| 标题 | 简述沥青混凝土面层质量控制措施 |
| 范文 | 张宝春 摘 要：随着我国国民经济的高速发展以及人民物质消费的极大丰富，城市交通发展日新月异，城市道路的施工质量也越来越受到重视。沥青混凝±路面拥有使用寿命长、耐久性好、平整度好、维护养护较为便利等优点，使其在城市道路中应用广泛，据相关统计使用量占高速路面的80%以上。使用如此广泛的沥青混凝土路面施工质量如何控制，是一个关乎到国计民生的关键课题。本文主要结合施工实践对城市道路沥青混凝土面层施工质量控制进行简单的探讨。 关键词：公路;沥青混凝土;施工;质量控制 1 接縫 沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300-400ram（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到 要求。 1.1 横缝 每天摊铺结束处或施工中被迫停工时间较长处都应设置横接缝。用3m直尺在碾压好的端头处检查平整度，选取离平整度尺的点，画上直线切割，将废料弃掉，并清理干净接缝处。接缝处摊铺沥青混合料时，在接缝端面涂刷一道粘层油。保证横接缝处的平顺，摊铺后即用3m直尺检查平整度，去高补低，用双驱双振（不振动）压路机沿路横向碾压或斜向碾压，碾压时压路机的滚筒大部分在已铺好的路面上，仅有lO-15em的宽度压到新摊铺的混合料上，再逐渐移动跨过横向接缝，然后改为纵向碾压，直至达到规定的密实度为止。 1.2 纵缝 纵向热接缝发生在两台平行作业的摊铺机的连接处。摊铺时摊铺机采用梯队作业，尽量控制好前后两台摊铺机之间的距离。接缝处熨平板应重叠5-10em，使接缝两侧平齐，碾压时应做到全幅一起碾压保证接缝的均匀一致性。前一摊铺带必须先碾压时，在靠近后一摊铺带的一侧边部应留出20cm左右暂不碾压，作为后一摊铺带的标高控制基准，最后做跨缝碾压以消除缝迹。纵向接缝的碾压方式与横接缝类同。 2 沥青混凝土面层施工质量控制 2.1 沥青混合料的质量控制 1）原材料的质量控制。沥青混凝土的原材料主要有粗细集料、填料及沥青，在一定条件下拌合反应形成的沥青混合料。作为沥青混凝土质量的基础性影响因素，原材料质量的重要性不言而喻，而且经过全国各地多年的施工实践，这也是整个行业的共识。但具体到矿料，一般都是就地取材，跟地区各方面条件相关，具有一定的地域性，因此质量上也在一定程度上存在着差异。而正是因为存在着这种差异，更要在矿料的选择上严格控制，在条件允许范围内尽可能地选择满足设计及规范要求的材料。特别是粗集料的破碎方面，是需要重点控制的环节，宜在大型料场集中加工碎石，且采用同型号、同规格的碎石机械，使用相同的筛分设备型号和筛孔尺寸。 2）沥青混合料热拌质量控制。沥青混合料热拌过程中，需要严格按照技术规范要求施工，并要做到“一保证，二坚持，三及时”。一个保证，就是指要在沥青混凝土施工全过程中确保稳定适宜。要确保全过程温度适宜施工，必须建立温度保证体系。两个坚持，就是指坚持实行开盘证制度和每天定时抽查矿料级配和油石比，因为在沥青混凝土道路施工过程中，各路段之问的配合比不一定相同，实行开盘证制度可以有效避免配合比与设计不符的情况。三个及时，就是指拌合机在拌制3车左右的混合料后，试验室需及时进行取样、试验，并将试验结果及时反馈给技术负责人或者现场管理人员。 2.2 运输过程中的质量控制。运输过程中，热拌沥青混凝土温度会有较大幅度地下降，特别是部分施工地段运距较大，对于这样的施工地段，控制运输环节的时间就显得尤为重要。此外，运输车辆必须使用大吨位自卸车，因为大吨位自卸车运输过程中表温降低对整个矿料温度的影响相对较小。为确保摊铺机与拌合站能够连续流水工作，摊铺机前和拌合站宜分别约有5台车辆保持待卸待装状态。