| 标题 | 试析公路桥梁中交叉工程的施工技术 |
| 范文 | 张毅?李宁 摘 要：在道路桥梁建设过程中，会出现很多二者交叉的地方，对这一位置的施工即称为道路桥梁交叉工程施工。在实际工程过程中，需要通过科学的施工技术手段减少桥梁道路交叉施工过程中产生的相互干扰以及交通拥堵现象，并保证建设人员的安全。本文基于道路桥梁交叉工程施工的特点，探讨交叉工程施工技术，以期能够为我国公路桥梁建设提供相应的依据。 关键词：公路桥梁；交叉工程；施工技术 引言：道路桥梁是我国公共基础事业的重要组成部分，对于服务人民去了重要的意义。随着我国城市化进程的加快，道路桥梁等基础设施的建设规模逐渐扩大，技术水平也不断提高。在建设过程中，出现公路与铁路、公路与公路、公路与桥梁交叉的现象，很大程度上提高了工程施工的综合性复杂性，涉及到的技术问题也更多，属于路桥建设工程中的难点。怎样提高道路桥梁施工中交叉工程施工技术，是应对我国日益复杂的施工环境、提高路桥工程质量的重要手段。 一、概述 目前，在我国道路桥梁工程建设中，交叉工程的划分主要是按照交叉口的位置、路线和形式等进行的。主要将其分为：道路与道路交叉、公路与公路交叉、公路与铁路交叉、乡村公路交叉以及管道交叉等。综合来看，是指类型和位置与道路的等级、使用的性质以及交通量等存在着密切的关系，并且对技术都有着不同的要求。从我国道路桥梁的实际情况来看，高速公路道口工程的交叉情况最为复杂。当车辆进入交叉路口各方向时，会有分流情况的出现，按照直向先左转及右转的交通流原则，所进入的车辆可根据所需要行驶的方向进行方向的选择，但在这种情况下易导致较大冲突的形成。比如有分流点、交叉以及融合等问题的存在，从而会对交通环境产生严重的影响，交通会受到一定的干扰，在很大程度上会对交通容量、路口以及速度等产生重大的影响。这样一来，该地段会存在频繁发生交通事故的隐患。 二、公路桥梁施工中的交叉工程施工技术的具体运用 1 平面交叉位置的确定 在道路桥梁平面交叉工程建设过程中，交叉口的车辆分流为左转、右转或者直行，最后都将会到达前进的行驶方向。所以说，在这个交叉口会出现分流点、交叉点等许多种的冲突，因此，加强规划的设计便显得尤其关键了。道路桥梁的平面交叉形式是与公路的等级、通行度以及管理方式和造价来综合考虑的，并要对其进行研究，以保证此路段的交通流畅度，并选出哪些是冲突和分散区。在有的情况下可能无法防止冲突区的问题，结合这种现象，通过管理方式及信号设施对它们进行几何布置。在道路桥梁的平面交叉区以内，把其设计成直线，在迫不得已情况下会选取曲线，使得道路半径要小于没有设置超高圆的曲线半径。另外，要适合路面应力平缓的要求。如果对于人行道等设施设置的时候，要先考虑人流量及其采取的何种管理方式，还要充分的知道该区域事故的出现现象，发生的主要原因和是否严重等问题要有一个清晰的了解，这样可以为道路桥梁的建设带来依据。另外，还要对于四车道以上的平面交叉进行设计时，要考虑当地的实际及位置，对于3级和4 级的公路，它们交通量比较小，则不必太多考虑交叉的选择情况。在3级交叉的转弯处，如果交通量比较大，这时则要根据道路的实际情况，对平面交叉作正确的选择。另外，选择位置时，还要将交通的延误情况、行车的安全性等都考虑在内。在对平面交叉间距进行设置时，要先对1级与2级道路通畅情况进行分析，并确定出它们之间的间距。这一现象要对纵向与横向干扰因素进行排除，在特殊情况下可设置立体交通。1级与2级道路是集散公路情况，而对乡村道路进行布置时，则要选取与干线相交叉的次要公路。 2 道路桥梁的管理方式的确定 在对道路桥梁进行具体的施工过程中，交叉工程可采取主路优先进行交叉，然后再进行信号交叉的方式。主路交叉比较适合在交通量非常大的T型路口或级别及等级都比较大的公共道路中； 而信号交叉的方式比较适合在两条等级一样且交通量相等的公路之中。