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标题 军工企业文化建设如何为企业研发生产保驾护航
范文 何胜强+吴继文
摘要：中航工业西飞是我国大中型军民用飞机研制生产基地。在国产大型运输机研制过程中，公司以企业文化建设“同心圆”理论为依托，梳理形成了以集团宗旨和大运精神为精神内核，以“一个模式六个统一”的研制体系为制度保障，以行为规范体系为行为保障的军工型号研制模式，通过“七个一”工程的实施，既保障了型号研制成功，也实现了管理提升、文化升华、经营上台阶的目标。（ 中航工业西飞厂区见图1）
关键词：中航工业西飞 大运文化 “七个一”工程
中图分类号：F 425 文献标识码：A
一、大运型号文化实施背景
（一）保障大运研制成功的客观需要
中航工业西飞以国产大型运输机研制为契机，开展型号文化建设，实施大运文化“七个一”工程，保障了型号研制的成功，也积累、提炼、升华了企业的精神财富。
自主研制大型运输机，对于转变经济增长方式、带动科学技术发展、增强国家综合实力和国际竞争力，都具有重大意义。但是，大型运输机大量地采用了新材料、新工艺和新技术，涵盖了新材料研制、工装制造、零件加工、飞机装配和系统安装调试等关键制造技术领域，项目研制技术跨度大，需要牢牢把握技术创新的主动权，
大运研制也是一项庞大而复杂的系统集成工程，管理难度前所未有。长期以来，我国飞机研制多采用“一所一厂”格局，飞机研制大致遵循分阶段的串行模式，大运研制打破了传统“一所一厂”的研制格局，采取大联合、大协作、大组织和大管控的大军团作战和整体协同机制，需要集中全行业资源协作研制，举全国之力。但是，各制造商和供应商分布在不同地域，行政隶属关系不同，内部管理制度不一致，要在异地联合研制中实现集成管控，需要构建符合工程研制需要的技术和管理集成网络，构筑异地协同平台，保证研制进度和产品质量。
面对这种前所未有的挑战，培育和形成富有时代特征、航空特色的“大运文化”，提炼、升华大运精神，形成研制团队共有的行为模式和价值标准，对促进大运项目研制成功具有重要的精神引领和文化保障作用。同时，在大运研制过程中，从研制团队的领导干部到普通员工，肩负“航空报国、强军富民”的国家使命，激发现出这种奉献和拼搏的精神，也是一笔宝贵的精神财富，培育、提炼、升华大运精神，使之成为整个中航工业乃至全国全民族的精神财富，能够为中航工业的腾飞贡献文化动力，为中华民族的伟大复兴发展贡献精神力量。
（二）实践文化与管理融合的重要着力点
伴随着第一次工业革命的兴起，管理科学理论从19世纪末开始萌芽和发展，迄今已经有上百年的发展历史，经历了古典科学管理理论、行为科学理论、现代管理科学理论和文化管理理论四个阶段。文化管理理论开始于20世纪80年代，强调“企业即人”，认为企业中人财物的管理应该是一个有机系统，人处于管理的中心和主导地位，强调通过企业精神、员工价值观的培育形成凝聚力和向心力，增强企业竞争力，因此也被称为柔性管理。进入21世纪以来，彼得·德鲁克等管理学大师更是对文化管理做出了更深一步的解读，提出“管理是以文化为基础、植根于文化之中。”文化管理是企业管理理论发展的最高阶段，文化管理阶段也代表了企业管理的最高境界。
中航工业西飞是国内最早研究和建设企业文化的企业之一，早在1988年，就提炼了企业精神，创作了司旗和司歌，设计运用了企业司徽。2000年8月，以质量文化建设为切入点，召开了企业文化建设全面启动大会，同时下发了《西飞公司企业文化建设三年规划》以及质量文化建设的专项计划。2008年，《西飞纲领》正式颁布施行，中航工业西飞开始迈进文化管理的新领域。2011年开始，到2012年的两年时间，公司将自身文化实践与中航工业集团文化建设整体推进规划对接，逐步建立起了一套具有前瞻性与操作性的工作模式——“172模式”，推动文化建设与企业战略的融合，实施文化强企战略。“172模式”包括以下主要内容：以一套完整的文化管理思想体系为核心，以文化教育等七个平台为依托，以子文化建设和企业文化建设考核为基本路径，全面成体系推进企业文化建设工程。
