| 标题 | 公路工程山区施工技术分析 |
| 范文 | 周倩+魏静 摘 要：在山区高速公路的施工中，山区高速公路施工有其自身的特点和施工的技术要求，本文就从在山区高速公路施工中存在以下四大特点、在山区进行高速公路施工建设中对技术上的要求，这两个层面进行阐述，旨在提高山区高速公路施工技术水平。促进工程的顺利进行。 关键词：公路工程；山区；施工技术；分析 我国山区地形地貌条件复杂，丛林密布。在进行山区高速公路设计时，其勘查工作具有很大的困难。为了确保山区高速公路可以安全可靠的运行，需要从勘察设计时就需要做好细致工作，安全勘察道路地质条件，进行最合理的设计，确定施工方案，全程进行质量控制。 1 山区施工特点分析 1.1 填土量大 由于在地理环境上，山区的地理复杂多样，要在许多路段必须设置用于车辆和行人横穿的设施，这就造成了高速公路填土高度要比一般高速公路填土高度要高的情况。山区高速公路这样的设施，只要是考虑避免横穿公路的时候不给车辆等带来不必要的干扰，尽最大可能避免交通事故的发生。有时候，为了根据山区地理的具体条件，需要在起起伏伏的地面上架设天桥式横穿线路，填土的时候，为了保障高速公路路基的稳定性，必须根据山区的水文状况、边坡状况、地質特点，以及气候条件进行施工，必然不能够单一地进行加高。 1.2 “取”“弃”矛盾突出 由于高速公路是在山区施工，而山区的地形特点决定了施工的难度增大、在山区高速公路施工中，在很多地方都要进行深挖和填。而对于这些深挖和高填的前期预计不可能达到精确地计算，在预计不足的状态下，在一些地方中进行深挖和高填中就出现了挖填土失衡的状况出现。在一些地方需要大量地填土，而在另外一些地方则需要弃土，在这一填一弃的过程中，就必然导致了山区高速公路在施工中出现了用地大面积扩充的状况。在山区的农田许多被占用，继而导致征地和拆迁工作量的不可预计地剧增。 1.3 地貌破坏慎重 在山区，进行高速公路施工对地形地貌的破坏比较大，所以在施工中，一定要对岩层风化程度以及稳定性问题、以及对岩层的土壤特性，这些种种情况都要考虑进去。 1.4 施工难度大 在路桥工程的建设中，传统的施工方式主要靠人力施工，随着科学技术的提高和经济实力的增强，已经逐步由传统的人力施工向现代机械化施工转变，这是好的趋势。但是，在山区建设高速公路，由于施工中要受到山区特殊地理条件的影响，在施工过程中，机械化施工的难度比较大，再加上山区施工中对地基的要求又比较高，这就为施工带来了一定的难度。 2 山区高速公路的设计要点 2.1 勘测设计阶段 由于山区的特殊地理位置，其勘查工作也十分重要。为了确保设计符合实际的环境。在设计前需要做大量的勘测工作，提高设计对施工的准确指导能力。在勘测时，应当做到准确、全面，结合当时施工条件和施工能力，采取最合理的施工手段。保证既可以准时完工，又可以保护当地环境。 2.2 线路选择 山区施工线路的确定是设计阶段一个重要问题。不仅需要考虑不良地质因素对公路施工和使用的影响，还要考虑到人员的食宿、材料的转运等。利用航拍和遥感资料结合实际勘测的资料对整个地区进行分析，必要时应再次进行实地考察，选择最佳的路线方案。 2.3 施工阶段的设计要点 在勘察过程中可能有些部位没有得到勘察。有些部位比较复杂多变如路基、隧道等，也会导致事前勘测所检测不出来的情况。为了保证施工安全进行。在施工时仍然需要进行设计，即施工组织设计。因此，随着工程的推进补充勘查工作也需要及时做好。对于有特殊地质结构的部位进行勘察，完善施工设计。使得施工可以安全得以实施。 3 山区公路的施工技术 3.1 公路隧道的施工技术 山区高速公路中还会经常遇到难度很大的隧道施工，因此应当做好隧道施工的各项工作以保证其施工的安全和质量。严格按照施工技术方案。这种技术方法是将设计和施工有机的结合起来的一种现代化程度较高的施工方法，它采用多种先进的技术手段和仪器可以对现场进行实时监控，测量各种施工参数，并在此基础上对前期施工方案进行修正，并对隧道施工方法、断面开挖的顺序、支护参数等进行及时而合理的调整。