| 标题 | 基于工作过程导向的集装箱运输与多式联运课程改革 |
| 范文 | 摘要：在剖析集装箱运输与多式联运课程目前存在问题的基础上，基于港口相关企业实际情况，梳理出工作岗位，并结合工作岗位特点对其进行分解，得到基于工作岗位的工作任务。再将课程内容与工作任务结合，运用多种教学方法、考核方式对课堂重新设计，以满足集装箱运输行业企业的实际需求。 关键词：课程改革;工作过程;集装箱运输 中图分类号：F25文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2019.08.013 “一带一路”是我国首倡，高层推动的国家战略，港口作为交通枢纽，是其重要载体，也将直接受益“一带一路”的发展成果。现代港口不只是水路运输枢纽，更是各种运输方式的汇集点，基于港口这一枢纽，利用各种运输方式将物资源源不断输送给全球各地，将世界各地串联起来。而集装箱运输是基于港口业发展起来的、广泛应用于各种运输方式之间的一种现代化的运输方式。 在世界经济不断发展的背景下，各国之间的贸易量也在不断增长，自上世纪70年代以来，发达国家已逐渐实现件杂货集装箱化，而近年来发展中国家的件杂货集装箱化的比例也在不断上升。進出口货物使用集装箱运输已经成为一种发展趋势，而如何高效率地开展集装箱运输，并发挥集装箱多式联运的巨大优势，是各国、企业当前需要解决的重点难题。 集装箱运输的快速发展，也带来了对集装箱运输相关行业包括：港口、航运企业、船代、货代、理货等各行业人才的需求，特别是企业专业技能人才的需求更加旺盛。 为了满足日益增加的运输量，船舶也呈现出大型化、高速化的趋势，集装箱码头的装卸效率不断提高，装卸速度有所提高，进一步缩短船舶靠泊时间，这也要求集装箱码头不断向科学化、专业化方向发展，以提高装卸效率，提供优质服务。作为培养港口、航运累专业人才的各大高校，特别是以技能型人才为培养对象的大专院校，一定要将重新思考，研究制定适应当前集装箱运输行业发展的人才培养模式。 1《集装箱运输与多式联运》课程现状概述 《集装箱运输与多式联运》是我院港口航运业务管理、港口物流管理、报关与国际货运专业的核心课程之一，该课程完整阐述了集装箱运输、国际集装箱多式联运相关理论知识，在教材中也注重理论与实际的结合，对工作场景中经常遇到的技能有所涉及。“集装箱运输与多式联运”教材为大连海事大学出版社出版、由王鸿鹏等编著的全国统编教材。自2004年教材出版，距今已经有14年的时间，在这十几年的时间里，教材经过了多次改版，但整体内容跟不上时代的发展，显得较为陈旧，需要重新为这门课程进行设计，这样才能让课堂所教、学生所学内容有实际应用和价值。 目前的课程体系分为十一章：第一章是绪论，主要介绍集装箱运输产生和发展的背景知识，集装箱运输系统的特点。第二章是集装箱及其箱务管理，着重介绍的是集装箱及其标准化进程，其中还涉及两个计算，分别是航线集装箱配备量的计算和集装箱租箱量的计算。第三章是集装箱船舶及其航线组织，主要介绍了集装箱船舶基础知识，并在此基础上简单介绍了船舶配积载相关内容，另外，这部分还对集装箱船舶运输航线问题做了说明。第四章则是集装箱码头及其营运管理，将集装箱码头、码头各种装卸设备及与之配套的装卸工艺流程做了全面介绍。第五章是集装箱货物及其组织管理，简单对集装箱货物和货物的流转方式做了说明。第六章是集装箱运输进出口业务及单证，着重以集装箱进出口过程中涉及的各个单证为知识点。第七章是公路、铁路、航空集装箱运输，分别对公路、铁路、航空集装箱运输的特点、流程、单证做了介绍。第八章是国际集装箱多式联运，从多个角度对国际集装箱多式联运全面阐述。第九章是集装箱运费计算，对实际工作中可能出现的运费问题进行介绍。第十章是国际集装箱运输代理业务，简单阐述了国际集装箱船舶代理、货运代理业务。最后一章是国际集装箱运输信息系统，涉及到码头、口岸的信息系统知识。 在近年来的集装箱运输与多式联运课程中，教室个人的单向讲课仍然占据重要位置，学生在一定程度上形成了上课听讲、被动接受的习惯，久而久之，成为了一种依赖，失去了主动学习的积极性，不利于对学生主动学习能力的培养。部分学生甚至将最终的考试作为唯一目标，这对教学也是不利的。从实际考核方式来看，目前的教学考核也是卷面考试为主，期末考试成绩占总成绩的70%，平时的出勤情况、作业情况占总成绩的30%。