多年来，中航工业西飞依托文化建设的“172模式”，先后推进了型号文化、质量文化、民机文化等多项子文化建设，并且形成了包括“铸国防利剑，扬中华国威”型号文化在内的子文化理念体系。大运研制作为中国航空工业的跨越性科研项目，作为支撑中航工业西飞产业发展的重要支柱型号，是企业科研工作的主线。同时，大运研制过程中呈现的新特点，如核心技术创新难度大、行业集成协作范围广的特点，也代表了未来我国航空装备研制的发展方向，具有鲜明的时代特色。推进大运文化“七个一”工程，建设型号子文化，是中航工业西飞实践“172”文化建设模式、推动文化建设与型号研制相融合、文化与管理相融合、实践文化强企战略的重要着力点（见图3）。
二、大运文化建设“七个一”工程的内涵和主要做法
（一）大运文化建设“七个一”工程的内涵
中航工业西飞以企业文化建设“同心圆”理论为依托，梳理形成了从精神层、制度层、行为层到物质层的文化建设体系，以“航空报国，强军富民”的集团核心价值观和“大情怀、大奉献、大协同、大跨越”的大运精神为精神内核，以“一个模式六个统一”的研制体系为型号文化制度保障，以行为规范体系为员工行为保障和形象展示标准，通过实施大运文化“七个一”工程，建设型号研制团队乃至中航工业西飞的卓越社会形象。
2009年，中航工业西飞开始对大运文化进行了探索和培育。2011年，并以国家意志为原动力，以集团“铸国防利剑、扬中华国威”的型号文化为推动力，在此基础上打造大运文化建设的持续力，并绘制了推进地图（见图4），制定了大运文化建设规划。

（一）大运文化建设“七个一”工程的主要做法
1.确立使命精神，建设大运文化体系精神内核
精神层文化涵盖企业使命、企业精神、发展愿景和经营哲学，是企业文化建设的内核。在2011年首次大运文化建设专题会议上，中航工业西飞明确了以精神层文化的提炼宣贯作为大运文化体系的核心支柱，以包括企业使命、企业精神、发展愿景和经营哲学在内的企业核心理念体系为基本内涵，不断诠释、扩展和践行。在中航工业企业文化部、项目办的统筹协调下，中航工业西飞协同各参研单位，通过多轮讨论、提案、宣贯、反馈、调整工作，不断进行迭代，确立了大运精神与型号研制共同发展、共同成长的提炼模式。
（1）企业使命：航空报国，强军富民
“航空报国”是航空人的崇高使命，表达了以航空为立业之本，报效祖国、忠诚使命的庄严承诺。“航空报国”的实质是国家利益至上的信念，是航空人精神情结的集中体现。
“强军富民”是公司的不懈追求，是对“壮大国防力量”的庄严承诺，是“富强国民经济”的宏伟抱负，是“履行社会责任”的价值追求。
（2）企业理念：敬业诚信，创新超越
“敬业诚信”是航空工业优良传统和时代精神的结晶。敬业，即用严肃认真的态度对待自己的工作，认真负责，精益求精。诚信，即待人处事真诚、老实、讲信誉，言必行、行必果。
“创新超越”就是通过创新不断超越自我，超越对手，无止境地跨越，是履行使命的不竭动力。创新，体现了干部职工勇于变革，锐意进取的气魄与胆识。超越，体现了不满足于现状，勇于否定自我，向更高水平迈进的进取精神。
（3）大运精神：大情怀、大奉献、大协同、大跨越
2012年底，经过向中航工业各参研兄弟单位征询，西飞、一飞院等单位员工投票支持调研以及集团领导审核，最终确定了“大情怀、大奉献、大协同、大跨越”的大运精神的文字表述。作为研制全线一致的信念追求和共同的价值目标，“四大”精神集中彰显了大运研制人员的思想境界和负重前行、激情奋战的精神风貌，以及航空报国、创造辉煌的雄心壮志和豪迈气概。