因此在施工中应当全面遵循这种施工方法的要求和规范，以保证隧道的施工质量。 3.2 公路桥梁段的施工技术 高速公路桥梁段的施工在日常高速公路桥梁段运行环节中，要注意注意结合当地的综合条件，进行因地制宜。比如说队对于挖孔桩的应用，这是山体应用中比较常见的模式。在进行日常施工的时候，利用钻孔桩来进行日常河流施工，在此施工期间，需要注意运行干孔灌注的方式、确保其孔底的清理工作，避免其他杂物的残留，并且要避免断桩意外的产生。在桥段工程的具体环境中，注意岁灌注的合理控制，按照规定的施工方法循循渐进，确保原材料的质量，环节的正确，以保证公路桥梁段的顺利进行。在日常桥梁墩柱的施工过程中，需要注重相关的设计结构。注意立模浇筑的使用情景，根据桥梁的高度以及其他存在条件，进行具体施工技术的进行，以确保该环节的顺利运行。如果运输条件较为便利的话也可以采用滑模施工。但是这种施工工艺需要的相关设备比较多，而相类似的爬模施工在施工阶段也需要齐全的设备。对于日常桥梁的上部施工过程汇总。 3.3 公路高填土路段的施工技术 在公路施工过程中，难免遇到高填土路段施工环节，对于这一环节的合理解决，就需要采取合适的施工技术进行解决，以确保路堤的稳定性。在此过程中，影响路堤稳定的因素是很多的，其周边的水文、地质、环境因素等都能影响路堤稳定，为了确保路堤环节的稳定，需要积极进行施工设计图的规划深化，进行相关方面的综合验证，以确保施工设计图充分反映当地的综合条件，在此条件下，继续加强对实地的考察，及时记录当地相关影响条件，以确保高填土路段施工的正常运行，以确保其山区高速公路的综合效益的实现。 3.4 山区公路排水设施施工技术 路基地面排水指的就是在山区公路的用地范围之内的表面排水，不包括路面排水，其目的就是为了能够及时地排出地表的径流，将路基范围之内的地基的湿度尽量降低到相应的范围中，保持路基能够常年处于中湿和干燥的状态，保证路基路面能够具有较强的稳定性和强度。通常所使用的路基路面的排水设施主要有蒸发池、渡水槽、倒虹吸、跌水、急流槽、排水沟、截水沟以及边沟等。在对路基路面的排水系统进行设计时，应当根据相关的要求和原因进行，充分做到妥善和准确完备，在施工的过程当中必须要加强对排水工程的施工，做好主体工程，严谨对地表植被造成破坏，保护农田灌溉系统。加强山区河道的排水防护，建设相应的导流坝、丁字坝等设施，尽量提高山区路面的抗滑力，防止出现滑坡等现象，保地面排水不会对边坡的稳定性产生负面的影响。 4 结语 山区高速公路的修建，在交通施工领域，一直是一个不小的难题。然而它对于交通运输业的进一步发展，却有着举足轻重的意义。在实际的操作中，施工前应当先认真进行实地勘测。在具体的工程实施过程中，不可避免的会遇到一些问题。工程实施人员应当善于利用计算机等高科技产品，保障工程人员的安全，消除高速公路本身存在的安全隐患。 参考文献 [1]唐迪，李凯波.探析山区高速公路工程的特点及其施工技术[J].建材发展导向（上），2015，（4）：197-197，198. [2]齐永博.探析山区高速公路工程的特点及其施工技术[J].大科技，2014，（5）：147-148. [3]朱明华.山区高速公路施工特点与施工技术要求[J].科技与企业，2014，（11）：242-242. [4]陈骁.浅议山区高速公路工程施工技术质量控制[J].黑龙江交通科技，2013，（7）：52-52. [5]邵定剑.山区公路路基施工技术及质量控制要点分析[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（19）：4310-4311. |
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