《公路客运综合信息服务平台研究》-管理学论文，企业管理论文-论文范文参考-科学狗论文网

标题

公路客运综合信息服务平台研究

范文

【摘? 要】公路旅客运输由公路长途客运站、公路运输公司和行业管理部门三方共同完成，各主体的信息化发展水平直接影响公路旅客运输的服务质量和运输效率。为实现公路长途客运站、运输公司、道路运输管理部门三者的信息化及信息共享，论文以三个主体的实际业务及职责为背景，研究设计了公路客运综合信息服务平台，通过基础信息共享实现公路客运信息联盟的组建，可作为实现公路旅客运输信息化的整体解决方案。

【Abstract】Highway passenger transport is jointly completed by highway long-distance passenger transport station， highway transport company and industry management department. The informatization development level of each subject directly affects the service quality and transport efficiency of highway passenger transport. In order to realize the informatization and information sharing of three main subjects， namely highway long-distance transport passenger station， transport company and road transport management department， this paper takes the actual business and responsibilities of the three main subjects as the background， studies and designs the integrated information service platform of highway passenger transport， and realizes the establishment of highway passenger transport information alliance through basic information sharing， which can be used as the overall solution to realize the informatization of highway passenger transport.

【關键词】公路运输;信息平台;信息共享;长途客运站;公路运输公司

【Keywords】highway transport; information platform; information sharing; long-distance passenger transport station; highway transport company

【中图分类号】U495? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文献标志码】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章编号】1673-1069（2020）06-0120-05

1 引言

目前，公路长途旅客运输市场化程度较高，在城际间快速客运服务体系中占据重要位置。但由于公路客运具有经营比较分散、规模小的特点，各经营主体间存在“信息孤岛”现象，影响了公路长途客运的服务质量以及运输效率，制约了行业的快速发展。

同时，我国推行“站运分离”原则，将站场从专业运输企业的经营体系中分离出来，成为具有独立法人资格、向社会公众提供运输站场相关业务的经营企业。这对客运站和客运企业间的信息共享提出了更高的要求。

在“互联网+”时代，交通行业信息化是发展的必然趋势。加快公路客运信息化建设是客运站和客运企业降低运营成本和提高管理水平的有效手段，也是行业管理部门对客运行业进行监管的重要抓手。加强客运站信息化建设以及与客运企业和管理部门间的信息交流对合理规划运力及站内资源、方便旅客出行、维护客运秩序、加强内部管理、提高经济效益具有重要作用，也对整个道路运输行业的发展具有重要意义[1，2]。

因此，本文以客运站、运输公司及管理部门的实际业务及职责为背景，设计了一套更具信息化、智能化特征的公路客运综合信息服务平台，旨在提高公路长途客运信息服务水平，保障市民便利出行。

2 公路客运管理及参与方分析

公路客运服务由客运站、运输公司和道路运输管理部门三方共同完成。根据交通运输部颁布的《道路运输条例》和《汽车客运站管理规定》，汽车客运站是指以场地设施为基础，组织旅客集散并提供服务的经营单位，主要提供售票、编排车次、受理行包托运等服务;公路运输公司主要提供公路客运、货运等服务;道路运输管理部门主要负责进行行业监督和运输企业管理[3]。各主体具体职责如表1所示。

为保证运输过程的安全、快速、流畅，客运站与运输公司之间存在多业务协作。一家客运站与多家运输公司合作来保证运输工作的完成，一家运输公司也会根据不同的线路选择多家客运站来提供后勤保障。客运站与运输公司间业务协作的组织形式如图1所示。

客运站与运输公司间的业务协作主要包括以下几方面：

①客运、货运业务。客运及货运是客运站和运输公司的主营业务，由于推行“站运分离”原则，客运及货运需求由客运站受理，承运则由运输公司负责。

②运价协商制定。国务院、各地交通运输主管部门负责制定全国道路运输价格管理政策。公路客运和小件快运实行政府指导价，客运站和运输公司可以在政府规定的票价浮动范围内，根据市场情况协商确定具体执行票价。

③调度管理。客运站根据交通运输主管部门审批的时间、线路与运输公司协商编排发班计划。客运班次经双方认可后，客运站根据班次进行售票，运输公司安排车辆进行运输工作。在春运及节假日期间的临时加车或受天气影响取消的车次也由客运站和运输公司双方协商确定。

