| 标题 | 黑龙江省自驾车旅游市场调查及发展对策 |
| 范文 | 孙琦?王颖 运用问卷调查法获得黑龙江省自驾车旅游者的相关信息，对自驾车旅游者的人口统计学特征、消费水平、出游距离以及目的地的选择及偏好进行分析研究，从而了解自驾车旅游者的消费需求特点，为黑龙江省自驾车旅游市场健康发展提出建议对策。 一、引言 随着经济飞速发展，人民生活水平的提高，交通状况的不断改善，自驾车旅游凭借着自由、个性以及灵活等特点成为我国重要的旅游方式之一。本文通过分析自驾车旅游者消费行为来了解黑龙江省自驾车旅游市场现状和自驾车旅游消费者的需求特点，从而为黑龙江省自驾车旅游市场的健康发展提供 依据。 二、自驾车旅游市场的调查分析 （一）研究对象与方法 本次问卷调查是以黑龙江省自驾车旅游者为研究对象，主要采用问卷调查法进行研究。通过分析国内自驾车游客消费行为，设计针对黑龙江省自驾车旅游者消费行为的问卷。得到反馈问卷途径有两种。一种是借助黑龙江省龙广广播电台这一媒体平台的帮助，获得网上调查问卷500份。另一种是通过哈尔滨一家主营自驾车旅游的旅行社进行的实地调查，经过筛选得到问卷调查115份，因此本次共收回有效问卷615份。 （二）人口统计学特征分析 1、性别及年龄特征。由问卷可知，自驾车旅游中男性占61. 9%，明显高于女性。中青年旅游者是自驾车旅游的中坚优势力量。其中在25-34岁之间占41.5%；在35-44岁之间占34.8%；两组占总比例的76.3%。因为在此年龄段的一般具有稳定的工作和较多的出差机会，收入较稳定，出游需求较多。 2、受教育程度及职业特征。由调查可知，本科学历的自驾车旅游者人数最多占44.7%；其次是大专学历的占28.5%，两者占总比例的73.2%，游客受教育程度普遍较高。而自驾车游客职业涉及范围较广，其中以企业管理人员和个体经营者为主体，两者共占据总体的61.1%。因为其收入较高，有经济能力进行自驾车旅游活动 3、月收入特征。根据调查，黑龙江省地区自驾车旅游者以中高等收入人群为主。月收入在8000-10000元之间是自驾车占50.6%，在5000元以下的占38.3%。 （三）自驾车旅游者消费行为特征分析 1、自驾车旅游出游距离。在100-200公里以内的自驾车游客比重最高占47.8%，在200-500公里以内的游客比重第二高占26.4%，而在500公里以上的仅占6.8%。说明游客更愿意选择中短途距离进行自驾车旅游。 2、自驾车旅游一年出游次数及停留时间。一年出游在2-4次之间的游客占55.8%，而一年出游6次以上的仅占1.5%。自驾车旅游在2-4天之内的游客占65.5%，而出游在1天以内和7天以上的游客比重较低，所占比重分别为5.9%和1.0%。其原因在于我国经济飞速发展，人们生活水平不断提高，假期出游的人数越来越多，为了缓解“黄金周” 人们出游对交通运输、景区景点及地区环境承载力的压力，增加了清明节、端午节、中秋节等传统节日为法定假日，因此自驾车旅游者一年出游2-4次，出游时间在2-4天比重最高。 3、自驾车旅游消费水平及出游过程中花费最高的部分。自驾游过程中平均每人每天花费其中包括食、住、行费用及景区门票等在200-400元之间的比重最高占47.8%，而花费在800-1000元之间由于消费过高因此其比重所占最低为7.6%。在自驾游过程中住宿所花费的占所有花费比重最高为42.1%，追其原因是我国在发展过程中形成的特殊酒店格局，由于我国旅游最先发展的是入境游，所以最先发展起来的是高星级的酒店。而随着经济的发展，近几年大众旅游成为我国比较重要的出游方式，但高星级酒店住宿费用过高，因此经济性酒店在我国快速发展，但住宿费仍然是自驾车游客出游花费最多的 部分。 