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标题	辅助安全刹车装置概述
范文	周明祥　张北斗 摘 要：自从出现交通工具，关于各种车辆设备自身的安全可靠及道路交通安全的问题就一直是人们关注的焦点。随着现代车辆的广泛普及及车辆性能的提升，对驾驶员的反应能力要求也越来越高。本文讨论了一种对行车途中可能存在的误操作引起的交通事故进行探讨，旨在解决驾驶过程中在驾驶员误将油门当成刹车的情况下，通过信号检测并经由控制器可发出指令将油门信号切换成刹车信号，使刹车有效，避免由于误踏油门而造成的交通事故，增加了行车安全。 关键词：辅助安全；刹车装置；概述 中图分类号： U461 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）29-194-2 0 引言 安全问题一直是人们生活中的焦点。随着生活条件的改善，人们的衣食住行各方面都有各种各样的设备辅助，但这些设备在对我们的生活带来了方便的同时，也不可避免地带来一些安全问题。如现在一方面道路上面车辆越来越多，而且车辆性能的提升如行车速度的提高，这就对驾驶员的反应能力要求越来越高。而与此同时为了保证驾驶的舒适性、方便性，车辆可操作性越来越好，这虽然方便了驾驶员驾驶车辆，但另一方面也越容易引起驾驶员警惕性的降低，尤其是经过长时间行车之后，驾驶员对突发事件的反应能力也变得更低。 尤其是车辆刹车踏板跟油门踏板均为右脚操作，而且通常情况下，右脚一般位于油门踏板上方，当行车过程中出现突发状况需要刹车时，总有一部分人会误将油门踏板当作刹车踏板踩下，从而导致交通事故的发生。除了加强对驾驶员的个人技能培训，本文讨论的装置对这种情况可以起到一定的避免作用。 1 技术领域 本文所讨论安全刹车装置属于汽车刹车技术领域，具体涉及一种汽车的智能刹车装置。 2 技术背景 现有车辆的结构和控制系统能够实时检测车辆所处状态，提供车辆行驶的控制信号。如踩下油门踏板时，系统得到油门的踩踏信号，系统控制油门加速；踩下刹车踏板时，系统得到刹车的踩踏信号，系统控制车辆减速刹车。现有车辆控制系统的所有控制指令均需驾驶员人为操作，如果出现驾驶员的误操作，如对于新司机而言，在紧急情况下很容易将油门踏板误当作刹车踏板踩下，而现有车辆的结构系统无法识别这种误操作，发出的控制指令仍是加速指令，此种情况下很容易引发安全事故。 为了避免人为产生的误操作所造成的交通事故，就需要一种检测系统，能够反馈驾驶员对这种将油门踏板踩到底部的行为，然后经由系统判定，辅助驾驶人员完成所要进行的操作。 3 技术内容 本装置针对现有车辆结构系统存在的问题，提供一种新型构思的智能刹车装置，当误将油门踏板当成刹车踏板踩至底部时，控制系统可发出指令将油门信号切换成刹车信号，使刹车有效，且不影响油门原有的加速功能。 为解决上述技术问题，本装置采用的技术方案如下： 辅助安全刹车装置，包括控制器、与控制器连接的刹车装置和加速装置，所述控制器输入端连接有接近开关检测装置和油门踏板控制装置。所述油门踏板控制装置设置于车辆的方向盘上，所述接近开关检测装置设置于油门踏板底部的侧方，包括接近开关和开关支架，当检测油门踏板踏下至与接近开关的距离为接近开关的感应距离时，接近开关输出电流信号并将电流信号传送至控制器。 所述油门踏板控制装置包括油门踏板控制按钮，油门踏板控制按钮设置于方向盘的边缘处。在油门踏板踩踏过程中，当油门踏板底部检测面正对接近开关检测面到达接近开关的动作距离时，接近开关输出电流信号至控制器，控制器输出指令结束加速，同时启动刹车装置。当油门踏板控制按钮按下或油门踏板底部检测面与接近开关检测面之间未达到接近开关的动作距离时，油门原有的加速功能正常使用。 如上所述的辅助安全刹车装置，所述开关支架固定安装于油门踏板端部的侧方，开关支架的侧壁开设有长槽孔，接近开关穿过长槽孔固定在开关支架上。 优选的，所述接近开关采用电感式接近开关，电感式接近开关的有效检测距离为8mm，作为适配，接近开关的检测端面与油门踏板踩到底时其底部端面间的安装距离小于8mm。采用接近开关通过非接触方式进行检测，可避免磨损和损伤油门踏板，延长使用寿命。所述控制器可采用单片机或PLC可编程逻辑控制器。 同时，为实现安全的闭环功能，在油门踏板控制按钮按下之后，可选择通过车辆前方的控制面板上面的灯光闪烁或进行声音提示，辅助驾驶员对自己驾驶行为的认知，实现控制过程的闭环功能。 4 附图说明 附图标记：1为控制器，2为接近开关检测装置，21为接近开关，22为开关支架，23为检测端面，24为长槽孔，3为油门踏板控制装置，31为油门踏板控制按钮，4为刹车装置，5为加速装置，51为油门踏板，52为油门底部端面，6为方向盘。 5 具体实施方式 如图1所示，辅助安全刹车装置，包括控制器1、刹车装置4和加速装置5，刹车装置和加速装置均与控制器电连接，控制器可采用单片机或PLC可编程逻辑控制器。控制器的输入端连接有接近开关检测装置2和油门踏板控制装置3。油门踏板控制装置3设置于车辆的方向盘6上，接近开关检测装置2设置于油门踏板底部的一侧，检测油门踏板踏下后与开关检测装置的距离为接近开关的感应距离时，接近开关输出电流信号并将电流信号传送至控制器。 具体而言，如图3所示，油门踏板控制装置3包括油门踏板控制按钮31，油门踏板控制按钮设置于方向盘的边缘处，按下油门踏板控制按钮，在油门踩至底部时，保持油门踏板的加速功能。如图2所示，接近开关检测装置包括接近开关21和开关支架22，接近开关采用电感式接近开关，电感式接近开关的有效检测距离为8mm，作为适配，接近开关的检测端面与油门踏板踩到底时其底部端面间的安装距离小于8mm。采用接近开关通过非接触方式进行检测，可避免磨损和损伤油门踏板，延长使用寿命。开关支架固定安装于油门踏板端部的侧方，开关支架的侧壁开设有长槽孔24，接近开关穿过长槽孔固定在开关支架上。 在油门踏板51的踩踏过程中，当油门踏板控制按钮处于未按下状态，油门底部端面52正对接近开关的检测端面23到达接近开关的动作距离时，接近开关输出电流信号至控制器，控制器输出指令结束油门信号，同时启动刹车信号。当油门踏板控制按钮按下时或油门底部端面与接近开关的检测端面之间未达到接近开关的动作距离时，油门原有的加速功能正常使用。本装置在现有车辆刹车系统结构的基础上，增设油门踏板控制装置3和接近开关检测装置2，当行车过程中误将油门踏板当成刹车踏板踩下时，控制器输出指令控制加速停止，同时启动刹车，避免误踏油门而造成的交通事故，增加行车安全。 参 考 文 献 [1] 李英.刹车辅助器在采油生产中的应用[J].中国石油和化工标准与质量，2014，04：236.
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