大情怀：顶天立地，实干兴邦。大运凝结着中华民族的光荣和梦想，承载着国人的夙愿和期望，是国家意志的集中体现。这种大情怀，体现了航空人肩负“航空报国，强军富民”的神圣使命，彰显了研制全线的责任感、使命感、自豪感和成就感。
大情怀，是以国家利益为重，矢志不渝、自力更生的报国情怀。大情怀，是立志终结中国不能制造大运的历史，不畏挑战、攻坚克难的蓝天情怀。大情怀，是敢于挑战世界尖端科技水平，严谨求实、追求卓越的奋斗情怀。
大奉献：艰难困苦，玉汝于成。大运研制具有技术跨度大、研制周期紧、成本控制严等特点，给研制工作带来了前所未有的挑战，要取得项目研制成功，必须付出常人所难以想象的代价和牺牲。为国家奉献，为型号成功奉献，是研制全线共同坚持的精神信条。
大奉献，是为了确保研制节点，广大参研人员乐于奉献、勇于献身的主动奉献。大奉献，是迸发全部智慧和热情，凝心聚力、连续作战的执着奉献。大奉献，是以项目成功为最高原则，顾全大局、淡泊名利的无私奉献。
大协同：一箭易断，十箭难折。大运研制参演单位众多，分布祖国各地，但研制工作仍能够按计划稳步推进，这正是坚持全国一盘棋，统一规划、统一调度、统一安排，研制全线集中资源、集约能力、集成突破；参研人员目标一致、决心一致、步调一致、同心同德、戮力攻坚的结果。
大协同，是突出发挥各参研单位优势能力，用人所长、合理调配的科学协同。大协同，是在“一个模式、六个统一”模式下，各参研单位高度并行、反应敏捷的高效协同。大协同，是在中航工业的统筹协调下，全体参研人员同心同德、携手共进的密切协同。
大跨越：心有凌云志，无高不可攀。大运研制过程中新的管理要求和高新技术应用在带给我们巨大的研制压力和挑战的同时，也成为我们民族意志力和能力的“试金石”，它所体现出的是一种勇敢担当、自主创新和勇攀高峰的崇高境界。
大跨越，是实现型号从无到有、技术从无到有、能力从无到有，主动攻坚、锐意进取的突破精神。大跨越，是贯彻数字化全制造流程，立足自身、求新求变的创新精神。大跨越，是敢于瞄准世界航空制造技术最前沿，预先谋划、精益求精的挑战精神。
（4）质量理念：铸就品牌基石，满足并超越顾客期待
即：以一流的标准、一流的技术、一流的员工，打造品质一流的产品和服务，筑造并巩固品牌的信誉基石；以质量品牌搏击市场，追求卓越价值。顾客满意是质量工作的出发点和落脚点。无论是产品，还是对客户的服务，都以满足顾客期待作为工作的基本要求。
（5）经营理念：创新为卓越之源，共赢为发展之基
以创新为驱动力，通过加强技术创新、管理创新、体制创新和发展模式创新，开拓技术、产品、业务的新领域。对内形成运营高效、精益管理的企业内部竞争优势，对外形成产品研制、服务等全产业链竞争优势，为实现经营业绩卓越常青提供持续、强劲的推动力。
（6）人才理念：人为企业之本，重人、选人、用人
发展依靠人，发展的目标也是为了人。人力资源是公司生存发展的基本依靠力量，人力资本是其中具备丰富的知识和经验，能以其创造性的工作提升公司相关业务水准的骨干和精英，是公司核心竞争力的重要组成部分。坚持实施人才强企战略，努力构建适应企业发展的人才工作体系。
2.打造“一个模式，六个统一”和“协同平台”，建设制度层文化
一个模式是行政管理与合同管理相结合，六个统一包括：统一的项目组织与管理，统一的标准规范体系和协同平台，统一的技术状态管理和质量控制，统一的研制计划协调与进度控制，统一的材料采购管理，统一的成本控制方法，同时推进异地协同平台建设。“一个模式，六个统一”的管理思路和异地协同平台的建设，改变了各制造商制度和习惯不尽相同的不利局面和思维定式，推动了制造商之间的融合合作大运研制。