④车辆及司乘人员管理。运输车辆是运输过程中安全的根本保障，所以客运站和运输公司双方应对提供运输服务的车辆进行严格的管控，包括运输资质的审查、车辆档案的维护、车辆的维修清洗以及对于违章车辆的处理。客运站和运输公司也需要对司乘人员进行资质审查、档案维护，并组织司乘人员进行工作培训和安全教育。

⑤宾馆住宿。一些客运站配有自己的宾馆，目的是为经过长途运输的客运司机提供便利舒适的休息环境，或是为过夜车辆司机提供住宿。客运站下属宾馆一般由运输公司进行预订并按照固定的时间周期与客运站进行结算。在保障为客运司机提供便利快捷的住宿服务的基础上，宾馆也对外经营，更好地为旅客服务，提升客运站的整体服务质量。

⑥财务清算。客运站与运输公司之间存在多业务往来，许多业务环节涉及双方的财务清算。例如，售票业务、小件快运业务、车辆维护业务、宾馆住宿业务，等等。

为保证日常工作的顺利进行，运输公司通常会在年日均始发班次多的客运站派驻管理人员，实施驻站管理。驻站人员的岗位职责主要包括：一是审查进站经营客车的经营资格、营运证件;二是监督客运站与运输公司签订的服务合同，调解纠纷、争议，保护当事人的合法权益;三是监督客运站科学编制客运运行計划，公正合理安排发车班次、时间、区位，维护平等竞争秩序，制止站外揽客、停车，纠正查处违章经营行为;四是做好旅客流量及班车实载率的调查工作，掌握运力、运量，指导客运站组织好节假日客流高峰期及程度重大运输任务时的运力调配等[4]。驻站人员、客运站、运输公司三者的关系如图2所示。

道路运输管理部门需要对从事道路旅客运输经营、道路货物运输经营以及道路运输相关业务的企业进行监督管理，管理模式如图3所示。

3 平台总体设计

3.1 平台系统结构

公路长途客运综合信息服务平台的实现主要依靠internet技术，平台宜采用B/S结构模式与C/S结构模式结合的方法，以B/S结构模式为主，对于一些特殊的、复杂的应用可采用C/S结构模式作为补充，方便用户进行远程数据访问。系统采用3层结构模式，即数据信息层、服务管理层和用户应用层，其结构如图4所示。

数据信息层对各类信息的相关数据进行收集、组织、存储、更新和维护，并进行相应的存取权限管理。服务管理层是基于数据信息层上的服务信息应用平台，这两层之间以共享信息平台为接口，平台用户通过internet连接到相应信息平台的Web站点或数据中心便可以得到相应的服务。

3.2 客运站信息系统

客运站信息系统可以分为门户网站、售票系统、行包托运管理、宾馆管理、站务管理、调度管理、人力资源管理、办公管理、财务管理、统计、系统管理，共计11个模块，如图5所示。

①门户网站。门户网站是车站对外展示的重要窗口，既可以通过车站简介、车站新闻等进行企业宣传，也可以通过车站公告、班次查询、行包托运须知等信息展示为旅客和货主提供信息服务。

②售票管理。售票是车站的主营业务，应提供窗口售票、网络售票、手机售票及网购取票等服务。一个完备的售票系统应包含售票（本站/异站）、改签换乘、退票、检票、座位管理、售票查询等功能。

③行包托运管理。行包托运包括行包寄存和行包托运两个功能。行包托运与调度系统紧密关联，方便选择配送班次。行包托运管理包含业务受理、小件签发、到货管理和提货管理。

④宾馆管理。客运站下属宾馆可通过宾馆管理模块实现对宾馆的信息化管理，包括客房管理、入住登记、退房及网络订单管理。

⑤站务管理。站务管理的主要功能是对运营车辆、司乘人员进行管理，包括车辆及司乘人员档案维护、车辆事故登记、车辆维护记录等。

⑥调度报班。调度管理包括站点及线路管理、班次管理、运价制定。支持加班、停班、并班、退票授权、退检授权等功能，保证系统能够应对现场复杂多变的业务运作。报班模块利用车辆IC卡进行报班，车辆安检合格后才能报班。

