| 标题 | 新能源汽车技术与原理探讨 |
| 范文 | 刘民 摘要：随着人们对于环保意识的不断增强，不论是住和行都是往绿色和环保的方向发展。汽车作为资源消耗的重要来源，也要不断的为节能环保做出贡献，由传统的以油为能源转化为新能源汽车。新能源汽车能源损耗低、对环境的污染较轻，是未来汽车行业发展的方向。据此，对新能源汽车技术与原理进行了分析，希望能够为新能源汽车技术的发展提供有益的参考。 关键词：新能源汽车;技术;原理 中图分类号：TB文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.07.091 隨着经济和社会的发展，人们对于环保的意识逐步在增强，汽车是能源消耗的重要源头之一，同时汽车尾气也是造成环境污染的重要原因，因此汽车行业也在不断的开发新的技术来减少环境的污染，新能源汽车就是为了解决上述问题而出现的。新能源和旧能源汽车最大的不同就在于使用的能源来源不同，新能源汽车使用的能源绿色环保，由于不排放尾气因此对环境的污染较小，而且使用的能源可以重复使用，能源的价格相比较传统的旧能源汽车价格也比较低，因此无论是经济效益还是社会效益都与当今社会绿色环保和可持续发展的理念相一致。新能源汽车是现代化的新技术在实际生活中进行运用的直接表现，充分研究新能源汽车技术的原理和相关的技术标准，改变传统的旧能源汽车的能源消耗标准，将新的技术标准进行可行性研究并达到量化生产的目的，这也是将新能源汽车与绿色可持续发展的国家政策相结合重要的一部，通过研究和探讨新能源汽车技术的原理，了解该技术还存在哪些优点和缺点，能够让新能源汽车技术取得更好的发展。 1新能源汽车的定义 新能源汽车是相对于传统能源汽车而言的，由于新能源汽车的发展较晚，目前还没有明确的定义，但是通常可以将新能源汽车分为广义新能源汽车和狭义新能源汽车两个部分。 广义的新能源汽车主要是指不以传统的汽油和柴油作为能源使用的汽车，比如现在市面上使用的电动汽车和混合动力汽车等，一些采用天然气和石油气作为主要动力的汽车和采用二甲醚以及甲醇作为动力源的汽车也可以包含在内，狭义的新能源汽车则是指使用非常规能源作为动力源的汽车，是综合车辆动力控制和驱动技术开发的汽车，这是代表了未来新能源汽车发展的方向。 2新能源汽车技术的原理 机车技术经过了数十年的发展，在技术上依托传统的旧能源比如汽油、柴油等在发展上已经遇到了瓶颈，因此开发新能源汽车技术也成了促进企业行业发展的新的领域，新能源汽车采用的技术是对传统汽车的外部资源添加和转换，同时改变汽车的动力驱动和动力传输模式以及系统驱动产生的能量，也就是说新能源汽车技术改变了汽车的动力传输，根据新能源汽车原理的不同将汽车驱动分为内部驱动和外部驱动两个方面。 2.1内部驱动部分 汽车动力的主要来源是内部驱动的部分，旧能源汽车采用的动力驱动技术是通过汽缸活塞做工来产生火花，维持汽车行驶驱动力主要是依靠燃油，新能源汽车与旧能源汽车不同，采用的是锂电池来维持，新能源汽车的动力系统主要是靠锂电池的单片机磁场来对电力进行传输，以此作为汽车行驶的驱动力。 2.2外部驱动部分 除了内部驱动能源的不同，新旧能源汽车最大的不同就在于汽车操控程序，旧能源汽车在外部控制上采用的是单向程序控制，汽车内部所有的操控单元都需要依靠司机的操作进行控制，汽车本身没有自我监控和调节的能力，而新能源汽车则不同，通过将汽车操控模式进行自动化的扩展从而能够监控汽车的运行操控系统和动力供应系统，智能化的操作也会减少汽车运行时的资源损耗。 3新能源汽车技术的相关分析 3.1单一式的新能源汽车技术 单一式的新能源汽车技术主要指的是汽车的驱动系统，对汽车程序结构进行操控只要是使用的单一的驱动动力，控制的形式主要是采用单个蓄电池的模式，这种单一式的新能源汽车遵循的是新能源汽车最基础的设计方式，通过锂电池来对汽车动力进行构建，实现动力周期的循环。这种单一式的新能源汽车技术从性能上来看是通过简单的方式来构建汽车循环系统，这种方式会让汽车运动驱动周期进行快速的循环，司机将汽车驱动系统进行启动只需要简单的给与动力感应就可以，与此同时由于锂电池的特性可以确保汽车单一驱动力做功在一定时间内具有稳定性。因此单一式的新能源汽车技术可以在较短时间内确保汽车性能区域的稳定和匀速运行，但是单一式的新能源汽车由于其动力来源渠道主要是锂电池，因此必须经常对锂电池进行充电，这就会造成用户使用上的不便，同时与其他采用综合式新能源汽车技术的汽车相比，由于其在驱动时间上存在偏差，因此也是单一能源汽车技术最大的技术短板。 