| 标题 | 公路工程高填方路堤填筑施工技术的应用 |
| 范文 | 王祥勇 李垚霞 摘 要：公路路基承受着本身岩土自重、路面重量和由路面传递来的行车载荷，是公路的承重主体。路基工程的好坏直接影响公路的性能和使用寿命。高填方路堤填筑施工是公路工程施工中的重点、难点，解决高填方路堤填筑问题是公路工程的一个重要课题。为此，本文结合具体案例，主要围绕高填方路堤施工准备工作，重点分析了高填方路堤的施工工艺以及注意事项，以期全面提升工程质量。 关键词：高填方；路堤填筑；施工技术 1 工程概况 本文以某路段为例，该路段长1800km。其中有1处中线填方高度25m以上的高填方路段，该路段大概150m左右，属于高填路堤，最大路基边坡填高38m左右，具有58800 m?的填方数量。施工时需要将一定的横坡设置在填方边坡平台上，当路面或边坡有积水时便于引入边沟。在对该路段进行高填方路堤的填筑施工时，需要严格按照施工流程进行，首先要处理好基底，然后进行分层填筑，接着需要摊铺整平，随后对路堤进行碾压夯实施工，最后在路面成型以后修整边坡。 2 公路工程高填方路堤填筑施工准备 1、施工准备 在公路工程高填方路基施工前，要进行科学有效地填方实验，如选取200米以下的地段进行试验。这种方式的应用可以为施工方式和机械设备的选用、碾压工序、速度及次数、每层材料的含水量、松铺厚度等方面施工的顺利进行提供可靠有效地数据，这样更能为公路工程的施工指导提供便利。试验结束后在填方区一定要进行施工场地的详细勘查工作，对填方地段的实际施工情况进行准确掌握。在普通地面高填土施工中，必须对地面上的杂物、积水等进行彻底清除。在地面具有一定坡度的情况下，在利用压路机碾压前要先将其挖成宽度大于1米的台阶。如对特殊地面进行高填土施工时，应依据相关公路施工规定及设计要求，严格遵循特殊地基处理方式进行有效作业。 2、填料选择 （1）在公路工程高填方路基施工填料选择中通常情况下要选择透水性较好的填土材料，如卵石、碎石、砾石、粗砂等，在土质含水量不进行控制的情况下，可采用分层填筑、压实的方式进行有效施工。如选用透水性差的粘性土等作为填料，应控制其含水量，尽可能控制在最佳含水量的范围内，然后在进行分层填筑及压实。 （2）通常情况下路基填料主要采用碎（砾）石土、粗砂土等，这种材料的应用可以增强压实后路基的强度及稳定性。 （3）在填筑路基中不宜采用粉性土，主要是因为其具有较大含量的粉粒及毛细作用过强，当施工中水和气候情况不好时，就会极大降低土质的强度，影响施工的质量。 3 公路工程高填方路堤填筑施工流程 1、基底处理 在完成路基放样以后，需要根据施工要求清理干净填筑范围内地表层的杂草、垃圾等杂物，同时要将临时的排水系统挖好。在对路基进行填筑以前，需要清理、平整基底，并将其压实，确保基底的孔隙率和土层强度与设计要求相符合；施工单位要将横坡根据要求设置在基底，便于地面排水；要将排水盲沟设置在地下有裂隙的地方。 2、分层填筑 在填筑施工以前，需要对不同填料的路基进行试验填筑，从而确定路基施工参数，使路基工程質量得到保障。施工单位要将试验填筑路段的距离控制200m以内，对路基填料的碾压遍数、机械的配备、最佳填筑厚度以及含水量等参数进行全面了解，同时在进行填筑施工时要按照设计要求来完成。在将相关参数确定以后，放样作业可逐段进行，对边界进行界定，机械配置、碾压遍数和分层厚度等参数要根据填筑高度进行确定，将施工图纸在现场绘制好，对施工进度科学安排。随后正式开始填筑施工，在施工过程中需要依照分层填筑和分段作业的方式进行，对于横断面实行分层、全宽填筑，如果原地面起伏不平，分层填筑施工需要从低处由两边向中间进行施工。在施工时要根据现场的条件将分层厚度和压实系数确定好，压路机的压实遍数、行走速度以及压实厚度可由技术人员合理设计。 