| 标题 | 分析常见公路的挡土墙施工中的难题 |
| 范文 | 纪玮楠 摘 要：公路挡土墙的构建在公路施工当中占据非常重要的部分。尤其是在地形复杂，地势险要的恶劣环境下，采取正确的建设挡土墙的施工方案，同时对挡土墙进行固定和不固定时间的检查和维护，对于延长公路的使用寿命和道路安全保障等方面起着举足轻重的作用。 关键词：公路;挡土墙;施工;难题 挡土墙是公路工程中一种支撑路基填土或山坡土体等的重要构造物。由于挡土墙的诸多优点，决定了它存在的必要性。本文首先叙述挡土墙的概念、分类及其主要作用，再结合工程施工中的实际问题对施工中的难题进行分析。 1 挡土墙施工技术的概述 1）挡土墙概念及分类。挡土墙在工程中普遍用于阻挡和维持不同地面的高差。在建筑或公路建设中，当没有足够的空间放坡时就沿挖方或填方沿设置拦墙，支承填土的桥台和基础墙也按挡墙设计。 挡土墙的形式根据建设用地的实际情况由结构设计确定。按结构形式进行分类，主要分为重力式、半重力式、悬臂式和扶臂式;按形态上进行分类，可分为直墙式和坡面式。挡土墙的外观质感是由它的用材所决定，不同的类型的挡土墙需要用不同的材料建造，例如：由毛石和条石砌成的挡土墙要注重切缝的排列方式和宽度;用预制混凝土建造挡土墙时要设计出不同的图案样式等等。 2）挡土墙施工技术的概述。不同的挡土墙的施工技术类型运用在不同的公路环境中。挡土墙在工程中对建筑物起到维护和支撑保护的作用，在实际施工中应当遵循以下步骤。（1）先做好施工前的准备，保证施工现场的场地平整，為材料的运输和存放准备好场地。清理好挡墙周围的障碍物，在基槽附近的合适位置设置排水沟。（2）挡土墙施工之前，先对施工环境进行测量和防线定位工作。然后进行基槽开挖工作，其间要对土壤能否确保槽边坡稳定进行准确评估，去除不符合要求的土层。（3）根据具体的施工要求和当地的情况进行对挡土墙的各种细节设计，然后明确建造挡土墙饿水泥浆拌制比例，而后将符合要求的混凝土放入基坑里，安设沥青麻絮沉降缝，选修面石板砂浆，砌筑墙身。（4）挡土墙建成后，并不意味着已经可以投入使用，还需要通过严苛的检查，确保符合要求后才能开始使用。并且在以后的时间里，要定期和不定期的对挡土墙进行维护保养，延迟它的使用寿命，保障它起到应有的安全作用。 2 公路挡土墙施工的原则及注意事项 由于公路所处环境的不同，对于挡土墙的施工工艺也需要不断的进行改正和补充，于此同时还要加强人员管理等施工组织的整顿和加强，通过尽量排出质量风险，来减少和降低很多不必要的麻烦和损失。 1）测量放样施工。测量放样是挡土墙施工的开始，设计人员在《公路挡土墙设计施工规范》的要求，结合当地的气候、地形等实际情况对挡土墙进行类型的选择确定和细节数据设计。施工人员根据设计师的设计要求，在测量完成后进行放样。在放样期间，对开始挖掘的基坑也要进行一定的处理，才能确定最后的基底数据，在完成上述任务后，还需经设计单位和监理工程师核查后才能实施。 2）基坑开挖。基底是挡土墙的重要部分，它的设计更是重中之重。随着我国社会的不断发展，“扶贫”在不断的进行中，而我国大多数贫困地区的地形地貌变化多样，就要求了设计者要结合各种因素对基地进行设计。例如，当基础处于常年受雨水、河水冲刷的地质时，基底应埋在至少一米的常年接受冲刷处以下的地方;当公路处于地势倾斜的地方时，基底的水平距离根据土质的不同采取不同的数据，当土质较坚硬时，采用的水平距离需不低于0.5厘米，当土质进一步不那么坚硬时，采用的水平距离也随之扩大为不低于1.5厘米，当土质更加柔软时则水平距离要不低于2.0厘米。如果在施工过程中，设计的水平距离和实际情况并不相符时，则应采取加深基础埋放的深度、更换填补沙砾垫层和巩固沙桩等措施。在基坑开挖后，不能将坑外的地面挖成平台，来保证可以完整的原状岩层或土层。开挖到距离标高有大约十到二十厘米处停止，为土厚保留空间，在监理工程师严查后，立即建造基础。 3）对挡土墙使用材料的选择。比较方便，而且容易获取挡土墙材料是浆砌片石，因此这种挡土墙的使用地方最多。而在山区公路施工中，用石料的次数更多，如果要修建的挡土墙高度不大于十米，则用浆砌片石修建挡土墙，既能够保证施工质量，也节省了经济成本。 4）用块石砌筑的原则。