⑦人力资源管理。人力资源管理是对本车站员工进行管理，可以更好地为公司决策者提供更多的人事管理思路。

⑧办公管理。办公管理由车站办公室使用，主要用于车站的公共信息发布以及上下级之间的公文处理。

⑨财务管理。财务管理是要根据公司的运营数据，统计、汇总公司财务所需的各类经营性数据，完成由经营信息到财务数据的转换，为财务提供精确、及时的经营分析数据。

⑩统计。包含了售票统计、检票统计、报表统计、业务报表统计等，能对各种数据按不同时间段、不同年限进行统计分析，为决策者提供决策支持。

{11}系统管理。系统管理功能模块是保证整个系统正常运行和日常管理的必要模块，为系统的其他业务功能提供统一管理与控制服务，包括用户管理、权限设置、日志管理、数据备份。

3.3 公路运输公司信息系统

建立高效智能的企业及站务管理系统，包括车辆管理、安全管理、营运调度、客户资源管理、配件管理、油料管理、查询统计、系统管理、OA办公系统9个模块，如图6所示。该系统涵盖客运业务全过程，以提高企业对运输市场响应的及时性、准确性和有效性。建立客运信息化管理模式，根据各个层面工作重点加强对客运信息资源的深度开发和合理利用，提高生产、经营、管理和决策的效率和水平，从而提高企业经济效益和企业核心竞争力。

①车辆管理。车辆管理是对车辆的档案（车辆的基本信息、技术参数、附加设备、技术技改等）进行维护，并对车辆转出及报废、车辆维护与修理进行记录，对车辆行驶证进行审核等。

②安全管理。安全管理是为了保障运输过程的安全，包含驾驶员信息管理、消防管理、事故管理、隐患管理、车辆定期维护保养及各类证照的到期预警。

③营运调度。营运调度是运输公司客运及货运业务中的重要模块，一方面，包括车辆申请、运输证管理、线路牌管理、合作经营合同、规费管理、行驶日志;另一方面，包含每月及临时运输计划的制定、每天出车情况的安排及运输任务的完成情况。

④客户资源管理。针对汽车销售、汽车租赁、餐饮服务、宾馆服务、旅游服务等业务合作的客户进行客户资源管理，建立客户档案，对客户进行分类，为客户提供更加优质的服务。

⑤配件管理。包含供应商管理、库房管理，以及配件的购买、销售、使用、退货、盘点，并自动生成相应的查询统计报表。

⑥油料管理。包含油料管理、油料使用、单车油料的统计分析。

⑦查询统计。包含对各功能模块之间任意组合条件的查询，为管理部门对整个生产情况的宏观调控提供详尽的统计分析信息，可生成不同模塊之间任意数据、任意格式的统计汇总报表。

⑧系统管理。包含系统数据的初始化、用户权限管理及各类编码字典的维护。

⑨OA办公系统。包括企业网站建立、企业局域网辅助管理系统的开发和应用、各类制度规范的管理、信息的传输与对外发布、办公自动化系统集成（财务、人事、总务等）管理软件的应用等。

3.4 道路运输管理部门信息系统

根据《道路旅客运输及客运站管理规定》，我国道路客运及客运站的管理工作由交通运输部主管，地方交通运输主管部门组织实施，各主体职责如表2所示。

其中，客运管理处负责本地区的道路客运及客运站管理工作，是运输管理部门的分支机构，属于市政服务部门，隶属于交通局。管理的范围包括客运经营业户、客运班线经营权管理、公路客运车辆，以及客运站点、相关的各种证卡、行业统计等。按照这样的行政职能划分，确定客运管理处的系统总体功能如图7所示。

①客运业户管理。管理进出本管辖区域内的客运经营者的基本情况，包括业户名称、地址、经营许可证号等。

②班线管理。管理客运班线的基本数据，包括线路牌、审批副卡等的号码、班线经营权审批及核发日期、线路起讫点、途径站点、班次等。

③客运车辆管理。管理从事营业性公路客运的各类车辆，包括车牌号码、厂牌型号、出厂年月、座位、类型等。

④异动管理。针对更换车主（包括更换、合并、分拆等）或车辆、改变线路或站点、证牌遗失取消等异动情况，建立一个链式的异动记录档案。

⑤客运站点管理。管理公路客运站点的基本数据，包括客运站点的全省统一编码、地区（省、地、县、乡四级）名称等，站点编码由省级行业管理部门统一制定。

⑥查询与统计。根据系统提供的有效信息，按确定条件或模糊方式查询业户、班线牌、车辆、站点等情况，查询各类异动记录情况，并提供查询结果的统计、输出功能。

⑦系统管理。包括口令管理、用户基本信息管理、数据库备份、帮助说明文档管理等。

4 信息共享

公路客运综合信息服务平台的目标是以建立公路客运信息资源共享平台为主体，通过完善信息处理手段和信息资源共享机制等，加强客运信息资源管理和共享利用，最大限度地满足相关管理部门、客运企业和出行者的不同信息需求[5]。信息资源共享可分为内部信息共享和外部信息共享，如图8所示。