3、碾压夯实 在压实以前，需要对填料的含水量严格控制，在试验时可以将最佳含水量计算出来，如果含水量较低，则需要对基层进行洒水，如果含水量偏高则需要通过晾晒的方式减少基层水分，随后进行碾压作业，另外在洒水过程中，前后两个区段的施工需要交叉进行。分层平整度及厚度在确定好以后，需要先进行一遍静压，碾压设备为振动压路机，施工过程要由弱至强、从慢到快进行振动，施工人员要控制压路机的行驶速度在每小时4km以下，并采取推进式碾压方式从两边向中间进行，要将纵向重叠区控制在大于150cm且小于200cm的范围内，将横向重叠区控制在大于40cm且小于50cm的范围内。施工人员要严格按照规定参数进行压实，同时要确保压实均匀无死角。在全面检查合格以后才能够进行后续的施工工序。 每完成一层填筑后，都需要对路堤进行检测，另外由监理人员抽验压实薄弱环节，采取有效措施及时处理压实度不合格的路段，保证填筑压实与设计要求相符合。 4、边坡防护与排水 当填筑的路堤高度达到一定高度后，需要将防护与排水工程提前完成，避免路堤因雨水浸入而出现较高的含水量。另外还能够使雨水对路堤的冲刷大幅减少，使路堤具有安全性和稳定性。如果消水洞被堵塞，需要及时清理干净，并将挡渣网设置在消水洞处。严格控制路堤渗水部分的填筑材料，填筑所用填料要具有较好的渗水性和较高的水稳性，防止路堤边坡被渗透水压所破坏。 4 公路工程高填方路堤填筑施工注意事项 质量检测主要包括填料、填筑层厚度，路基填筑断面尺寸，填筑层在纵向和横向的均匀度及平整度、压实度。自检合格并报监理工程师验收后方可填筑下一层。为了保证高填路基的填筑质量及边坡稳定，须优先安排高填路堤的施工，以便留有一定时间的沉降期。沿纵向每20m设一断面，每断面布设3～5个测点，用水准仪测出各点高程，相对下层标高检查其松铺厚度，每层松铺厚度不大于 50cm。 在高填方路基施工中，应制定科学合理的压实工艺，并按要求配备相应的整平碾压机具按规范进行操作。众所周知，含水量的控制直接影响到压实度的效果，因此在施工过程中应严格控制填料的实际含水量在最佳含水量±2%范围左右。未按要求的压实工艺进行碾压、路基的压实强度不均匀、压实度达不到规定要求，将会导致高填方路段产生较大的沉降变形和整个路堤的不均匀沉降。 高填方路基的填料在分层填筑时，应严格按照《施工规范》要求的厚度进行铺筑。如果随意将铺筑厚度加厚，即使压实机具按规定的碾压遍数压实，压实度也达不到《规范》规定的要求。这样施工的路基当填筑到路基设计标高时，必然产生累计的沉降变形，在重复载荷与填料自重作用下产生沉陷。同时，施工中最好是整幅分层填筑，但有的路段受现场实际条件的限制，必须沿纵向分幅、分层填筑。这样一来，对高填方路基的填筑就应严格控制。纵向接缝处应按照要求做好搭接台阶，施工过程中坚决杜绝垂直或无搭接填筑，每一层都应有台阶作搭接处理。对于半填半挖路段也是同样的要求，必须在山坡上按要求从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶。 5 结束语 综上所述，随着社会经济的快速发展及科技水平的不断提高，我国公路事业得到了极大的发展空间。公路高填方路堤填筑施工技术水平的高低对工程质量及道路交通的安全性具有重要的影响作用。在具体公路施工中必须提升高填方路堤填筑施工的技术水平，规范施工工序，才能保障公路工程整体的质量。 参考文献 [1]陈海.公路工程中高填方路基施工技术探讨[J]. 黑龙江交通科技. 2012（08） [2] 余超.诌议公路工程中高填方路基施工工艺及技术质量控制要点[J].建材与装饰，2011，（6） [3]郭会芝，孙晓鹏，贾继尧. 高速公路工程高填方施工工艺简述[J]. 中小企业管理与科技（下旬刊）. 2010（08） [4]邹茫.高速公路软基地段高填方路基施工技术[J].湖南交通科技，2011（2）. |
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