在用块石砌筑时，要按照确定的混合比例选择砂浆，以达到更好的易和行和排水性。在砌块之前必须进行浇水处理，表面如果有泥土和水锈等应冲洗干净。要先铺好底浆，再把石块安稳放好、固定好，令灰缝砂浆被压实，石块和石块之间的缝隙都被填满。 3 公路挡土墙施工中的难题 1）在地基开挖中的难题。不同地区的挡土墙施工对于地基的承受能力要求不同，在开挖后，先需要对环境的情况，包括地面的陡峭程、地质情况、气候等因素进行查阅和实地考察，在经过监理部门同意后才可以进行地基开挖。在开挖之前，要对地基开挖的表面和周围，进行障碍物的清理工作，为地基开挖做好充分的准备。在地势险要的地区，尤其要注意滑坡和塌陷事故的发生，在清理石块时，发现任何的安全隐患问题都要及时的上报，设计和施工人员对施工进行及时的改进，并对隐患部位进行维护和修补。开挖进行中时，还可能会遇到情况不一的问题，如石块材料是否可以被利用和坑内存水问题。当石块不能用在以后的施工时，要对其进行及时的清理，保证施工现场的整洁。在处理存水方面，就要先找到水源的源头，确定坑内可以被允许存在水的多少，然后对多余的存水进行转移。在挖坑时，对地基的标高要有严格的控制，对墙体和桩位的距离也要严格把控，这样才能使挡墙更加的平整。 2）对挡土墙位置选择的难题。对挡土墙位置选择的主要包括对挡土墙修筑位置的选择和对挡土墙修筑位置的布置。在位置选择方面，当环境的地形较为陡峭时，一般需要采用路蛰式的挡土墙，可以很大程度上降低边坡的高度，对环境的破坏做到尽量小，提高施工的安全性。而且当上体的地质条件并不理想时，还是可以对容易滑坡地方的土壤、石块等起到阻挡作用。当挡土墙需要建造在山坡上时，应建造在地基稳定的位置，且墙的高度应保证其稳定性。除此以外，更应注意的是，当挡土墙是在河流附近建造时，不仅要注意挡土墙最低地基的位置选择，而且要注意不能因为挡墙的修筑而使河道的走向或流速等方面出现较大的改变。 在位置布置的方面，要准确的确定挡墙的长度，在路肩位置时用石质的路蜇进行嵌入，以便在挡墙与其它物体衔接组合时，出现挡墙过长或缝隙过大的情况，则要求挡墙和挡墙之间需要设置隔墙或接头墙，以防在施工回填时，填土从空隙中流出。为保证衔接成功，墙应更矮一些，以保证边坡不会偏到深沟里。对于各挡墙基础的布置，当地面基地是纵坡时，挡墙的基地也应做成小于等于5%的纵坡。但如果地基是岩石时，为了减少对边坡的抠挖，将基底做成台阶形状，也可以确保符合整体的完整性需求。 3）堆砌石块中的难题。堆砌石块中的难题主要是由石块的好坏和施工中的技术高低所决定的。其中，石块的问题应严格按照测量试验中对石块等级的规定和要求进行等级选择。要求石块本身要具备坚硬和使用时间长的特点，在加入砂浆后需要具有粘合作用。这些特点也是具备条件的石块在储存、途中运输等方面都有要求。在砌筑石块时，石块之间的距离有严格的要求，石块和石块之间相距八十毫米，砂浆的缝隙不大于三十毫米，每層之间的块石不能重合。 4）基底和挡墙结合的难题。在基底和挡墙结合上的难题，是在对挡土墙进行砌墙的过程中，需要提前对砂浆提前进行配比和浇筑过程中要求和钢模版的尺寸要准确。片石在混凝土中的占比不超过全部的四分之一。在施工之前，还需确保材料表面没有收到污染，则要求进行浇水等清洁处理，且在以后的施工期间，按照单位和监理工程师要求进行浇筑。 4 结语 挡土墙的建设为公路能正常安全的投入使用有至关重要的意义，因此，找到公路中挡土墙施工中的难题并加以解决，是整个公路施工的关键所在。挡土墙的作用得到高质量的发挥，既保证了行人和行车安全，也对我国的经济发展起到很大的促进作用。 参考文献 [1]李晏武.分析常见公路的挡土墙施工中的难题[J].建材与装饰，2020，（1）：243-244. [2]吴汉杰.分析常见公路的挡土墙施工中的难题[J].建筑工程技术与设计，2018，（8）：2004. [3]吴伟.挡土墙施工技术在公路工程中的应用[J].建材与装饰，2012，（4）：89-90. [4]李建新，马天夫.浅谈高速公路在山岭重丘区的挡土墙施工[J].北方交通，2014. [5]陈昌琳.公路施工设计中挡土墙的选择分析[J].科技展望，2016，26。 |
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