（1）一个模式
坚持行政管理与合同管理相结合的研制工作模式。既充分发挥型号研制中行政指挥的固有优势，同时兼顾现代企业间商业合作的规范管理要求。
（2）六个统一
统一的项目组织与管理。在制造总工程师统一领导下，项目管理系统负责横向沟通与协调，总工程师系统进行纵向业务规划与指导，对项目的整体运作全面负责。
统一的标准规范体系和协同平台。规定共同遵守的研制规则，体现适航管理要求，涵盖基础、项目、供应商、质量、工艺等管理领域的联合制造管理制度；满足大运新材料、新技术、新工艺应用需求的技术标准；支持异地协同研制的网络平台。
统一的技术状态管理和质量控制。主制造商对整机技术状态管理和质量控制负责，各制造商对所承担工作包的技术状态管理和质量控制负责。通过统一的厂际交付规范和厂内零组件交接状态表形式，对全机的技术状态进行控制。组织建立制造系统质量管理体系，派驻制造代表和质量代表，对各制造商进行以产品为主线的技术协调与质量审核；引入制造符合性审查程序，进行关键要素质量控制。
统一的研制计划协调与进度控制。确定工作分解结构，落实各制造商职责；制定Ⅰ级网络计划，协调各制造商Ⅱ级网络计划，组织依此分解各业务系统详细工作计划。
统一的材料采购管理。制定统一的材料采购方案，规范各制造商的采购价格及行为
统一的成本控制方法。严格按照国家部委的有关文件实施财务管理和成本控制。以工作分解结构和MBOM为主线，集成有关财务信息，及时、准确汇总费用和成本数据。
（3）异地协同平台建设
是基于MBD（三维模型的产品数字化定义）设计制造技术而开发的信息化管控平台。
3.分层制定员工行为规范，推进行为层文化建设
在大运文化体系建设过程中，推进员工行为规范建设，根据不同员工的岗位特色，制定了针对性的员工行为规范体系。包括：员工基本行为规范；领导干部行为规范；管理系列岗位员工行为规范；工程技术系列岗位员工行为规范；生产操作与服务系列岗位员工行为规范。以行为规范指导研制团队，以行动确保大运研制成功。
（1）员工基本文化行为规范
· 弘扬宗旨秉承战略
· 忠于企业诚实守信
· 尊重制度恪守规范
· 安全保密严于律己
· 团结协作执行有力
· 学习创新开拓进取
（2）文明礼仪规范
· 仪表仪容大方
· 言行举止得体
· 心态阳光积极
· 接待热情友好
· 会议严肃高效
· 环境整洁有序
（3）领导干部文化行为规范
· 坚持原则顾全大局
· 秉公办事身正为范
· 勤政廉洁谦虚谨慎
· 重视绩效善用人才
（4）管理人员文化行为规范
· 恪尽职守精通业务
· 服从管理优质服务
· 团结协作乐于奉献
· 努力学习积极进取
（5）工程技术人员文化行为规范
· 深入现场服务一线
· 作风严谨处事沉稳
· 勤于探索敢于创新
· 关注用户持续改进
（6）技能人员文化行为规范
· 严守规程文明作业
· 持证上岗敬业尽责
· 杜绝违章安全生产
· 精益求精质量至上
4.实施大运文化“七个一”工程，建设物质层文化
大运文化“七个一”工程具体是指：1 提炼一种型号精神；2 打造一片展示区域；3 撰写一篇报告文学；4编制一部故事文集；5 出版一本图片汇集；6 拍摄一部研制短片；7 创作一台主题话剧。（员工文化作品见图5）
建设大运文化“七个一”工程，标志着大运文化体系的物质层文化打造成型，也标志着大运文化体系完成了形成了从核心理念、制度文化、行为文化到物质文化的全体系建设。
（1）迭代升华，一种型号精神
2012年底，经过向集团各参研兄弟单位征询，中航工业西飞、一飞院等单位员工投票支持调研以及集团领导审核，最终确定了“大情怀、大奉献、大协同、大跨越”的文字表述。作为研制全线一致的信念追求和共同的价值目标，“四大”精神集中彰显了大运研制人员的思想境界和负重前行、激情奋战的精神风貌，以及航空报国、创造辉煌的雄心壮志和豪迈气概。