在单一汽车能源的日常使用和维修商来看，因为单一式的新能源汽车操纵循环系统的程序比价简单，因此如果单一式程序中某个环节出现问题，程序出现了混乱，就会对整个汽车的运行产生直接的影响，所以采用单一式新能源汽车必须定时去对汽车的程序进行全面的检查，同时也不能忽视单一汽车能源采用的锂电池电量储存力弱的特点，一般在使用一年以后就需要对锂电池进行更换，这样才能保证汽车驱动力的正常。 3.2综合式的新能源汽车技术 由两个以上的汽车驱动系统组成的是综合式的新能源汽车，通过两个以上的驱动为汽车提供运动动力，多种驱动系统可以同时做功为汽车提供驱动动力的供应辅助，从而能够让新能源汽车的使用更加长久。在结构设计上综合式的新能源汽车也有所不同，主要采用基础电路设计让不同的驱动模式互相融合，按照融合方式的不同主要分为串联、并联和混合式三种。 3.2.1串联驱动模式 串联驱动模式指的是新能源汽车的发动机的连接方式是串联的，在汽车运行时提供两侧动力的是并联驱动机中的核心驱动，目的是为了平衡两侧的动力，如果一侧在汽车行驶的过程中出现了动力供应的下降，则另一侧就会将驱动供应提升，通过调节动力供应让新能源汽车实现动力的平衡。 3.2.2并联驱动模式 该方式是将新能源动力汽车的供应系统放置在两侧，在汽车启动时首先是其中一侧的发动机系统启动，而另一侧的发动机驱动系统作为备用，不需要使用时一般处于休眠状态，如果新能源汽车在运行中需要进行动力的补充，则休眠的另一侧发动机驱动系统能够立即启动保持动力的平衡。 3.2.3混合式驱动模式 混合式驱动模式通过应用并联方式来连接主体发动机的驱动系统，另一部分的驱动动力供应系统隐藏并分散在新能源汽车的其他部分，一般在正常的驾驶过程中混合式驱动模式的新能源汽车仅仅使用主体的动力系统，其他的并联部分并不参与运行，只有当汽车碰到紧急情况需要加速或者进行应急事项处理时才会启动其他并联部分，这种混合式的驱动系统能够为新能源汽车在日常使用中提供更加广阔的动力驱动，能够让资源得到充分的利用，同时让新能源汽车的动力更加强劲有效率。 作为新能源汽车的操控管理来说，采用混合式驱动模式的新能源汽车通过对驱动系统进行综合的运用将系统化的程序控制作为外部操控部分的主要技术形式，因此混合式驱动模式的新能源汽车操控能够更加凸显出汽车系统程序和运作的智能化方式，通过汽车内部的智能操控系统能够将汽车运行的速度、平稳度以及形式路面的状况等外部信息加以自动识别，将这些外部信息通过信息交换程序关联到汽车内部驱动的做功系统，提升智能化的汽车操作体验，因此新能源汽车除了可以由驾驶员进行操控以外，汽车本身也能够通过智能分析预设一个比较安全的驱动范围，大幅度的提升汽车行驶的安全系数。 在混合式驱动模式的新能源汽车故障处理方面，一般出现故障的部分都是在汽车的多重驱动系统动力调节方面，因此使用新能源汽车必须定期的维护和保养汽车的驱动系统，这样才能确保驱动程序不出现问题，能够在汽车运行时减少磨损发动机，可以有效的提升新能源汽车的驱动效率。 4结语 新能源汽车相对于传统能源汽车不但能够节约能源消耗，而且通过智能化的汽车动力控制系统还能够提供给驾驶人员更好的操作体验。通过对新能源技术的原理以及驱动技术的探讨能够为市面上的新能源技术开发提供理论指导，让新能源汽车技术不断的创新和发展，更好的适应现代汽车行业的需求。在了解新能源汽车原理的基础上，通过与汽车设计的理论相结合，对目前新能源汽车采用的单一新能源汽车技术以及通过并联、串联和混合连接三种混合式驱动新能源汽车技术进行研究和分析，不断掌握新能源汽车发展的前沿知识，能够促进新能源汽车技术的不断进步。 参考文献 [1]李文策，白雪，齊亮，等.新能源汽车新时代新征程：2017回顾及未来展望[J].北京理工大学学报（社会科学版），2018，（02）. [2]刘宗巍，史天泽，郝瀚，赵福全.中国燃料电池汽车发展问题研究[J].汽车技术，2018，（01）. [3]王小峰，于志民.中国新能源汽车的发展现状及趋势[J].科技导报，2016，（17）. [4]陈小长.新能源汽车技术原理与相关技术分析及研究[J].时代汽车，2017，（02）. |
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