我们可以发现，这样的考核方式只能从一定程度上体现学生的理论知识的掌握，而不能反映出实际操作能力，集装箱课程与实际联系紧密，如果一味强调死记硬背，机械运算，学生进入社会后没有达到企业能力要求，也就违背了课程培养的目标。 2基于工作过程导向的《集装箱运输与多式联运》课程改革内容 2.1基于工作过程的重新设计 我院专业教师先后走访了多个港口，货代企业，报关企业等与课程相关的企业，经过归纳整理，梳理出目前就业较多的几个岗位，分别是：集装箱堆场箱务管理员、集装箱装卸指导员、港口商务、理货员、集装箱船舶指挥员、船舶代理、货运代理等。根据上述每个工作岗位的要求与特点，将工作岗位分解为各个工作任务，再将工作任务与实际课程内容对应，建立起针对以工作任务为导向的课程教学。 2.2教学方式改革 3课程教学实施的相关因素分析 3.1教学模式的设计与创新 由于港口作业的特殊性，大部分港口是封闭的，不允许闲杂人员进入，在实际教学中，我们一方面利用与芜湖港的校企合作关系，带领大家去港口实际现场参观、学习;另一方面，更要通过校内实训基地，主要是港口装卸实训室、虚拟港口模拟仿真实训室来设计教学过程，平时课堂中多用图片、视频等方式让学生建立起直观认知。 3.2多种教学方法的运用 由上述表格也可以发现，鉴于集装箱码头的特点，一方面我们要考虑企业生产实际情况;另一方面在教学方法上，要更加灵活多样，具体采用到的教学方法包括：情境教学、案例教学、企业参观、视频教学、角色扮演、实训室模拟仿真、小组讨论、任务驱动等多种形式。让学生做中学、学中做。我们也邀请了部分港口专家来一线课堂给学生带来最贴合实际的现场教学。 3.3实训条件 拓展校企合作， 实施工學结合， 我校已与芜湖港、宁波-舟山港等港口建立起良好的校企合作关系，这种一线校外实训基地，学生在实习实训期间就可以真实体会生产一线的实际情况，工作环境的真实体验也能提前让学生做好就业前的准备工作，等学生毕业后第一时间就能上手，满足用人单位的实际需求。另一方面，在实际实习过程中，学生也确实能够体会到集装箱码头相关工作的艰辛，工作强度较大，而且倒班制，部分学生会面临夜班的考验，这在学生时代是没有体味过的艰苦，但如果能够适应，对后续工作的帮助无疑是巨大的。 在校外实训的同时，也可以参照集装箱码头建立与之相类似的校内实训基地，通过沙盘，集装箱装卸设备模拟仿真等多种实训方式去锻炼学生的实际操作能力，真正建立起对集装箱码头的认知。只有这样，学生才能掌握工作技能，理论联系实际，在职业发展道路上更加顺利。 3.4考核方式 在该门课程中，一定要改变以往过分重视理论而忽视实际操作技能的考核方式。首先，试卷只能作为考核的部分，既要要求学生掌握集装箱运输各种理论知识，包括各种运输方式特点及运费的计算，集装箱相关单证的填写，集装箱码头及装卸设备的特点等。其次，更要突出本门课程的实操特点，将试卷与实操结合起来，同时，在对学生的评价上将结果性评价和过程性评价结合起来。最后，为了适应现代教学的要求，针对实操、理论中遇到的各种项目，可以把信息化教学手段纳入到日常教学中，通过教学软件完成对学生的过程化管理，也借助教学软件记录下学生的学习过程，完成对学生的过程化评价。 4结语 本文以工作过程为导向，对集装箱运输与多式联运课程进行课程改革，对集装箱运输与多式联运这门课程，从工作岗位、课程内容、教学方法等多个方面，重新构建了基于工作过程的课程改革新模式，以此更好的培养企业所需的专业技能人才。 参考文献 [1]杨阳.基于SPACE矩阵的港口企业发展环境研究——以芜湖港为例[J].中国市场，2017，（23）：234236. [2]王鸿鹏.集装箱运输管理[M].北京：电子工业出版社，2008. [3]陈彧.《集装箱码头操作实务》课程—任务驱动式教学实践研究[J].吉林广播电视大学学报，2011：（6）. [4]刘念. 集装箱码头操作与管理实训[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2006. [5]涂建军.基于工作过程导向的集装箱码头操作课程设计研究[J].广东交通职业技术学院学报，2009，8（3）. [6]梁骊楠.集装箱码头与堆场管理课程教学改革的思考[J].学园，2014，（25）. |
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