为了在一线干部职工中弘扬大运精神，中航工业西飞组织举办了大型巡回宣讲系列活动。宣讲活动是围绕大运研制过程中，以大运研制重点事件的当事人或参与人的切身回忆为线索，描述中航工业西飞干部职工为型号拼搏奉献的真实事迹，重现大运研制的壮美画卷，体现航空人的报国情怀。经过选题策划、文案写作、组织培训宣讲队伍等一系列工作，于2012年10月开始进行巡回宣讲。截至目前，已经在中航工业西飞范围内举办了5场宣讲会，共有1300余名参研人员参加。2016年，故事巡讲会将在全社会范围内举行。
（2）激发干劲，一片展示区域
为了把企业内部宣传展示设施建设成弘扬大运精神、展示先进人物和集体的重要平台和阵地，建设一片能反应干部职工在型号研制中精神风貌的展示区域，中航工业西飞在西飞大道、369厂房和各参研单位研制现场着重进行大运文化宣传展示设施建设。确保了职工能在最近的宣传位置上了解大运研制中企业倡导的是什么，先进人物做的是什么，达到培育理念、表彰先进、鼓舞斗志的宣传效果。
“先锋大道”：以西飞大道两侧灯杆广告牌为载体，集中宣传劳模、党员标兵、技术骨干等先进人物，以达到表彰先进、鼓舞斗志的宣传效果。
重点厂房宣传展示：对大运总装现场增设了大运研制简介展板等一批宣传展示设施。以总装厂房为场地依托，顺利举办了历次大运研制的节点性重要仪式。同时，对新建厂房进行“航空报国，强军富民”的集团宗旨理念等文化设施布置和安装。对试飞站334#厂房也进行了文化氛围的布置。目前，围绕大运的文化展示设施的规划安装已经完成。
（3）铭刻历史，一篇报告文学
2012年，中航工业西飞组织写作团队，对大运研制相关人员和团队进行长期跟踪采访，通过撰写报告文学，记录大运研制的宏观脉络和动人故事，展现大运研制团队航空报国的使命情怀。报告文学以大运研制历程为主线，截取关键场景，描写大运研制工作的艰苦历程，体现航空人协同奋进、拼搏奉献的报国情怀。稿件已经过了两轮大的修改，总文字量约3.6万字，文章已经在《企业文化纵横》杂志发表，并印制手册向基层发放。
（4）以人为本，一部故事文集
《大运研制故事集》定位是以中航工业西飞参研人员为写作对象，一部以大运研制过程中的先进典型和感人事迹为蓝本所撰写的通讯汇编。通过故事文集，以微观的角度记录下大运研制历程中可歌可泣的点点滴滴，完成对研制工作的史料和宣传素材积淀。中航工业西飞组织企业文化部、职工文协的创作人员组成写作团队，分头采访，定期交流，共计完成了53名参研干部职工的写作。最终，故事文集被定名为《大国鲲鹏》，目前已完成印制并下发参研基层单位。
（5）情景重现，一本图片汇集
图片集是一本反映大运研制整体进程的摄影作品集，定名为《大国鲲鹏》。通过大运进入研制阶段以来中航工业西飞研制现场的图片影像留存历史、昭示未来。图片集包括以下几个部分：上级关怀、研制规划、戮力攻关、团结协作、钢铁意志、鲲鹏首飞、研制感言和大事记等几个部分。出于保密原因考虑，该画册已经以电子版进行制作，在中航工业西飞内部网络中进行宣传传播。
（6）震撼心灵，一部研制短片
研制过程中，中航工业西飞针对重大节点庆祝仪式制作了《决战》《鏖战》等专题片，获得了有关领导和广大员工的高度评价和认可。首飞过后，中航工业西飞以《大国鲲鹏》为题制作一部反映大运研制历程的纪录片，片长10分钟。要以大运研制历程为脉络，抓住重要研制节点进行跟踪拍摄，凸显研制过程中的科技创新、大力协同、典型事件等方面内容，全方位、多角度地展现研制的艰辛历程，彰显大运精神，初步实现了手法有创新、内容有影响、表现有震撼。故事集、图片集、专题片全部以《大国鲲鹏》为题，彰显了文化产品的系列性、连贯性，也切合了大运的鲲鹏之名。
（7）催人泪下，一台主题话剧（见图6）