4、自驾车旅游信息来源。自驾车旅游前的旅游信息来源中所占比重最高的是游客的家人、亲属以及好友的推荐介绍，所占比重为28.8%。其次是汽车俱乐部所给信息，很多喜欢自驾车旅游的游客为了共同的兴趣加入俱乐部结识许多志同道合的“驴友”，在假期时汽车俱乐部会组织出游。再次则是网络，网络查询信息非常的方便快捷，很多的景区景点都有自己的宣传网站，许多自驾车俱乐部会在网上发布所组织的活动通知，更有一些自身的自驾车旅游者会将其去过的旅游目的地的信息、旅游经历和相应经验放在网上，因此许多自驾车旅游者通过网络媒体这一平台迅速的获得各种旅游信息，为自己出游制定计划提供依据。自驾车旅游者获取旅游信息的途径还包括报纸、期刊、杂志、旅行社、其他中介机 构等。 5、选择自驾车旅游目的地的主要原因。旅游者选择旅游目的地可能是为了游览文物古迹、欣赏山水风光、体验民族风情、进行探险活动等等。而黑龙江省自驾车游客中59.5%的人选择旅游目的地的原因是欣赏山水风光，由于黑龙江省的自然资源非常丰富如湿地、温泉、高山、自然保护区等等，因此欣赏山水风光的自然资源的活动是自驾车旅游者选择旅游目的地的主要原因。 三、发展对策 （一）政府的相关部门，应建立专门的服务机构，完善相应的配套设施；加强导游从业人员的职业技能。 法定假期由原来的五一、十一的基础上又增加了清明节、端午节、中秋节等传统节日作为法定假日，将原来的七天假日减少到的三天，使得更多的游客更倾向于选择以中短途为主的自驾车旅游。但随着自驾车旅游的繁荣发展，越来越多的问题也随之出现。地区基础设施无法满足旅游者的消费需求，自驾车旅游服务体系不完善，缺乏相应的专业服务机构，当游客在自驾游过程中遇到食、住、行等基础问题时，找不到专业的咨询人员。因此，为了解决自驾车游客在旅游过程中遇到的问题，政府相关部门应建立专门应对自驾车游客出现问题的专业的服务机构，为法定假日出游的自驾车游客提供交通信息、旅游目的地的景区景点及住宿信息、旅游线路指示标识提供加油、维修、医疗及餐饮等相应服务信息，以便利于自驾车旅游者出行。其次政府相关部门应该加强培训导游人员的职业素养，提高景区景点服务意识。自驾车游客往往是与亲属朋友或自驾游俱乐部成员一同出游，因此景区可以根据其人数予以相应优惠并且提供专业的导游为其讲解景区景点内容。 （二）旅游景区应加强自驾车旅游配套设施的建设和 管理。 在旅游景区开发建设时设计的停车场大多是为了停放旅行社主团出游时的旅游巴士，停车场地面积有限，而随着自驾车旅游的发展，停车场的问题日益突出，很多自驾车旅游者到达景区景点后找不到停车位置。因此旅游景区应根据游客接待量重新或扩建停车场，合理布局加油站，维修站等基础 设施。 （三）旅行社应推出新的旅游产品，开发设计新的旅游 线路。 旅行社在传统旅游中起到重要作用，但随着自驾车旅游的发展，自驾车游客对旅行社提供的服务需求下降。旅行社为了更好的发展下去只能顺应其发展趋势，在挑战中寻找自身新的定位。由于自驾车旅游过程中很多事情需要旅游者亲力亲为，而在法定假日期间住宿及门票的预定可能会给游者带来很大困扰，因此旅行社可以推出帮助游客预定客房及景区景点门票等服务，这样自驾车游客就可以省掉一部分烦恼，而旅行社也可以增加收入。其次旅行社应开发新的旅游线路，为自驾车旅游者出行提供方便。其中包含各线路的景点特色、推荐理由、最佳最佳出游时间。为自驾车旅游者设计行车路线图，标注出服务区位置，景区景点、住宿酒店等具体信息。 （作者单位：哈尔滨商业大学旅游烹饪学院） |
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