个物流发展大环境持续向好时，亚洲的航空货运物流市场发展格外突出。数据统计，全球的大型航空货运公司中，亚洲的航空货运公司总数占50%，这表明亚洲的经济发展整体态势良好，且呈现不断增长的趋势。 （二）我国航空货运物流发展现状 1.航空货运物流市场规模较大 随着我国经济的不断发展，越来越多的企业意识到航空货运物流的重要性和独特优势，更多的企业的发展离不开航空货运物流，因此，航空货运物力市场规模也逐步增大。根据数据统计，我国的货运机场在整个亚洲货运机场中占据很大的比重，其中的香港国际机场运输量更是居于全球首位。 2.航空货运物流发展不平衡 从当前我国航空货运物流发展情况来看，我国的航空货运物流发展呈现出不平衡的特点，主要表现为季节性的发展不平衡和区域性的发展不平衡。从季节性来看，我国航空货运物流需求量在每年年初需求量较低，集中在一月份和二月份，这段时间的航空货运舱位大多是闲置的，得不到充分的利用。而在每年的九到十二月份，我国航空货运物流的需求量极大，航空货运舱位往往呈现出供不应求的局面，这样以一年为一个时间段来看，我国的航空货运物流发展是极为不平衡的，具有明显的季节性，这样不平衡的发展不利于我国航空货运物流的整体发展。 从区域性发展来看，我国的航空货运物流发展在不同区域的发展规模有较大的区别。位于不同地区的航空运输量差距明显，中国民航、东航集团、南航集团和海航集团这大航空公司拥有自己的运输飞机、运输公司和运输网络，南北地区差异较大，南重北轻的局面十分明显。此外，运输航线所涉及的地区也呈现出较为不平衡的态势。北京、上海、深圳、广州等发达地区所涉及到的运输航线较多，货物运输量也远远超过其他地区。实际上，这一发展现状反应出的是我国经济水平的发展，北京、上海、广州、深圳等地区的经济发展多年来始终居于我国经济发展的前列，属于第一梯队的发达城市，其对航空货运物流运输量的需求也自然较大，因此涉及到的航线也较多。 （三）逐渐形成航空货运物流园区 随着航空货运物流的市场需求不断增加，逐渐衍生出了“航空货运物流园”这一概念。航空货运物流园是为了满足物流发展、解决紧张的物流分配需求的物流作业集中区。航空货运物流园是航空货运中的一个集结地，在物流园中可以完成信息交易、配送加工、集中仓储、运输辅助、集约等多方面的事项。航空货运物流园区的出现为航空货运公司以及航空货运代理等企业提供了更加综合性的服务，极大的解决了航空货运物流运输中出现的信息不统一、设备不完善等一系列问题。目前我国主要有北京空港物流园区、广州空港物流园区和深圳航空物流园区这三大航空货运物流园区。其中，广州空港物流园区以其独特的地理位置和规模成为了广州物流发展的关键。广州空港物流园区将资金流与航空货运物流相融合，以信息流为连接纽带，建设了规模宏大的园区场所，并且拥有十分完善的配套设施，能够满足仓储、包装、快递、配送、转运、信息咨询等多方面的内容，是我国颇具实力和规模的物流基地。 （四）航空货运物流市场竞争激烈 航空货运物流行业的市场竞争十分激烈，我国是航空货物物流使用量较大的国家，如今，许多外国的航空公司发现了我国的市场商机，正扩大发展规模向我国航空货运物流运输市场展开进军，一些发达国家的航空公司具有较为丰富的亚洲货运市场从业经验，很早就发现了我国航空货运市场的发展利益，加入到我国航空货运市场的竞争中来，以获取巨大的利益。其中有一些航空货运公司的航空货运能力极强，且具有近百年的发展历史，其在我国的发展是颇为迅速的，为我国的行业发展带来了新的挑战。 （五）航空货运物流管理水平不足 改革开放以后，我国逐渐扩大对外市场，国民经济水平也有了显著的提高，如今经过了几十年的发展，我国市场经济迎来了空前繁荣的局面，航空货运物流运输也迎来了高速的发展，但是不得不承认的是，相对于一些西方的发达国家而言，我国的航空货运物流运输的起步较晚，即便发展迅速但是依然存在诸多不足，在航空货运物流管理水平上有待进一步提高。我国航空货运物流的市场需求较大，但是管理方法较为落后，且缺乏航空货运物流方面专业的管理人员，对我国的航空物流发展无法进行精准的把控，不能很好地解决当前发展中出现的不平衡问题，这一现状是亟待解决的。 （六）航空网线不健全 我国航空货运物流运输起步较晚，目前还尚未建立健全的航空网线，针对一些人口较少，发展较为滞后的地区来说，航海货运物流的航空网线较少，不利于当地的航空货运物流运输的发展。 四、我国航空货运物流发展战略 （一）整合供应链 航空货运物流运输与其他运输方式不同，这一运输方式本身对科技和信息技术的要求极高、依赖性极大，从运输设备到运输网络，每一个运输环节都高度依赖于科学技术的支持，这导航空货运物流的成本较大，为了满足发展需要，航空公司要尽可能地扩展服务范围，拓展发展领域，不断整合供应链，形成更加完善的一站式服务，让更多商家选择航空货运物流进行运输。航空货运公司对生产商、供应商、分销商等每一个供应环节都不能忽视，这样才能提升自身的市场竞争力。 （二）完善物流网络，整合物流资源 当前我国的航空货运物流运输呈现出季节性不平衡、区域性发展不平衡的局面，且部分地区的航线网络不够完整，针对这些问题，我国航空货运公司应该整合物流资源，对航空物流网络进行进一步完善。具体来看，我国航空货运公司应该扩大机队规模，在航空货运量较低的地区拓展发展市场，与企业进行合作，发展更多的战略合作伙伴，从而扩大市场，以解决这一系列发展问题。 （三）建立货运枢纽机场 从航空货运物流发展态势来看，航空货运枢纽机场是有较大市场需求的，航空货运枢纽市场能够提升货物的处理速率，极大的节约时间成本，从而帮助航空货运物流稳定持续的发展。我国想要在航空货运方面取得新的突破，就要建立更多的航空货运枢纽机场，建立物流的核心樞纽，从而形成全球物流的重要核心。 （四）加大管理力度，引进专业人才 航空货运物流虽然在我国已经发展了很长一段时间，但是与传统的物流方式相比，航空货运物流依然是最为新颖的物流运输方式，在这方面的管理上还欠缺一些管理技巧和管理经验。为了弥补管理上的不足，航空货运物流公司应该高薪引入更多的专业管理人才，形成良好的管理机制和企业文化，定期对企业人员进行专业技能培训和综合素质提升培训，帮助企业整体向上发展。在培训过程中应该适当引入国外行业发展的先进经验，以填补我国航空货运物流发展的不足。 五、结语 通过以上的分析与讨论，我们已经认识到了航空货运物流运输的发展现状，也认识到了航空货运物流方式对我国当前社会发展中起到的重要作用。总的来说，航空货运物流速度快、附加费用低，能够满足当今高效的市场发展需要。当前我国航空货运物流的发展市场规模较大，但是由于起步较晚，我国航空货运发展依然存在一些问题，比如区域性发展不平衡、航线不健全、市场管理混乱等等，针对这些问题可以通过整合物流资源、建立货运枢纽机场、整合供应链等方面着手，逐步进行解决，从而不断促进航空货运物流的持续发展。 （作者单位：河南航空货运发展有限公司） |
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