中航工业西飞在型号文化推进过程中，一直积极探索文化的艺术表现形式。2012年，中航工业西飞邀请知名艺术家进行协助，依靠员工文艺骨干力量创作、排演了大型多幕话剧《追梦》。
《追梦》向全社会呈现了航空报国、国家利益至上等航空人的精神魅力；是传播社会主义核心价值观的生动教材；是大运精神的震撼演绎。《追梦》先后赴北京、沈阳、南昌、成都、西安等地巡回演出，引起强烈的社会反响，荣获第二届中央企业精神文明建设“五个一工程”优秀作品奖、陕西省第十三届精神文明建设“五个一工程”优秀作品奖、陕西省总工会职工文化特别奖、中航工业2014年新闻价值奖。2015年3月13日，《追梦》于CCTV-11《九州大戏台》全局播出。《追梦》将“航空报国，强军富民”的集团宗旨进行了具体化、形象化的艺术展示和广泛传播，放射出巨大的正能量，凝聚了员工队伍，激发了工作热情。
三、大运文化建设“七个一”工程的效果
经过大运文化建设“七个一”工程的实施，文化建设为大运研制保驾护航，中航工业西飞完成了中国人自主研制大型运输机的重大历史使命，实现了型号研制与文化强企战略相融合，既保障了大运研制成功，也实现了管理上水平提升、文化上精神升华、经营上效益上台阶的目的。
（一）保障型号研制成功，满足了国防建设需要
随着新型国产大型运输机在西安阎良首飞成功，标志着大运研制圆满成功，实现了我国自主研制飞机的大跨越，弥补了我国在自主研制运输机领域的短板。
（二）实践项目管理理念，创新了文化建设路径
在大运文化建设过程中，中航工业西飞以项目管理理念，推动跨企业跨部门合作，建设大运文化“七个一”工程。在大运故事集写作中，中航工业西飞统筹企业文化部、工会文协资源，组织优秀写作人员，成立跨部门团队，分头采访，定期交流，共计完成了53名参研干部职工的写作。
（三）文化推动管理融合，实现了管理水平的提升
大运研制，涉及行业内外上百家制造企业，百万件标准零部件，对中航工业西飞的总装集成能力提出极高的要求。中航工业西飞提出以文化融合促进管理融合的管理理念，在供应商管理、项目集成管理中，强力推行“一个模式，六个统一”的管理思想和异地协同平台建设，确保了大运研制按照共同约定的规则有序开展，保障了项目成功。
（四）丰富和提升了企业的软实力，社会效益无法估量。
大运研制成功，标志着我国告别了不能制造大运的历史，成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后第四个能够研制大型运输机的国家，自主研制大型运输机成功的消息也立即成为全国全民族万众瞩目的焦点。中航工业西飞认真配合社会媒体，对大运首飞进行了客观宣传。
通过大运文化建设“七个一”工程，培育和形成了富有时代特征、航空特色的“大运文化”，把“大情怀、大奉献、大协同、大跨越”大运精神表述响当当的喊了出来，也成为西飞、中航工业乃至整个中华民族的精神财富，型号文化建设为中航工业西飞的长远发展注入了文化动力。
（五）产品增强企业实力，经营指标高速增长
中航工业西飞先后研制生产了30余种型号的军民用飞机，依靠运七系列和新舟60系列飞机的研制和商业运营，中航工业西飞确立了在国产军民用运输机制造领域的优势地位；随着大运的研制成功，中航工业西飞的优势领先地位进一步加强，产品系列更为丰富，实力进一步增强，发展后劲更强劲。建设大运“七个一”工程，也极大鼓舞了中航工业西飞全体干部职工的士气，促进了企业科研生产任务的全面完成，企业营业收入连续9年超过100亿元，其中2015年实现营业收入169亿元，为企业成立58年历史最高。
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更新时间：2025/3/22 23:06:27