| 标题 | 公路工程路基土方路堑开挖施工技术 |
| 范文 | 沈登绪?陈亚军 摘 要：路堑指从原地面向下开挖而成的路基形式。它是用来缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。容易产生的危害是破坏地层的天然平衡状态，不利于排水、通风。当边坡稳定性要好的时候，必须设置边沟，必要时还须设置截水沟以利排水。路堑有全路堑、半路堑（ 又称台口式） 和半山峒三种型式。本文则围绕公路工程路基土方路堑开挖施工技术的应用进行介绍与探讨，希望对今后同类型工程起到参考作用。 关键词：公路路基；土方路堑开挖；施工技术 在公路的施工建造过程中，路基是一种带状结构，它是依据路线的方位和既定技术需求建筑的，其主要功能是承担路面行驶带来的负载，以及冰、水等其他自然因素的影响。路基是公路的主要构成部分，其覆盖范围横贯公路全程，并和地面同时承担行驶的压力。所以，路基的好坏对公路质量起着决定性的作用，要做好公路施工，就要研究并发展路基土方开挖技术。 1 公路工程路基土方路堑开挖施工的具体方法 1.1 横向挖掘法 横向挖掘法分为单层横向全宽挖掘法、多层横向全宽挖掘法两种。前者是对挖掘深度不大且距离比较短的路堑工程比较适合。需要按照断面的整体宽度进行一次性挖掘，从开挖路堑的一端或两端开挖到设计的高程。后者主要是选择机械与人工的方法对开挖距离短而且比较深的路堑比较适合。需要按横断面对设计高程进行开挖。 1.2 纵向挖掘法 纵向挖掘法分为三种，即分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法。其中分层纵挖法对比较长的路堑开挖条件比较适合。需要按照路堑的整体宽度，进行纵向分层的挖掘。通道纵挖法对两端地面纵坡度不是很大的，或是路堑比较深或长的小路堑比较适合。开挖工作开始，需要沿着路堑先挖掘一纵向的通道，为了对工作面进行扩大，这条通道作为排水与运土的出路需要扩宽通道两侧，拓宽到路堑的边坡的时候在对下层的通道进行开挖施工，直至縱深挖掘到路基的高程。分段纵挖法对一侧堑壁较薄、路堑比较长及傍山路堑的具体现场情况比较适合。纵向顺着路堑对适宜处进行选择，通常需要选择一个或多个适宜处，先横向挖掘堑壁不厚的一侧路堑，路堑在被分成多段的情况下，再从每一段进行纵向开挖。 1.3 混合挖掘法 当施工量要求非常的大的时候，不但需要挖掘的非常深，而且纵向也需要有较长的距离，为了保证施工可以正常完成，应采用多层横挖法与通道纵挖两种方法同时使用，但是次序不能混乱，首先从纵向挖出一条通道，其后再对横向的坡面进行挖掘，每一个施工小组或者单独的机械负责一个坡面的工作，彼此虽同时工作但又不互相影响。 2 开挖机械化施工技术在公路路基土方路堑开挖中的应用 2.1 推土机作业 其主要有两种施工作业方法：一是横向开挖路堑。用推土机横向开挖路堑，其深度在2m以内为宜。开始时推土机以路堑中线为界，向两侧用横向“穿梭”推土作业法进行，将路堑中挖出的土送至两侧弃土堆，最后再做专门的清理和整平，当开挖深度超过2m时，则需与其他机械配合作业。二是纵向开挖山坡路堑。首先，开挖傍山半路堑。一般多采用斜铲推土机进行。开挖时首先由路堑边坡的上部开始，沿线路行驶，渐次而下，分段、分层将土推送至坡下填筑路堤处。推土机的水平回转角根据土壤的性质来调整，在I、II级土壤上作业时，可调至600；在III、IV级土壤作业时可调至450。其次，开挖深路堑。开挖深路堑运土作为填土路堤作业时，应首先做好准备工作，要在开挖路堑的原地面线顶端各点和填挖之间零点处，设置标记，同时挖半小丘，使推土机能顺利进入作业现场。如果推土机能沿斜坡驶至最高点时，则可以由路堑的所在坡面上顶点处开始，逐层开挖至路堤处，开挖时可用推土机沿线路中线的平行线进行纵向推填。当路堑开挖到设计深度的一半位置时，再用另外 1～2台推土机，横向分层推削路堑斜坡。由斜坡上推削下来的土壤，仍由下面的推土机送至填土区段，直至路堑路堤全部完成为止。 