由于采取不同的选取标准，尽管两条公路间有着级别和主次之分，但如果公路双向交通量超过600，如果采取主路优先的情况便会使交通出现延迟，如果交通量非常大，也会导致交通事故的出现，对城市交通效率的提升带来很大的影响。如果主路交通量大于900的情况下，即便这样的情况下次路交通量并不大，但由于采取主路优先的方式，仍会导致车辆很难行驶到主流道路的间隙，从而对交通效率及其行车人员安全都会产生一定的影响。信号管理有着它独特的特点，在交通量比较大的地方有可能出现延误，所以最好在环形的交叉口进行使用。 3 合理设计平面交叉速度 当进行道路桥梁交叉工程施工时，要确保车辆行驶速度的设计与路段速度的设计相同，尤其是两相交公路的交通量、等级和功能相近时，要对平面交叉内的设计速度进行适当地降低，并确保其高于路段的70%。当条件受限且采用较低的线性指标时，需要对其速度情况进行适当的降低。当进行转弯车道速度设计时，需要对交叉类型、交通量以及用地等情况进行综合地考虑。一般平面交叉交角应选为直角，但交叉形式形成斜角时，锐角应不低于70°，当其不低于60°且受到地形条件等限制时，交叉岔数应少于4条。在这种情况下，岔数多于4条且少于5条时，应选择环形交叉的形式，这就需要根据实际运用的情况来实施入口让路规则管理的方式。 三、道路桥梁施工中交叉工程施工注意事项 1 道路桥梁中交叉工程施工准备 在进行道路桥梁中交叉工程施工前，要做好充足的施工准道路桥梁中交叉工程施工准备在进行道路桥梁中交叉工程施工前，要做好充足的施工准备，这样才能保证道路桥梁中交叉工程施工的顺利开展。首先要对施工地点进行实地勘察，掌握施工场地思维具体情况，在根据这些情况设计科学合理的施工方案。另外，要与相关的交管部门进行沟通，保证施工能够正常开展。 2 设置相应的警示标志 在进行道路桥梁中交叉工程施工时，要在施工区域内设置相应的交通警示标志，同时设置中央隔离带。另外，在设置新的交通警示标志时要注意多原有的交通警示标志进行撤离，以此保证交通安全。 3 对路基的处理 在道路桥梁中交叉工程施工中，要对路基进行填筑，路基的填筑工作要根据路基土壤的性质开展，如果土壤的含水量比较低，那么在进行路基填筑时要采用洒水车进行洒水。另外，在进行路基填筑施工时要对路基进行夯实，设置相应的排水系统，在排水涵管的两侧设置排水沟，保证道路的排水性能，保证道路的质量。 综上所述，社会经济向前发展，带动了城市的发展与建设，公路桥梁工程建设也在社会环境下，得到了迅速发展。在进行公路桥梁工程建设的过程中，交叉工程技术会直接影响着工程质量，在实际施工时，需要结合当时工程的具体情况，将其各方面因素结合起来，对其进行分析，在应用操作中，科学应用交叉工程施工技术，将各种不利因素最小化，既实现公路桥梁建设的可持续发展，又可以为人们出行提供方便。 参考文献 [1] 李龙飞.浅析公路桥梁施工中的交叉工程施工技术[J].江西建材，2016，（14）：208-208. [2] 张旭.探究公路桥梁施工中的交叉工程施工技术[J].大陆桥视野，2016，（16）：129. [3] 王小麗，陈文平.道路桥梁施工中交叉工程的施工技术探析[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（2）：3571-3571. [4] 钱亮，韩冰.关于道路桥梁交叉工程的施工技术探索[J].建筑工程技术与设计，2014，（35）：361-361. [5] 刘云.公路桥梁交叉工程的施工技术探析[J].交通世界（中旬刊），2017，（11）：74-75. |
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