| 标题 | 市政道路软土地基施工处理技术研究 |
| 范文 | 刘磊 韩腾 摘 要：在国民经济增长的过程中，市政工程道路建设起着非常重要的作用。在道路建设过程中，在天气因素和行车荷载的影响下，市政道路往往会出现各种各样的问题，软土地基的存在严重影响了道路的稳定性和坚固性。必须结合实际情况，对软土地基的特性进行分析，采取合适的措施进行有效解决，促进市政工程的进一步发展。 关键词：市政道路；软土地基；础工处理 随着我国现代化建筑得到了蓬勃的发展，其施工手段也在日益完善，尤其是填充墙砌体植筋技术的使用得到了相关领域的普遍认可。然而，因为相关部门监管工作不到位，施工环节没有把关，植筋结构胶没有较好的质量等诸多问题，都会在一定程度上知识植入的钢筋无法发挥出自身的作用，从而使建筑物也存在一定的危险性。对此，本文主要对填充墙砌体植筋所产生的不足之处以及施工工艺的控制，提出了恰当的解决措施，供以借鉴。 1 软土路基特征分析 软土路基所具有的特征包括空隙大、含水量高、脱水性差、压缩性高、膨胀性、抗剪强度弱等。造成这一问题的原因，与软土路基的土壤构成与很大关系，一般的软土成分中包括大量腐殖类泥屑、碳酸盐、生物质等，经过长期的地下化学反应；简单地说，土层的稳定性很差，无法满足正常的道路建设需求。 从市政道路建设层面分析，路基是构成市政道路建设的基础，不仅是道路路面的承载体，同时也是绿化、灌溉、路灯等设施的施工位置。路基质量的好坏，直接影响了道路路面的性能，如安全性降低、使用寿命缩短等。在城市化的进程中，由于土地资源的稀少，原本很多不适应建设的区域也被充分的利用，如沼泽、湖沼、河流所在地等，这些区域往往就是软土地质环境。一旦在施工中发现了软土路基的情况，就必须进行有效处理，否则会造成严重的危害。 2 市政道路工程软土路基处理技术的常见问题 2.1 软土路基强度低 软土路基的强度非常低，如果基础没有打好，就很难保证路面的强度，直接影响路面的使用寿命。不但会带来安全隐患，还耗费了大量的人力、物力、财力。如果软路基没有做好，上面有大的载荷时，就会出现凹坑、塌方等。所以一定要在原材料和施工技术上严格把关。在施工过程中，要对土质进行化验，根据化验结果，制定可行性方案，尽可能大的提高软土路基的强度。 2.2 边坡路基处理问题 因受雨水的冲刷，边坡的软土路基易受破坏，尤其市政道路工程中，边坡的稳定将受到影响。因此一定要处理好边坡的路基。且地段符合标准的，也要做好边坡路基的处理。同时，对于路基稳定与否要相当重视。目前，关于在软土地上的边坡处理的要求更高。 2.3 控制沉降和剩余沉降难度大 在城市规划的过程中，难免需要对软土地段进行道路工程建设。为了增加软基的硬度和承载力，通常会选择在地基中需要添加硬质土。这种做法虽有成效，但同时也产生了一个客观的技术问题，即如何控制路基的沉降和剩余沉降的比例。因此，技术人员在软土路基的填土过程中，需要对路基的沉降和剩余沉降严格把关，以确保路基建设符合相关工程建设标准。 2.4 软土路基易在荷载作用下产生较大的不均匀沉降 在这种情况将导致路基失去稳定性，因而软土质地段对道路工程的建设其实非常不利。不过为了使得道路工程中的实际情况与城市规划总体需求得到满足，必需要选择软土质地段实行施工。毕竟软土有着较小的荷载系数，因而在处理地基的过程里，必需加一部分硬质土壤。 3 针对软土地基的处理办法 3.1 表层排水法 对土质较好但是因为含水量过大而导致的软土地基，要在填土之前，挖开地表面沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到应有的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。设计与施工：1）沟槽的布置：沟槽在设计时要考虑利用地形自然坡度排水，同时不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填土；2）沟槽的构造：沟槽尺寸一般保持在半米左右，一般不超过一米。填土之前在沟槽内用透水良好的砂（砂砾）回填成为盲沟。纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖，横向盲沟一般间距10～15m之间。 3.2 砂垫层法 对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫半米左右厚的砂垫层。这样可以起到固定软土层的作用，也使砂垫层起到上部排水的作用。同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位。在进行填土及地基处理施工时，要为施工机械提供良好的通行条件。设计与施工：1）如采用机械施工，在确定砂垫层厚度时，应考虑机械的重量、轮胎对地面接触的压力、偏心程度及软土地基表层强度等因素，如果仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行，则需要较厚的砂垫层，因此要与表层排水或敷垫材料等法并用。2）砂垫层施工时应设放样板。 3.3 换填土法 当淤土层厚度较簿时，可采用淤土层换填砂壤土等办法进行地基处理，但是換砂较为费时且工程造价较高，一般根据适当的情况来定，最好采用填泥土为宜。也可以将软土全部挖除，使路堤筑于基底或尽量换填渗水性土。这种方法适用于软土厚度小于2m的路堤。换土法要回填有较好压密特性土进行压实或夯实，形成良好的持力层，从而改变地基承载力特性，提高抗变形和稳定能力，施工时应注意坑边稳定，保证填料质量，填料应分层夯实。 3.4 土工织物加强法 土工织物的制造过程是首先把聚合物原料加工成丝、短纤维等成品，然后再制成平面结构的土工织物。土工格栅是一种主要的土工合成材料，其自身具有独特的性能与功效。土工格栅分为塑料类和玻璃纤维类两种类型。采用编织土工布和土工格栅，铺设于软基表面，可起到反滤、排水、隔离和补强的作用。 3.5 添加剂法 对于表层为粘性土时，在表层粘性土内渗入添加剂，可以达到改善地基的压缩性能和强度特性，以保施工机械的行驶。同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。添加材料通常使用的是生石灰，熟石灰和水泥等物品。石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌，除了降低土壤含水量、产生团粒效果外，对被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结，使粘土成分发生质的变化，从而使土体稳定。 3.6 摊铺土工布法 高填土可适当分层的办法，采用土工布加强路堤刚度，并在软土基上隔垫，使承载受力均匀，避免部分被破坏。这种办法对地下水防污相当有利，也可以用土工布摊铺软土底层，并折向沿边坡作防护，这样既提高基底刚度，也使边坡受到维护，有利于排水和因地基应力再分配而增加路基的稳定性和实用性。 3.7 反压护道法 当软土和沼泽较厚时，路堤两侧要填筑适当厚度和宽度的护道，在护道附加荷载的作用下，保持地基的平衡，增加抗滑力矩，防止路堤的滑动破坏，达到保护的作用。其次，再通过反压护道法使路堤下淤泥趋于稳定。护道一般的适用范围为：当路堤超过极限高度的一到二倍之间适用。施工时，护道尽量与路堤同时填筑，并且注意压实的问题。反压护道法的特点是施工便捷、费用较低，但缺点是施工用地占有大。 4 结束语 总之，市政道路工程对国民经济的增长起着非常重要的作用，在社会不断进步的过程中，人们对市政工程发展建设的要求不断提高，在各种因素的影响下，往往会出现各种各样的质量问题。软土地基对市政道路的建设造成了严重的损害，需要对产生病害的原因详细分析，完善施工方案，提升施工工艺，促进市政道路工程建设的健康稳定发展，实现良好的经济效益和社会效益。 参考文献 [1]彭久东.市政道路工程软土地基沉降处理设计分析[J].工程技术研究，2017（07）. [2]钟厚超.市政道路软土地基处理技术[J].广东建材，2016（05）. [3]徐红胜.关于市政道路施工中软土地基施工处理实践分析[J].城市道桥与防洪，2013（06）. |
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