其中途运转车辆按运距长短予以适当调节，以保证待装、中转、待卸形成流水，确保拌合站不停拌和，避免超温混合料中沥青老化。 2.3 摊铺的质量控制 1）摊铺与找平的方式。摊铺和找平的方式对沥青混凝土最后的成型质量有着至关重要的影响。对于面层，不同部位要采用不同的摊铺和找平方式，其中面层下部宜采用梯队摊铺和基准钢丝绳找平;而面层中上部宜采用单幅全宽和声纳平衡梁进行找平。这种施工工艺能有效地减少摊铺施工过程中经常出现的离析和不平整的质量通病。 2）摊铺机摊铺速度。沥青混凝土面层经常出现表面粗糙不均匀的情况，造成这种情况的主要原因是摊铺机的摊铺速度控铺不佳，当摊铺速度不均匀，尤其是摊铺速度过快时，沥青混凝土面层的平整度会有明显下降。因此，在面层施工时，一定要保持匀速摊铺，宜保持在2m/min-6m/rain，具体可以通过式（1）进行计算： y=鼎·c? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（1） 其中，I，为摊铺速度;口为拌合机产量;矽为摊铺宽度;D为压实沥青混凝土的毛体积密度;T为压实后的平均厚度;c为摊铺机的效率系数。 2.4 碾压阶段的质量控制 1）碾压工艺质量控制。沥青混凝土面层施工的最后一道工序是碾压，因此碾压对于沥青混凝土面层的最终质量有着至关重要的影响，是确保面层质量的关键施工环节。因此，碾压阶段施工过程中，要严格控制碾压起始点与终点的温度，合理选用碾压工艺和机械器具的组合方式。 2）碾压段落。长度划分需要根据外界环境气温的变化对碾压段落长度进行相应调整，通常来讲，碾压段落长度与地表温度成正相关，即地表温度越低，碾压段落长度就越短。从沥青混合料温度散失规律来看，结合多年来的施工实践，得出的经验数据为：当地表温度处于10℃-15℃这一区间时，碾压段落长度宜控制在20m-30m这一区间;当地表温度处于15℃-25℃这一区间时，碾压段落长度宜控制在30m-50m;当地表温度处于25℃-30℃这一区间时，碾压段落长度宜控制在50m～70m。此外，沥青混合料在碾压施工时的可塑性与其起始温度有着紧密的联系，温度越高，可塑性越好。 3）碾压顺序选择。不同的压路机的碾压效果截然不同，因此在沥青混凝土碾压施工时，不同阶段需要采用不同的压路机，如考虑到胶轮压路机容易粘混合料中的粗料，当在施工沥青混凝土的中下部面层时，宜先采用胶轮压路机，再使用钢轮压路机，这样可以加快施工进度，较快进入到下一阶段施工工序。此时，胶轮压路机可以发挥其另一个优点，即通过反复搓揉，可以弥合双钢轮碾压侧向形成的纵向裂纹和前后推拥形成的横向鱼纹，使上面层充分发挥阻水防渗的作用。在每一个段落的碾压过程中，各型压路机要放慢行进速度，使其不停顿的碾压，千万不可在热油层上停车。当沥青混凝土面层稳压碾压施工后，需要着重处理一些细部、死角位置的碾压，如路沿石旁的位置，这种位置的处理宜选用钢轮压路机，因为钢轮压路机碾压过程中侧向应力较小，既能保证碾压质量，又不会损坏路沿石。另一个对沥青混凝土路面的平整度有重大影响的因素是碾压过程中产生的横向接缝处理，若处理不当，造成接缝处密实度不够，时间一长就会出现裂纹。 3 结语 沥青混凝土路面的质量好坏，不但取决于路面摊铺的施工工艺、原材料沥青混凝土配合比、混合料生产的质量控制，更要有一个全过程的、系统的、科学的管理，才能使沥青混凝土路面的质量得到充分的保证。 参考文献 [1]中国质量管理协会教育培训部.质量管理学第一分册质量管理原理与理论[M].第2版.北京：机械工业出版社，2012. |
| 随便看 |
|
科学优质学术资源、百科知识分享平台，免费提供知识科普、生活经验分享、中外学术论文、各类范文、学术文献、教学资料、学术期刊、会议、报纸、杂志、工具书等各类资源检索、在线阅读和软件app下载服务。