2.2 铲运机作业 铲运机开挖路堑有两种作业方法，一是横向弃土开挖；二是纵向移挖作填。路堑分层开挖，并从两侧开始，每层后15～20cm，这样做既能控制边坡，又能使取土场保持平整，同时还应沿路堑两侧做出排水纵坡。路堑在以下情况下，宜采用横向开挖，即堑顶地面有明显横坡，而上游一侧需设置弃土堆，阻挡地面水流入路堑；路堑中纵向运土距离太长，超过铲运机经济运距，严重影响工效；不需要利用土方或利用有剩余时；长路堑由于施工条件的限制，机械只承担其中一段，两端又无法纵向送土时。铲运机纵向移挖作填，当路堑须向堑口外相接的路堤处运土填筑时，铲运机应利用纵坡自路堑端部开始作下坡铲土，并逐渐向堑内段延伸挖土长度，而填筑路堤也应相应的延伸。 2.3 挖掘机作业 用挖掘机开挖路堑，一般是与运输车辆配合作业的。一是正铲挖掘机开挖路堑。正铲挖掘机进行路堑开挖作业，可采用全断面开挖和分层开挖两种方法。如路堑深度在5m以下时，可采用全断面开挖，挖掘机一次向前开挖路堑全宽至设计标高，运输车辆停在与挖掘机同一平面，且并列布置，或在挖掘机后侧。这种方法施工简单，但挖掘机须横向移动，才能挖到设计标高。当路堑深度为5m以上时，宜采用分层开挖，即挖掘机在纵向行程中，先把路堑开通一部分，运输车辆在挖掘机一侧布置，并与开挖路线平行，如此往返几个行程，直至将路堑全部开通。挖掘机各次开挖后在边坡上留下的土角，可由推土机修整。二是反铲挖掘机开挖路堑。由于反铲挖掘机只能挖掘停机面以下的土壤，因此做开挖路堑作业时，是停在路堑顶部两侧进行，一般只适用于开挖深度在挖掘范围内的路堑。可视现场情况采用沟端、沟侧的作业方法。三是拉铲挖掘机开挖路堑。用拉铲挖掘机开挖路堑作业时，如卸料半径能及至两侧弃土堆位置，则挖掘机可停在路堑中心线上，采用沟端挖掘的方法进行，否则，必须采用双开挖道作业。当弃土堆位于路堑一侧时，挖掘机沿路堑边缘移动，为了保证安全，挖掘机内侧履带应与路堑边沿保持1.0～1.5m的距离。四是推土机和铲运机联合施工。在组织大型土方机械开挖路堑作业时，往往投入作业的机型很多，各自又有不同的适用范围和作业效果，为多机联合作业提供了可能，其中，不同功率的推土机和不同斗容量的铲运机联合作业最为常见。在组织推土机与铲运机联合开挖作业时，应根据它们各自的特点将它们安排在最能发挥各自优势的部位作业。通过比较不同功率的推土机和不同斗容量的铲运机的适用范围和作业效果，可见，推土机动作灵活，可正驶推运、倒驶空返，当推运翻松土壤时效率较高，其中大型推土机载运土量较大、爬坡性能最好；而中型推土机，进退速度较快。当推土机增设侧挡板后推运翻松土壤，可提高经济运距和载土量。而铲运机能下坡铲土入斗，上坡可以斜驶上料损失最小，具有较好的整形性能，在干土地质进行深挖高填的大运距作业时，其工效与推土机相当，工程成本可降低。在多机联合作业时，可将中型推土机安排在开挖段的上层，大型推土机放在中层，铲运机放在底层。为了便于排除降雨积水，开挖工作应自下而上进行。为了提供推土机作业效率，在较硬土质区段，最好配备翻松机械或机具协同作业。 结语 总而言之，公路路基土方路堑开挖施工应以当地具体的地质条件与交通状况的影响为依据，根据工程特点制定出最佳的处理方案，并严格加强施工过程中的质量控制，科学衡量技术的可靠性与操作难度，从而保证公路路基的强度及稳定性。 参考文献 [1] 赵江波.公路路基土方路堑开挖施工技术[J].黑龙江科技信息，2011，（19）：224. [2] 曾凡发.浅析公路路基土方路堑开挖施工技术[J].黑龙江交通科技，2013，（6）：68-68. [3] 王勇.浅析公路路基土方路堑开挖施工技术[J].建筑工程技术与设计，2017，（1）：60. 作者简介 沈登绪，男（1988-），河南兰考人，硕士研究生，研究方向：道路安全运输，公路桥梁建设 |
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