内部信息共享是指相关道路运输企业、道路运输管理部门间的信息资源共享，包括业务协作信息、财务清算信息、动态监管信息和业务申报信息等多种信息资源。

内部信息共享首先要实现客运车辆电子查询信息管理，使客运车辆基础信息如车辆营运许可证、所属公司、联系方式、行驶证、驾驶员驾驶证、从业资格证等信息在运输公司、客运站、道路运输管理部门间共享。

其次，道路运输管理部门应对客运企业实行动态监管。将行业标准传递给客运企业，如站点的统一编码、行业的最新政策等，同时，客运企业也应通过平台进行班线申请、运价申报等审核工作，以实现对行业的统一管理。

最后，道路运输管理部门应对行业信息资源实现数据汇总，分析提炼，进行深加工，挖掘拓展，为客运企业提供行业分析预测，如运量预测、合理定价等，将政府单一的监管职能转变为监管企业并服务于企业发展。

外部信息共享是指实现面向社会公众及其他客运资源的信息资源共享，包括旅客投诉、综合查询、行业预测等。

针对旅客的投诉建议，政府应主导建设集客运信息咨询、投诉建议等功能于一体的客运咨询投诉建议平台，建立由政府统一接收、按责转办、监督评价的模式。同时，政府应依托统一咨询投诉建议平台形成大数据，定期梳理、分析旅客和货主反映最多的投诉问题、改进建议，为客运行业新政策的制定以及客运企业开展工作的方向提供参考依据。除投诉建议外，旅客、货主也可以通过网络获得所需要的相关道路客运信息，如车次、目的地住宿、相关旅游咨询等。

将内部信息资源共享与外部信息资源共享有机结合起来。在内部，各系统采用信息共享机制，避免信息的重复采集，提高运输效率以及监管力度;在外部，应从旅客的中心需求出发，及时发现和改进服务中的不足，提高客运服务质量。

5 结论

本文以公路长途客运站和公路运输公司的实际业务为背景，设计了公路长途客运综合信息服务平台。该平台将现代企业管理、计算机网络技术、数据库技术和现代通信技术进行融合，可采用以B/S结构为主的开发模式，利用Java构架的技术体系来实现。通过对该平台的研究设计，可得出如下结论：

①为了适应公路客运经营分散、规模小的特点，该平台应采取分散建设、统一标准的建设原则。由政府主导制定统一建设标准，包括基础信息字段、公共接口设计、软硬件选择等，规范平台的建设和运行，加强各系统间的信息共享，促进公路干线客运市场的技术升级与技术创新。

②建立公路客运综合信息服务平台势在必行。建立公路客运综合信息服务平台对于强化公路客运信息管理，加强公路客运营销，做好客流分析和预测工作，具有十分重要的意义。同时，这也是公路运输企业适应日趋激烈的旅客运输市场竞争，走向市场、占领市场，求生存、求发展的需要。

③公路客运综合信息服务平台的建立，为综合利用公路客运信息、加强对公路客运管理的辅助决策支持、提高公路客运管理现代化水平提供了条件。

【参考文献】

【1】胡建.公路客运站信息化问题研究[D].西安：长安大学，2010.

【2】夏海英，曾诚，孟兴凯.公路客运站信息化主要问题研究[C]//第十届中国智能交通年会优秀论文集.北京：电子工业出版社，2015.

【3】马天山.现代汽车运输企业管理[M].北京：人民交通出版社，2009.

【4】郭洪太.运输市场管理[M].北京：人民交通出版社，2012.

【5】郭远辉，韩飒.我国道路运输信息化建设现状与发展对策[J].交通标准化，2010（12）：88-90.

【作者简介】孙熙庆（1965-），男，山西太原人，实验师，从事计算机应用研究。

随便看

科学优质学术资源、百科知识分享平台，免费提供知识科普、生活经验分享、中外学术论文、各类范文、学术文献、教学资料、学术期刊、会议、报纸、杂志、工具书等各类资源检索、在线阅读和软件app下载服务。